پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی تویوتا آیگو X؛ کوچک جذاب ژاپنی

به تازگی، کمپانی تویوتا نسل کاملاً تازه ای از کوچک ترین خودروی خود را با نام تویوتا آیگو X معرفی کرده است که در این مقاله مشخصات این آفرودر شهری را بررسی می کنیم.

فهرست مطالب

• ابعاد تویوتا آیگو X
• طراحی تویوتا آیگو X
• کابین آیگو X
• مشخصات فنی آیگو X

تویوتا توسعه و تولید دو نسل اول از آیگو را با کمک گروه پژو – سیتروئن انجام داد، اما حالا همه چیز در مورد آیگوی جدید متفاوت شده است. پژو و سیتروئن حالا بخشی از اتحاد بزرگ استلانتیس شده اند و در سیاست های جدید آن ها تولید پژو ۱۰۸ و سیتروئن C1 متوقف شده است. در نتیجه، تویوتا آیگو X خودرویی است که به‌تمامی نتیجه توسعه فردی تویوتاست و دیگر رقبایی مثل ۱۰۸ و C1 را سر راه خود نمی بیند. به همین دلیل است که با اضافه شدن پسوند X به این خودرو سعی شده است شخصیت جدیدی به آن داده شود و این آفرودر شهری از نسل های قبل خود متمایز شود. پسوند X همچنین ماهیت کراس این خودرو را منعکس می کند و گرچه همچنان این خودرو در رده سگمنت A قرار دارد اما نسبت به آیگو قدیمی بزرگ تر است.

ابعاد تویوتا آیگو X

با ۳۷۰۰ میلی متر طول، تویوتا آیگو دیگر یک خودروی فوق کوچک شهری نیست و افزایش ۲۳۵ میلی متری را در طول نسبت به نسخه قبل آیگو دارد. همچنین افزایش ۹۰ میلی متری فاصله محوری باعث شده است در این خودرو فضای پای قابل قبول تری را نسبت به نسل قبل داشته باشیم. در عرض افزایش ۱۲۵ میلی متری و در ارتفاع ۶۵ میلی متری را داریم تا به کلی خودرویی بزرگ تر داشته باشیم و حالا تویوتا آیگو X در رده خودروهایی نظیر هیوندای i10، کیا پیکانتو و فیات پاندا قرار می گیرد. به دنبال افزایش ابعاد، فضای بار هم در این خودرو افزایش چشمگیری داشته است و با خوابیدن صندلی های عقب ۸۲۹ لیتر فضا را برای بار در این خودرو خواهید داشت.

طراحی تویوتا آیگو X

تویوتا آیگو X حالا آن قدر بزرگ شده که کمپانی تصمیم گرفته است رینگ های ۱۸ اینچی را برای این خودرو طراحی کند. خودروی کوچک تویوتا بر مبنای پلتفرم این کمپانی موسوم به GA-B ساخته شده و سقف این خودرو در نسل سوم هم به صورت پارچه ای و بازشونده قابل سفارش است تا کلیت طراحی آیگو حفظ شود. طراحی این خودرو برگرفته از کانسپتی است که حدود ۷ ماه پیش با نام آیگو X پرولوگ معرفی شد و با وجود این که از نظر ابعاد نسل جدید بزرگ تر شده است، اما دایره چرخشی ۴.۷ متری را برای این خودرو داریم تا در مسیرهای شلوغ شهری قدرت مانور بالایی برای این خودرو ببینیم.

برای آن که ماهیت کراس اوور یا همان کراس بودن در این خودرو به خوبی القا شود، طراحان تویوتا قطعات پلاستیکی را در گلگیرها به کار برده اند و فاصله از سطح زمین هم به میزان ۱۱ میلی متر بیش تر از نسل قبل شده و قرارگیری صندلی ها هم به میزان ۵۵ میلی متر بالاتر انجام شده است تا نسبت به نسل قبلی در تویوتا آیگو X حس ارتفاع بیش تر را تجربه کنید.

کابین آیگو X

درون کابین طراحی جذاب و مدرنی را می بینیم و قطعات مختلف با رنگ های متضاد باعث شده است حس متفاوتی را در کابین این خودرو تجربه کنید. در وسط، صفحه نمایش ۹ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی را در دسترس قرار می دهد. با وجود این که آیگو X به عنوان خودرویی پایه و اقتصادی در بازار اروپا عرضه می شود، اما امکاناتی نظیر نورپردازی داخلی، شارژر بدون سیم و چراغ های تمام ال ای دی جلو به صورت استاندارد در این خودرو دیده می شود.

علاوه بر این، در تویوتا آیگو X امکانات ایمنی خوبی مثل کروزکنترل تطبیق پذیر، سیستم تشخیص عابر پیاده در شب، رادار رانندگی بین خطوط، سیستم تشخیص دوچرخه سوار و… قابل استفاده هستند. سیستم های تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار از این نظر در این خودرو مهم هستند که با یک خودروی کوچک و شهری طرف هستیم که گاهی عابرین پیاده و دوچرخه سواران آن را نمی بینند.

مشخصات فنی آیگو X

تنها یک پیشرانه برای تویوتا آیگو X قابل سفارش است که آن هم موتور ۱ لیتری تنفس طبیعی است که توان تولید نهایت قدرت ۷۲ اسب بخار (در دور ۶۰۰۰ rpm) و نهایت گشتاور ۹۳ نیوتن متر (در دور ۴.400rpm) را دارد. این پیشرانه سه سیلندر با جعبه دنده های ۵ سرعته دستی و یا جعبه دنده CVT هماهنگ می شود. این خودروی کوچک و کراس با قدرت پیشرانه ذکرشده در ۱۵.۶ ثانیه شتابگیری می کند و نهایت سرعت ۱۵۸ کیلومتر بر ساعت (در نسخه دنده دستی) را دارد. عملکرد فنی تویوتا آیگو X کاملاً قابل قبول است، چراکه نباید از یک خودروی کوچک شهری انتظار قدرت بالایی را داشته باشیم. تویوتا آیگو X، بسته به تریم، ۹۴۰ تا ۱.۰۱۵ کیلوگرم وزن دارد و مصرف سوخت این خودرو در سبک ترین تریم تنها ۴.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و انتشار آلایندگی CO2 هم در مدل جدید کاهش محسوسی داشته است.

طبق قرارداد همکاری مشترک تویوتا با پژو – سیتروئن قرار بود خودروهای کلاس S این سه کمپانی در کارخانه ای در جمهوری چک ساخته شود و حالا که پژو و سیتروئن توقف تولید داشته اند، تویوتا به تنهایی در این کارخانه یاریس را تولید می کند و به زودی تویوتا آیگو X هم به این خط اضافه می شود تا در سال ۲۰۲۲ به بازار اروپا بیاید.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار