محمد جبارزاده شیاده
۱۴ بهمن ۱۴۰۳ | ۲۰:۰۰
قیمت خودرو
قیمت بازار هایما S7 پرو با امکانات بیشتر و موتور قوی تر مشخص شد
قیمت بازار هایما S7 پرو با اختلاف ناچیزی نسبت به نسخه پلاس مشخص شد.
فهرست مطالب
شرکت ایران خودرو برای ارتقا یکی از محبوبترین و پرفروشترین کراساوورهای مونتاژی خود تصمیم گرفت تا نسخه جدیدی از آن با نام پرو را در خط تولید قرار دهد و روانه بازار کند. ازاینرو هایما S7 پرو در سبد محصولات قابلعرضه ایران خودرو قرار گرفت تا مردم و علاقهمندان به این خودرو بتوانند همان S7 را با پیشرانهای قویتر، کممصرفتر و امکاناتی بیشتر خریداری کنند.
به دنبال این قضیه اولین سری از هایما S7 پروهایی که ثبتنامشده بودند به مشتریان تحویل داده شد تا پس از آن بازار بتواند باتوجهبه میزان عرضه و تقاضا قیمتی برای این کراساوور پرفروش در نظر بگیرد.
قیمت فروش این محصول جدید در کارخانه حدود ۱ میلیارد و ۳۹۶ میلیون تومان بود؛ اما هم اکنون پس از حضور هایما S7 پرو در بازار، شاهد مشخصشدن بهایی که در معاملات ردوبدل میشود هستیم.
قیمت بازار هایما S7 پرو
قیمتهای اعلامی برای این خودرو در بازار نشان میدهد که نسخه پرو قرار است بین ۱ میلیارد و ۸۸۰ تا ۱ میلیارد و ۹۲۰ میلیون تومان آگهی و خریدوفروش شود.
| نام خودرو | هایما S7 پرو |
| قیمت پایه | ۱,۱۴۴,۷۲۹,۷۳۲ |
| قیمت نهایی کارخانه | ۱,۳۹۶,۵۰۰,۰۰۰ |
| قیمت بازار | ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
حتماً ببینید : ویدیو معرفی هایما S7 پرو
مشخصات فنی و امکانات
قلب تپنده S7 پرو یک موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتر توربوشارژ به همراه سیستم پاشش سوخت مستقیم بوده که توانایی تولید حداکثر ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلوی عضو جدید خانواده هایما S7 منتقل می شود.
به این ترتیب با توجه به بروز شدن سیستم های احتراقی این خودرو، مصرف سوخت کمتر شده و از طرفی دیگر با توجه به حداکثر گشتاوری که از دور ۱۷۰۰ تا ۴۰۰۰ در اختیار خودرو قرار می گیرد، شتاب گیری نیز بهبود یافته است.
البته لازم به ذکر است که هایما S7 پرو در بخش تعلیق هم تفاوتی با نسخه پیشین نداشته و به همین خاطر همچنان جزو کراس اوورهای نرم بازار محسوب می شود.
| هایما S7 پلاس | هایما S7 پرو | |
| کد موتور | HM484Q-T | JL473ZQD (چانگان) |
| حجم موتور | ۱۷۹۵ سی سی توربوشارژ | ۱۴۹۴ سی سی توربوشارژ |
| تزریق سوخت | تزریق چند نقطه ای (MPI) | تزریق مستقیم (GDI) |
| حداکثر توان | ۱۷۰ اسب بخار (5500rpm) | ۱۷۵ اسب بخار (5000rpm) |
| حداکثر گشتاور | ۲۳۰ نیوتن متر (4500rpm) | ۲۸۰ نیوتن متر (1700rpm تا 4000rpm) |
| مصرف سوخت | ۸.۳۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۷.۷۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI) | ندارد | دارد |
| ترمز پارک برقی | ندارد | دارد |
| اتوهلد | ندارد | دارد |
| صندلی شاگرد | ۴ حرکته دستی | ۴ حرکته برقی |
هایما S7 پرو قرار است با آپشن های اضافه تری نظیر ترمز پارک برقی، اتوهلد، صندلی شاگرد برقی و سیستم راهنمای تعویض دنده یا GSI به بازار عرضه شود.
قیمت بازار هایما S7 پرو چقدر است؟
قیمتهای اعلامی برای این خودرو در بازار نشان میدهد که نسخه پرو قرار است بین ۱ میلیارد و ۸۸۰ تا ۱ میلیارد و ۹۲۰ میلیون تومان آگهی و خریدوفروش شود.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش نقدی و اقساطی آریسان 2 دوگانه سوز با تحویل فوری – شهریور 1405
آقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
ایران خودرو میخواهد تویوتای ایران شود؛ وعده بزرگ حمید کشاورز
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
غولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو هایما هایما S7 پرو
هایما اس ۷ پرو . شتابش بیشتر ، صدای موتور کمتر ، ظاهر با ابهت . عالی عالی
مگه سری قبلی صندوق برقی نداشت؟ این جرا نداره؟
باید فکری ب حال بنزین کنن دیگه اقا سوپر نمیزنی یا پخش نمیکنی حداقل همونمعمولی رو کیفیتشو بالا ببرین تا موتور داغون نشه.کسی نداره هی اکتان بخره ک.قشر کارمند حالا با ثبت نام قسط فلان بتونن بخرن ولی واقعا نمیتونن ت هزینه های تحمل کنن. نمایندگی های ایرانخودرو یکی از یکی بدتر هیچیم بلد نیستن.فقط بلدن بگن ماشین باید بخوابه.درصورتی ک اونمشکل سرپایی حل میشه یا بیرون ده دیقه ای حل میشه
داخل دیوار تهران نگاه کنید رنگ مشکی از ۱۹۰۰ ب بالا شروع میشه رنگ سفیدشم از ۲ تومن،در ضمن دیگه نسخه قدیمیام مثل پلاسشم دیگه تولید نمیشه
اینجا هایما اومده حجم رو کم کرده که حساسیت به بنزین بی کیفیت ایران افزایش پیدا میکنه و فقط ۵ اسب بخار قدرت افزایش پیدا کرده تقریبا اندازه یک موتور گازی که دردی دوا نمیکنه و فقط چند آپشن اضافه شده که در بین رقبای خودش عقب بوده و تا حالا نداشته در حالی که رقبا این آپشن ها رو ۱۰ ساله دارند و حدود ۳۰۰ گران کرده ،حالا مشتری باید خوشحال باشه یا ناراحت ؟! این یک چرخش برای سود بیشتر است نه کسب رضایت و خوشحالی مشتری
عذرخواهی میکنم به بحث قیمت و حساسیت موتور قبول دارم ولی اون افزایش ۵ اسب در دور موتور پایینتری هست و گشتاورش هم بیشتر شده اون هم در دور موتور پایینتر! بنابراین در دور موتور برابر اختلافشون بیشتر از این حده؛ درکل ماشین بهتری با مصرف پایینتری شده
یه چرخش میارزه به جک اس ۵
هنوز خیلی مونده تا به جکs5برسه قابل مقایسه نیستم حتی تو نسخه پرو🔥
یه چرخش میارزه به جک اس ۵
طراحی ظاهریش واقعا قدیمی شده و خریدارش با این موتور GDI حالا باید نگران استهلاک بیشتر موتورش هم باشه!
وقعا معضل بزرگی شده این بنزین بی کیفیت
موتورهای جی دی آی خیلی پر درد سر شده
از اون ور نمایندگی ده برابر میفروشه از این ور تعمیرگاه شرکت کلی سود میکنن
ایراد بنزبن را ایران خودرو حل کرده
اتفاقا همین طراحی بهتره تا این ماشینای جدید انگار اسباب بازین طراحی کلاسیک پرابهتی داره همین سبک طراحی باید حفظ بشه
موتور هایما اس ۷خیلی بهتر از موتور جی دی ای ۱۵۰۰با این بنزین بی کیفیت