رضا صفرآبادی فراهانی
۶ فروردین ۱۴۰۵ | ۱۲:۳۵
تغییر قابل توجه کابین ری را در مدلهای 1405 + تصاویر
به تازگی تصاویری به دستمان رسیده که نشان از یک تغییر به نسبت مهم در بخش داخلی ریرا های تحویلی با مدل ۱۴۰۵ دارد.
بر اساس تصاویر دریافتی، ری را های تحویلی با مدل ۱۴۰۵ که اواخر اسفند ماه ۱۴۰۴ به دست مشتریان رسیده اند، با تغییری به نسبت مهم در تریم داخلی همراه بوده اند. البته شایان ذکر است که این تغییر در تعداد محدودی از نمونه های تحویلی صورت گرفته و اکثر نسخه ها با همان جزئیات قبلی به دست مشتریان رسیده اند.
تغییر دسته دنده ری را
در نسخههای جدید تحویلی ریرا، تغییر قابل توجهی در طراحی کابین و به طور مشخص در قسمت دسته دنده مشاهده میشود. به جای نمونه قبلی، اکنون از نوع دیگری از شیفتر الکترونیکی دنده استفاده شده که احتمالا به زودی در محصولات دیگر ایران خودروساز بهویژه در تارا شاهد استفاده از آن خواهیم بود.
دستهدنده قبلی ری را از نظر طراحی شباهت زیادی به نمونههای مورد استفاده در خودروهای گروه PSA و پژو داشت. طراحی کنسول میانی دو صندلی و اطراف شیفتر گیربکس نیز دقیقا برمبنای دسته دنده قبلی صورت گرفته بود و دلیل این تغییر مشخص نیست. البته باید گفت که طراحی شیفتر جدید را شاید بتوان حتی نسبت به نمونه قبلی زیباتر و مدرن تر نیز دانست اما اینکه هماهنگی قبلی را دارد یا خیر، بسته به سلیقه هر فرد است. از نظر شخص نگارنده، این دسته دنده با کلید های اطرافش هماهنگی بصری قبلی را ندارد.
مشخصات فنی
ری را براساس پلتفرم IKP1 طراحی شده است. این پلتفرم، که نسخه بومی پلتفرم PF1 گروه PSA است، برای تارا هم استفاده شده است.
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهرهگیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سیسی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. گنجایش مخزن سوخت ری را برابر با ۵۰ لیتر و حجم صندوق آن نیز ۴۱۰ لیتر است.
امکانات ایمنی و رفاهی
از امکانات ایمنی ری را می توان به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سامانه کنترل هرزگردی چرخ ها (TCS)، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی (HAC & DAC)، چهار عدد کیسه هوا و رادار نقطه کور اشاره کرد.
کلاستر دیجیتالی، نورپردازی داخل کابین با قابلیت تغییر رنگ، چراغ خوشآمدگویی، خروجی برق ۱۲ ولت، اهرم تعویض دنده الکترونیکی (Shift By Wire)، مولتی مدیای ۱۲ اینچی لمسی، سیستم صوتی با ۹ بلندگو، فرمان کمکی برقی، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در چهار جهت، دکمه های کنترلی روی فرمان، کرنرینگ لایت، محدودکننده سرعت، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سانروف برقی، رینگ های ۱۸ اینچی، سنسور نور، سنسور باران، اتولایت و کیک سنسور، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو، TPMS، صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی های جلو نیز از امکانات رفاهی و آپشن های مهم این کراس اوور ملی محسوب می شوند.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش نقدی و اقساطی آریسان 2 دوگانه سوز با تحویل فوری – شهریور 1405
آقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
ایران خودرو میخواهد تویوتای ایران شود؛ وعده بزرگ حمید کشاورز
مقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو ایران خودرو ریرا ری را ریرا ریرا
اون جلو پنجرهی افتضاحش رو تغییر میدادن ، داخل کابین و دسته دنده پیشکش ، انصافا طراح خودش خندهش نگرفته ازون جلو پنجره؟؟؟؟😡😡😡😡
این یه حرکت رو به جلو هست طرح بروز امکانات بروز خیلی هم عالی هست .قرار نیست چون تو نمیپسندی یعنی طرحش بده و هیشکی دوستش نداره.هرچند اگر تو ایران بنز هم تولید بشه شماها میزنین تو سرش چون عادت دارین که خود تحقیری کنین
سلام من اسفند ۴۰۴ ری را گرفتم و الان ۴ ماهی هست که سوارم ،باور کنید ماشین خیلی نرم و پر آپشن و خوبی هست ،یک سر و گردن از سایر محصولات ایرانخودرو بالاتر هست نه اینکه خودم دارمش فقط خواستم تجربه شخصی رو بگم ،انشالله همه بهترین ها نصیبشون بشه
تحویل خردادم بنظرتون با چقد تاخیر ری را فاکتور میشه؟
من ریرا مدل ۱۴۰۵ گرفتم قبلا تارا و یک مدت هم پژو ۲۰۰۸ داشتم کیفیت این خودرو خیلی عالیه مالتی مدیا بسیار روان و کامل هست مصرف سوختش علیرغم اینکه می گفتند بالاست ولی داخل شهر حدود ۹.۵ لیتر هست و بیرون شهر کمتر از ۶ لیتر در صد کیلومتر صدای داخل کابین خیلی کم می یاد کلا کیفیت و آپشن های اون یک ارتقا بزرگ تو محصولات ایرانخودرو هست گیربکسش اصلا تقه نداره شتاب ماشین مخصوصا تو حالت اسپرت خیلی خوبه در مورد دوام موتور و قطعات فعلا نظری نمی تونم بدم ولی تا ۳۶ ماه گارانتی داره .
