علی طجوزی
۲۸ شهریور ۱۴۰۲ | ۱۱:۰۰
اخبار |
تسلا در ترکیه، لوسید درعربستان، ایران غرق دریای چین
تسلا در ترکیه، لوسید در عربستان، ایران غرقِ دریای چین؛ ساده ترین عبارتی است که می توان با آن، آینده مبهم و تاریک صنعت خودروسازی کشور را توصیف کرد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در حالی که، خودروسازی ایران درگیر رونمایی از محصولات ریبرند و معرفی نسخه های فیس لیفت و ارتقایافته خودروهای قدیمی هستند، عربستان با سرعت در حال تبدیل خود به قطب تولید خودروهای برقی حرکت می کند و ترکیه پس از تولید تاگ برقی، از ایلان ماسک درخواست می کند در این کشور یک کارخانه تولید کند.
دعوت اردوغان از ایلان ماسک
روز دوشنبه ۲۷ شهریور، خبرگزاری رویترز به نقل از خبرگزاری آناتولی گزارش داد: «رئیس جمهور ترکیه، که برای شرکت در در هفتاد و هشتمین نشست مجمع عمومی سازمان ملل به نیویورک رفته، با ایلان ماسک، مدیر شرکت تسلا، دیدار کرد. او در این دیدار از مدیرعامل تسلا خواست یک کارخانه خودروهای برقی را در ترکیه افتتاح کند.»
رجب طیب اردوغان، با بیان این که بسیاری از شرکتهای تجاری ترکیه با تسلا همکاری میکنند گفته است که ترکیه یکی از بهترین نامزدها برای کارخانه بعدی تسلا است. وی از آمادگی کشورش برای همکاری با ماسک در زمینه هوش مصنوعی، استارلینک و اسپیس ایکس سخن گفت و ماسک را به جشنواره فناوری تکنوفست دعوت کرد که در ازمیر برگزار میشود. ماسک نیز تمایل خود را برای همکاری با ترکیه و دریافت مجوز خدمات استارلینک اعلام کرد. ماسک در ماه مه گفته بود که تسلا احتمالاً تا پایان سال جاری میلادی مکانی را برای یک کارخانه جدید انتخاب خواهد کرد. سهام تسلا در سال جاری ۱۲۳ درصد افزایش یافته است. تسلا همچنین دو روز پیش اعلام کرد که پنج میلیونامین خودروی خود را تولید کرده است.»
اعلام آمادگی ترکیه در سفر به عربستان
این در حالی است که حدود ۲ ماه پیش اردوغان با حضور در عربستان دو دستگاه خودروی الکتریکی تاگ را به ملک سلمان و پسرش هدیه داد.
بیشتر بخوانید:
این هدیه در حالی اهدا شده است که قطعاً ترکیه از تحولات و روند حرکت این کشور در زمینه تولید خودروهای برقی آگاهی کامل دارد، می داند که این کشور در آینده ای نه چندان دور رقابت سنگینی با آن ها به وجود خواهد آورد. بنابراین از یک سو، با تاگ قدرت و فاصله میان دو کشور را نشان داده است و از سوی دیگر، توان تأمین خطوط تولید این نوع خودروها را یادآوری کرده است.
در همین حال، عربستان به غیر از رونمایی از Ceer، به عنوان برند ملی خودروهای برقی اش، ۶۵ درصد سهام لوسید موتورز را در اختیار دارد. گویا برنامه های ویژه و خاصی را نیز تدارک دیده است؛ به نحوی که، وارث تاج و تخت سعودی ها مدعی است که عربستان فقط در حال ساختن یک برند جدید خودرو نیست، بلکه در حال ایجاد یک صنعت جدید است.
بیشتر بخوانید:
رقابت در عین رفاقت
اردوغان به رغم پیام هایی که به عربستان مخابره کرد، عمق مطلب را دریافته است و می داند که اگر بخواهد صرفاً به تاگ تکیه کند، در آینده ای نه چندان دور قافیه را به شکل وحشتناکی خواهد باخت. عربستان با تکیه بر درآمدهای نفتی و هزینه کردن در راستای تحقق اهداف چشم انداز ۲۰۳۰ جایگاه فراتر از امروز برای خود در نظر گرفته است.
بنابراین ترکیه به رغم جایگاه مناسبی که در صنعت خودروسازی منطقه دارد، می داند آینده را از چه مسیری باید طی کند. اصلی ترین و امن ترین راه دستیابی به آینده هم از مسیر عادی سازی و تنش زدایی رابطه با سایر کشورها می گذرد. به همین دلیل، عربستان و ترکیه به رغم ایدئولوژی ها متفاوت و رقابتی که با هم دارند، از سر دوستی و رفاقت با هم درآمده اند. در عین حال، با توجه به حجم درآمدهای دو کشور و میزان سرمایه گذاری عربستان در خودروهای برقی از این که شخصاً به دیدار ایلان ماسک برود، هیچ ابایی ندارد.
ما هیچ، ما نگاه
برخلاف این دو رقیب منطقه ای، ایران همچنان اندر خم محصولات نه چندان مطرح چین مانده است. هنوز به رغم سن و سالی که از عمر صنعت خودروسازی کشور گذشته، از خلق یک برند جهانی عاجز مانده است. محصولات تولید داخل هنوز راهی برای ورود به بازارهای بزرگ و شاخص جهان پیدا نکرده اند. البته در این مسیر بدون تردید تحریم های متوالی، شیطنت رقبا و نارفیقی دوستان تأثیر بسیار بالایی دارند، اما مشکل اصلی را باید در دل کشور پیدا کرد.
این در حالی است که برخی از رفتارها، جهت گیری ها و اقدامات کشورهایی مانند ترکیه و عربستان از منظر بسیاری از کشورهای توسعه یافته و تاثیرگذار دنیا پسندیده نیست. با این حال، پیش از هر چیز باید ابتدا به این پرسش پاسخ داد که چرا این کشورها مثل ایران به راحتی از سوی جامعه جهانی تحریم و ترد نمی شوند؟ با استفاده از چه ابزار و مکانیزمی همچنان می توانند در اقتصاد بین الملل نقش آفرینی کنند و هر روز در دریای نیاز به یک کشور، فقط یک کشور غرق نشوند؟
بیشتر بخوانید:
تأثیر جنگ رمضان بر بازار خودروی امارات و عربستان
خودروسازی ایران و ترکیه؛ حکایت پرواز و سقوط
تفاوت پیشرفت ایران و عربستان در آینده خودروسازی
اولین کارخانه لوسید با ظرفیت 5 هزار دستگاه در عربستان افتتاح شد
سیاست خارجی ، برگ برنده قطعه سازان ترکیه
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آینده صنعت خودروسازی خودروسازی ترکیه خودروسازی عربستان
ما اگر خودرو با کیفیت و به روز بسازیم اون وقت کشور دوست و برادرچین خودروهای بنجلش رو به کی بفروشه؟
درهمه ی زمینه هاما قافیه روباختیم چه برسه به خودروسازی
تازمانی که بی سوادانی جاهل همچون محسن رضایی جناب اسخف اعظم میرسلیم و… دراس هستن جاده عقبگردبه ناکجاآباددرپیش گرفته ایم واین راه به ترکستان می رودوجزنابودی ایران وایرانی چیزدیگری درانتظارمان نیست
تازمانی که مسئولین به این شعور که منافع ملی برهمه چیزارجع هست وضع روزبه روزبدترخواهدشد. عربستانی که ازنظرمسئولین کوته فکرگاوشیرده آمریکابودکجاوماکجا
مسئولینی که منتظرزمستان سرداروپابودن غافل ازاینکه خودشان درزمستان سردگیرمیکنندنمیشودبیش ازاین توقع داشت
احتمالا وضعیت خودرویی ما این وسط یه ربطی هم به اون قرارداد ۲۵ ساله و منافع چین هم داشته باشه، به هر حال وقتی شما کل تکیت به یه کشوریه که تو بحث امنیتی(البته فقط امنیت خودت) بهت کمک میکنه از رصد بگیر تا دوربین اسکن چهره وتجهیزات.. و.. که خود اون کشورم تو این مسائل حرف اولو میزنه و صاحب سبکه، طبیعیه که تو راستای منافع بیشترش گام برداری یعنی نمیتونی اصلا دستو پات بستس!
داداش گاهی یه حکومتی میاد با اینکه علم و سواد ندارن اما حس وطن پرستی دارن و فقط بفکر وطن هستن مثل نادرشاه. اما الان ما هم حکومت مان بیسواد هستن هم اصلا ایرانی نیستن اصلا بیشتر بفکر پیشرفت سوریه و لبنان و فلسطین هستن. حداقل باید یکی از اینا داشته باشن
چرا بعضی ها از این اتفاقات ناراحت میشن؟ ایرانی ها باید قبول کنند تو تمام عرصه ها قافیه رو باختن…
ما باید دعا کنیم با سیاست های حکمرانان ایرانی کشور تجزیه نشه….
دیدیم آقای رئیسی تو سازمان ملل از تمام کشورها دعوت کرد زیر سایه ایران به دین اسلام گرویده و در راه پیمائیه اربعین شرکت کنن به قرآنم قسمشون داد به همشونم گفت ما از همه بهتریم کلی هم گشایش ایجاد کرد همه هم براش دست زدن نمیدونم شماها چدونس دیگه چی میخواین
ممد بن سلمان عشق است و دشمناش رو نقره داغ کرد
حکومت ایران هم با پادشاهی عربستان زد و بندهای زیادی کرده و قراردادهایی برای توسعه همکاری در زمینه ارسال دزد به مکه وتغییر نامشان به حاجی انجام داده که گام مهمی در راستای پیشرفت علمی اقتصادی و صنعتی کشور است و همچنین ارسال خدمه و کارگر و دختر به ترکیه . درکل حکومت ما تمام تلاشش را در جهت نابودی ملت کرده و جای تقدیر وتکبیر دارد
ایران غرق زورگویی چپاول عربزاده هااا و و مث راضی ک کتابشو اینقدر کوبیدن توسرش تاکورو کشتنش ایرانم یک کتابو میکوبن ک کتاب خداست و ما مدعی خداییم ک باید رو زمین وادارتون کنیم با اجبارتسلیم شین و اینقدر میکوبن این کتابو توسرملتشون تا خفقان بشن
پیشرفت مردم همسایه خب طبیعتا به نفع ما هم هست و باعث رقابت سالم میشه.
آقا رونالدو اومد ایران نیمار و بنزما دارن میان شما دنبال خودرو برقی هستین؟؟؟؟با رونالدو عکس گرفتی؟
سه چهار سال پیش وه می گفتید عربستان گاو شیرده و…..پس چی شد
احسنت بر شما که حرف دل مردم را میزنید
کدام یک از دولتمردان و مسولین کشور (از بالاترین رتبه تا پایین ترین) چه از لحاظ سواد مذاکره و چه از لحاظ آگاهی به علم خودروسازی در حدی هستن که برن با امثال ایلان ماسک در مورد خودروهای برقی یا اسپیس اکس مذاکره ای داشته باشن؟؟ شاید این حرفم به مذاق خیلی از دوستان خوش نیاد ولی بنظرم تا زمانیکه این سیستم مدیریت بر کشور حکمفرماست، یعنی کشورهای اطراف در حال پیشرفت و توسعه سریع و کشور خودمون در حال عقبگرد، مقایسه خودمون با این دو کشور رو یک کار اشتباه میدونم
اصلی ترین و امن ترین راه دستیابی به آینده هم از مسیر عادی سازی و تنش زدایی رابطه با سایر کشورها می گذرد.
هر زمانیکه شعور حکومت ما به این اندازه رسید.تازه به سر جاده توسعه قدم می گذاریم.
فقط موندم اون احمقهای بیشرفی که نظر منفی دادن جز حیوانات نادر بشمار میآیند
تا زمانی که این مسیولین شریف بی کفایت و بی لیاقت در رأس امور مملکتی هستند روز به روز غرق در باتلاق اقتصادی میشویم
تیتر خبر شما یک تیتر حرفه ای و با معنی و یک دنیا غم و اندوه برای ایرانیان است.
سلام
خداقوت به تیم رسانه ایتون
انشاالله تاثیر گذار خواهد بود.
مسئله تنها حضور نیست، اگر فرض بر محال وارداتی نیز وجود داشت و فرض بر محال تولیدات مبتنی بر تکنولوژی روز دنیا دل ایران بود باز هم چند درصد از مردم ایران توانایی خرید داشتند؟ ماشین های اقتصادی بازار ۷۰ برابر درآمد مصوب هستند و با احتساب تورم هیچکس صاحب همین ماشین های بی در و پیکر نمیشود، دنا که مبتنی بر پلتفرم ۴۰۵ قرن پیش است اینجا با قالپاق خودرویی لوکس و دست نیافتنی برای قشر عادی شده، دقیقا مثل بیمار رو به مرگی که دارویی ندارد و اگر هم وارد شود توان خرید ندارد.