
مزدا EZ-6، سدان پاک آفتاب خودرو برای ایران؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر

شرکت آفتاب خودرو دو تیپ REV و تمام برقی از مزدا EZ-۶ را به عنوان پاک ترین و کم مصرف ترین خودروهای خود در کشور حاضر کرده است و قصد دارد آن ها را به زودی عرضه کند و به فروش برساند.
جدول محتوا
مزدا یکی از مطرحترین برندهای ژاپنی در دنیا است که همواره محصولات جذابی را معرفی و روانه بازار کشورهای مختلف کرده است. این خودروساز در سالهای گذشته طی همکاری با شرکت چانگان موفق شده تا محصولات جدیدی را طراحی و تولید کند. یکی از این محصولات مزدا EZ-۶ است که هم اکنون شاهد واردات آن توسط آفتاب خودرو به کشور هستیم.
این شرکت پس از عرضه موفق مزدا ۳ و CX-۳۰ در سامانه یکپارچه، تصمیم گرفت تا مدلی دیگر از این شرکت ژاپنی یعنی EZ-۶ را بهعنوان یکی از پاکترین خودروهای وارداتی به کشور بیاورد. آفتاب خودرو دو تیپ تمام برقی و REV(هیبرید) را برای بازار ایران در نظر گرفته است تا امکان خرید و ثبتنام سدان جذابی با مصرف و میزان آلایندگی تولیدی پایین برای مردم فراهم شود.
لازم به ذکر است که تیپ REV به دلیل قرارگرفتنش در گروه خودروهای هیبرید، قابلیت خرید از سامانه یکپارچه را دارد و نسخه تمام برقی یا EV نیز بهصورت آزاد در شبکه نمایندگیهای آفتاب خودرو به فروش خواهد رسید.
ازاینرو باتوجهبه اهمیت محصول جدید آفتاب خودرو و همچنین امکان خرید آن برای تمامی مردم، در ادامه به سراغ معرفی کامل و جامع هر دو تیپ EZ-۶ خواهیم رفت تا شما مخاطبین عزیز بتوانید با یکی از جذابترین سدانهای وارداتی آشنا شوید.
ویدیو معرفی مزدا EZ-۶
طراحی ظاهری مزدا EZ-۶


در بخش جلوی خودرو از همان الگوی مطرح و معروف طراحی مزدا استفاده شده است تا امضای این خودروساز در سدان جدید خود نیز نمایان باشد. جلوپنجره تیپ تمام برقی از شبکههای باز تشکیل شده است تا خنککاری موتور بنزینی صورت گیرد؛ اما جلوپنجره نسخه تمام برقی کاملاً بسته است؛ زیرا مقاومت هوا در برابر حرکت خودرو کمتر میشود تا EZ6 برقی با یک بار شارژ پیمایش بیشتری داشته باشد.
بهطورکلی باید گفت که چراغهای کشیده جلو EZ-۶ جلوه خاصی به این سدان هدیه دادهاند و موجب شدهاند تا جذاب و خوش رخ به نظر برسد.


نمای خودرو از پهلو بهصورت فست بک دیده میشود تا حس و حال اسپرتتری را به بیننده القا کند. دستگیرههای مخفی شونده و پنجرههای فریم لس نیز زیبایی مزدا EZ-۶ را دوچندان کردهاند.
الگوی چراغهای عقب هم بهصورت بههمپیوسته است و طرحان از مد روز دنیا برایش استفاده کردهاند. در دو طرفین چراغها نیز فرم دایرهای مرسوم و معروف مزدا وجود دارد.
در مجموع میتوان نتیجه گرفت که طراحی بخشهای مختلف مزدا EZ6 بسیار با یکدیگر هماهنگ هستند و با محصول سرهم شدهای روبهرو نیستیم؛ زیرا همه چیز اصولی طراحی و انتخاب شده است.