سلام ماشین شما مدلش چیه ؟؟
دوستان این ماشین موتورش همون موتور سمنده؟ چون برام جالبه که سمند میفروشن بهتون ۲ میلیارد 😹🤏
نه برادر موتور توربو شده و یک سری تغییرات داخلی هم داشته فک کنم حدود ۵۰ اسب و ۱۰۰ تا گشتاور هم بیشتر باشه که باعث میشه قدرت و شتابش بسیار بهتر باشه ضمن اینکه گیربکس و پلتفرم هم از نکات مهم خودرو هست که این از سمند چندین لول بهتر و جدیدتره البته من ماشین چینی دارم و با احترام به صاحبان عزیز ریرا یه رینگشو با این ماشین نمیزنم که نظر شخصیمه ولی واقعا از بقیه ماشین ایرانیا بهتره
سلام ماشین شما مدلش چیه ؟؟
چون این دسته دنده جدید با دسته دنده های فیدلیتی های جدید یکیه تو هزینه تولید خیلی براشون به صرفه تر تموم میشه ، فکر نکنید اونا به فکر مشتریشونن نه کروز که صاحب بهمن و ایران خودرو فقط به فکر جیبشه
دسته دنده ی این با فیدلیتی فرق داره.
یکی نیستن.
احسنت. تنها دلیل همین می تونه باشه
چون این دسته دنده جدید به دسته دنده های فیدلیتی های جدید یکیه تو هزینه تولید خیلی براشون به صرفه تر تموم میشه ، فکر نکنید اونا به فکر مشتریشونن نه کروز که صاحب بهمن و ایران خودرو فقط به فکر جیبشه
با تشکر از اطلاع رسانی لطفا اطلاعات بیشتری بدید
من میخواستم این مدل رو تهیه کنم فروشنده میگن شارژر وایرلس هم دوتا شده منو دوربین ۳۶۰ هم آپشن اضافه کردن
فروشنده میگه گیربکس هم تغییر کرده آیا درسته یا فقط دسته دنده عوض شده ؟ شرکت هیچ اطلاع رسانی نکرده
ممنون میشم جزییات بیشتری بدید
تعویض گیربکس اگر بود، گوش فلک کر میشد… فکر نمی کنم گیربکس عوض شده باشه.
نه از نظر آپشنی ، نه فنی ، نه هیچ چیز دیگه هیچ تغییری نکرده.
گیربکس اش هم تغییری نکرده و همون قبلیه.
تنها تغییرش فقط تغییر ظاهری دسته دنده است.
تعویض لیور دنده، تغییر قابل توجهه؟
همون دسته دنده قبلی خیلی جذاب تر بود و متاتسب تر بود با داشبورد
سطح مقطع بالای سر دنده انقدر زیاده که جا داره صاحبان مدل جدید یک چالش براش بزارن مثلا بیشتر مسافت طی شده با لیوان روی سر دنده!
خدایا چرا این ماشین این قدر دفرمه و زشته؟
طراحی خودرو در ایران هیچ امضا و رد اثر و نام نشان ندارن هر محصول شرکتهای ایرانی راه و مسیر خودشون رو میرن. جلو پنجره و سپر ری را آدم رو یاد پیکان دهه ۴۰ میاندازه، یکم مشارکت با مراکز تاپ طراحی دنیا جای دور نمیره! حیف از پول و سرمایه مملکت
والله بیشتر باید دقت کنی، بیشتر شبیه سانتافه ۲۰۲۲ هست!!
یه سرچ کوچولو کن.
اینطوری اگه باشه، سانتافه هم از دیدِ شما زشته!!!
از اسم اکانتت معلومه چقدر راستگویی!
واقعا ببینید چه آدمهایی داریم تو ایران، باعث خجالت و تاسف
بله واقعا طرفداری از حلب ورامین جالب نیست و توهین به شعور آدمه 😮💨
با درود جناب تفضلی یه سوال داشتم
بدنه ی ری را آیا از استحکام بالایی برخوردار هست یا مثل تارا به بهانه ی استاندارد عابر پیاده بدنه از جنس روغن حلبی ۵کیلویی ورامین هست؟؟؟
حلب ورامین هست شک نکن
من دارم موتورش صدا گاری میده !
داداش ورود صدا به داخل کابین مال عایق بندی هست،نه ضخامت ورق
انقدر تغییرات شدید بود قلبم گرفت
دم ایران خودرو گرم که برای رفاه ما انقدر زحمت میکشه
دم اسب بخار گرم که تیتر زرد نمیزنه
میزان ضخامت ورقه دلیلی بر ناایمن بودن یا نبودن خودرو نیست.
ایمنی خودرو به عواملی زیادی مثل ساختار بدنه ، جنس مواد و … بستگی داره.
ولی خب یه سری بی مغز تو اینستاگرام با فرو کردن انگشت تو بدنه ماشین میگن تارا حلبیه و ناایمنه و …
برای تشخیص ایمنی عوامل متعددی وجود داره
یکی از عوامل ضخامت بدنه هست
وقتی بدنه که ظاهر ماشینه به این ضعیفی ساخته میشه وای به حال بقیه موارد که دیده نمیشه