پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تغییرات جدید تارا در مدل 1405 + تصاویر

به تازگی تغییرات اندکی در تریم داخلی تارا های تحویلی مدل ۱۴۰۵ رخ داده که در ادامه به بررسی آن‌ها می پردازیم.

بر اساس تصاویر دریافتی، تارا های تحویلی (نسخه های V1 پلاس و V4) با مدل ۱۴۰۵ که اواخر اسفند ماه ۱۴۰۴ به دست مشتریان رسیده اند، با برخی تغییرات جزئی در تریم داخلی همراه بوده اند. البته شایان ذکر است که تغییرات مذکور گرچه در اکثر نسخه ها رویت شده اند اما در برخی نمونه ها این تغییرات صورت نپذیرفته و همچنان خودروهای تحویلی با همان جزئیات قبلی بوده اند.

تغییرات جدید تارا در مدل ۱۴۰۵

در تارای تحویلی (نسخه های V1 پلاس و V4) مدل ۱۴۰۵، طراحی برخی از اجزای دکوراتیو داخلی با تغییراتی همراه شده است. قطعات پلاستیکی اطراف نمایشگر، دریچه‌های سیستم تهویه و بخش‌هایی از رودری‌ها که پیش‌تر با رنگ خاکستری عرضه می‌شدند، اکنون با پوشش مشکی براق (مشکی پیانویی) جایگزین شده‌اند.

از آنجاییکه قطعه دکوراتیو بالای درب داشبورد تارا و پایین غربیلک فرمان این خودرو (غربیلک نسخه های اتومات LX) تا پیش از این به خودی خود مشکی بودند، این بازطراحی باعث شده هماهنگی بیشتری میان بخش اطراف مانیتور و سایر اجزای کابین، ایجاد شود.

تغییر بعدی نیز مربوط به ریموت تاشو نسخه V1 پلاس است که در نمونه های جدید، شکل و شمایل مدرن تر و زیبا تری به خود گرفته است.

پس از این مرحله، احتمالا به زودی در نسخه های جدید تارا (نظیر تارا توربوشارژ) و همچنین نمونه هیبریدی این خودرو، شاهد افزوده شدن دسته دنده الکترونیکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد و کلاستر دیجیتالی نیز خواهیم بود.

مشخصات فنی تارا V1 پلاس

تارا V1 پلاس از یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی به نام TU5 پلاس بهره می گیرد که می تواند ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل  کند. در محور جلو تارا V1 پلاس از سیستم تعلیق نوع مک فرسون و در محور عقب از نوع توییست بیم استفاده شده است. ظرفیت باک این خودرو هم در کاتالوگ برابر با ۵۰ لیتر ذکر شده است.

مشخصات فنی تارا اتوماتیک

تارا اتوماتیک هم مانند نمونه دنده ای در بخش فنی زیر کاپوت خود پیشرانه معروف TU5 پلاس را جای داده است. این قلب تپنده ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی برای تارا اتوماتیک ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور را به همراه دارد. گیربکس تارا اتوماتیک نیز از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است. یکی از مشکلات تارا اتوماتیک تقه زدن گیربکس آن هنگام تعویض دنده هاست که نسبت به بسیاری از خودروهای هم‌رده، موردی آزاردهنده و منفی تلقی می شود.