پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

همه چیز در مورد چانگان UNI-T به برجام بستگی دارد؟

چانگان UNI-T مورد انتظارترین محصول سایپا است که قرار بود معرفی رسمی آن در نمایشگاه مشهد انجام شود. در این مقاله به چرایی معرفی نشدن این خودرو تا امروز می پردازیم.

تقریباً اوایل تابستان بود که نمونه های چانگان UNI-T و CS35 پلاس در شرکت سایپا دیده شد و پس از آن، تصاویر یونی تی در حال گذراندن تست های فنی در تهران منتشر شد. ما در اینستاگرام اسب بخار هم گزارشی از نمونه مورد تست سایپا در خیابان های تهران ضبط کردیم. در آن زمان به نظر می رسید این کراس اوور بسیار به بازار نزدیک است و حتا مدیران سایپا خبر از رونمایی این خودرو در نمایشگاه خودروی مشهد دادند. از آن زمان تا امروز دو نمایشگاه تحول صنعت خودرو و نمایشگاه خودروی مشهد برگزار شد و خبری از UNI-T در غرفه سایپا نبود. اکنون این پرسش پیش می آید که این تأخیر در معرفی محصول توسط سایپا چه دلیلی دارد.

داستان چانگان و سایپا

همکاری چانگان و سایپا از سال ها پیش شکل گرفت، زمانی که چانگان CS35 در خط سایپا سیتروئن کاشان تولید می شد و این کراس اوور سهم خوبی هم از بازار ایران در آن زمان داشت. در آن زمان قرار بود سبد محصولات چانگان با همکاری سایپا کامل تر شود، اما کنار رفتن برجام و اعمال دوباره تحریم ها، چانگان هم مثل بسیاری از چینی های قدرتمند دیگر امکان حضور در ایران را نداشت. این موضوع باعث شد چانگان همکاری خود را با سایپا تقریباً متوقف کند. البته در این سال ها محصول آلسوین چانگان به صورت ری برند شده به عنوان FMC 511 در ایران عرضه شد و حالا هم خودروسازان راین هاچ‌بک R3 را از چانگان در ایران عرضه می کند. اما در کل، اعمال تحریم ها باعث شد چانگان مسیر خود را با شریک تجاری خود یعنی سایپا ادامه ندهد و حضور این خودروساز قدرتمند چینی در ایران کمرنگ شود.

واردات یا مونتاژ؟ مسئله این است

با مقدمه ای که بیان کردیم مشخص شد که حضور گسترده چانگان در ایران و تولید مدل های مدرن و جدید این نشان کاملاً به توافق هسته ای ایران بستگی دارد، چراکه اگر این حضور بدون توافق امکان پذیر بود قطعاً چانگان در این سال ها بازار ایران را از دست نمی داد. پس به نظر می رسد اگر توافقی صورت نگیرد حضور چانگان UNI-T در ایران منتفی خواهد بود. البته در نمایشگاه خودروی مشهد مدیرعامل سایپا تأکید کرد که یونی تی قطعاً به ایران می آید و سایپا برنامه دارد این خودرو را ابتدا به صورت وارداتی و بعد به صورت مونتاژ در ایران عرضه کند، اما شواهد به ما می گوید که اگر حضور چانگان به این سادگی ها بود قطعاً این کراس اوور را در یکی از نمایشگاه های قبل در غرفه سایپا می دیدیم.

نکته دیگر در صحبت های مدیرعامل سایپا در خصوص محصولات چانگان این بود که قرارداد سایپا و چانگان در مورد چانگان UNI-T هنوز مراحل آخر را می گذراند و قطعی نیست. با این وجود مشخص نیست که اگر قرارداد این خودرو قطعی نیست چرا نمونه های این خودرو در حال تست هستند؟ شاید سایپایی ها به نهایی شدن زودتر توافق خوش‌بین بوده اند و حالا روند انجام آن بسیار طولانی شده است.

این که سایپا می خواهد ابتدا چانگان UNI-T را به صورت وارداتی عرضه کند و بعد مونتاژ آن انجام شود این بیم را برای خریداران ایجاد می کند که مبادا سناریوی عرضه چانگان CS35 در ایران تکرار شود. مدل CS35 ابتدا به صورت وارداتی عرضه شد و بعد از آن نسخه مونتاژی آن به بازار آمد و از آن جا که نسخه های مونتاژی ارزان تر بودند در نتیجه خریداران نسخه های وارداتی متضرر شدند. پس به نظر می رسد سایپا اگر بخواهد برای این مدل مشتری مدار باشد باید این خودرو را یا به صورت وارداتی و یا به صورت مونتاژ عرضه کند.

معرفی چانگان UNI-T

چانگان UNI-T یکی از اعضای سری یونی چانگان است که سبک طراحی منحصر به خودش را دارد. طراحی این خودرو پختگی کاملی دارد و در صورت ورود به بازار می توان گفت از نظر طراحی از باقی خودروهای این رده زیباتر است. این کراس اوور در بحث فنی به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۷۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو انجام می شود. در بحث آپشن هم این خودرو در نسخه فول مجهز به امکاناتی نظیر ترمز پارک برقی، شش کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم حالت رانندگی، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل تطبیق پذیر، سامانه پیشگیری از تصادف، رادار خطی و نقطه کور، گرم کن صندلی های جلو، رانندگی خودران سطح ۳ و… مجهز است که البته در نسخه ای که در ایران تست می شود، امکاناتی مثل رادار خطی و سیستم پیشگیری از تصادف را ندارم و این یعنی نسخه فول به ایران نمی آید.

هنوز مشخص نیست که چانگان UNI-T چه زمان به بازار می آید، اما در زمان انتشار تصاویر آن محدوده قیمتی ۹۰۰ میلیون تومان برای این خودرو در سایپا تخمین زده می شد. البته در صورت وارد شدن آن احتمالاً این قیمت بالاتر خواهد رفت.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار