پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رونمایی خصوصی در جاده مخصوص برای وزیری که همیشه غایب است

در حالی که وزیر صمت با غیبت از نمایشگاه خودرو تهران، بی‌تفاوتی خود به این صنعت را نشان داد، مشخص نیست چرا رونمایی خصوصی در جاده مخصوص برای وزیری که همیشه غایب است، آن هم بدون حضور خبرنگاران، برگزار شد؛ وزیر صمت از چه چیزی فرار می‌کند؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، به‌طور معمول رونمایی یک محصول جدید در صنعت خودرو، صرفاً کنار زدن یک پرده از روی یک خودرو نیست. خودروساز در چنین مراسمی نخستین قدم‌های بازاریابی محصول را برمی‌دارد؛ رسانه‌ها را دعوت می‌کند، مشخصات فنی را توضیح می‌دهد، تصاویر محصول منتشر می‌شود و نام خودرو از همان روز نخست به گوش بازار می‌رسد.

رونمایی برای بازار یا وزیر؟

اما در جاده مخصوص، ظاهراً معادله تغییر کرده است. ایران‌خودرو و سایپا محصولات جدید خود را در حضور وزیر صمت معرفی کردند، اما خبری از حضور گسترده رسانه‌های تخصصی و عمومی نبود؛ گویی مخاطب اصلی رونمایی، نه بازار و مشتری، بلکه شخص وزیر بوده است.

چرا در سکوت؟

این پرسش ساده‌ای است که خودروسازان باید به آن پاسخ دهند؛ چرا محصول جدید باید در سکوت خبری معرفی شود؟

ایران‌خودرو دیروز (۳۱ شهریور ۱۴۰۵) محصولات تجاری جدیدی از جمله اتوبوس سریر، کامیون کمپرسی فوتون ۶×۴ و کامیونت میلر را معرفی کرد و هم‌زمان خط تولید سفیر R7 را نیز به بهره‌برداری رساند. سایپا هم آریانو، سایپا ۲۵۱ و ۲۵Z را معرفی و خط تولید آریا را افتتاح کرد.

اتفاقات بزرگ قربانی مقام اعلای وزارت صمت!

این‌ها اتفاقات کوچکی برای صنعت خودرو نیستند. حتی اگر درباره کیفیت، قیمت، تیراژ یا میزان داخلی‌سازی این محصولات سؤال و نقد وجود داشته باشد، معرفی آن‌ها باید فرصتی برای اطلاع‌رسانی عمومی و طرح همین پرسش‌ها باشد.

رونمایی محصول وقتی قرار است به بازار برود، اساساً باید برای بازار انجام شود؛ نه صرفاً برای مدیران و سیاست‌گذاران.

وزیر غایب، رونمایی خصوصی

ماجرا زمانی عجیب‌تر می‌شود که مهمان ویژه این مراسم را کنار بگذاریم. محمد اتابک در بیش از دو سال گذشته حضوری در جمع خبرنگاران خودرویی نداشته و حتی در نمایشگاه خودرو تهران نیز حاضر نشد.

وزیری که باید درباره تولید، واردات، ارز، قیمت‌گذاری، خصوصی‌سازی، کیفیت و آینده یکی از مهم‌ترین صنایع کشور پاسخ‌گو باشد، چرا تا این اندازه از رسانه‌های تخصصی فاصله گرفته است؟

اگر وزیر صمت حرفی برای گفتن دارد، چرا نباید همان حرف‌ها را در برابر خبرنگاران خودرویی مطرح کند؟ اگر خودروسازان دستاوردی برای عرضه دارند، چرا نباید رسانه‌ها و مردم نخستین مخاطبان آن باشند؟

چه کسی از رسانه فرار می‌کند؟

واقعیت این است که مشخص نیست این شکل برگزاری، تصمیم خودروسازان بوده یا خواست وزیر صمت. آیا غول‌های جاده مخصوص برای نشان دادن توانمندی‌های خود به عالی‌ترین مقام صنعت، در عمل انجام‌شده قرار گرفته‌اند؟ یا اینکه ترجیح داده شده این رونمایی‌ها بدون حضور خبرنگاران برگزار شود؟

هر دو حالت، برای صنعت خودرو علامت خوبی نیست.

اگر خودروسازان از محصول خود دفاع می‌کنند، باید از پرسش خبرنگار هم استقبال کنند. وزیر صمت هم باید نسبت به عملکردش پاسخ‌گو باشد. او باید در برابر رسانه‌های تخصصی بنشیند و درباره سیاست‌هایش پاسخ بدهد.

اما وقتی محصول جدید پشت درهای بسته رونمایی می‌شود و وزیر هم از پاسخ‌گویی رسانه‌ای فاصله می‌گیرد، طبیعی است که این سؤال شکل بگیرد که چه کسی از رسانه فرار می‌کند؟

تکرار تاریخ در جاده مخصوص؟

اینکه محصولات جدید قربانی وزیری شوند که همیشه غایب است، از آن عجایبی است که ظاهراً فقط در جاده مخصوص ایران می‌توان دید؛ جایی که حتی رونمایی خودرو هم به‌جای بازار، برای سیاست‌گذار برگزار می‌شود. سیاست‌گذاری که می‌توان او را بی‌تفاوت، بی‌توجه و جداترین وزیر صمت از خودروسازی دانست. البته این نوع رونمایی یادآور آخرین روزهای صدارت فاطمی امین نیز هست؛ جایی که پیش از استیضاح، پیش پایش محصولاتی را قربانی کردند تا شاید وزیر بماند، اما نشد و نماند.