مشخصات فنی مزدا EZ-۶
تیپ REV (هیبرید Range Extended)

نسخه بردافزا یا Range Extended علاوه بر موتور برقی به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی بنزینی نیز مجهز است که باتری خودرو را شارژ میکند. در این تیپ حداکثر توان خروجی ۱۶۰ کیلووات یا ۲۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر به چرخهای عقب تحویل داده میشود.
ظرفیت باتری تیپ REV مزدا EZ-۶ وارداتی ۲۸.۴ کیلوواتساعت است تا این خودرو با یک بار شارژ و باک پر بتواند بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد. باتوجهبه این ویژگی نسخه REV میتوان نتیجه گرفت که مزدا EZ-۶ هیبرید جزو برترین خودروها در زمینه حداکثر مسافت قابل پیمایش قرار میگیرد و میتواند گزینه بسیار جذابی برای خرید از سامانه یکپارچه باشد.
تیپ EV (تمام برقی)

در تیپ تمام برقی نیز موتور برقی بهتنهایی میتواند ۱۹۰ کیلووات (۲۵۵ اسب بخار) توان و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور را در اختیار چرخهای عقب قرار دهد.
این نسخه باتری ۶۸.۸ کیلوواتساعتی دارد و با یک بار شارژ کامل ۶۰۰ کیلومتر سفر را برای حرکت خودرو فراهم میکند.
| پیشرانه | موتور برقی + موتور ۱.۵ لیتری بنزینی (REV) – موتور برقی (EV) |
| توان | ۲۱۵ اسب بخار (REV) – ۲۵۵ اسب بخار (EV) |
| گشتاور | ۳۲۰ نیوتن متر |
| گیربکس | تک سرعته |
| محور محرک | عقب |
| ظرفیت باتری | ۲۸.۴ کیلوواتساعت (REV) – ۶۸.۸ کیلوواتساعت (EV) |
| زمان شارژ سریع (۳۰ تا ۸۰ درصد) | ۲۰ دقیقه (REV) – ۱۵ دقیقه (EV) |
| برد موتور برقی | ۲۰۰ کیلومتر (REV) – ۶۰۰ کیلومتر (EV) |
| حداکثر مسافت قابل پیمایش | ۱۳۰۰ کیلومتر (REV) – ۶۰۰ کیلومتر (EV) |
| لاستیک ها | R19 ۲۴۵/۴۵ میشلن |
| حجم صندوق | ۴۷۹ لیتر |
| سیستم تعلیق جلو / عقب | مک فرسون / مولتی لینک |
| طول * عرض * ارتفاع | ۴۹۲۱ * ۱۸۹۰ * ۱۴۸۵ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۸۹۵ میلی متر |
امکانات رفاهی و ایمنی


از مهمترین آپشنهای رفاهی هر دو تیپ این سدان وارداتی میتوان به ۹ ایربگ، بال عقب برقی، صندوق برقی، نوربالا اتوماتیک، جلوپنجره با پرههای فعال (REV)، گرمکن فرمان، مموری صندلی راننده، مموری آیینههای جانبی، سقف پانوراما، شارژر وایرلس، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، تهویه اتوماتیک سهکاناله، فیلتر تصفیه PM2.۵، دوربین ۳۶۰ درجه، مولتی مدیا ۱۰ اینچی فول HD، هدآپ (HUD)، دوربین ثبت وقایع، سیستم نظارت تصویری بر خودرو از راه دور، ۱۲ رادار اولتراسونیک، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط فعال، رادار هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، سیستم DOW، رادار نقطه کور، سیستم صوتی سونی با ۱۴ بلندگو، سیستم مانیتورینگ راننده، ورود به خودرو با کارت NFC و…. اشاره کرد.
گالری تصاویر مزدا EZ-۶





































سوالات متداول
نسخه بردافزا یا Range Extended علاوه بر موتور برقی به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی بنزینی نیز مجهز است که باتری خودرو را شارژ میکند. در این تیپ حداکثر توان خروجی ۱۶۰ کیلووات یا ۲۱۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر به چرخهای عقب تحویل داده میشود.
در تیپ تمام برقی نیز موتور برقی بهتنهایی میتواند ۱۹۰ کیلووات (۲۵۵ اسب بخار) توان و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور را در اختیار چرخهای عقب قرار دهد.
از مهمترین آپشنهای رفاهی هر دو تیپ این سدان وارداتی میتوان به بال عقب برقی، صندوق برقی، گرمکن فرمان، مموری صندلی راننده، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، تهویه اتوماتیک دوکاناله، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط فعال، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار نقطه کور، سیستم صوتی سونی، ورود به خودرو با کارت NFC و…. اشاره کرد.





من ۳۶ سالمه واقعا هیچوقت عشق ماشین نداشتم تو زندگیم. به ترتیب ۲۰۶، تیبا، شاهین و مزدا ۳ بودن ماشینام. ولی از وقتی این مزدا رو دیدم شیفتهش شدم. میخوام برم تو نخش اگه بتونم بخرمش. حاضرم ۳ تومن بذارم رو مزدا۳ و با این عوض کنم. ولی بدبختانه احتمالا بازم شدنی نباشه
خیلی خوشگله امکاناتش خوبه طراحی متریال خوب همش.
فقط ایرانی ها سانروف رو خیلی دوس دارن و ای کاش سقف دو تیکه بود و بازشو.
بعدش این تیره شونده ها ایا برای هرمزگان خوزستان بوشهر واقعا جوابگو هست؟؟؟ چون ما شیشه بغل دودی ۱۰۰درصد میکنیم بازم پشتش باید پرده بزنیم تا جواب بده اینکه از سقف گمون نمیکنم اونقدی بتونه تیره کنه ک افتاب تو مغذ ادم نزنه.کاش پرده داشت بسته میشد.
ولی خیلی خوشگله.
قبل از همه چیز ، بگم این ماشین مهندسی چانگان رو داره و البته همکاری مشترک بین مزدا و چانگان محسوب میشه و بر اساس چانگان دیپال sl03 ، یا بهتر بگم پلت فرم EPA1 مزدا _ چانگان ساخته شده.
و چون مطمئنم خیلیا میگن چون بر اساس یه ماشین چینیه و مخصوص بازار چینه ، پس آشغاله ، قراره مزدا همین ماشین رو امسال ، یعنی ۲۰۲۵ ، با نام مزدا e6 به بازار اروپا صادر کنه.نسخه فرمان راست این ماشین هم تو سال ۲۰۲۶ قراره وارد بازار انگلستان بشه.
پس بدون تحقیق و همین جوری رو هوا از سر تعصب و شاید دلالی ، نظر ندید.
اما در مورد خود ماشین ، مثل بقیه ی محصولات مزدا ، طراحی زیبایی داره.
امکانات اش هم فوق العادست.ولی خب ، خیلی بده که همه چیز رو ریخته تو مانیتور و یک دکمه هم نگذاشته.
از نظر فنی هم واقعا در جایگاه خوبی قرار می گیره.
مخصوصا که دیفرانسیل عقب هم هست.
محض اطلاع آقایون اسب بخار ، این ماشین رو گروه بهمن هم در آینده قراره بیاره.
اما بنظرم سدان های برقی مناسب بازار ایران نیستن.
سدان های بزرگ رو معمولا در مسافرت ها و یا تشریفات ازشون استفاده می کنن و از اون جایی که خب مردم هنوز استرس سفر با ماشین برقی رو دارن ، بنظرم نسخه بردافزا ( رنج اکستند یا EREV ) مزدا EZ6 بهتره.
