ذکر واردات بر لب زاکانی/ شهردار انقلابی توانایی داخلی را نمی بیند
در حالی که، حمایت از تولید داخل در شرایط تحریمی باید یکی از اولویت های همه دستگاه ها و ارگان ها باشد، در روزهای گذشته، اخبار تأسف آوری از گوشه و کنار شنیده می شود؛ اخباری که حکایت از واردات خودرو و موتورسیکلت هایی دارد که در داخل کشور نمونه های آن با صرف هزینه های بسیار، طراحی و تولید شده است.
یکی از تأسف آورترین اخبار، مربوط به واردات خودروها و موتورسیکلت و اتوبوس برقی است. نکته جالب توجه این که این اخبار از نهادها و سازمان هایی به گوش می رسد که شعار انقلابیگری سر می دهند و در عمل، رفتاری متفاوت دارند. شهرداری تهران به عنوان یکی از بزرگ ترین سازمان هایی که در حال حاضر با جریان فکری همسو با دولت اداره می شود، یکی از همین سازمان هاست.
شنیده ها حاکی از آن است که علیرضا زاکانی، شهردار انقلابی پایتخت، قصد دارد به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری، اتوبوس های برقی به کشور وارد کند. قطعاً این موضوع در نفس، عمل پسندیده ای است، زیرا پیمایش اتوبوس های برقی در شهری چون تهران با این حجم از ترافیک و آلودگی هوا قطعاً می تواند مزایای بسیاری داشته باشد. از جمله این مزایا می توان به کاهش مصرف سوخت دیزل، کاهش آلودگی و حفظ محیط زیست شهر آلوده ای چون تهران باشد. تا این جای کار باید به آقای شهردار و همکارانشان دست مریزاد گفت؛ اما پرسش اینجاست؛ در حالی که، در کشور دست کم سه تولیدکننده اتوبوس برقی وجود دارد، چرا شهرداری پایتخت به فکر واردات افتاده است؟ این در حالی است که حتا یکی از آن ها (محصول ایران خودرو دیزل) توانسته است به ناوگان حمل و نقل شهری در استان البرز هم بپیوندد و این موضوع به معنی واقعیت دست یابی کشور به دانش فنی و توانایی تولید این خودروهاست. اما با این همه، شهرداری تهران قصد دارد به سمت واردات اتوبوس های برقی حرکت کند! البته تفکرات غیر کارشناسی در بدنه شهرداری تهران در دوران علیرضا زاکانی بی سابقه نیست، زیرا حدود یک سال قبل هم قصد داشتند اتوبوس های کارکرده اروپایی را برای نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری به کشور وارد کنند.
البته این همه ماجرا نیست، زیرا شنیده می شود حتا واردات تاکسی برقی هم از دیگر تفکرات مدیریت انقلابی در شهرداری تهران است. تفکراتی که با روح مدیریت انقلابی در تضاد هستند و به نظر می رسد چشم ها را به روی توانایی های داخلی بسته اند. اگر روند صنعت خودرو را، به ویژه در یک سال اخیر بررسی کنید، خواهید دید خودروسازان کشور توانسته اند خودروهای برقی را به تولید برسانند و برای رسیدن به نقطه تولید انبوه تنها نیازمند ایجاد زیرساخت های شارژ و حمایت های دولت و دستگاه های کشور هستند.
حال تصور کنید در شرایطی که کشور با کمبود منابع ارزی و ناترازی بودجه روبهروست، میلیون ها دلار و شاید میلیاردها دلار ارز از کشور خارج شود تا اتوبوس های برقی و یا تاکسی های برقی به کشور وارد شوند! یعنی همان محصولاتی که در ایران تولید می شود. این در حالی است که خودروسازان کشور برای تأمین مواد اولیه و افزایش تولید خود نیازمند منابع ارزی هستند، اما شهرداری تهران قصد دارد این منابع ارزی را صرف واردات کند. در حالی که، به راحتی در همکاری با تولیدکنندگان داخلی می تواند ضمن حمایت از تولید داخل، حتا منابع کمتری را صرف این امر کند.
البته این همه ماجرا نیست، زیرا زمزمه های واردات موتورسیکلت های برقی هم در حالی به گوش می رسد که چند شرکت داخلی همچون ایران دوچرخ و نیرومحرکه فعالیت هایی در این حوزه انجام داده اند، اما این تلاش ها نیازمند قراردادهای همکاری از سوی نهادها و سازمان هایی چون شهرداری تهران و به ویژه دولت است، زیرا در جامعه سنتی موتورسوار ایجاد فرهنگ استفاده از موتورسیکلت برقی نیازمند ایجاد انگیزه در خریداران است.
تصور کنید در تهران چند صد هزار موتورسیکلت آلاینده در هر روز به جای استفاده از بنزین برقی شوند، بهیقین، نتایج حاصل این موضوع در بازه زمانی چند ماهه، تنها در تهران می تواند تا صدها هزار لیتر مصرف سوخت را کاهش دهد. به طور کلی، تفکری که در مسیر برقی سازی وسایل نقلیه عمومی در شهرداری تهران وجود دارد، به نظر می رسد نیازمند بازنگری عمیق است، زیرا واردات هر کالایی به کشور که نمونه های مناسب و کاربردی آن در داخل تولید می شود، به نظر نه منطبق بر تفکر انقلابی است و نه در مسیر منطق قرار دارد.
عجب داستانی شده. اگه بگن داخلی تولید کنن میگین اینا که ۴۰ سال آشغال تولید کردن، اگر بگن وارد میکنیم میگین توان داخلی و … فارتون چیه خدایی؟
توان داخلی؟؟؟؟؟حالتون بدهها قالب بدنه اطلس که همون کوئیکه داره از چین میاد اونوقت خیال کردید اتوبوس فول الکتریک داخلی داریم؟؟؟!!بخوان داخلی بسازن حداکثر همون بنزهای قدیمی o457 رو بتونن بدن بیرون اونم سالی ۱۵۰ تا دونه!!
مهم نیست اعمال تون چی هست میگه اینجا سرای باقی هست که الاعمال به نیات باشه؟ اینجا الاعمال بالشعار است الاعمال بالوعده هست باید وعده داد باید شعارداد باید پبشونی مهر سیاه زد بعدش هم آزادورها میشوی برای هرکاری به همین راحتی وآسودگی ملت هم خداروشکر اماده ندای هل من ناصرینصرنی هستن تا مسیولان وعده حتا پوچ میدهند با انکه میدانند خبری نیست تاییدمی کنند وبه به وچه چه میزنند وخوشحال میشوند خب دراین فضای اماده هر ادم بی صواتی هم می فهمه که باید ازفرصت استفاده کردونهایت استفاده رابرد مسیولین که جای خود دارند الابرکت الله
سانسور نفرمایید
مردم تا حالا توان داخلی رو دیدن و حس کردن بسه
با سلام و احترام خدمت سایت خبری و شهردار محترم پایتخت
۱_اگر قرار داخل آشغال تولید کنه چه فرقی با آشغال چینی داره
۲_اگر ما توانستیم پهپاد درست کنیم چرا نتوانیم اتوبوس و یا سواری الکتریکی درست کنیم پس ما میتوانیم
۳_اگر هدف آقای زاکانی هدفش واقعا خدمت به مردم چرا بیت المال تو حلق چینیها میکنه بیاد از این همه نخبه و خودروساز و خلاق یه کاری جدید و یک آغازگر برای دانشمندان ایرانی باشه دانش بنیانی که میگن چرا بهشون اعتماد ندارند آقای زاکانی بگذار اتوبوس برقی به اسم تو تمام نشه اما نیتت برای استارت خود جوانان این مرز و بوم باشه
۴_آقای زاکانی بودجه ایی که برای چینیها گذاشتی میدونی با یک راه حل خوب و تازه چقدر جوان به امید خدمت به وطنش امیدوار میکنی
۵_بعد میگن چرا نخبه ها از ایران فرارین جوانان ما چی از چشم بادامها دارند آنها دولتمردانی که دارند بهشون اعتماد دارند اما اینجا نه…..
۶_آقای زاکانی مثل اینکه بیانات مقام معظم رهبری را فراموش کردید حمایت از تولید داخلی و رونق اقتصادی از شما بعید با این همه ادعا که بیانات رهبر را فراموش کردید
۷_ شما و خودم را به توکل به خدا دعوت میکنم و با نام خدا شروع میکنم
کدام توان داخلی؟؟؟؟فقط تهران به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس نیاز،داره شهرها و استانهای دیگر بماند. تعداد اتوبوس های تحویلی ایران خودرو ۴۰ دستگاه حالا کاری به کیفیت اش ندارم. شما اگر با تمام توان و ظرفیت هم کارکنید نمیتوانید جوابگوی تهران باشید دیگر شهر ها بماند .فقط،یکبار کافیه یک روز بعد اظهر از،مسیر تجریش به راه آهن سوار اتوبوس شوید. االبته اگر جا باشد. مردم چقدر باید عذاب بکشن و شما قطره چکانی تولید کنید.بهترین راهکار وارادات انبوه اتوبوس و حل مشکل اتوبوسرانی تهران است .تولیدات خودرو سازان داخلی هم مال دیگر شهرها البته اگر جوابگوی انها هم باشد.
توان داخلی میبینه اما رانت خوابیده تو پشت واردات و حق دلالی که تو وارداتم هست میبینن
واگنهای وارداتی ، اتوبوسهای وارداتی ، تاکسی وارداتی ! نفت صادراتی آنهم با ۴۰ درصد تخفیف ! چینی ها چیز دیگری نمی خوان ؟؟
توان داخلی تولید اتوبوس برقی سر جمع هر چندتا شرکت سالی ۱۰۰۰ تا نمیشه بعد الان فقط تهران سریعا به ۲۰۰۰ اتوبوس برقی نیاز داره در ضمن خط تولید داخل هم پر هرچی بسازن شهداریا با کله ازشون میخرن
هر کس یک دیدگاه داره از نظر جناح و طرفداران اصلاحات این واردات یعنی شوک بزرگ به گروه انقلابی چون دم از مردم میزنن تا از این طریق بتونند ازش استفاده کرده بلکه چندصد رای بیشتر کسب کنن ولی از نظر مردم که یکیش خودم باشم این بهترین گزینه هستش چون از بس رانت و امتیاز به داخلی ها داده شده هار شدن و ادعای خدایی کرده و یک دنا پلاس اشغال رو برابر قیمت جهانی یک بنز کلاس متوسط میفروشن تازه اونم با هزار منت و صف کشی و قرعه کشی نجاست در عمل اصلاحات موج میزند و میخواهند از هر عملی یک بلبشو درست کنند تا ماهی خود را از آبی گه گلآلود کردن رو بگیرند نجاست نجاست نجاست
تولید داخلی که ۱۰۰ سال از تولید خارج عقب تر است بعد از ۴۵ سال حمایت چکار کردن؟غیر از کشتن بیش از ۱ میلیون ایرانی و چند میلیون فلج و زمین گیر و یتیم شدن چند میلیون و بیوه شدن زنان،چه دستاوردی تولید خودروی داخلی داشت؟چه خودروی ایمن بروز پیشرفته ای ساختند؟شرکتای تازه تاسیس چینی که عمرشون به ۱۰ سال نمیکشه ببین چطور با خودروسازی دنیا بروز شدن،ولی ایران خودرو و سایپا هنوز که هنوزه تو تکنولوژی دهه ی ۵۰ و ۶۰ و ۷۰ موندن و ملت را به کشتن و زنده زنده سوزاندن دادن!!!!چه حمایت بی جایی دارید از خودروی داخلی میکنید؟؟؟؟؟؟.به یکتایی خدا حمایت از خودروی داخلی و مخالفت با واردات خودروی با کیفیت،چیزی جز خیانت به ۹۰ میلیون ایرانی نیست…..بخدا قسم تمام کسانی که از خودروی داخلی حمایت میکنند در کشتن انسانهایی که در جاده ها جانشون رو از دست می دهند سهیمند.بخدا قسم در همین دنیا و سخت تر در آخرت دچار عذاب میشوند !!!!!!کسانی که بخاطر منافع خودشون ۴۵ ساله ملت شریف و نجیب ایران را از داشتن خودروی با کیفیت و ایمن و کم خرج و ارزان،محروم کردند خائنین به ملتند…والسلام
توان داخلی؟ چندین ساله خودروسازی کشور رو دادیم به دو خودرو ساز هربار با ناز و ادا و قرعه کشی یه مقداری خودرو تزریق میکنن به بازار و وقتی دولت دم از واردات میزنه خودروسازها تهدید میکنن اگه حق گمرک رو حذف کنید، ۷۰هزار نیرو بیکار تحویلتون میدیم،
خب همین اتوبوس هم ایرانخودرو یه مدت دیگه با ناز کردن برای افزایش قیمت بالا تااطلاع ثانوی تولید نمیکنه،
نمونه ش تولید لوازم خانگی داخلی رو پشتیبانی کردن ولی دیدیم اینها هم برای مردم دم از گرونی میزنن که دوباره دولت مجبور شد واردات رو آزاد کنه.
هرتولیدی در هر کشوری تولیدش رونق بگیره و انحصاری باشه به خودی و نخودی رحم نمیکنه
بله اینها تولید انحصاری میخان نه رقابتی.
آقا بزارید وارد کنه ……اینقدر فرسوده داریم که از هر دوطرف واردات و تولید بشه این روند نوسازی چند سال طول میکشه
الان اتوبوس های بی وای دی چین در اروپا استفاده میشه ، سایت های تخصصی خودرو در اروپا گفتن وای ، توان داخل چی شد؟؟؟
چون زاکانی همسو با شما نیست باید تخریبش کنید؟
این همه سال بازار دیزل بصورت انحصاری دست داخل بود ، چی شد ؟
بنز واگن هود دماغه دار هنوز داره تولید میشه!
