هاتف فرج الهی
۱۶ بهمن ۱۴۰۲ | ۲۰:۰۷
اخبار
شهردار تهران چینیها را جایگزین خودروسازان داخلی کرد؟
شهردار تهران یکی از دستاوردهای سفر خود به چین را عقد قرارداد اتوبوس، ون و تاکسی های برقی اعلام کرد و این در حالی است که اتوبوس سازان داخلی می توانستند بخشی از نیاز شهرداری را تأمین کنند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، علیرضا زاکانی امروز دوشنبه ۱۶ بهمن در قالب پیامی در فضای مجازی نوشت: «در سفر دوم به چین قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس ۱۲ متری برقی، ۱۰ هزار ون برقی و ۲۷۵۰۰ تاکسی برقی نهایی شد. بر حسب وظیفه از خودروسازان داخلی هم خرید کردیم، آنها با اینکه قیمت بالاتری به ما دادند، اما به تعهدات خود به طور کامل عمل نکردند. ما نمیتوانیم مردم را معطل گروکشیها و بیتعهدی برخی خودروسازان داخلی کنیم.»
این گفته های زاکانی در حالی مطرح شده است که شهرداری، اصولا نهادی برای واردات خودرو نیست و متاسفانه در سال های اخیر، هر چیزی که از طریق واردات تامین شود، به دلیل مناسبات خاصی که به همراه دارد، نهادهای بسیاری را وارد عرصه واردات می کند.
شهردار تهران در حالی مدعی عدم عمل خودروسازان به تعهداتشان می شود که با وجود مشکلات نقدینگی موجود در صنعت خودرو، به جای مبالغ خودروها، ملک به خودروسازان داده شده که این مساله نمی تواند، مشکل کمبود نقدینگی را برای خودروسازی ها رفع کند.
در عین حال شنیده ها حکایت از آن دارد که شهرداری تهران تنها به یکی از اتوبوس سازان داخلی، بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان بدهکار است و با وجود این بدهکاری ها، موضوع واردات را در دستور کار قرار داده است.
علاوه بر این مساله ای که می تواند، واردات خودرو و اتوبوس توسط شهرداری را با چالش مواجه کند، این است که خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی توسط شهرداری، چندان مورد توجه قرار نمی گیرد و همین رویکرد می تواند مشکلاتی جدی را برای خودروهای وارداتی به همراه داشته باشد.
نکته دیگری که شهردار تهران مورد توجه قرار نمی دهد، این است که در حال حاضر تعداد قابل توجهی اتوبوس توسط خودروسازان داخلی تولید شده و آماده تحویل است، اما شهرداری به دلیل پرداخت های غیر نقدی و نارضایتی خودروسازان، تمایل چندانی به عقد قرارداد با داخلی ها ندارد.
بر این اساس شهرداری تهران به جای خرید از خودروسازان داخلی، گزینه های چینی را در دستور کار خود قرار داده و این مساله می تواند منجر به ضرر بیشتر خودروسازان داخلی شود.
البته ناگفته نماند که خودروسازان داخلی در سال های اخیر نتوانسته اند، همه نیاز شهر را تأمین کنند و این در شرایطی است که اگر شهرداری و یا سایر نهادهای مربوطه، تامین مالی مورد نیاز خودروسازان را به انجام می رساندند، بدون شک سطوح تولید نیز بالاتر می رفت و شاید امروز شاهد رویگردانی شهرداری تهران از خودروسازان داخلی نبودیم.
بیشتر بخوانید:
اتوبوسهای جدید در راه کشور!
کرایه اتوبوس، قطار و سواریهای بین شهری افزایش یافت
ایستگاههای مترو یا مسیر کوهنوردی؟ پرسشی ساده از شهردار تهران و رییس مترو
وام خرید اتوبوس؛ تلاشهایی ناکافی از سوی دولت
حملونقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
اتوبوس حمل و نقل عمومی شهرداری تهران
این ۴۳ سال ،این همه خودرو بی کیفیت ،همش تقصیر زاکانیه
به نظرمن کل خودروسازی ایران بایدجمع بشه کارخونه روپلمپ کنندتعطیل کنندخودروچینی واردکنندبازهم خودروچینی ازایرانی بهتره
خوبه اما بنفع خودتون اینکارو کردید
اگه راس میگید واردات رو با تعرفه منطقی آزاد کنین تا مردم هم ازدست خودروسازان شیاد داخلی رهایی یابند
۴-۵ سال این اتوبوس سازای داخلی قرار ۳۰۰۰ تا اتوبوس تحویل بدن ولی کو 🙂
بهتر از همون چین بخریم خط بهارستان یک اتوبوس برقی دیدم خیلی به مراتب با کیفیت تر از داخلی ها بود
با حمایت بیخود از خودروساز داخلی چوپ لای چرخ نوسازی نذارید
دزدی که به دزد بزنه شاه دزده … !!!
تا واردات انجام نشه تا بازار رقابتی نشه ، تولید کننده های داخلی هیچ پیشرفتی نمی کنند والسلام
چین در قبال نفت ایران ،خودرو به ایران میدهد در حالی که ژاپن و کره حنی توی دادن طلب ایران بد عهدی کردن چه برسه به اینکه خودرو بدهند
سلام. وظیفه شهرداری ارائه خدمات مطلوب شهری به شهروندان است. با وجود انتقاداتی که از آقای زاکانی می شود، وظیفه اصلی ایشان حمایت از تولید داخل نبوده و باید به فکر آلودگی، نوسازی ناوگان شهری عمومی و ارائه خدمات مناسب به شهروندان در پایتخت کشور باشد. ضمناً خودرو سازی در ایران وجود ندارد. هر چی هست مونتاژ بوده و صرفا از برندهای درجه دوم چین و به سه برابر قیمت جهانی به مصرف کننده تحمیل و این پول به جیب مافیای خودرو می رود. به عنوان یک شهروند، اقدام آقای زاکانی را درست می دانم.
واقعا تاسف خورد بحال این مسئول . شعار میدن حمایت از تولید داخل بعد خودشان میرن سراغ خارجی . خوب این پول نقدی که میدید چینی ها همون را بدید خودرو ساز داخلی که خط تولیدی با ان پول راه اندازی بکنه سالها اتوبوس تولید بکند . متاسفم برای این مسئول بی سواد
دوست عزیز چین به جای پول نفتی که از ما بره فقط و فقط کالا میده نه هیچ چیز دیگه ای اینا هم مجبورن ،چین که پول نقد به اینا نمیده اون تو موضع قدرت اینا تو موضع ضعف
بایدم از واردات ناراحت بشید چون دستتون از دزدی کوتاه میشه
مشکل اینه شهرداری خودمختار و زیر نظر جایی نیست و هر غلطی بخواد میکنه و همه بودجه هارو خود سرانه خرج میکنه مثل سنگ فرش البته خودروی برقی هم صرفه اقتصادی نداره برای مایی که مازوت میسوزونیم تا برق تولید کنیم یعنی هر خودروی برقی ده برابر سوخت مصرف میکنه تا برق مورد نیازش تولید شه
این درسته،وقتی خودرو ساز داخلی چوب لای چرخ میذاره و ناز میکنه باید خودرو وارد کنند . ولی کاشکی با ژاپن و کره قرار داد
می بست