در کل ، مزدا EZ6 ، ماشین بدی نیست ، ولی بنظرم ماشینی که برقی باشه ، ماشین نیست ، یه مشت وسیله است برای تردد از نقطه ی A به نقطه ی B هستش.
حالا چه بی وای دی و تسلا باشن که غول خودروسازی برقی جهان هستن ، چه تویوتا و نیسان و پژو و مزدا و …. .
یادش بخیر.تا ۱۵ سال پیش ، ماشینا واقعا روح داشتن.
همون Changan UNI-V هستش!
ماشین رویاهام دقیقا همین شکلیه 🙁
این تنها ماشین وارداتی هست که با وجود تولید چین بودن از لحاظ کیفی قبولش دارم، چون مزدا از همین خط تولید چین به کشورهای دیگه صادرات داره. اکثر خودروهای وارداتی تولید چین (دقت کنید نگفتم همه، گفتم “اکثر”؛ بعدا نریزید رو سرم) برای استفاده خود چین تولید میشن که سطح کیفیت متریال و فنی ماشین معمولا پایینتر از نمونه ساخت کشورهای دیگه هست.
اکثر خودرو های وارداتی از چین کیفیت شون پایین تر از ساخت کشور های دیگه هست 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
جوک قشنگی گفتی جناب دلال ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
بازم به این جوکات که میگی ماشین های تولید چین کیفیت شون کمتر از نمونه های ساخت کشور های دیگه است ادامه بده.
اگه واقعا درست میگی ، منبع بیار که این حرف رو ثابت کنه آقای کوروش.
شما خودتون از همه دلال تر تشریف دارید آقای هادی، مدرکم اینه که از نزدیک هر دو نمونه ساخت کشور اصلی و ساخت چین رو کنار هم دیدم و کیفیت نمونه چینی به مراتب پایینتر از نمونه اصلی بوده، چین چون باید نیازهای ۱ میلیارد و خوردهای جمعیتش رو برآورده کنه و مواد اولیه به این مقدار نداره که بخواد جنس مرغوب بزنه از کیفیت کم میکنه، اگر منفعت شما در این نیست که این حقیقت رو بپذیرید مشکل خودتونه، حقیقت با میل شما تغییر نمیکنه. چین خیلی سعی داره راهی که ژاپن و کره رفتن رو بره، شایدم تا حدی بتونه شبیه اونها بشه ولی هیچوقت مثل اونها یا بهتر از اونها نمیشه و نخواهد شد چون ذات این کشور زمین تا آسمون با اونها متفاوته.
آقای کوروش ،من نه دلالم ، نه از اینکه ماشینی ساخت چین باشه یا نباشه ، ضرر یا سود می کنم.
رو هیچ ماشینی هم تعصب بی جا ندارم.
البته من یکم تند رفتم ، بله ماشین هایی که مخصوص بازار چین هستن ، کیفیت شون پایین تره.
اما صرفا مخصوص بازار چین.
اما بعضی از ماشین های ساخت چین هم ، به بازار های دیگه صادر میشن ، که مثلا ولوو s90 ، فقط در چین خط تولید داره و از اونجا به امریکای شمالی ، اروپا و …. صادر میشه.پس کیفیت اش با نمونه هایی که تا قبل از ۲۰۱۷ سوئد ساخته می شدن فرقی نداره.
و کاملا تحت نظارت ولوو ساخته میشن.اگرچه که ولوو مالکیت اش مال جیلی چینه.
در مورد چین هم ، جدا از بحث کیفیت ، که خب قطعا چینی ها دوام ژاپنی و کره ای رو ندارن ، ولی بی کیفیت و آشغال نیستن و بله شاید تو بحث فنی و پیشرانه های درون سوز ، عقب باشن ، ولی تو برقی ها بهترین تو جهان هستن.البته با آمریکایی ها هم رقابت تنگاتنگی دارن و کاملا از ژاپنی ها و کره ای ها جلوتر هستن.
شما اگه سوار یه ماشینی مثل بی وای دی سانگ پلاس می شدی ، می فهمیدی چی میگم.
اگر هم به آمار فروش خودروهای چینی در اروپا و ژاپن اطلاعی ندارید ، بهتره یکم تحقیق کنید.
در مورد اون خبر در سایت آخرین خودرو که گفتید این آمار ها تقلبیه هم کامل توضیح دادم.
حدود یک ساله خودرو برقی دارم به شدت از خرید آن پشیمانم. ایران خودرو زمان شارژ خانگی را ۸ ساعت و ظرفیت باتری را ۴۴کیلووات.ساعت اعلام کرده در حالیکه زمان شارژ ۱۵ ساعت و ظرفیت ۳۵ است؛ در شرایط کاملا ساده(جاده کفی، بدون چراغ و تهویه)، مسافت حداکثر ۳۰۰کیلومتر طی میشود. گارانتی هم که فقط حرفه !! ؛ تهران را خبر ندارم ولی در خارج از تهران، تنها گزینه شارژ، خانگی است و عملا ساعتها ماشین حتی برای استفاده شهری هم در دسترس شما نیست (زیر شارژ)؛؛ نهایتا کاربرد در شعاع ۱۰۰کیلومتر یعنی موتورسیکلت بهتر بود؛؛
مزدا بهترینه
قبل از همه چیز ، بگم این ماشین مهندسی چانگان رو داره و البته همکاری مشترک بین مزدا و چانگان محسوب میشه و بر اساس چانگان دیپال sl03 ، یا بهتر بگم پلت فرم EPA1 مزدا _ چانگان ساخته شده.
و چون مطمئنم خیلیا میگن چون بر اساس یه ماشین چینیه و مخصوص بازار چینه ، پس آشغاله ، قراره مزدا همین ماشین رو امسال ، یعنی ۲۰۲۵ ، با نام مزدا e6 به بازار اروپا صادر کنه.نسخه فرمان راست این ماشین هم تو سال ۲۰۲۶ قراره وارد بازار انگلستان بشه.
پس بدون تحقیق و همین جوری رو هوا از سر تعصب و شاید دلالی ، نظر ندید.
اما در مورد خود ماشین ، مثل بقیه ی محصولات مزدا ، طراحی زیبایی داره.
امکانات اش هم فوق العادست.ولی خب ، خیلی بده که همه چیز رو ریخته تو مانیتور و یک دکمه هم نگذاشته.
از نظر فنی هم واقعا در جایگاه خوبی قرار می گیره.
مخصوصا که دیفرانسیل عقب هم هست.
محض اطلاع آقایون اسب بخار ، این ماشین رو گروه بهمن هم در آینده قراره بیاره.
اما بنظرم سدان های برقی مناسب بازار ایران نیستن.
سدان های بزرگ رو معمولا در مسافرت ها و یا تشریفات ازشون استفاده می کنن و از اون جایی که خب مردم هنوز استرس سفر با ماشین برقی رو دارن ، بنظرم نسخه بردافزا ( رنج اکستند یا EREV ) مزدا EZ6 بهتره.
در کل ، مزدا EZ6 ، ماشین بدی نیست ، ولی بنظرم ماشینی که برقی باشه ، ماشین نیست ، یه مشت وسیله است برای تردد از نقطه ی A به نقطه ی B هستش.
حالا چه بی وای دی و تسلا باشن که غول خودروسازی برقی جهان هستن ، چه تویوتا و نیسان و پژو و مزدا و …. .
کلا ماشین های مدرن حس و حال و جذابیت گذشته رو دیگه ندارن.
یادش بخیر.تا ۱۰ سال پیش ، ماشینا واقعا روح داشتن.
چقدر هارمونی و توازن طراحی. بی نظیره.
چقدر سادست این دیزاین ولی چقدر کاریزماتیکه و چقدر شخصیت داره این طراحی.
ایرانخودرو و سایپا هم ماشبن طراحی میکنن