اگر واردات همین چینی ها نبود ایرانخودرو میاومد روی سمت سانروف و صندلی چرم بگذاره و به اسم دنا بفروشه؟
طرح هایی مثل سمند ساحل و سمند جوانان بیست سال پیش ارائه شد اما تا وقتی بخاطر رقابت با چینی ها مجبور نشدن ، نیومدن ۴ تا آپشن روی محصولات شون بگذارند!
هم باید واردات بشه ، هم حمایت از تولید داخل .
این حجم از آلودگی هوا و مرگ و میر نمیگذاره منتظر تولید داخل بمونیم و باید با تمام کارخانه های داخلی قرارداد بست و تولید ۵ سالشون رو پیش خرید کرد و مابقی را وارد کرد!
شهرداری هم بعنوان یک نهاد خصوصی وظیفه پیش خرید را ندارد و باید با واردات اتوبوس نو و دست دوم فورا نیاز را برطرف کند.
اولا واردات اتوبوس و تاکسی برقی شرف دارد بر واردات میلیارد دلاری چای دبش یا دیشلمه ، ثانیا توان تولید داخلی را با گوشت و پوستمان درک کردیم، هنوز وانت نیسان جونیور۱۹۶۸(فقط آبی) در خط تولید است.یکسال است توصف خرید تارا دستی معمولی هستم میگن بجاش سمند سورن پلاس موتور ۴۰۵ واشرسرسیلندر به قیمت خون پدرشان ببر ….
اسب بخار کم کم داری روی واقعیتو در حمایت از مافیای خودروی سازی نشون میدی.وگر هر آدم عاقلی میدونه تنها راه نجات از خلاصلی این گرونی وارداته تا مافیای داخلی (تولید کننده وطنی ) نتونه پول اپتیما ۲۰۲۳ رو بگیره از ما بعدشم آشغالی به نام دنا بهمون قالب کنه.۶ ساله خونه مردم کردن توشیشه هر ماه شاهد افزایش قیمت این آشغال ها هستیم .
تهران بیش تر از ۲۰ هزار اتوبوس فرسوده داره و بزرگترین تولید کننده اتوبوس داخلی، روزانه ۱ دستگاه خروجی خط تولیدشه! من از زاکانی خوشم نمیاد ولی کاش بتونه ادعاهایی که در مورد واردات اتوبوس و نوسازی اتوبوسرانی داره رو عملی کنه
در واردات لذتیست مر ابدال را
سلام شهرداری انقلابی شهرداری فساد خانه شهرداری همدان یک نجاست خانه شده برای بساز بفروش ها مدیران کارشناسان مسولین فاسد نجاست همدان هق حقوق مردم را پایمال میکنند برای بساز بفروش ها کجای این انقلاب اسلامی است به خدا قسم شهرداری همدان یک فساد خانه است این شبیه انقلابی اسلامی است نه به خدا زلم است در همدان یک مرد پیدا نمیشود جلو فساد را بگیرد کجای این شبیه اسلام است نه بازرسی نه خدا شناسی نداریم از مظلوم دفاع کنید محمدبیرامی از همدان نفرین خدا بر این مسولین بیفایده و فساد رشوه خاری پارتی بازی خیانت میکنند
یک عده گویا از اصل متوجه موضوع نیستند
آقا وقتی شهردارتهران تصمیمی گرفته با کلی جلسه و نظرات کارشناسی بوده نه همینطوری الکی.
چرامتوجه نیستن بعضی ها شرایط آلودگی هوای تهران و کلان شهرها وضع بحران رو هم رد کرده،در این شرایط حداقل کار اینه بصورت خیلی فوری و اورژانسی طرح ضربتی اجرا بشه،تا بخوان صبر کنن خودروساز قطعه از چین بیاره اینجا سر هم کنه خب میرن کاملش رو سریع وارد میکنن،درحال حاضر واردات تعداد مشخصی اتوبوس برقی تاکسی برقی و موتورسیکلت برقی کمترین کاری بوده که میشده انجام داد، حالا بعد فرصت هست شرکت های داخلی تکونی به خودشون بدن و برقی تولید کنن،قرار نیست تمام خودروها یک شبه برقی بشه،فقط مقداری که موضوع آلودگی هوا اندکی تحت تاثیر قراربگیره،
خداوکیلی الکی جو ندید،هموطنای ما،کودکان و بزرگسالان دارن مرتب دچار بیماری های صعب العلاج تنفسی میشن ،اونوقت عده ای این وسط شدن کاسه داغ تر از آش،
بنظرم شهردار محترم بهترین تصمیم رو اتخاذ کردن و مردم با جون و دل از این طرح به شرط اجرای هرچه سریع تر حمایت میکنن،انشالله تولیدداخلی هم در سطح کلی و کشوری وارد عمل بشن،با فناوری تمام بومی و داخلی،اما فعلا موقع این حرفها نیست،باید واکنش سریع عمل کرد،وضع کاملا بحرانیه.باتشکر