مهدی توفیقی
۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۲:۰۰
مقالات فنی
ایرادهای شایع تارا
تارا یکی از جدیدترین محصولات گروه خودروسازی ایران خودروست که از نظر فنی نسبت به سایر محصولات این کمپانی تفاوت چندانی ندارد، همچنین این خودرو مدل تغییر شکلیافته پژو ۳۰۱ است.
زبان طراحی در تارا، یک زبان طراحی جدید در محصولات ایران خودروست، که طراحی این خودرو نه خیلی بهروز و خالی از ایراد است و نه خیلی قدیمی و مشکل دار. طراحی بیرونی و داخلی تارا الهام گرفته شده از پژو ۳۰۱ فرانسوی است که در ابتدا قرار بود آن خودرو در بازار ایران عرضه شود، اما با توجه به تحریم ها، تصمیم بر این شد که پلتفرم پژو ۳۰۱ با طراحی ایرانیزه بدنه همراه و محصول جدیدی به نام تارا در بازار داخلی عرضه شود.
تارا در چهار تیپ توسط ایران خودرو عرضه می شود، نمونه دستی پایه، نمونه اتومات پایه، نمونه دستی آپشنال، نمونه اتومات آپشنال چهار تیپ مختلف خودرو تارا در بازار ایران هستند، که تفاوت این چهار تیپ از نظر موتور یا فنی خودرو نیست، بلکه تغییرات کوچک در ظاهر خودرو و کابین است، به طور مثال، جابهجایی شیشه بالابرها، اضافه نموندن کیلس استارت و… از جمله آپشن های نمونه تیپ ۳ و ۴ است.
ایرادهای ظاهری و مونتاژی تارا
تارا در بخش طراحی با الهام از پژو ۳۰۱ طراحی شده است، اما این خودرو در بخش ظاهری و طراحی خود دچار ایرادهای اساسی است، به طور مثال، طول زیاد و گرافیک نه چندان جالب چراغ های عقب این خودرو از ایرادهای ظاهری تاراست که در زمان عرضه بسیار حاشیه ساز بود و برای بسیاری از مشتریان حس خوبی ندارد، به طوری که، برخی از کاربران پس از تحویل خودرو، یا چراغ های عقب را با نمونه های موجود در بازار تعویض می کنند یا لاین چراغ میانی را از مدار خارج می کنند تا روشنایی چراغ ها به بخش های کناری محدود گردد.
بیشتر بخوانید: تست شتاب صفر تا ۱۰۰ تارا اتوماتیک با دستگاه درگی
مشکل بعدی که بسیاری از مشتریان و علاقه مندان به تارا را آزرده است، کیفیت بد مونتاژ قطعات ظاهری است، به گونه ای که، در خودرو صفر شما امکان دارد سپر با بدنه در یک راستا نباشند، یا جانمایی سپر خودرو با چراغ ها به خوبی صورت نگرفته باشد و سپر در نمونه هایی، جلو یا عقب تر از چراغ قرار گرفته باشد که این عدم تراز بودن سپر با بدنه جلوه زیبایی ندارد.
دورنگ بودن بدنه تارا در برخی نقاط یکی از مشکلات شایع این خودروست که در نوع خود کم نظیر است، خودرویی با عنوان پرچم دار توسط یک خودروساز تولید می شود، اما نقاط مختلف بدنه از نظر رنگی با یکدیگر اختلاف دارند، به طور مثال، اگر روبهروی تارا ایستاده باشید و به گلگیرها و سپر خودرو خیره شوید، متوجه اختلاف رنگی یا تفاوت رنگی فاحش در این خودرو خواهید شد، این مورد در رنگ توسی تارا بسیار مشهود است.
طبق گزارش های دارندگان تارا، این خودرو ایرادهای رنگی و فرورفتگی در برخی از نقاط بدنه هم دارد، برای نمونه، فرورفتگی و آسیبدیدگی درها و سقفها یا گلگیرها از جمله معایب تارا هستند که به چشم میآیند. وجود خطوخش یا قلمگیری و رنگشدگی در این بخشهای خودروها هم از جمله نقصهایش بهشمار میروند.
در بخش کابین خودرو کیفیت پایین مواد اولیه بهکاررفته از جمله معضلات تمام خودروهای ایرانی است که ایرادی مشترک است، اما با توجه به این که، تارا یک نمونه کپی برداری شده از پژو ۳۰۱ است، چندان نمی توان به طراحی داخل کابین خودرو ایراد گرفت.
اما چند مورد در تارا و کابین داخلی خودرو از جمله ایرادها و موردهایی هستند که مشتری را اذیت می کنند، به طور مثال، جانمایی کلیدهای شیشه بالابر در کنسول میانی خودرو، که در صنعت امروز خودروسازی جهان این کار منسوخ شده است، البته در نمونه آپشنال تارا جانمایی این کلیدها به روی درها انتقال پیدا کرده است، حتا این خودرو که نمونه پرچم دار گروه خوردو سازی ایران خودروست در مدل تیپ ۱ خود کنسول یا زیر آرنجی برایش تعبیه نشده است، که این مورد از عجایب یک خودرو پرچمدار است.
ایرادهای شاسی و فنی تارا
ابتدا به کیفیت ورق بدنه خودرو تارا خواهیم پرداخت، که بسیار جنجالی و حواشی بسیاری برای ایران خودرو داشته است. کیفیت و ضخامت ورق بهکاررفته در بدنه تارا به شدت پایین است، به نحوی که، اگر با دست به نقاط بدنه مانند درها، سقف و یا حتا به شاسی خودرو فشار وارد کنید، بدنه خم می شود و پرسش این جاست که کیفیت پایین این ورق ها می توانند در حوادث رانندگی از جان سرنشینان محافظت کنند؟
همچنین در نمونه دستی تارا، گیربکس با مشکلاتی همراه است، در حالتی که موتور روشن است و خودرو در جایی ساکن، دنده ها به راحتی جا نمی روند و در کل، کیفیت گیربکس تارا پایین است. مشکل باتری از دیگر ایرادهای فنی تاراست که برخی از کاربران با این مشکل مواجه شده اند و ایراد فنی باتری منجر به تعویض باتری در نمونه های صفر شده است. مشکل اساسی تارا، که بسیاری از مشتریان این خودرو با آن مواجه بودند، ایراد جعبه فرمان است. هنگامی که خودرو تازه روشن می شود و هنوز دمای موتور بالا نرفته است، جعبه فرمان عملکرد خوب و قابل قبولی دارد، اما پس از افزایش دمای موتور، از عملکرد جعبه فرمان کاسته می شود و راننده برای چرخان غربیلک می بایست دو دستی با تمام توان خود غربیلک را بچرخاند و از طرفی، چون تعویض این بخش از خودرو برای نمایندگی های خودروساز گران تمام می شود، خریداران تارا برای رفع این مشکل و قانع کردن نمایندگی ها بسیار اذیت شدند و یا مشکل آن ها در برخی موارد حل نشد.
ایراد بعدی که در تارا شایع است و توسط بسیاری از کاربران گزارش شده است، مشکل نشتی آب به داخل کابین خودرو است، که شلنگ کولر، از جای خود درمی رود و باعث نشت آب به داخل کابین می شود.
همچنین در بخش پیشرانه خودرو تارا، به واسطه کاهش میزان فشار روغن، یاتاقانهای خودرو دچار فرسایش زودهنگام میشوند. استفاده و بهکارگیری از قطعات تولید چین که کیفیت مناسبی ندارند، قسمت فنی تارا را در برخی موارد با مشکل و خرابی زودهنگام مواجه کرده است.
بیشتر بخوانید:
راز غرامت پنهان پژو به ایران؛ ری را، تارا و TU5P چگونه از دل برجام متولد شدند؟
تغییرات آپشنال تارا هیبرید و فیس لیفت
تارا هیبرید یا همان تارا e-RUN با پلاک گذر موقت رویت شد
قیمت خارق العاده و جدید تارا توربو با موتور EF7P اعلام شد – خرداد 1405
گمانهزنی آینده تولید شاهین، تارا، ریرا و هایما؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایرادهای تارا تارا مشخصات ایران خودرو تارا
جون سنسور نداره
تارا مدل۱۴۰۴ بعد۵هزار ۲بار توپی سر کمک عوض کردم واقعا ناراحتم
من یک تارا ۴۰۳ دارم ۴۷۰۰۰ تا کار کرده تا حالا ۴ دفعه کمک سمت شاگرد از تو کاپوت میزنه بیرون و با در پوش سر کمک با توپی در میره و میاد بالا و تو دست انداز صدای خیلی بدی میده انگار که کمک وله به هیچی وصل نیست کسی با این مشکل روبرو شده ببینم چاره کار چیه چون ۴ بار تا حالا اینطور شده درست کردم دوباره خراب شده
تارا ef7p اتومات صفر تحویل گرفتم رفتم مسافرت از تهران تا رفسنجان که رسیدم چراغ روغن و خطر زیر دور موتور ۲۰۰۰ روشن شد. با خانواده وحشتناک استرس داد.فرداش بردم نمایندگی هر کاری کردم روشن نشد.این حالت پس از طی مسافتی دوباره تکرار شد.پیش هر کیم میبرم میگه هرموقع روشن شد بیار.آیا برای کس دیگه هم این اتفاق افتاده.لطفا راهنمایی کنید.
من تارا v1 ۴۰۲ دارم موقع کارواش یا اینکه بخوای شیشه ماشین رو بشوری از زیر داشبورد سمت شاگرد آب به داخل نفوذ میکنه لطفاً اگر کسی علتشو میدونه راهنمایی کنه
باتشکر
سلام v2اتومات دارم چندبار در بارندگی وبرف از زیر کاپوت اب
وارد موتور و روی کامپیتور ریخته و موجب روشن شدن چراغهای پشت امپر شده
که علتش هم اینه که زیر لبه کاپوت فاقد لاستیک اببندی میباشد که من با نضب لاستیگ زیر کاپوت سمند این مشکل را حل کردم البته این مشکل در ساخت خودرو و حذف لاستیک و جاگذاری نامناسب کامپیتور میباشد
تارا v1p دارم تحویلی ابان ۴۰۲ حدود ۴۰۰۰۰ هزار تا راه رفته، چند روز پیش وسط فهمیده شاتون زد و بلوک سیلندر شکافته شد. واقعا یکی از غم انگیز ترین اتفاقاتی بود که واسه ماشین ۴۰ تا کار ممکنه بی افته، هنوزم بهش فکر می کنم باورم نمیشه، الان نمایندگیه هنوز مشخص نیست چرا شاتون زده ولی نه صدای موتور تغییر کرده بود نه دما بالا رفته بود نه چراغ روغن روشن شده بود. روغن ها هم همه نمایندگی عوض کردم. به نظرم مشکل از روغن بوده. من دنا رو عوض کردم اینو گرفتم که از شر ef7 خلاص بشم باورم نمیشه tu5 شاتون بزنه.
همش به خاطر اینه که حاکمیت هیچ احترام و ارزشی برای مردم خودش قائل نیست ، هیچ جای دنیا حتی کشورهای فقیر و بدون ثروت و منابع اجازه نمیدن مردمشون خودروی بی کیفیت و نا ایمن سوار بشن . خودروسازی ما وسیله خالی کردن جیب مردم شده و برای همین اجازه ورود خودروی خارجی رو نمیدن . تارا هم یکی از همین آشغال های تولید داخل هست که به ناچار خودم الان دارم استفاده می کنم .
امیدوارم روزی ایرانی به جایگاه حقیقی و واقعی خودش برسه .و جان و مال مردم اهمیت داده بشه.
صدای لاستیک قابل رفع نیست. اگر زیر پانصد کیلومتر مراجعه کنید ننایندگی فقط یک جفت لاستیک عوض میکنن. یه جفت هم خودم عوض کردم اما صدا رفع نشد. بی خود تلاش نکنید.
آشغال واقعی. شش ماه بعد گارانتی تو ۳۰ هزار کیلومتر دیلایت ها سوخت، کاتالیزور خراب شد و چراغ چک روشن شد. بلبرینگ به صدا در آمد و تیر آخر وقتی بود که آی سی میکرو یونیت فرمان برقی سوخت و یدک نداشت و کل فرمان برقی رو فقط ۳۷ میلیون خریدم.
سلام تار v1صفر ماشین را خاموش میکنم چراغ های پشت آمپر روشن می ماند
تارا دستی دارم ۷۰۰تا کار کرد داشته و به دفعه جوش آورده و اعصاب و روانم داغون شده آخه چه خودروییه
سلام کمرسرکولر۱۷ملیون عوض کردم قدرت صفره فقط مرتب معکوس بایدبدی صدای ووروورازلاستیک میادکولرماشالاخوب گرم میکنه😀پرتاب بادکولرخدای ازفوت دهنم بیشتره بدنه خدای ازپلاستیک فریزرمحکمتره رنگ اصلانپاشیدن. چی بگم فراوان ….ایشالاتعطیل بشع تولیدش
فیلتر کابین زیر داشبورد رو در بیاری پرتابش خوب میشه، با یه مداد هم دریچه های وسطی رو کامل باز کن
درود
من یک تارای مدل ۴۰۲ دستی ۶ دنده دارم متاسفانه این ماشین با کارکرد ۱۳۰۰۰ کیلومتر روغن کم می کند. بردم نمایندگی روغنش رو عوض کرده گفت ۱۰۰۰ کیلومتر برو بعد بیار نمایندگی تا الان ۸۰۰ کیلومتر رفتم حدود ۲ خونه از روی فول روغن کم کرده. کسی از دوستان هست در این زمینه راهنمایی کند در ضمن خودروی من روغن ریزی و دود آبی هم ندارد
حقیقتش من تارا ندارم ولی پژو ۳۰۱ دارم که میگن تارا از روی اون طراحی شده. کابین جا دار و خوبی داره. سواریش خشکه . اگه آسفالت جاده خوب باشه میشه تحملش کرد ولی تو جاده ها ما اصلا نمیشه باهاش رانندگی کرد. دنده اتومات هست و همین مشکلاتی که دوستان گفتن رو اونم داره. موقع که دنده تعویض میشه انگار داره به صورت دستی دنده رو تعویض می کنه. در کل ماشین قابل اطمینانی نیست
سلام. اسفندماه سال گذشته یک دستگاه تارا اتومات وی ۴ گرفتم . بعلت عملکرد دنده و ضعیف بودن بیش از حد موتور و گیربکس در سربالایی فروختم. کاش بیشتر برای طراحی اتاق که ارتفاع کمی دارد و راننده راحتی خوبی ندارد و برای موتور وگیربکس که بسیار ضعیف هست وقت میگذاشتن.
کم ایرادترین و با کیفیت ترین خودرو داخلی همین ماشینه اگر کسی دنبال ماشین بی دردسر از نظر موتور و اتاق با امکانات به روز است شک نکنه و این ایرادهایی که در مورد این خودرو گفته میشه اکثرا دروغ پردازی دلال برای مفت خری ماشین دست مردمه
سلام
من تارا ۱۴۰۳دارم رو ۷۰۰۰تا هیچ مشکلی نداشت تا اینکه به نمایندگی اهواز بردم برای تعویض روغن،بدون اجازه من سیستم بروزرسانی کردند و آینه های ماشین دیگه از کار افتاده و نمایندگی هم نه گردن میگیره و نه محل میزاره،حالا هم گفتن ما از تهران درخواست قطعه دادیم تا کی بیاد و درست بشه خدا میدونه. سعی کنید تا اونجا که راه داره به نمایندگی مراجعه نکنید خودشون ماشین عمدا خراب میکنن…بدون شک میگم عمدی هست
سلام
تارا اتومات مدل ۱۴۰۴ تحویل گرفتم ،ساعت و تاریخش را هر چی تنظیم میکنم وقتی خودرو برا مدت کوتاهی خاموش میکنم دوباره از تنظیم خارج میشه و نیاز به تنظیم مجدد ساعت داره،کسی میدونه مشکل کجاست؟
سلام . تارا من v1 سال ۱۴۰۲ هست و تا کنون ۱۶ هزار تا کارکرده . درجه حرارت اب خودرو مثل جن زده ها ی آن از وسط به بالاترین درجه میرسه و فن شروع به کار میکنه و سپس تمام درجه اب خاموش میشه و بعد از چند دقیقه فن خاموش میشه و دوباره روز از نو و عملکرد درجه آب از نو و به حدی که ” چراغ چک موتور “روشن میشه و باید نمایندگی ببرم . اونا رله فن رو عوض میکنن و دوباره بعد از یک روز مجددا این مشکل پیش میاد .کسی میدونه مشکل از کجاست ؟
سلام
تارا v1p مدل ۴۰۳ گرفتم ماشین پر باشه یا صندوق تو چاله ها کمک عقب میکوبه
تو سرعت ۱۳۰تا یذره باد بیاد انگار ماشین کشیده میشه یه سمت یا تعادل نداره
دنده عوض میکنی توی دور دو هزار صدای ققققق میاد
دنده عقب میزنی گاهی وقتا صدای تقه میاد
ایرادات خودرویی که این همه سر وصدا داشته را بعد از ۷۰ هزار کیلومتر به خدمت دوستان اعلام میکنم.
۱- ارور کاتالیزور که بعد از دستگاه زدن رفع میشود
۲- ارور تنظیم باد که چراغش روشن شده و به نظر من اصلا کاربردی ندارد و کار نمیکند
۳- در سرعت بالای ۱۲۰ و به صورت ممتد سیستم برق دچار مشکل شده کلیه چراغها روشن میشود و خودرو گاز نمیخورد و با قطع و وصل باتری مشکل حل میشود.
۴- بعد از مدت نیم ساعت با سرعت ۱۳۰ چراغ موتور و بنزین روشن میشود
۵- در زمانی که هوا سرد است بعد از عبور از دست انداز صدایی نابهنجار از کمک های عقب شنیده میشود.
۶-دو یا سه ایراد مزخرف که سازنده به آن توجه نکرده چراغ داشبورد ، چراغ صندلی عقب، و زیر دستی در خودرو تعبیه نشده است.
۷-یک نکته خیلی ابتدایی و مسخره ای که در طراحی نشان دنده بر روی کیلوتر وجود دارد و آن اینکه بعد از تعویض دنده شماره دنده بعدی نمایش داده میشود که بسیار خنده دار است .
۸- در محصولات ایران خودرو به راحتی دو کاپ هولدر میتوان کنار ترمز دستی تعبیه کرد ولی باتوجه به اینکه ترمز دستی در وسط کنسول وسط تعبیه شده این امکان وجود نداشته و در بدترین مکان ممکن و جلوی دسته دنده این طراحی مزخرف کاپ هولدر جاگذاری شده است.
۹- در کل ایران خودرو بعد از تولید خودرو نسبت به رفع ایرادات میکوشد و قبل از آن طراحان آن آینده نگری و طراحی جامعی ندارند.
۱۰- بنده بعد از تحویل سه خودرو صفر در ابتدای امر بین ۱۵ تا ۲۵ ایراد از خودرو تحویل گرفته به نمایندگی مراجعه کردم ولی عمدتا با پاسخ مشکل غیر قابل راه حل است مواجه شدم.این امر برای خودرو سازی که این همه ادعای پوشالی دارد جای تعجب و تامل دارد .
۱۱-در گرمای بالا کولر با توجه به نبود دریچه عقب سرنشینان عقب دچار کلافگی شده و خودرو خنک نمیشود.و در صورتی که کولر به مدت نیم ساعت به بالا کار کند سمت شاگرد زیر پا آب جمع میشود.
۱۲- ایرادات مزخرفی که هیچ فرغون سازی به راحتی از کنار اینها به راحتی عبور نمیکند ولی ایران خودرو این مسائل را مهم نمیداند چون کیفیت و نظر مشتری برایش اهمیت ندارد.
رخ کار هم که بماند بدنه خودرو هزاران مشکل دارد مثلا درب خودرو به آرامی به جدول خورد و پایین درب کج شد چگونه جان سرنشینان در این خودرو ارزش دارد برای سازنده.
۱۳- تنظیم موتور چراغ جلو هم که بماند برای خودش داستانی است چه به طرفین و چه موتور چراغ که عشقی عمل میکند و یکی عمل میکند و دیگری ثابت است. خنده دار است.
و……
در اینکه مزخرفه شکی نیست اما شماره دنده روی کلاستر یعنی برو به دنده بعدی و دور موتور بالاست
خودرو تارا دستی ۶ سرعته دارم که بعد از رانندگی وقتی ماشین رو خاموش میکنم خنک کننده موتور صدای تق تق میده این اینکه بخاری گازی رو خاموش میکنی میخواد سرد بشه علت چیه اگر راهنمایی کنید مممنون میشم
v4 lx کلا ۱۰۰۰ تا کارکرده ، ماشین گرم میشه گیربکسش قرقر میکنه ،از ۳۰۰ تا شروع شد ، خنگ میشه، نمایندگی ها که کسی نیست جواب بده، اینقدر شلوغه و همه مکانیک هاش متاسفانه اکثراً فنی نیستن و بیشتر تازه کار
لعنت بر کارشناس ایران خررو عوضی تارا دستی شش دنده دادی چرا زور نداره بعد هنگام حرکت اولیه جلو چرخا لرزش داره مال پلوس وسرپلوس سه شاخه هست کارشناس معتاد استخدام کردین کاربلدنیست ازماشینامون وسایل میدزدند وعیب ماشین نمیتوانند پیدا کنند ومیگی تعویض کن نمیکنه تعویض باید دعوا کرد یک آدم حسابی دل سوز نیست پیگیر بشه
حس میکنم اکسل عقب و کمک ها از حد معمول پایین تر است
سلام
یک ماه تارا اتومات گرفتم تاحالا چهاربار رفتم نمایندگی برای گاز نخوردن خودرو
که با بروز کردن برنامه های سیستم برای یکی دو روز حل میشه ولی باز ایراد داره
موندم چه کار کنم، امروز هم توی سرعت بالا گاز خالی کرد
🤦🤦
من تارا تازه گرفتم ۹۰۰کیلومتر باهاش رفتم یک دفعه ای دنده عقب جا نمیره کسی میدونه علتش چیه؟
سلام
من تارا V1p مدل ۴۰۳ دارم خدایی ازش خیلی راضی هستم ۸۰۰۰کارکرده فقط چند وقت پیش رفتم مسافرت با سرعت بالا که رانندگی میکنم حس میکنم ماشین که با یه باد کوچیک برخورد کنه یا یه تریلی که با سرعت از بغلم رد بشه انگار ماشین فرمون از دستم میره چطور بگم انگار حس میکنم که ماشین یه لحظه از کنترل خارج میشه با اینکه فرمون رو محکم گرفتم ،انگار لیز میخوره ولی لرزش نداره ،کسی میتونه راهنمایم کنه آیا همه تارا ها اینطور هستن یعنی یه چیز عادی هستش
البته من تیبا هم دارم با ۱۴۰ سرعت هم که برم همچین چیزی من ندیدم
من هم این مشکل رو دارم و دنا پلاس معمولی ۱۴۰۰ هم داشتم همینجوری بود ولی نه به این شدت تارا تاه من رینگ و لاستیک رو هم عوض کردم
سلام با چرخاندن فزمان صدای تقه زیر پای راننده میاد دلیلشو کسی میدونه؟
سلام چند تا ایراد هم تارا من دارد الان سه روز در نمایندگی هست
۱- چراغ ها جلو لرزش شدید دارند
۲- چراغ جلو خاموش می شود بعد از دو روز دوباره روشن می شوند و خطا چراغ می اید
۳-خطا موتور می اید
۴- کمک ها عقب لق لق می کند
۵- در هنگام استفاده از بخاری بوی ضد یه کابین را پر می کند
۶-گیربوکس زوزه داره
۷-چرخ ها زوزه دارند
سلام خدمت دوستان عزیز.من ی تارا v4 lxدارم ی مدتی هست که شیشه های بالابر از سمت راننده یهویی از کار میوفته و عمل نمیکنه و شیشه های عقب از سمت بالابر خودشون فقط کار میکنه.بعد باید ماشین رو خاموش کنم کامل بعد رو شن کنم تا عیب برطرف بشه و دوباره بعد مدتی همینطور میشه.کسی میدونه مشکل چیه؟
من تارا v4گرفتم صفر کیلومتر ، قبلا پارس تیوفایو داشتم ، دو تا مورد است که شاید مشکل نباشه اما باش راحت نیستم یکی اینکه تو سرعت پنجاه یا شصت فرمان رو رها میکنی میل شدیدی به کشیده شدن به سمت راننده دارد البته تنظیم باد شده و اخطار تنظیم باد ندارم ، دوم اینکه گاهی اوقات که روی سرعت نه چندان بالا ترمز میکنم لحظه آخر که دور موتور پایین میاد و سرعت کم میشه یه تقه به زیر پدال میخوره که بعضی وقتا صداش زیاده و شاگرد هم حس میکنه، از دوستان و اساتید اگر کسی راجبه به این مطالب آگاهی داره لطف کنه جواب بده سپاسگزار خواهم بود ،
سلام
من تارا v4 دارم الان ۲۵۰۰ کار کرده و فقط یک ایراد داره اگر کسی تجربه داره کمک کند ممنون میشم .
وقتی از دنده ترو نیک یا اتومات میخواهد از ۲ به ۳ و ۴ برود صدای یک روزه میآید که وقتی مثلا دنده جا میافتد صدا قطع میشه مثل صدای هرزگرد می باشد . ممنونم راهنمایی کنید
شاسی تارا با دست خم میشه؟ شما شاسی تارا رو با دست خم کنید من به نویسنده این مقاله یه تارا مجانی پاداش میدم. به شما توصیه میکنم شاسی غول تارا رو زیر چال تعویض روغنی نگاه کنید مثل تیر آهن ساختمانهای مسکونی قطوره.نقطه قوت تارا شاسی قویشه. کسی که میگه تارا ایراد شاسی داره قطعا نمیداند شاسی کجای خودرو است.
من وی۲ خریدم ۱۴۰۲، هنوز هزار تا نرفته، موقع گاز دادم صدای بلندی از موتور میاد که اول نبود و بعد چندماه این طور شد، نمایندگی گفت طبیعی است، ماشین نرمی است و ضربه منتقل نمیشه، بعضی اوقات ماشین خوب گاز نمیخوره
طراحی برای قد ۱۷۰ به بالاست، جای بالابر شیشه بسیار بده، برای دسترسی باید موقع رانندگی خم بشی، تنظیم اینه هم جاش مناسب نیست
خودش رفته رفته حل میشه نگران نباش
و یکی هم اینکه آینه ها نه از داخل نه با ریموت جمع نمیشه
سلام. منم مشکل تو رو داشتم اشکال در آینه سمت راننده بود آینه رو تعویض کردن مشکل اون آینه هم حل شد
من تارا اتوماتیک دارم تو دست انداز ها از قسمت عقب صدا میاد که مثلا پیچ کمک ها شله کسی اطلاعاتی داره
قاب پلاستیکی عقب خودرو زیر باک را با بست پلاستیکی ببندید
سلام من یه تارا اتوماتیک دارم تو دست انداز ها از قسمت عقب ماشین صدا میاد طوریکه مثلا پیچ کمک سفت نشده جاش لقه کسی اطلاعاتی داره
سلام دوستان.من تارا ۶دنده tufپلاس چند روزه تحویل گرفتم.شیشهای عقب تا اخر پایین نمیان.کسی میدونی مشکلش چی هستش
Ok
عادیه فابریک همینطوره
داداش از یه ماشین که مال یه قرن پیشه چه انتطاری داری ،یه تارای ۱۴۰۲ بخر
با سلام و درود خدمت دوستان
من تارا ۴۰۱دارم ۳۵۰۰۰ هم کار کرده مدتی هست توی حرکت تمام چرغهای پشت آمپر روشن میشود خامش میکنم چند دقیقه بعد روشن میکنم موقت همه خاموش میشوند و بعد از مسافتی دوباره روشن میشود چند بار هم نمایندگی رفتم گفتن یاداشت میکنیم فراخوان میزنیم یا میگن قطعه میاد خبر میدم ولی متاسفانه من نزدیک به یک ماه هست درگیر هستم از عزیزان کسی هست راهنمائی کند
بنظرم این سایت خیلی مغرضانه و خیلی بی انصافانه نوشته.من الان وی ۴ دارم و واقعا هیچ کدام از این مشکلات رو نداره و خیلی جالبه که تمام آدمهای فنی میگن شاسی تارا مثل تیرآهن هست و اینا میگن با دست میره تو یعنی گل واژه به تمام معنا گفته.واقعا ماشین با کیفیتی هست و از نظر مونتاژی بسیار کم ایراد.فقط سری های اول به علت مشکلات برقی یکسری ایرادات داشتن مثل تقه گیربکس در دنده عقب که همگی مرتفع شدن
یعنی ۱۹۱ کامنت دیگه همش حرف بیخوده؟
صاحبان مرسدس بنز اینقدر رو خودرویی که خریدن غیرت ندارن.
من تارا v4 مدل ۴۰۳ دارم تا حالا هم ۴۳۰۰۰ کیلومتر باهاش رفتم این ایراداتی که میگم همه اتفاق افتاده و مغرضانه نیست تعصب هم ندارم روی چیز بی ارزشی مثل ماشین
۱) دوبار تا حالا unit fan عوض شده (سوخته بدون هیچ دلیلی)
۲)یک بار فن رادیاتور توی ۱۸ هزارتا عوض شد (قابش شل شد و شروع به بندری زدن کرد بدون اینکه تصادف داشته باشم) این ایراد الان دوباره بوجود اومده که باید نمایندگی ببرم برای تعوض فن دوباره
۳)صندلی راننده به شکل وحشت ناکی خرابه و صدا میده و نمایندگی هم زیر بار نمیره که صندلی رو عوض کنه
۴)صندلی بسیار صفت و خشک هست فقط جا زیاد داره ولی اصلا راحت نیست
گیربکس و موتور تا حالا ازیت خاصی نکرده که بخوام به عنوان ایراد بگم
بیشتر ایراد فتی این ماشین توی فنش خلاصه میشه کلا ماشین خشکی هست توی سواری که بیشتر به خاطر لاستیک و سایزش هست کیفیت سیستم صوتی اصلا خوب نیست همون اول مجبور به تعوضش شدم
حرف نداری دکتر جون
در حین چرخش فرمان در حالت سکون یک مقدار که فرمان میپیچه یک تقه زیر پای راننده احساس میشه . کسی میدونه این چیه و باید چیکار کرد ؟
در حین چرخش فرمان در حالت سکون یک مقدار که فرمان میمیچه بک تقه زیر پای راننده احساس میشه . کسی میدونه این چیه و باید چیکار کرد ؟
کفی زیر پا گیر میکنه به شقف فرمان. اونو یکم عقب بکشین درست میشه. البته بعضی کفپوش ها خیلی بزرگ هستن که برای حل مشکل اون ها باید با تیغ کاتر اون بخشی که به شفت فرمان گیر میکنه رو ببرین.
به خاطر میچیدنشه
خودروهای ایرانی علاوه بر پلت فرم قدیمی با مشکل کیفی هم رو به رو
هستند و طراحی جالبی هم ندارند.انتخاب بنده در این رنج قیمت خودروی
چینی هست چون حداقل در هشتاد کشور جهان حضور و فروش دارند.
قربان تاراv4 سه روز هست گرفتم ، تنها مشکل ماشین من، درب باک بنزینه همش باز میشه، هرکاری کردم درست نشد، نمایندگی رفتم میگن در گارانتی بیارین درست می کنیم. حالا مشکل دارم و نمی تونم بیرون برم، چون وقتی کاری دارم و می رم بلافاصله باز مشه، هر چی کاغذ گذاشتم و یا پلاستیک گذاشتم یا چشم زدم باز باز میشه و جالبش مردمن با خودروشون برام چراغ می زنن و بوق که درب باکتون باز هست!!!!!!!!!!!!!!!!!
ماشین تارا اتوماتیک آذر ۱۴۰۲ تحویل گرفتم تقریبا اشکالی نداشت ولی جدیداً وقتی ماشین روشن است و دنده در حالت پارک است ترمز میگیرم یکبار صدای تق از دسته دنده میآید و هر چند بار ترمز میگیرم در حالت پارک همین صدا میاید ، دوستان میتوانند راهنمایی بکنند ایراد از کجا میتواند باسد؟
سلام وقت بخیر من یه تارا ۱۳۰۲ v2 دارم که یک بار فن ماشین یک سره شده بود و باترى ماشین رو خالى کرده بود نمایندگى یونیت فن ماشین رو تعویض کرد ولى هربار ماشین رو خاموش مى کنم فن ماشین دور تند میاد سرویس مى خواستم بدونم ممکنه دوباره مشکل از یونیت فن باشه؟
سلام من سنسور باد تارا اتومات تست کردم هرچقدر باد لاستیک هارو کم میکنم باهاش رانندگی میکنم سنسور عمل نمیکنه و چراغ پشت امپر روشن نمیشه وضعیت تایرها تو صفحه نمایش پنل ماشین هم تغییری نمیکنه کسی میدونه مشکل از کجاشه؟
با سلام
من شاهین دستی۱۴۰۲ صفر و دنا پلاس معمولی ۱۴۰۲ صفر به ترتیب خریدم و فروختم و در نهایت تارا ۵ دنده مدل ۱۴۰۱ دست دوم خریدم. اول بگم تارا نخرید اگر ناراحت هستین. درسته بازار محدوده ولی گزینه های دیگه هم هست پس این قدر ناراحتی نداره . تجربه واقعی خودم میگم نه تعاریف بد یا خوب که از دیگران شنیده ام .شاهین که فاجعه هست مخصوصا بدون ترمز پایداری. شتاب حرکتش عالی ولی صدا موتور زیاد . تو ترافیک سر بالایی دنده یک ی مقدار حرکت کنی مثلا نیم ساعت . بعد گرم کردنش دیگه راه نمیره چون توربو تو دور بالا تو مدار میاد و موتور ۸ سوپاپ تیبا اول حرکتش باید بده وقتی سرده خیلی خوبه ولی گرم بشه دیگه حرکت به کندی و باید بزنی بغل تا خلوت بشه. دنا پلاس خیلی خوبه و کلا بی صدا هست ولی تو سرعت احساس نا امنی میکنی . میتونی گاز بدی .با پراید هم ۱۸۰ تا میرن ولی واقعا تو سرعت دنا چسبندگی به زمین نداره و صندلی عقبش هم که جای پا نداره .کافیه بخای ی مقدار راحت بشینی اون وقت عقب نباید کسی سوار کنی . شتاب دنا پلاس معمولی هم تعریفی نداره . بعد از مدت کوتاه تمام درهاش جیر جیر میکنه .توربو نداشتم نمیدونم. البته ماشین توربو مشکلاتش زیاد است. بنزین سوپر میخاد و خرابی موتور و استهلاک زیاد داره.البته اینا رو شنیدم خودم تجربه نکردم. تارا گرفتم واقعا رانندگی با این لذت بخشه. نرم و بی صدا دنده ها عالی جا میره و جا پای عقب بسیار زیاد . تعادل تو سرعت عالی. شتاب خوب . ماشین من ۲۵ هزار کار کردشه ولی درهاش و داشبوردش صدا نداره بر خلاف دنا که ۶ ماه خریدم و همش دنبال رفع صداش بودم .همه چیزش خوبه من که راضی هستم. ماشین من ۵ دنده هست . نمیدونم ۶ دنده و اتومات چه جور هستن چون نداشتم ولی حس رانندگی با این بسیار لذت بخشه. تا حالا همین ماشینای معمولی داشتم مثل سمند پرشیا ۲۰۶ رانا حتی پی کی پول ماشین خارجی نداشتم ولی این ماشین چیز دیکه هست .
قربان من تارا v4گرفتم در راه همش درب باک بنزین روکش بالا، باز میشه. مردم همش بوق می زنن و من در یک راه چندین بار می ایستم و می بندمش.
چه کار کنم؟ آیا در نمایندگی یا دستی درست می شه؟
درود . دوست عزیز نمیدونم هدفت تعریف و تبلیغ این ماشین بود و یا اینکه خداوند یه ماشین بی عیب نصیب شما کرده . در جایی که بنده کار میکنم با خودم حدودا ۵ نفر تارا داریم که همگی مدل ۴۰۲ و همه ناراضی هستیم و بیشترین مشکلات ما عدم حس ایمنی در سرعت بالای ۱۰۰ و سوختن مداوم یونیت فن هست حالا مشکلات خورد و ریز دیگه بماند . قبل از این سمند ef7 مدل ۹۰ داشتم بسیار از این که فروختمش و این آشغال رو خریدم پشیمانم.
من چند روزی هست تارا دستی تحویل گرفتم یک مشکل که داره وباعث تعجبم خست اینهکه از سرعت هشتاد به بالاخیلی صدای باد میاد داخل مشکل از کجاست
من تارا دستی دارم،۲هزار تا کار کرده،یکبار سنسور abs چرخ جلو چپ عوض کردم،الان هم چراغ خطای موتور روشن شده و گاز نمیخوره که برام پدال گاز سفارش دادن که عوض بشه.
با سلام.
تارا v2 اتومات مدل ۱۴۰۲ دارم.دقیقا از حدود چند روز پیش چراغ چک خطای موتور روشن شده امروز مورخ ۱۴۰۳/۰۴/۱۰ به نمایندگی ۱۰۶۷ مراجعه کردم میگن باید یونیت فن که در حال حاضر ندارن تعویض بشه و ماشین به خاطر این قطعه باید چند روز تو نمایندگی بخوابه و چند تا ایراد دیگه از جمله صدای صندلی رو هم گزارش کردم گفتن کار ما نیست باید ببری خود شرکت سازنده صندلی قبلش هم باید روکش صندلی رو باز کنی.درود به ایران خودرو و محصولات درجه ۱ اش
سلام
من تارا V2 مل ۱۴۰۲ دارم
الان ۷۰۰۰ تا کار کرده ، از برج ۲ امسال صدای تق تق از چرخ جلو میومد که نمایندگی بلبرینگ و پلوس رو چک کردن ، میگن سالمه !!
مشکل از گیربکسه … گیر بکس رو چک کردن میگن سالمه
وقتی پدال گاز رو فشار میدی ، این صدا بیتشر میشه
کسی میدونه این مشکل از کجاست؟
از بین مدلهای تارا اتوماتیک از نظر کیفیت و راحتی کدوم مدل بهتر ه و خلاصه بگم کدوم مدل ساخت ( ۱۴۰۱ . ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ ) بهتر جواب داده ؟
با سلام تارا دستی پلاس دارم تو ۴۰۰۰ کار کرد چند تا چراغ مثل سرویس،باد تایر،esc هم زمان روشن شدن علتش چی میتونه باشه ؟هنوز سرویس اولیه نبردم
من هم همین مشکل را داششتم دو تا میله فلزی زیر صندلی های عقب هستند صندلی را بخوابانید و زیر این میله یه ظربه گیر بچسپانید مشکل حل می شوذد این تومیلله در هنگام حرکت و لرزش به بدنه میخورند و ایجاد قزقز می کنند
آفرین این پاسخ برای یه دیدگاه دیگست
سلام .
من اول ۱۴۰۲ دنا شش دنده توربو گرفتم که شتاب عالی داشت اما مدیا ش همش هنگ میکرد
کولر عالی بود . از نظر فضای داخلی نسبت به ظاهرش که خودرو بزرگی به نظر میاد کوچیک و سقف کوتاه داره و در مدل شش دنده جای دنده عقب و جا رفتن ش راحت نبود .
بعد شش ماه تارا اتومات گرفتم بجز تاخیر در دنده عوً ض کردن و اینکه در سربالایی کم میاره و اصلا به پای سرعت دنا توربو نمیرسه
و کولرش که نسبت به دنا ضعیف عمل میکنه بقیه چیزها خوب هست فعلا مشکلی اصلا نداشتم . مدیا ش نسبت به دنا خیلی خوبه تا بحال مشکلی نداشته در فرمان و ترمز و آینه و….ایستایی در سر بالایی ش عالیه
در نسخه V4 تارا تمام این معایب رفع شده و موتور توربو داره
فقط ایراد اساسی بجز جای شیشه بالابر ها که بد جایی تعبیه شده داخل داشبورد چراغ نداره پیکان هشتاد سال قبل ایران خوردور چراغ داشت این نداره و هیچکدوم از دکمه هاش نور نداره مثلا میخوای AC یا تنظیم آینه و …بزنی با نور موبایل بندازی دکمه رو پیدا کنی و این نکته ضعف خیلی مسخره ای هست
در کل فضا داخل و طراحی داخل از دنا بهتره اما ظاهر دنا قشنگتره که اینم سلیقه گی ست .
مدل V4 الان گرانتر از دنا و ۲۰۷ هست ست و همه این معایب رفع شده .
در کل هر چی پول بیشتر هزینه بشه ماشین بهتر .داری و این ماشین ها ی ایرلن هودرو در مقابل خودرو های خارجی حرفی برای گفتن ندارن اما بودجه من در همین حد هست با این شرایط باید ساخت
سلام
من آذر ۱۴۰۲ تارا وی ۱ پلاس خریدم. ۷۰۰ تا باهاش رانندگی کردم مشکلی نداشت. دنده یک به دو کمی سفت بود که الان خوب شده. فقط چندروز ماشین خاموش بود و بعد کلا روشن نشد و نمایندگی اومد باطری رو شارژ کرد و گفت دو روز بیشتر خاموش نباشه. الان بعد از سه روز دوباره روشن نمیشه. کسی میدونه چه ایرادی داره. ما فقط در آپکو دزدگیر نصب کردیم و نمایندگی میگه بخاطر دزدگیره که باطری می خوابه.
سلام. دوستان. من نمی دانم چرا برخی اینقدر تعصب دارند. من به عنوان کسی که چند ماه است تارا v2 خریدم نکاتی را عرض می کنم.
– قطعا همه می دانند کیفیت محصولات ایرانی در مقایسه با قیمت آن و در مقایسه با خودروهای خوب بسیار پایین است. برخی می گویند که نباید خودروهای ایرانی را با بنز مقایسه کرد و درست هم می گویند اما با خودروهای کره ای که می توان مقایسه کرد و در این مقایسه متاسفانه خودروهای ایرانی بسیار ضعیف هستند. یادمان باشد که ما خودرو را در ایران حداقل ۲ برابر قیمت جهانی خریداری می کنیم.
– یکی از مشکلات اصلی در خودروهای ایرانی که به تولید کننده باز می گردد، عدم کنترل کیفیت خودرو در هنگام خروج از کارخانه است. این امر باعث می شود که هر خودرو با خودروی دیگر از نظر ایرادات متفاوت باشد. یعنی یکی شانس می آورد و خودو تحویلی اش اشکال عمده ای ندارد و یکی بدشانسی می آورد و اشکالات عمده ای در خودرواش وجود دارد. یکی از دلایل اختلاف نظر دوستان و متهم کردن یکدیگر همین دلیل است.
و اما خودرو ۱۴۰۲ من (توجه کنید خودرو من و نه همه خودروهای تارا V2) تا الاین که حدود ۱۰۰۰۰ کیلومتر رفته و پیگیر بردن برای بازدید دوره ای هستم. دارای مزایا و معایب زیر است.
– لگد زدن را کم و بیش دارد.
– مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷.۳ است. این را بگویم که چهار روز در جاده هستم و سه روز در تهران
– به نظر می آید صندوق در هنگام بارندگی آب می دهد. البته در بارندگی های اخیر این مورد ظاهرا کم تر شده است.
– سنسور باران قاطی می کند، یعنی اولش خوب کار می کند بعد یک دفعه سرعتش بیش از حد بالا می رود.
– سواری اش نسبتا خوب است و صدا ندارد. صدای موتورش آنقدر کم است که گاهی پیاده می شوم که بروم، بوق می زنه که بابا بیا منو خاموش کن. خخخ
– پیدا کردن نمایندگی خالی برای بازدید دوره ای از سایت و ثبت نام سخت است. البته تعدادی هست اما بسیار دور مثلا در شهریار یا ورامین.
– این را هم بگویم که ماشین قبلی پژو پارس دوگانه سوز مدل ۸۷ بود که بیچاره بیش از ۶۰۰ هزار تا کار کرده بود. پس قطعا احساس خوبی با تارا دارم. اگه قبلی مثلا بنز بود احتمالا این احساس را نداشتم.
در کل فعلا نسبتا راضی هستم.
یادمان باشد متاسفانه ما در ایران هستیم و مجبوریم این ماشین های نه چندان با کیفیت و گران داخلی را استفاده کنیم.
سلام من تاراv1p تحویل گرفتم فعلا زیاد سوار نشدم فقط برف پاک کنش زیاد صدا میده موقع برگشت میخوره روکاپوت ویه چیز دیگه اصلا راه نمیره تو کفی کشتمش ۱۴۰ تا بیشتر نرفت و ماشین میلرزید اگه کسی میدونه علتشو بگه
چون میگی میلرزه خوب معلومه ماشین از سرعت زیاد میترسه،یواشتر برو آفرین
سلام
من ال۹۰دارم تا به امروز خرابی داخلش ندیدم از سال ۹۰ تا الان ماشین رو دارم.
اومدم یه تارا وی ۱ خریدم
حالا ایرادات
۱.بدنه بسیار ضعیف
۲.شتاب ضعیف
۳.چراغ خطر افتضاح
۴.صدای زشت بعد از روشن شدن.
۵.خطاهای متعدد
۶.کولر یهویی خاموش میشه
۷.کولر میزنی لوله کمپرسور سرده ولی باد بخاری میاد بیرون و باید ماشین خاموش کنی و سوییچ خارج و مجدد روشن
۸.تیغه برف پاکن بیاری بالا به کاپوت برخورد نیکنه.
۹.زه دور دنده توی کابین نور رو دقیقا هنگام ظهر تو چشم راننده مینداره
۱۰.فرمان تق تق میکنه
۱۱.ووووووو
سلام من مشکلات رو نداشتم،یکسال شده تارا دستی دارم،ایراد از هرزگردها داشتم که صداشون زیاده ودیلایت که قیمت کمی نداره و ۲بار سوخته
سلام وقت بخیر من تارا دستی ۵دنده دارم اولش دنده ها بدجامیرفت اما بعد از چند ماه درست شد و ایرادی دیگه ندارد بجز صدایی مثل صدای خرابی بلبرینگ میده بردم نمایندگی اما میگن صدای لاستیک هست ولی با تغییر سرعت صدا کم و زیاد میشه یا مسافت زیادی که رانندگی میکنید صدا بیشتر میشه کسی می دونه دلیلش چیه
سلام
بزرگواران مشکل تقه زدن گیربکس اتوماتیک در دنده عقب علی رغم آپدیت کردن در نمایندگی برطرف نشده کسی تجربه دیگرب برای رفع اون داره؟
درود بر دوستان عزیز
من خودم تارا دستی مدل ۴۰۲ با ده هزار کارکرد دارم.
موتور خودرو اوایل بدون صدا بود ولی الان صدای تق و تق شبیه تراکتور میده. دقیقا صدای تراکتور و بم مانند هست. بردم نمایندگی گفتن از هرزگرد دینام هست، عوض کردن درست نشد، حالا مجددا نمایندگی گفته از قطعه تسمه تایم هست!
ممنون میشم اگه کسی این مشکل و داشته و حل کرده به ما هم پیشنهاد بده.
درود بر دوستان عزیز
نظرات و خوندم، دوستان نقد کنید و تعصب را کنار بزارید. هر خودرویی خوبیها و ایراداتی داره. واقع بین باشیم.
من خودم تارا دستی مدل ۴۰۲ با ده هزار کارکرد دارم.
موتور خودرو اوایل بدون صدا بود ولی الان صدای تق و تق شبیه تراکتور میده. دقیقا صدای تراکتور و بم مانند هست. بردم نمایندگی گفتن از هرزگرد دینام هست، عوض کردن درست نشد، حالا مجددا نمایندگی گفته از قطعه تسمه تایم هست!
ممنون میشم اگه کسی این مشکل و داشته و حل کرده به ما هم پیشنهاد بده.
من بیشتراز ۳۴ سال راننده تریلی هستم
قبل از خرید هر وسیلهای باید ببینید
چه توقعی از آن دارید
من یک تارا دستی ۵ دنده خریدم
و توی این چندهزار تای که باهاش رانندگی کردم نسبت به ماشین ایرانی خوب بوده
قبل از این دنا داشتم اسمش چهار در بود صندلیهای عقب اصلا راحت نبود
ولی تارا سالن جا داری داره
من راضی هستم انشاالله که تمامی شما عزیزان
با دلی خوش استفاده کنید آمین
کاری به دنا تارا ،ایران خودرو ،سایپا…..ندارم
چرا نمیتونید نظرات متفاوت هم تحمل کنید
یکی تعریف میکنه یکی بد میگه …
خوب دیگه چرا تحمل نمیکنید نظرات هم دیگه رو
مهتی
گفت:
دیدگاه شما منتظر بررسی است. این یک پیشنمایش است؛ دیدگاه شما بعد از تأیید قابل نمایش خواهد شد.
سلام . تازه تارا v1p گرفتم اما یه مورد برام پیش اومده را مطرح میکنم ، با هر سرعتی ماشین رو دنده ۶ میذارم دیگه سرعت از اون بیشتر نمیشه . مثلا اگه با سرعت ۱۲۰ بزنم دنده ۶ دیگه سرعت از ۱۲۰ بیشتر نمیشه یا نهایتا تا ۱۳۰ میاد. مشکل چیست و باید چکار کنم؟؟؟؟
دنده ۶ برای کم شدن سوخت خوبه،اگه میخوای اسپرت و پرشتاب برونی. دنده شش بالای ۱۴۰برو
سلام بنده تارا دستی مدل۱۴۰۰دارم مهمترین مشگلم الارم بادلاستیک درصفحه ظاهر بود والارمespهم به دنبالش میاد بعد دیدم اصلا سنسورTpmsنداره وازabsسیملاتورشده واز چرخش چرخها درپیچ متوجه کمی باد لاستیک شده ونمایشگر ظاهر میشه ونمایندکی نتونستن درست کنن برای من ودیگر مقدار کارکرد در مانیتور وپشت آمپر تفاوت زیادی پیدا کرده مانیتور ۱/۲بیشتر شده از پشت امپر ۲۰درصد سرعتش بیشترهست ازسرعت واقعی همینطور دارتفاوتش زیادتر میشه
سلام
یک سال هست تارا اتومات دارم ۱۳۰۰۰کیلو متر راه رفتم
مهم ترین ایرادی که برای من پیش اومد کولرش بود که وقتی هوا گرم میشه کولر از کار میفته دو دفعه نمایندگی رفتم گفتن مقاومت بخاری خرابه قطعه نداریم قطعه اومد گفتند نمی تونیم عوض کنیم چون تا حالا انجام ندادیم معلوم نیست چند روز ماشینت بخوابه
تجربه استفاده از تارا اتوماتیک بعد ۱ سال استفاده و ۱۴۰۰۰ کیلومتر کارکرد:
مزایا:
-ماشین کم صدا، نرم، جادار و نسبتاً بروزی هست و برای مسافرت مناسب هست.
معایب مشاهده شده:
-شتاب نسبتاً پایین نسبت به دنا پلاس توربو و ال ۹۰
-رنگ خودرو در بعضی جاهها کیفیت خیلی خوبی را ندارد (کمی لک دارد) البته شاید برای من اینطور بوده.
-جنس داشبورد پلاستیک سفت نامرغوب
-صدای غژ غژ صندلی ها به مرور زمان (البته چون صدای موتور داخل نمیاید مشخص میشود و شاید با یک رگلاژ و روغنکاری قابل حل باشد که من امتحان نکردم).
-در اولین مسافرت، از کار افتادن یکباره کولر در گرمای تابستان شمال که بعدش که از شمال برگشتیم خودش درست شد و نمایندگی گفت شاید بخاطر گرما و شرجی بودن بیش از حد هوا بوده (این با فلسفه کار کولر متناقض میباشد و اتفاقا در گرمای شدید بایستی کولر کار کند)
-بالا و پایین رفتن یکباره نشانگر دمای آب رادیاتور در پشت آمپر و روش شدن چراغ چک در کیلومتر ۱۰۰۰۰ که پس از حضور امداد خودرو سیار ایران خودرو مشخص شد فشنگی آب خراب شده و تعویض شد و مشکل حل گردید. البته کارشناس گفت دور کند فن هم کار نمیکنه (مشکل رله دور کند فن رادیاتور) که چون دور تند دما را پائین میاورد گفت اورژانسی نیست و بعداً در بازدید دوره ای در تعمیرگاه پیگیری شود.
-در اول صبح که ماشین سرد هست صدای کمک ها پس از عبور از روی دست انداز که پس از طی چند کیلومتر رفع میشود.
– مشکل پیدا کردن روکش صندلی مناسب برای تارای اتوماتیک که مجهز به کیسه هوای جانبی در حاشیه صندلی هست و بگفته نمایندگی، روکش های معمول بازار در کارکرد ایربگ صندلی اختلال ایجاد میکنند و مسئولیت استفاده با خود مالک هست که حقیقتاً من ترسیدم و تا کنون از روکش استفاده نکردم که در بلند مدت سبب کهنگی روکش اصلی خودرو میشود.
-مولتی مدیای ماشین حتی در حالت روشن ایستاده هم ویدیو نمایش نمیدهد (اخطاری مبنی بر خطرناک بودن نمایش ویدیو در حرکت مینویسد در حالی که ماشین ساکن هست) و فقط صدا پخش میکند که برای کسانی که بچه کوچک دارند اذیت کننده هست و بایستی در آپدیت های بعدی رفع شود (البته در حالت موتورخاموش سوییچ باز نمایش میدهد که مشکلش این است که باطری ماشین تمام میشود).
امیدوارم که مفید بوده باشد.
سلام تقه p به R در بلند مدت به گیربکس آسیب میزنه؟؟ نمایندگی برنامه را آپدیت کرد و گفت کامل حل نمیشه ولی کلا خیلی فرقی نکرد. نگرانم که گیربکس آسیب جدی ببینه. کسی اطلاعی داره؟ ممنون
چه جوری تقه از p به r درست مبشود؟
دوستانی که به این مشکل بر خوردن؛ تصویر مانیتور ناگهان میره ولی صدا داره! مشکلش چیه؟
باسلام
بنده خودرو تارا V1 پلاس تحویل گرفتم و از همون روز اول پدال ترمز موقع فشار دادن پا و برداشتن پا پدال صدا میده. به نمایندگی مراجعه کردم و گفتن صدای بوستر هستش ولی مشکل ساز نیست و احتمالا فراخوان بدن برای تعویض بوستر. این مشکل رو همچنان خودرو بنده داره و برطرف نشده و با نگرانی سوار ماشین میشم.
برای رفعش چیکار باید انجام بدم. لطفا کسی تجربه داره راهنمایی کنه ممنون میشم.
صدای خرخر میده پدال ترمز
با سلام من یه تاراtu5pگرفتم خدایی این مشکلاتی که عنوان میشه نداره بی صدا نرم راحتی و آرامش رو آدم تو این ماشین تجربه میکنه البته ماشین ایرانیه مطمانا به پای خارجیان نمیری ولی من اکثر خودرو های ایرانی رو داشتم خوب پارس و سمند و این خانواده دیگه خیلی قدیمی شدن دنا مصرف سوخت بالایی داره ۲۰۷خوبه ولی خانوادگی نیست جای کمی داره صندوق کوچیکه خوب انتخاب نداریم بین این گزینه های ایران خودرو به نظر من از بقیه بهتره ماشین چینی هم تا مدتی که گارانتی داره خوبه بعد قطعات کران و کمیاب خدایی با وضعیت موجود چیزی بهتر هست شاید اگه دنبال آپشن زیاد نباشید ساندرو قانع کننده باشه باید روز های بهتر
آبان ماه تارا دستی تحـویل گرفتم چراغ های داخل کیلومتر روشن میشه فرمان سفت میشه ، وقتی کلیپ باطری در می یاری و جا میزنی درست میشه، تا الان سه بار نمایندگی مراجعه کردم متاسفانه درست نشده هر بار هم چند روز ماشبن توی نمایندگی هست فقط میگن برنامش باید بروز رسانی بشه، خودشون هم نمیدونند چی درست کردند، ملت رو خفه کردند
منم دقیقا این مشکلو دارم و به نتیجه نرسیدم هنوز،راه حلی پیدا کردید به ما هم بگید😂
سلام
الان یه هفته است تارا وی یک پلاس آذر ۱۴۰۲ تحویل گرفتم متاسفانه موقع تحویل زه پلاستیک ستون کنار راننده ترک داشت بعد چند روز نمایندگی ۵ دقیقه ای تعویض کرد
یکی از دریچه های کولر جلو بالای مانیتور اصلا بسته نمیشه .نمایندگی هنوز قطعه نیاورده
با اینکه فروش فوری نقد گرفتم فقط دو تا انتخاب رنگ سفید و مشکی داشت که مجبور شدم مشکی بگیرم
فرمان ماشین توسرعت ۸۰ به بالا سفت و سنگین میشه
– دوستان در کشوری که باشدید ترین تحریم ها روبه رو است و خودرو انحصاری می باشد و کیفیت قطعات پایین و گران است بهترین انتخاب خودروهای داخلی می باشد… اصلا سمت خودروهای چینی و گیربکس های اتوماتیک نرید چون کیفیت خوبی ندارن و هزینه های بالایی داره ….
سلام والا من ماشین تارا دنده ای دارم یکسال و نیم هم هست
یکبار فقد فرمونش یکم سفت شد بردمش نمایندگی و حل شد الان ماشینم ۳۰تا کار خداییش هیچ مشکلی نداشته سنسور یکم خطا های بیجا میزنه هر چند ماه یکبار که خود به خود یه ساعت درست میشه با اینکه خودم تارا دارم و مشکلی توش نمیبینم ولی دنا پلاس توربو دنده رو بیشتر قبول دارم و اینم بگم که ماشینای ایرانی کلا تو هر ماشینیش اتومات به درد نمیخوره ماشین های دستی ایرانخودرو اول دنا بعد ۲۰۷ بعدش تارا
به شخصه راضی ام بعد یک سال و نیم اگه باهاش درست رانندگی کنید نرم ترین ماشین به نظرم همه این ماشین های ایرانخودرو هم من سوار شم از تجربیاتم گفتم آگاه کنم شمارو گول سایت ها و این حرفارو نخوردید واسه دیده شدن هستن
ماشین من از صندوق عقب موقع دست انداز صدا میده نمایندگی هم بردم متوجه چیزی نشدن. چکار کنم
سلام کسی میدونه مشکل بد جار رفتن دنده ۲ و عقب چطوری حل میشه تو تارا ببرم نمایندگی تاثیری داره من میخواستم ۲۰۷ بخرم چند نفر که تجربه داشتن گفتن تارا بهتر هست همین امورز تحویل کرفتم
من ماشینم توی حالت عادی با سرعت کم فرمونم خیلی نرمه با سرعت گرفتن ماشین فرمون سفت میشه مثلا روی ۷۰ تا ۸۰ تا این طبیعی هست
ممنون میشم اگر تجربه ای دارید بگید
سلام تارا دستی ۵ دنده ۱ اسفند تحویل گرفتم مدل ۱۴۰۲ دادن،
ماشین قبلیم رانا.
دنده ها از ۳ به ۲ اصلا جا نمیره از ۱ به ۲ سخت جا میره .. دنده عقب هم بد جا میره..
سرعت وقتی بالای ۸۰ ۹۰ میره صدای زوزه باد از بیرون خیلی میاد ولی صدای موتور خیلی کمتر از رانا
از بخش راست موتور صدای تسمه دینام و خود دینام خیلیه، کاپوت رو چک کردم به نسبت رانا یه صدای دائمی عجیبی داره دینامش..
کیفیت صدای سیستم صوتیش از رانا پایینتره شاید بخاطر جایگذاری باند هاست که خیلی جالب نیست روی داشبورد..
و اینکه به صورت پیشفرض وقتی سوییچ روشن میکنی روی حالت رادیو میره هم آزار دهندس
بنده مدل اردیبهشت ۴۰۱ دارم، الان ۲۰۰۰۰ تا کار کردم
بجز سرمادهی کم کولر این ایرادات رو هیچکدوم نداشتم که گفتن
حتما دکمه اسپرت رو بزنید.
در حالت اسپرت شتابش عالی میشه.
منم ۸ ماهه گرفتم کولرش اصلا خوب نیست اگر با گاز زدن درست میشه ببرمش درستش کنم وقتی دنده عقب رو تغییر میدم صدای وحشتناکی از رادیو میپیچه و قطع میشه و بدنه هم خیلی نازکه و رنگش هم فکر کنم یه پوششه است خیلی حساسه
کسی میدونه چرا سنسور باد تارا دستی روی تایر وجود نداره؟ حتی روی نمابشگر میزان دما و فشار باد رو نشون نمیده؟
لرزش نور توی دست انداز شما ها هم دارید نمایندگی کل چراغ عوض کرد بازم لرزش نور تو دست انداز دارم
مال منم نداره
من تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ رو خرداد ۱۴۰۲ گرفتم . ماشینهای قبلیم انواع سمند و پیکاپ و تیولی و اکتیون بوده . اول که خریدم وافعا راضی بودم صندلی بسیار راحت در حد تیولی . شتاب و نرمی بسیار عالی .. صدای موتور و باد داخل کابین بسیار کم . راحتی و آسایش بسیار خوب بود ۴۵۰۰ کیلومتر داخل شهر و یه مشهد رفتم باهاش.یک روز که داخل پارکینگ شدم ناگهان سیستم برق ماشین از کار افتاد ماشین خاموش شد . بعدهم برق پشت امپر نیومد . اول فکر کردم باتریه .با امداد خودرو تماس گرفتم اومدن چک کردن باتری و دینام سالم بود. یدک کش اومد ماشین رو برد نمایندگ. کارشناسی کردن دسته سیم اصلی ماشین که توی همه قسمتهای اتاق ماشین برق میرسونه اتصالی کرده و سوخته و کامپیوتر ماشین هم سوخته بود . حالا دو هفته هست بدون ماشینم و هنوز درست نشده . الان اواسط مرداد هست یعنی ماشین حدود ۲ ماه کار کرده.نمایندگی ماشین رو بهم بده قصد دارم بفروشم چون قابل اعتماد نیست
دوستان لطفا از تجربیات خودشون برای رفع تقه گیربکس اتومات در حالت R بگید!
ببرید نمایندگی برنامش رو براتون آپدیت میکنه صداش کم میشه.
مشکل از زمانبندی گیربکسه.
باید شافت گیربکس عوض بشه
با سلام
محمد آقا کمپرسور کولر من از دیروز خود به خود از کار افتاد.یعنی هر چی دکمه میزنم شانسی کمپرسور وارد مدار میشه و شانسی هم تو مدار میمونه.از دیشب هم سنسور نور از کار افتاده
تارا اتومات دارم
قبل از این هم پارس اتومات و دناپلاس را داشتم
این ایراداتی که فرمودید هست ولی عمومیت نداره
در خصوص لرزش که در کامنتها گفتن نیاز به بالانس هست البته در نسخه تارا به دلیل پایین بودن کیفیت لاستیک هست
در خصوص تقه دنده عقب در نسخه اتومات ایراد نرم افزاری هست چون با قطع برق باتری به مدت بیست دقیقه این مشکل حل میشه که میبایست منتظر اپدیت جدید گیر بکس از نمایندگی بود
در خصوص خاموش شدن کولر هم ایراد از مقاومت فن بخاری هست که با تعویض مقاومت مشکل حل میشه.البته تا تعویض میتونید از این روش استفاده کنید که ابتدا فن را روشن کنید و بعد از انتخاب دور فن، کولر را روشن کنید.
مصرف خودرو از کیلو متر پنج هزار به بعد بهینه میشه…
در کل بخوام با پارس و دنا مقایسه اش کنم بدون تعصب تارا کمتر اذیت میکنه.البته در مقایسه با پارس با گیربکس al4 عملکرد پارس بهتره که امیدواریم با آپدیت جدید گیربکس وموتور عملکرد تارا بهتر هم بشه…
ضمنا با احترام به خیلی از عزیزان باید عرض کنم که رانندگی با خودروی اتومات با نسخه های دستی فرقهایی داره که بهتره عزیزان حتما هنگام استفاده از خودروی اتومات سعی کنند آموزشهای لازم رو ببینند.
سلامببخشید برای تعویض مقاومت فن بخاری داشبورد خودرو باید باز بشه؟؟ممنون میشم راهنمایی کنید
والا ۵ ماهه تارا اتومات مدل ۱۴۰۲تحویل گرفتیم و ۵ ماهه در عذابیم با کولر روشن که راه نمیره ماشین که داغ بشه فرمان برقی سفت میشه و در سربالایی سرپایینی حتی با شیب کم ماشین از ۱ به ۲ و از ۲ به ۳ با دور موتور تا آخر میره و بالعکس برمیگرده و کلی به موتور فشار وارد میکنه نمایندگی هم که کلا وقت نمیده برای مراجعه ایران خودرو فقط میخواد باعث کفاره گناهانت بشه
وی حالت اسپرت بذارید.
بعد از ۵۰۰۰ کیلومتر، از قسمت بین صندوق عقب و درب چپ عقب یه صدای تق تق شروع شد. انگار یه پیچ از یه جایی شل شده افتاده. بردم نمایندگی هر چی نگاه کرد نتونست پیدا کنه، گفت باید ماشین یه روز بمونه و همه جاش رو باز کنم ببینم از کجاست!! الان در کیلومتر ۷۰۰۰ انگار سوار گاری دستی شدی. کسی مشکل مشابه نداشته؟
سلام ماشین من هم این مشکل داره هر جا نمایندگی می برم نمیفهمند
منم این مشکل رو داشتم بیشتر درب راننده صدا میداد که خود نمایندگی یه خورده گریس به زبانه دقفل درب زد درست شد تو هم امتحان کن شاید مشکلت حل بشه
صدا از ریگلاژ نبودن ضربه گیر روی درب صندوق هست.
وقتی ماشین رومیشورم بین شیشه جلو و زوار متصل آب نفوذ میکنه ، آب ازلوله هواکش زیر داشبورد میاد زیر پای سرنشین
سلام و عرض ادب
ماشین من مهر ۱۴۰۱ اومده ۷۰۰۰ تا کار کرده زمان کارواش و شستن از درز بین شیشه و زوار متصل به شیشه آب می ره تو کاپوت و از لوله هواکش از زیر داشبورد میاد زیر پای سرنشین🙃
من از قدیم یادمه مردم همیشه با ماشینهای ایرانخودرو درگیر بودن یعنی هرسری از جلوی درب این نمایندگی های ایرانخودرو رد شدم دیدم هر کی به خاطر یه مشکلی از این ماشینا اونجا جمع شدن یکی میگه واشر سرسیلندر سوزنده یکی میگه تازه یه هفته نشده تحویل گرفتم صفحهگلاجش خرابه یکی دیگه مشکل ریمپ داره اینا یه ماشین بدون درد و مرض به دست مردم نمیدن. ولی تویوتا برو سوارشو تا ۱۵۰هزارکیلومتر گارانتی بهت میده که تو بری بعد از ۱۵۰هزار کیلومتر سوارشدن ماشین ، تازه بری گارانتی اولیه ، اما اینجا ماشین صفر میخری میگن ۱۰۰۰کیلومتر رفتی جای دیگه نرییا بیا پیش خودمون.
الان چند ماهه که دارمش، البته ماشین دوم خونه هست با ۱۱۰۰۰ کارکرد، یبار تو سفر آب کولر وارد کابین شد،همین دیگه مشکل خاصی باهاش نداشتم، شتابش بدک نیست اتاق بیصدا و جادار،صندوقش اتاق خوابه…نمایندگی کم داره، اما خداییش خیلی محترم بودن
والا آدم نمیدونه به حرف کی اعتماد کنه.کلی پول میخایم بدیم ماشین بگیریم ولی واقعا هر کی یه چیزی میگه.بین دنا پلاس و تارا موندم چیکار کنم.البته ناگفته نماند که ماشین ایرانی جماعت هر کدومش مشکلات خاص خودش رو داره.اینم بگم دلم خودم با تاراس به خاطر فضای خوب کابینش نسبت به دنا ولی خب این مطالب رو هم آدم میخونه تصمیم گیری سخت میشه
عزیزم تارا دنده دستی رقیب رانا پلاس است در کلاس ماشین های هاچبک شهری هست پلتفرم pf1 که روش اتاق بزرگتر گذاشتن مثل ۲۰۶ sd که بک صندوق روش گذاشتن با علم به این که پلتفرم سال ۱۹۹۸ بوده و پلتفرم ۲۰۶ هست بخر اگر دوستش داری در موردش همه عامدانه اطلاعات غلط میدن تا قیمت اضافی رو توجیه کنن
چرا یه چیزی شنیدید تکرار میکنید،رانا بزار کنار تارا از فرم صندوق تا درب باک چک کن ببین میشه اتاق تارا بزاری رو رانا ،اکسل و فنرهاش ببین
من دارم راضی هستم .ولی برای اینکه خیالت راحت شه از چند نفر مصرف کننده هم حضوری سوال کن تا خیالت راحت بشه.
تارا اصلا افتضاح اصلا لگن
چطوری ۸ سوپاپ کوچیکه
من ۸ماه میشه تارا دنده ای دارم
۱-موقع تحویل استارت نزد
۲-بعدا هم مشکل برق وآمپر پیدا کرد
۳-الان هم مشکل کولر داره درجه اش از یک بالاتر کنم خاموش میشه
متاسفانه دلالها ونمایشگاهی ها که ماشینها رو دستشون مونده همهجا حاضر هستند.وتلاش میکنن به عنوان مصرف کننده نظر بدهند.
من تارا ندارم ولی تو جاده با سرعت صدوسی تا یه تارا بغل دستم بود که این کاپوتش کم مونده بود از جا کنده بشه یه فاصله حداقل سه سانتی تو سرعت بالا بین کاپوت و بدنه ایجاد میشه و بندری میزنه
بله در سرعت های بالا کاپوت لرزش داره آدم فکر میکنه الان بلز میشه.
فاصله تا زمین کمه اگه یکم سنگین باشه به موانع امکان داره گیر بکنه
توی ترافیک اهواز شهریور ماه کولرش مثل پنکه شد
گاهی اوقات موقع گرفتن کلاچ و دنده دادن صدای قار و قور از گیربکس میاد نمیدونم سیستمش اینجوریه یا مشکلی داره
در سر بالایی ها دیر شتاب میگیره و بیشتر اوقات مجبور میشی دنده معکوس بدی قبلا سورن پلاس داشتم توی سربالایی خیلی قوی عمل میکرد. البته بگم اونقدر بد نیست که حال آدمو بگیره
این ماشین موتور قوی تر میخواد
فرمون برقی بدی نداره ولی اونقدر هم برقی نیست که با اشاره انگشت بچرخه یخورده از هیدرولیک نرمتره.
عایق بندی خوبی داره
نشستن و رانندگی خوبی داره
هندلینگ خوبی سر پیچ داره
مصرف سوختشم خوبه بد نیست
ورقه بدنه دو فازیه یا هرچی که هست یکم نرمه ولی اینجوری که پی بردم شاسی و ستونای محکمی داره.
مانیتورش رم نداره برای نقشه باید گوشی رو با کابل وصل کنید که خیلی بده و چون اندروید نیست بلد و نشان رو نمیتونید استفاده کنید فقط گوگل مپ
در کل بد نیست
بزرگترین مشکل این محصول مخدوش بودن مشخصات قید شده است ، مرتبا پشت عنوان خودروی قدیمی پژو ۳۰۱ پنهان میشوند که در سال ۲۰۱۳ از کنار هم قرار دادن بخش های منسوخ شده مختلف بخاطر قیمت ناچیز تمام شده و رده به شدت اقتصادی تشکیل شده بود. که در تارا هیچ وجه اشتراکی با آن ۳۰۱ ندارد به جز بقول اسب بخار آن داشبورد که با متریال به شدت پلاستیکی کپی شده است. داشبورد که یادآور ماشین های آمریکایی دهه هفتاد میلادی است تا ماشبن های ۴۰ سال اخیر! به غیر از آن داشبورد نه تنها هیچ قسمت دیگری در آن با ۳۰۱ یکسان نیست بلکه حتی کپی هم نشده است. ( همانطور که کپی کردن داشبرد هیوندای yf در دنا از دنا هیوندا نساخته است!) از چند تا اپشن چینی دست چندم چینی که با با همان کیفیت روی دیگر تولیدات ایرانخوردو هم بکار گرفته شده اند و ان esp چینی ارزان قیمت، باقی موارد فنی در محصولاتی چون ۲۰۶ و رانا قبلا بکار گرفته شده از موتور تا گیربکس دستی ) در نسخه دنده دستی) تا پلتفرم pf1 که با اندکی تحقیق در می یابیم در دیگر محصولات ایرانخوردو مثل ۲۰۶ و ۲۰۷ و رانا ها هم همین pf1 استو الیته اولین بار در پژو ۱۰۶ و ۲۰۶ در سال ۱۹۹۸ بکار رفت و تا به امروز در در رده هاچبک مثل ۲۰۸ هم پلتفرم پژو سیتروئن است اما به ام خاطر گویا اسم ۳۰۱ آورده میشود چون در آن محصول هم همان پلتفرم هاچبک pf1 است که اتاق اندکی بزرگتر روی آن گذاشته شده است، وگرنه این پلتفرم ماشین های کوچک شهری یا هاچبک پژو سیتروئن است و رده زده بالاتر کمپانی اصلی برای ماشین های با اتاق بزرگتر پلتفرم pf2 را دارد که از زمان پژو ۴۰۵ تا به امروز بروزترین محصولات پژو نظیر ۳۰۸ و ۴۰۸ و ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ روی آن قرار دارند، در ایران هم روی نلشین هایی چون ۴۰۵ و پارس و سمند و سورن و دنا ها آنرا دیده ایم، اما مکررا تارا تبیلغ میشود !که پلتفرم جدید و چنین و چنان است و از ۳۰۱ آماده!! (در حالی که خود ۳۰۱
کذایی پلتفرم مخصوص به خود نداشت و از همان pf1 1998 استفاده کرده)
در بخش نمای جلویی تارا از سدان های کمپانی فورد کپی برداری شده است و بیشتر شبیه محصولات فورد سالخای گذشته است تا ۳۰۱
اسب بخار هم دیگه شورشو دراورده الکی شغل درست کردن برای خودشون هر کی پول زیاد بده اون ماشین خوبه هر کی پول کم بده اون ماشین بده
بسه دیگه
دوست عزیز ما سعی میکنیم مشکلات همه خودروهای داخلی رو بیان کنیم. سایپا و ایران خودرو هم فرقی نداره. همونطور که مشکلات شاهینو گفتیم، مشکلات تارا رو هم میگیم
دوستان قشنگ معلومه که ی دلال این متن رو نوشته وگرنه تارا بهترین خودروی ساخت داخله. همه میدونن که خودروهای ایرانی مشکل کم ندارن ولی تارا خیلی ایراد هاش کمتر از بقیه خودروهای تولید داخله.وگرنه بعنوان ی مصرف کننده تارا تو سرعت نه لرزش دا ه نه اتاقش صدا میده.خودروی تارا چون تولیدش کم بوده دلال ها میخوان با سیاه بازی و تو سر تارا زدن قیمت رو بیارن پایین و بعد که از دست مردم گرفتن به مبلغ خیلی بالاتر بفروشن ولی زهی خیال باطل
من یک سال هست که تارا اتومات خریدم و واقعا ایراداتی که دوستان گفتن رو با ۱۸ هزار کیلومتر ندیدم.انصافا از خیلی از ماشینهای ایرانی از جمله دنا اتومات که گیربکسش اکثرا مشکل داره ،بهتره . ضمن اینکه باید از یه ماشین ایرانی به اندازه خودش توقع داشت .ما که تو آلمان زندگی نمیکنیم بنز سوار شیم.کل تولیدات این مملکت ایراد داره نه فقط ماشین ها
دوست عزیز گیربکس تارا و دنا کاملاً یکی هستن و فقط از لحاظ برنامه ریزی و کالیبراسیون با هم فرق دارن.
با احترام به همه دوستان ،من جز اولین کسانی بودم تارا تحویل گرفتم بعد از ۵ ماه انتظار،نمایندگی تماس گرفت جهت تحویل تارا،با سلام صلوات با کلی ذوق وشوق رفتیم تحویل گرفتم بعد از تقریبا پونصد متر تمام چراغای داخل کیلومتر روشن شد ،جاییکه تحویل گرفتم کلی مکانیکی بود چند نفر کمک کردن چراغا خاموش شدن،بعد هر کاری کردیم ماشین روشن نشد،نهایتا تا نمایندگی حولش دادم بعد از چند ساعت دوباره تحویا گرفتم ،دو کیلومتر تا خونه رانندگی کردم موقع پیاده شدن شیشه ها بالا پایین نمیشدن،با هزار تماس وخواهش تمنا این مشکل رفع شد صبح روز بعد بردم نمایشگاه،اولین خریدار که اومدن ماشینو فروختم،از پولش یه گوسفند خریدم قربونی کردم که حداقل پولم برگشته،الان یه زانتیای ۸۸ دارم،یه دونه از لاستیکشو با محصولات ایرانخودرو عوض نمیکنم،تشکر
سلام. من تارا گرفتم ۱۰هزار تا روندم عالی بود. قدرت زیاد داشت. شتاب عالی داشت. ۴ بار تو جاده چالوس روندم تاحالا داغ نکرده. عالیه. تنها مشکلی که داره اینه که جای شیشه بالا بر مناسب نیست فقط میشه گفت عالیه. این ایراداتی که در بالا گفته شده با عرض ادب مفت بود
من هم ۸ ماهه تارا اتومات دارم تو ۲۰۰۰ بارها خطای کیسه هوا میده هنوز چند وقت یکبار رخ میده برغم رفع توسط نمایندگی. تقه و لگد از p به R یا از N به R بعد چهار ماه عادی شده نمایندگی جدیدا یک قطع و تعویض کرد ولی باز با شدت کمتری تکرار میشه تنظیمات نور پایین آن مکافات داره برغم مراجعه و دستکاری ولی حکایت همچنان ادامه داره .دمای موتور شبیه کوره های آجرپزی احتمالا با این دما
کاپوت و محفظه جلو بعد چند سال به قراضه تبدیل بشن
باسلام.دوستان گرامی بنده تارا اتومات ۱۴۰۲ دارم…مگه نمیگین بد هست…اونایی که میگن خوب نیست یا نظر دروغ درباره خودرو دادن بنده اعلام میکنم اگر روزی پولشو داشتید یا خریدید مطمعن باشید کلی حرف نثار شما میشود که اینجا جاش نیست بگم…بنده پولشو داشتم عشقم کشیده خریدم به هیچکس هم مربوط نیست بخواد حرف بزنه..نظر رو کسی میده که داره اینو…نه کسی که نه داشته نه میتونه داشته باشه…البته که ایرانی حسادت در وجودش هست. از طرفی در بین خودرو های ایرانی بهتر از این نداریم که بخریم…پس لطفا چیزی بگین که باورتون بشه .انگار تو آمریکا هستیم که میگن بدرد نمیخوره…در کل تا وارد آزاد نشه من هزار بار میگم تارا اتومات عالیه…
حق👍👍👍👍👍👍👍
بنده جز اولین سری تحویلی تارا دستی در شهریور ۱۴۰۰بودم و تا الان ۳۰ هزار تا کار کردم باهاش سرکار میام و میرم چند مسافرت از تهران به مشهد و شمال و کردستان داشتم. ایرادهایی که ذکر کردید غیر از دو رنگی بدنه و سپر برای بنده نداشته. یه سری ایراد دیگه داره که میگم
۱.جدیدا بعضی مواقع با یکبار استارت روشن نمی سه که باید سوییچ کاملا بسته شه ۵ ثانیه صبر کنم و سپس استارت بزنم که معمولا روشن میشه.(معمولا هر ده بار یکبار این اتفاق می افته)
۲.لاستیک استاندارد دنده دستی شماره ۱۵ هست ولی برای اتومات ۱۶:۵۰:۲۰۵که بنده همون لاستیک اتومات با رینگ آلومینیوم انداختم .وقتی مسافرت میرم با صندوق پر و سه و نیم نفر مسافر یا وقتی ۵ نفر آدم بزرگ بدون بار صندوق داخلش میشنن.توی سرعت گیرهای حتی با سرعت کم لاستیک به لبه گلگیر گیر می کنه .حالا نمی دونم توی اتومات هم که بصورت استاندارد این لاستیک هست ،این مشکل رو دارند یا نه؟
۳.سرمایش و گرمایش خودرو نسبت به خودرو سمند خیلی پایین تره .به تعمیرکار خودشون گفتم گفتند طبیعتش هست ،حالا باید به تعمیرکار بیرون نشون بدم ببینم آنها چی میگن.
۴. Tpms یا نشانگر باد لاستیک از همون اول ایراد داشت و حتی وقتی باد کم هست کمی باد را نشان نمی دهد و با وجودی که این مسأله رو هر بار به نمایندگی گفتم و دیاگ زدند و گفتند درسته شده اما درست نشده است.
۵.نشانگر کمی باد روی آمپر (نه روی مولتی مدیا)حدود دوماه روشن شده و اصلا خاموش نمی سه
۶.بعضی مواقع تو نیم کلاچ ماشین خاموش میشود.(بندرت ولی اتفاق می افتد)
۷. بعضی مواقع در ترافیک سنگین و طی زمان طولانی پشت ترافیک هنگام نیم کلاچ گیری ماشین ریپ می زند(حدود یک سالی پشت ترافیک سنگین بمدت طولانی نبودم لذا چنین اتفاقی رو هم تجربه نکردم.یکی از دوستان میگه احتمالا گاز برقی خودرو مشکل داره،نمی دونم والا)
اما مزایا
ورود صدای کم به داخل کابین پدر نتیجه آرامش بیشتر
۲. شتاب خوب خودرو
۳.نرمی خودرو
۴. هندلینگ خوب
۵. صندلی ها با ارگونومی خوب که در مسافرت های طولانی خسته ت نمی کنه.
۶.فضای مناسب کابین و صندوق
در کل نسبت به سمند و جک اس ۳ قبلیم راضی ترم.
سلام من فکر میکنم لاستیک مدل اتوماتیک بیشتر باید ۱۹۵/۵۵/۱۶ باشد از اونجایی که لاستیک عرض ۲۰۵ که انداختید ارتفاع کمتری نسبت به لاستیک قبلی ماشین شما داشته نتیجه میگیریم لاستیک از پهنا به گلگیر شما برخورد میکنه نه از ارتفاع. پس شما اگر لاستیک ۱۹۵/۵۵/۱۶ نصب کنید به احتمال زیاد مشکل شما برطرف میشه
خیر ،دوست عزیز. لاستیک اتومات ها هم دقیقا ۱۶/۵۰/۲۰۵هست. دوستانی که تارا اتومات دارند لطفا جواب بدند آیا با ۵ سرنشین بزرگسال یا ۴ نفر سرنشین و صندوق پر آیا در جاده و کمی موج در جاده لاستیک با گلگیر برخورد میکند؟
دوستانی که دنده دستی دارند:آیا در نیم کلاچ کردن (هر چند بندرت و بسیار کم) ماشین شما هم خاموش میکنند؟
در ترافیک سنگین آیا خودرو ریپ می زند؟
آیا tmps یا نمایشگر باد لاستیک خودرو شما بدرستی کار میکند؟
ممنون میشم اگه تارا سواری این مشکلات را داشته اطلاع بدهد
بنده هم تارا دستی دارم نه سنسور باد روی تایر ماشین دیده میشه نه حتی روی نمایشگر میزان دما و باد رو نشون میده و علاوه بر اون ماشین خیلی در حالت عادی هنگام گرفتن کلاج خاموش می کنه
نه توی تارا اتومات برخورد لاستیک با گلگیر نداشتیم تا حالا.
منم مشکل ندارم با ۴ نفر سرنشین و صندوق پر از وسیله و ۲۰۰۰۰کیلومتر مسافرت
مرداد ۱۴۰۲ ماشینو تحویل گرفتم تا امروز که ۱۲ آذر هست و با ۳ هزارتا کارکرد، یونیت Bcm و یونیت فن کاملا تعویض شدن ، مشکل ریپ زدن و گاها خاموش کردن در حالت نیم کلاچ رو داره البته مهم ترین اشکالی که وجود داره اینه که زمانی که خودرو با دنده یک متوقف شده دنده خلاص نمی شه و این مشکل تو دنده عقب هم وجود داره و دنده عقب هم در زمان توقف خلاص نمی شه که در هردو حالت با خاموش کردن ماشین دنده آزاد میشه و به راحتی خلاص میشه بابت این اشکال سه بار به نمایندگی ها مراجعه کردم ولی هنوز هم برطرف نشده اگر کسی راهکاری بلده لطفا راهنمایی کنه منمون میشم .
مشکل، رگلاژ نبودن شیفترهای زیر لیور دنده هست
ایرادی که تو تارا ما وجود داشت این بود که بعد از سوخت گیری نمایشگر بنزین از فول بودن خانه ها خالی میشد و چراغ اخطار بنزین روشن میشد..و بعد چندین بار مراجعه به نمایندگی نتونستن ایراد رو بر طرف کنن که آخر سر از خط تولید کارشناس اومد نمایندگی و جعبه فیوز مالتی پلکس رو کامل عوض کرد ..
مال منم همین بود که با باز کردن سرباتری مثبت در حالت سوییچ باز به مدت ده دقیقه حل شد
سلام من هم مدل ۱۴۰۱ دارم و ۱۰ هزارتا راه رفتم باهاش و بجز اون دور بودن کلید بالابر شیشه هیچکدوم از این ایرادهارو ندارم. البته باید بگم کیفیت تیغهی برف پاک کن زیاد جالب نبود که عوضش کردم.
پن ۲۰ روزه تارا دستی تحویل گرفتم زباد استفاده نکردم هنوز. ولی با استفاده کمی که کردم دو تا ابراد توش دیدم تا الان. بقیه جاهای ماشین اوکی هست بنظرم. مشکل اصلی گیربکس هست که دنده عقب به سختی جا میره. و ایراد بعدی دید عقب متاسبی نداره
از کیفیت سواری ماشین راضیم موتور خوبه و صدای داخل اتاق اوکیه. در کل از این ماشین بدم نمیاد. هرچه باشه شاسی و تکنولوژی اش نسبت به همه ماشین های ایرانی جدید تر هست
چون دید عقب خوبی نداره دوربین دنده عقب واجبه
ایراد های شایع تارا تا ۱۵ هزار کیلومتر
۱- صدای خر خر گیربکس وقتی پا بر روی کلاچ یا گاز نباشه = نمایندگی اعلام میکرد این ایراد شایع هست و کاری براش نمیشه کرد در نهایت بعد کلی آزار و اذیت کل مجموعه گیربکس در ۵ هزارتا عوض شد!
۲- سنسور های اکسیژن، ترمز، abs . tpms وکنترل پایداری، سویچ پشت پدال ترمز و کلاچ که دائما چراغ اخطارشون روشن میشه= چندین ماه مهمان نمایندگی ها هستی برای تعویضشون
۳- صدای اتاق که فکر کنم نمایندگی براش از ۵۰۰۰ تا به بالا پول میگیره تا رفعش کنه. بخاطر کیفیت بد مونتاژ و سر هم بندی قطعات
بنده در مورد ماشین خیلی سخت گیر هستم و کوچکترین مشکل رو بهش میپردازم.موارد ضعف در تارا تا اینجای کار که دارم رنگ ضعیف.مانیتور مزخرف.سپر ناهماهنگ و در قسمت دیلایت و مه شکن قطعات شل هستند سپر ضعیف هست ولی در کل ماشین هیچ ایرادی نداشته
با این تفاسیر که شما و دوستان دارنده این خودرو میگید این تارا جان خیلی سرطان تشریف دارند
ولی جالبتر اینه که بعضی از دوستان میان از معایب و ایرادات میگن، یه عده انگار بهشون فحش ناموس دادند میان دیس لایک میزنند یا میگن که شما نمیدونی ما میدونیم که این خودرو اونطوری که شما میگید نیست
بابا از کیفیت افتضاح خودروهای داخلی همه مطلع هستند و نیازی به دفاع نیست
بنظرم هدف در اینجا درمیان گذاشتن مشکلات این خودروهاست که حالا یکی با وجود این بازار انحصاری انتخاب میکنه این خودروها رو بخره یا مدل پاینتر تهیه کنه
درود بر شما که دو کلمه حرف حساب زدی . چرا ما انقدر چشم بسته از این شتر گاو پلنگ های بی کیفیت دفاع میکنیم ، من موندم . آخه محصول قدیمی و از رده خارج پژو که با کیفیت ایرانی و لوازم چینی مونتاژ بشه و موتورش انگولک شده ۲۰۶ خدابیامرز باشه دیگه چیش قابل دفاعه؟ یادش بخیر، یه زمانی دوو اسپرو سوار بودم . کاش هنوز تولید میشد تا میدیدین کیفیت کابین و زور موتور و رخ زیبا به چی میگن
ایکاش عقل داشتن بجای اینکه نوک دماغشون رو ببینند و بشن مونتاژ کار چین اقلا سعی میکردن چهارتا مدیر و مهندس و دیزاینر چینی تزریق کنن به خودشون تا نبینیم پرچم دار ایران خودرو ما تو متریال و دیزاین کابین و اتاق نسبت به یه چینی درجه ۳ مثل ایکس۵۵ پرو هم حرفی برای گفتن نداره!!
حتی مقایسه تارا با x55 pro منصفانه نیست،
اگر x55 pro درجه ۳ محسوب میشه ( در بازار ایران و مقایسه با سایر محصولات این بازار ) اونوقت لیفان x70 رو باید درجه چند بدونیم یا ۳۳ که قبلا تولید میشد البته همونم از تارا و اقوامش بهتر بود ، مثلا الان جک s3 رو شما درجه چند حساب میکنید در قیاس با x55 ؟
X55 ایرادش کلاس قیمتی هست ک در اون هست و اینکه شرکت در سری اول زیاد روش وقت نزاشت برا جا انداختنش در بازار و اختلاف قیمتش با در سری اول با تیگو ۷ خیلی کم بود و مسلما خرید ۷ معمولی به صرفه تر بود،اما الان اختلاف قیمت سری پرو با سری ۷ پرو مبلغ قابل توجهی هست و تو این قیمت ماشین ارزنده ای محسوب میشه (در ایران و با شرایط ایران)
X55 pro اتفاقا موتور گیربکس و پلتفرم با تیگو۷ پرو یکسانه، شتاب مناسب، تو بحث شاسی و ایمنی با تیگو ۷ یکسانه (
۶ ایربگ در ده نقطه، سیستم کنترل پایداری ٫ کمک حرکت در سربالایی ، کمک حرکت در سر پایینی ، ترمز دکمه ای ، اتوهولد ، کلاستر دیجیتال ، مانیتور با کیفیت مناسب
داشبورد و دیزاین کلی مشابه تیگو۷ پرو و حداقل نقاط دم دست یک لایه پلاستیک نرم هست ، دوربین ۳۶۰ درجه ، چراغ ال ای دی
۵ سال یا ۱۵۰ هزارکیلومتر گارانتی به علاوه دو سال اول یا ده نوبت سرویس شامل روغن و غیره رایگان
خیلی جالبه که میخواید استحکام سازۀ خودرو رو با فشار دادن توسط چند انگشت بسنجید. من خودم ساندرو دارم، تشریف ببرید سمت باک و کمی اطرافش رو با انگشت فشار بدید و یا بهش تکیه بدید، ورق خودرو کاملاً میره تو! این خودرو که دیگه واسه ایرانخودرو نیست، مونتاژیه و با استانداردهای رنو!
البته نمیگم این خودرو ایمنه یا نیست چون کار کاملاً تخصصی و پیچیدهایه؛ بحث اینه که از رسانهای مثل اسب بخار چنین حرفهای غیرعلمی که نقل قول از پیجهای اینستاگرامیه، بعیده…
۱- ایراداتی که گفتید بیشتر برای تارای دستی بود،
۲- بعضا ایرادات مثل نشتی آب برای تارای ۱۴۰۰ بود که مشکلش حل شده،
۳- از اسب بخار توقع بیشتری می رفت که به یک موضوع به صورت تخصصی نگاه کنه تا از دیدگاه فضای قاطی مجازی، اینکه شما ورق دوبل رو ببری بعد بگی ورق روی در داخل می ره که دیگه غیب گفته،
من تارای اتومات دارم، ایراد منتاژی ندیدم، دو رنگی یا فرو رفتن با دست رو هم توی هیچ بخشی ندیدم، مشکلات قدیمی هم که حل و فصل شده،
از تمام ماشین های ایرانی بهتره صد البته که از کج سلیقگی توی بعضی از قسمت های داخل و بیرون من جمله گرافیک چراغی که گفتید نمی شه گذشت،
و اینکه متریال داخل می تونست از پلاستیک خشک خارج بشه!
دقیقا درست میگن تارا های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ مشکل خاصی ندارند و اکثر مشکلات توشون رفع شده نویسنده هم که فقط بلده بد بگه قشنگ رفته مدل درب و داغون رو گرفته ایراد در آورده عزیز من حداقل تحقیق میکردی که این ایرادات درست شدن یا نه
باز حالا بعضیا میگن این دفاع میکنه عزیزم درسته مشکلات زیاده ولی باید منصفانه نگاه کرد مثلا همین مشکل چراغ تو مدل های جدید حل شده یک عده هم فکر میکنند مدیر عامل شرکت خودروسازی هستند تا نظر میدهی فوری میگویند ما میدانیم شما اشتباه میکنید
من که تو این چند ماه تارا رو تحویل گرفتم مشکل خاصی ندیدم رنگ بدنش خوبه مشکل ورق های نازک هم برای من وجود نداشت با شیشه بالابر ها هم میشه کنار اومد ولی نقطه ضعفه
از ایران خودرو بعید بود …واقعا عالی و کم صدا…هندلینگ عالی ..همینکه تونستن از پلتفرم سمند و پژو خودشون رو خلاص کنن جای هزار شکر باقی…در شگفتم که بعضی ها مقایسه میکنن با سورن و پارس و ….
با سلام و احترام ،با توجه به استفاده انواع خودروهای ایرانی، به نظر بنده خودرو تارا دستی بهترین خودرو ساخت ایرانه.
سلام تا به حال کسی در مورد برف پاک کن تارا چیزی نگفته است شما اگر بخواهید با دستمال شیشه را پاک کنید باید دو نفر باشید یک نفر برف پاک کن نگه دارد و نفر دوم شیشه را پاک کند.امتحان بفرمایید متوجه میشوید
دوست عزیز … دفترچه رو حتما بخون … وقتی ماشین خاموش هست … برف پاک کن رو یه بار فشار بده …. برف پاک کن به صورت اتوماتیک به بالا میاد … بعد میتونی برف پاک کن رو به سمت خودت بکشی و راحت شیشه رو پاک کنی
این استاندارد هست جناب
به جای ایراد تراشیدن یک مرتبه دفترچه راهنما یا حداقل ویدیو خود اسب بخار رو می دیدید!
این مورد بخاطر استاندارد اجباری «حفاظت از عابر پیاده» هست. دفترچۀ خودرو رو مطالعه کنید. در ضمن خودروهایی مثل پژو ۲۰۰۸، لاماری ایما و … هم همینطوری هستند…
بنظر بنده نسبتا خودرو خوبی است ولی از لحاظ کیفیت رنگ واقعا ضعیفه ،یک بار فقط جاده شیراز رفتم کلا کاپوت ماشین رنگ پریدگی زیاد دارد
تا حالا ماشین نداشتید ایراد روماشین نزارید برف پاکن رو رو پسط شیشه متوقف کنید بعد بدید بالا تمام ماشین های خارجی هم برای مراقبت از عابر پیاده اینجوری طراحی میشن
من هشت ماهه تارا دستی دارم، ایراد فنی خاصی ندیدم. بدنه بخاطر ورقه های دوفازی اینجوریه و ورقه های وارداتی و ایمن تریه.
وقتی با کوچکترین ضربه به سپر عقب در حالی که از بیرون حتی یک خط به سپر نیافتاده ، کف صندوق عقب خم و قر شد با ورقه های دوفازی که پوست پیازی نام بهتری است بخوبی آشنا میشید ، این مختص تارا هم نیست وقتی نظارت و برخورد با تخلف نباشه از ضخامت ورق تا آنجا زده شده که فقط ماشین نریزه و از کارخونه بتونه خارج بشه و تحویل بشه همین کفایت داشته گویا
برادرم در ایرانخودرو مشغوله البته ۲-۳ سال دیگه بازنشست میشه
از ۱۳۹۹ یا همین حدودا میگفت ورقها را بشدت نازک کردن بطوریکه در پرس قالب جر میخوره و پارگی را جوش میدادن ولی چند وقتی هست مثل اینکه دوباره ضخامت را به حالت قبلی برگردوندن و بهتر شده
البته در خط ۲۰۷ هستن در مورد تارا نمیدونم قضیه چیه
یکم دیگه فکر می کردی
شاید چند تا ایراد دیگه هم پیدا میکردی
اینکه چیزی مطابق سلیقه عده ای نباشه فکر نکنم ایراد محسوب بشه
و ضمنا استحکام سازه پیچیده ای مثل سازه خودرو را با فشار دادن انگشت برآورد نمی کنن
البته من که چند ماهه تارا دارم
اما این ایرادات رو ندیدم
نمی گفتید هم مشخص بود چندماهه تارا دارید!
تقریبا هم نظریم!
عجیبه برخی وقتی مالک یه نوع خودروهستندگمان می کنندمالک کل کارخانه ان محصولندوچنان ازیه محصول ایرادداردفاع می کنندکه ادم تعجب می کنه …عزیزم این ایرادات بهش وارده
دوست عزیز حرف دل خیلی ها رو زدی
واقعا دلیل این همه غیرت و طرفداری نسبت به یک خودروی از رده خارج رو نمی دونم. لااقل اگه اصالت داشت یا کلاسیک بود می شد باهاش کنار اومد ولی طرفداری تعصبی از تارا، شاهین و بقیه رو نمیشه هضم کرد.
اینجا هم مشخصه شما روی دنا تعصب داری که اسمی ازش نمیاری
دوست عزیز چه تعصبی اینجا هرکی نظرخودشو میگه شما که داری شاهین و تارا رو میکوبی خوبه؟
من شاهین داشتم و به شدت راضی بودم ازش ولی خب خواستم یه پیشرفت و ارتقایی داشته باشم و تارا گرفتم
حق
دقیقا ،طرف یه تارا باقرض وقوله خریده طوری ازاین لگن میلیاردی دفاع میکنه انگار مالک ایران خودرو شده بعضی از آدما هیچوقت بزرگ نمیشن.
شما که بزرگی کافیه ک اینجوری قضاوت میکنی و فشاری شدی
شما به ایراد ماشین میگید سلیقه؟ مدل ۱۴۰۰ گرفتم از همون روز تا الان که دارم تایپ میکنم تمام این مشکلات رو داشته.با وجود تعویض جعبه فرمان باز هم تو حرکت خراب شد و تصادف کردم.یک سال و خورده ای دنبال شکایت و اداره صنعت و معدن و دادگاه هستم.ماشین نو باید اینجوری باشه؟ یه ماشین خریدی سالمه.خوب خدا رو شکر.یعنی هرکی بگه مشکل داره دروغ میگه؟من خودم تارا اتومات گرفتم هزارتا مشکل داشت هرچی هم شکایت کردم و کارشناس دادگستری هم نظر داده که ماشین باید تعویض بشه زیر بار نمیرن و درگیر دادگاهم هنوز.حق ما که ماشین نو گرفتیم اینه؟ کدوم کشور اینطوریه؟ حاضرم هرجا هر سایتی هر پیجی بخاد مدارک رو ارسال کنم که دست این شیادها رو بشه
سلام
منم تازه تارا اتومات خریدم با کارکرد ۲۸۰۰.
امروز تازه به این سفتی فرمون برخوردم .
از پارک اومدم بیام بیرون اصلا سمت چپ نمیچرخید و سفت سفت شد یهو . بعد یکم خوب شد دوباره تو مسیر سفت شد .
خیلی ترسیدم یهو تو اتوبان سفت بشه،
ترمز دستی چراغش تو کیلومتر روشن نمیشه و بگیر نگیر داره،
تنظیم ارتفاع چراغ ها هم خرابه .
فعلا این مشکلاتو دیدم .
من تارا اتومات ۱۴۰۲ دارم با ۹۰۰۰ کارکرد
بار اول که تنظیم ارتفاع چراغ سمت راننده خراب شد ، موقع تعویض روغن ۵۰۰۰ تا بود. نمایندگی با استفاده از گارانتی توی فاکتور نوشت که چراغ عوض شده و مشکل برطرف شده اما چون یه علامت کوچکی (خط ریز) روی چراغ بود و هنوز سر جاش بود ، حدس زدم که رفع ایراد کردند و تعویض نکرده اند!!! بار دوم مشکل تنظیم ارتفاع برای چراغ سمت شاگرد پیش آمد که با سرچ توی اینترنت متوجه شدم مشکل اصلی از ضعف طراحی کاسه چراغ ها است که شل هستند و با تکون خوردن توی دست انداز ، گیر می کنند. فرمان تنظیم ارتفاع دادم و با یه تقه روی کاسه چراغ مشکل برطرف شد :)))
عالیه ، پس باید صبر کنن خودش درست بشه ، اینم خودش آپشن منحصر بفردیست ، دوستان تا۷۰۰۰ کیلومتر صبر کنید خودش درست میشه !
والله من هم ۶ ماهه تارا دارم بکوب هم توجاده ام این ایرادات رو ندیدم..تا۱۵۰ میرم کوچکترین صدایی داخل کابین نمیاد.شیشه روکامل بالا ندادید حتما.فقط سرقضیه رنگ اوکی هست رنگ کیفیت مناسبی ندارد دنده ها هم ضعیفه…ماشین پرقدرت .شیک .جادار نرم ..تعادل بسیار بالا.بسیار شیک و زیبا پشت فرمان میشینی باپارس که همقیمتش هست فرقش زمین تا آسمان هست..مردباشید اینقدر تخریب نکنید.رانا داشتم پارس داشتم ۲۰۶ داشتم هیچکدام تارا نشد لعنت بردروغگو
من هم تارا اتوماتیک رفتم از ایرادهای ماشین بخوام بگم:
۱-سفت شدن فرمان به حدی که اصلا نمیشه چرخوند
۲-کیفیت افتضاح رنگ بدنه-ناخن بخوره به بدنه خط میفته
۳-کولر ماشین رو بخوام استفاده کنم اول باید بخاری بگیرم بعد سوییچ کنم رو کولر!
۴-دریچه های کولر خرابه و نمیچرخه
۵-تقه زدن گیربکس وقتی میخوام بزارم رو حالت R
سفت شدن فرمان با آپدیت کردن برنامه از بین می رود، برای کاهش تقه هنگام شیفت از pبه R ،ابتدا بگذارید دور موتور پایین آمده و به حداقل برسد، سپس پدال ترمز را تا جاییکه ممکن است فشار دهید و آرام شیفت دهید.
با عرض سلام خدمت دوستان
حدود ۹ ماهه که تارا اتومات دارم
حین رانندگی پدال ترمز خالی کرد،بعد مراجعه به نمایندگی و تشخیص خرابئ بوستر ترمز حدود ده روز ماشین در نمایندگی خوابید تا قطعه عوض کردن.به یک ماه نکشید کف پارکینگ با روغن ترمز یکی شد.مجدد رجوع کردم بعد یک روز تماس گرفتن ماشینو درست کردیم.ولی فایده نداشت.مجددا ثبت شکایت کردم و دوباره برای بار دوم بوستر ترمز رو عوض کردن.بعد دو روز دوباره روغن ریزی داره.اینبار از اطراف لوله های انتقال روغن متصل به بوستر.خلاصه دیوونه شدم.نخرید بخدا پشیمون میشین.نورپایین روشن میکنی پشت امپر صدا میده،مصرف سوخت بالا،تقه از حالت پارک به دنده عقب،بخاریشم که زمان میبره تا یه خورده گرم بشه.بدون تعصب سه سال لیفان ایکس ۶۰ داشتم اینقدر اذیت نشدم.
احیانا به یک دوره کار با ماشین نیاز دارید!
خیلی جالبه من ماشین رو بردم نمایندگی ایرانخودرو خودشون هم این ایرادات شایع تارا رو قبول دارن
یه سری هاشو رفع کردن بعضی هاش رو هم به دلیل نبود قطعه(یا نبود دانش رفع ایراد) نتونستن درست کنن
اونوقت افرادی مثل شما فکر میکنن با مسخره کردن میتونید واقعیات رو پنهان کنید
در ضمن به دلیل موضوع این مقاله من اینجا فقط ایرادات ماشین رو گفتم وگرنه مزایای بسیاری داره و نسبت به خودروهای داخلی ماشین خوبیه
امیدوارم که QC ایرانخودرو کمی کارش رو بهتر انجام بده و ماشین مشکل دار تحویل مردم ندن که مشتری دلزده بشه
والا من فکر می کنم پرچم دار ایران خودرو دنا پلاس توبو اتوماتیکه که ۵ ستاره کیفی هم دریافت کرده نه تارا
جلو پای صندلی های عقب جا ندارن و اذیت میکنه.جلو هم داشبورد پا را اذیت میکنه و جا پا محدوده.برای خانواده دو نفره خوبه.
نه بخاطر اون ۵ ستاره کیفی ( ای کاش ۲ ستاره واقعی بود!) و نه بخاطر اینکه بی نقص و همه چیز تمام است خیر، اما بخاطر ابن پرچم دار است چون گزینه بهتری از آن نیست ، تارا ۳۵ تا ۴۰ درصد زیادتر از بقیه ماشین های ایرانخودرو قیمت گذاری شده وگرنه همان راناپلاس است و وبس و در رده دنا اتوماتوت نیست .
حکایت لباس نامرعی پادشاه است!
اونی که خریده هی مجبوره خودشو دلداری بده
ا
دقیقا مثل دنا پلاس و سمند سورن که هیچ فرقی باهم ندارن و سمند از لحاظ جا برای راحت نشستن سرنشین خیلی بهتر از دناست…
با این حساب که شاهکاریه برا خودش
خوبی هم داره؟
اره داداش میتونی ثبتنام کنی بخری بذاری گوشه پارکینگ مثل قالی کرمون روز به روز قیمتش میره بالاتر،فقط لامصب حتی وقتی خابیده هم استهلاک داره،یعنی چند ماه هیچ استفادهای هم ازش نکنی زیر وزن خودش لش میشه و باز هم باید کلی ژنت و قطعه عوض کنی
ای کاش روی این ماشین همون موتور tu5 اصلی بود که ۲۰۶ های ۹۱ به قبل دارند.
این خیلی بهتره، فقط یک نمونه اش مصرف به شدت پایینشه!
من دو ماه تارام راگرفتم صدی حدود۸/۵می سوزونه و دنده ها یکم بد میرن جا مخصوصا دنده ۱ و ۲ وR ولی مشکلات دیگه ای که دوستان گفتن مثل سفتی فرمون و … تو مدل های ۱۴۰۲ نیست حداقل تو ماشین من نبود خداروشکر
سلام دوست عزیز. ممکنه بگید ماشینتون چقدر کارکرد داره؟؟ و اینگه ۵ دنده خریدید یا ۶ دنده؟؟ مال منم ۱ و ۲ و عقب سخت جا میره و خیلی آزار دهندس!
سلام تارا دستی ۵ دنده ۱ اسفند تحویل گرفتم مدل ۱۴۰۲ دادن،
ماشین قبلیم رانا.
دنده ها از ۳ به ۲ اصلا جا نمیره از ۱ به ۲ سخت جا میره .. دنده عقب هم بد جا میره..
سرعت وقتی بالای ۸۰ ۹۰ میره صدای زوزه باد از بیرون خیلی میاد ولی صدای موتور خیلی کمتر از رانا
از بخش راست موتور صدای تسمه دینام و خود دینام خیلیه، کاپوت رو چک کردم به نسبت رانا یه صدای دائمی عجیبی داره دینامش..
کیفیت صدای سیستم صوتیش از رانا پایینتره شاید بخاطر جایگذاری باند هاست که خیلی جالب نیست روی داشبورد..
و اینکه به صورت پیشفرض وقتی سوییچ روشن میکنی روی حالت رادیو میره هم آزار دهندس
سلام رو تارا همون موتور ec5 پژو ۳۰۱ نصبه این روی ای سی یو هم نوشته موتور تیوفایو پلاس رانا ۶ دنده تراکم ۱۰.۵ مثله تیوفایو معمولی و این ۱۱ است البته کمپانی اسم اینم تیو فایو پلاس گذاشته و گشتاورشم کمتر از ۱۵۰ یعنی ۱۴۴ عنوان کرده چرا نمیدونم؟؟؟!!! Ec5 روی شاهین پلاس قراره بیاد بازار
دقیقاً
من ۴ روزه که تحویل گرفتم و حدود ۳۰۰ کیلومتر باهاش رفتم. ایرادی که من دیدم: دیروز کولیر خودرو با اینکه درجه فن رو وسط بود یهو از کار افتاد. این اتفاق دو بار دیگه هم پیش اومد. تو اتوبان به سرعت ۱۱۵ و۱۲۰ میرسم کل ماشین شروع به لرزش میکنه جوری که ترجیح داد تا مراجعه به نمایندگی زیر ۱۰۰ رانندگی کنم.
عزیزم اگر دیگر ماشین های قبلی که همین موتور tu5ایرانی و پلتفرم pf1 را دارند ( مثل ۲۰۶ و ۲۰۷ یا کمی سایز بزرگتر مثل ۲۰۶ sd 207sd و راناپلاس را قبلا سوار شده باشید همین اتفاق آنجا هم میافتد به شکل شکل ظاهر و داشبرد و یک esp چینی بی کیفیت (نه آن esp حتی که روی ماشین های چینی مثل فونیکس fx میبینید) فرقی بین راناپلاس و تارا دستی نیست چرا انتظار دارید همام پلتفرم که برای مصرف شهری است در سرعت بالای ۱۲۰ رفتار متفاوتی بدهد؟ خود ۳۰۱ هم باوجود اینکه کمترین ارتباطی جز کپی شدت داشبردش با تارا ندارد هم پلتفرم pf1 است هاچبک کوچک شهری که روی آن اتاق بزرگتر گذاشته اند، پلتفرم کلاس بالاتر کمپانی پژو سیتروئن برلی سدان ها pf2 است که از زمان ۴۰۵ تا به امروز روی ۳۰۸ ۴۰۸ و ۳۰۰۸ ۵۰۰۸ قرار گرفته است
پلتفرم تارا بهترین و ایمن ترین پلتفرم داخلی و مربوط به پژو ۳۰۱ هست .من دارم بسیار عالی و کم مصرفه کولرشم خیلی خوبه البته گاز کم داشت که اضافه کردم در کل راضی ام.
این مشکل مربوط به بالانس نبودن تایر و بیشتر مربوط به تارا دستی است که رینگش چدنی است.رینگ ها تاب دارن و با بالانس حدود ۳۰۰ تومان درست میشه
دلبندم فرمونوکه سر سرعت خاصی میزنه میتونهومربوط به بالانس باشه ، اما این مشکل ایشون خیر از سرعت خاصی که بالاتر میره ملشین انگار رو هواست حس ناامنی مطلق رو القا میکنه حسی که انگار با ماشین شهری بیفتی تو جاده و بخای از سرعتی که توصیه شده بیشتر بری ، اینو نمیشه با هیچ مبلغی کاریش کرد!
لرزش در سرعت بالاتر از ۱۰۰ به خاطر بالانس نبودن چرخ عقب یا خرابی بلبرینگ چرخ عقب است
مشکل روشن شدن چراغ کیسه هوای جلو در تارا دستی پایه ،پس از خاموش کردن کیسه هوای سرنشین دارم.با مراجعه به نمایندگی هم رفع نشد.
برای بستن در صندوق عقب، دستگیره یا محلی تعبیه نشده است.
زیر صندلی های جلو آستر یا پوششی تعبیه نشده و ابر صندلی ها قابل لمس است(قابل توجه افرادی که در مناطق با رطوبت بالا زندگی میکنند.)
فرمان برقی است و در سرعت بالاو مواجه با باد جانبی عملکرد کاملا نامطلوب دارد و سفت نمیشود و مجبور به کاهش سرعت هستید.
سلام،مشکل روشن ماندن وغیرفعال بودن کیسه هوامربوط به کمربندایمنی میشه که سنسوری داره که بامشکل دارشدنش چراغ کیسه هواروشن میشه،این مشکل روتوی سورن ef7داشتم که کمربندرو عوض کردندمشکل حل شدبه خاطرکیفیت پایین سنسورها
سلام نکته جالبی اشاره کردی دفترچه راهنما اشاره به دو عملکرد کمربند کرده که یکی رو متوجه نشودم ویکی هم گفته با زدن ایربگ کمربند هم عمل میکنه و سرنشین رو به عقب میکشه تا از اسیب جلوگیری کنه و با دود و بو همراست و یکبار مصرفه مثله ایربگ ولی فکر نمیکردم این تو سمندم باشه!! اصلا نگفته که تو همه نسخه های تارا وجود داره متاسفانه دفترچه ای که من دارم برای اتوماته در حالی که ماشینه من وی یک پلاسه،
۱. مشکل سفت شدن فرمان که نمایندگی مجاب کردم جعبه فرمان تعویض کنه.
۲. بعد ۲۴ تا سوپاپ ها مشکل پیدا کرد که تعویض شد.
۳. مشکل تقه معمولا با آپ گریت ecu تا حدی قابل جبران.
۴.الانم یه قطعه ای به اسم cvvt ظاهرا خرابه که باید تعویض بشه موتور خطا می ده.
امیدوارم تا انتهای گارانتی بتونم یکسری موتور تعویض کنم تا بعد گارانتی کمتر به مشکل بخورم.
تارا در کل ماشین خوبیه منتها متاسفانه ایران خودرو کیفیت قطعات تمام خودروهاش بشدت پایین آمده
سلام. دوستان ، من خودرو تارا مدل ۱۴۰۴ گرفتم ماشین بعد از ۳هزار تا کار صبح وقتی ماشین سرده.حدود ۳ثانیه صدای تق تق میده بعداز ۳ثانیه صدا قط میشه کسی میدونه علتش چیه؟ بردم نمایندگی گفته طبیعی هستش …
تجربه ۱۰ هزار کیلومتر رانندگی با تارا اتوماتیک
نکات مثبت: کابین بی سر صدا و موتور کم صدا – هماهنگی خوب موتور گیربکس در سرعت های شهری – امکانات خوب – کابین جادار – ظاهر به روز که البته سلیقه ای هستش – چراغ ها جلو پر نور – صندوق عقب جادار
معایب: در سرعت های بالا (بیش از ۱۱۰) زمانی که ماشین پر است آفت شدید شتاب رخ میدهد – تقه گیربکس از P به R – کمبود شدید قطعه در نمایندگی ها – نمایندگی های کمی به تارا خدمات میدهند .
خرابی های رخ داده تا کیلومتر ۱۰ هزار: بوستر ترمز در کیلومتر ۸۰۰۰ تعویض شد. + ترمز دستی نیز از ابتدا نیاز به رگلاژ داشت که در ۱۰۰ کیلومتر انجام شد. تاشو برقی آیینه نیز در کیلومتر ۹۰۰۰ از کار افتاد که به دلیل کمبود قطعه تعویض نشده است.
می شه گفت منصفانه بود!
من خریدم،انقدر مشکل داشت زیر قیمت بازار فروختم رفت،کسی هم نمیخریدش! اصلی ترین مشکلش،برقی.خیلی سنسور ترمز میسوزونه.کلا هرزگاه یجاش بهم میریزه.مشکل بعدی مصرف بالای بنزین و شتاب پایینه،واقعا ماشین نعره میزنه تا سرعت بگیره!
رینگ معمولی تارا رو به رینگ اسپرت تغییر دادم
موقع تعویض رینگ دیدیم که هیچ کدام از چرخها سنسور tpms داخلش نیست! عجب!
سنسور نداره ازچرخش چرخ ها ای سی یو میفهمه که لاستیک کم باد هست یا نه
تارا سنسور tpms نداره. فقط سیستم هشدار داره که اونهم با خوندن سرعت چرخها کار میکنه. یعنی اگه چرخ کم باد باشه، سرعتش با بقیه چرخها فرق میکنه و سیستم هشدار میده.
با تقه گیربکس چه کردین ؟
چند تا مشکل را هم بگذارید من به عنوان دارنده تارا اضافه کنم
۱- گیربکس وقتی از پارک به عقب میرود تقه دارد وقتی هم که به موتور فشار می آید و یا موتور گرم است از n به عقب میرویم تقه دارد که گاها آنقدر زیاد است که کل بدنه میلرزد به نمایندگی هم مراجعه میکنی یا میگوید مشکلی نیست یا میگوید ذات دنده این است چون کالیبراسیون ندارد و باید بین دنده n و r 5 تا ۱۰ بار با فاصله زمانی ۵ ثانیه شیف کنی تا درست شود!
صندلی راننده و شاگرد پس از مدت کوتاهی به غژ غژ می افتد
اتصالات دست سیم به کار رفته لق است و هر از چندگاهی قسمتی از ماشین همچون کولر از کار می افتد
کیلس ماشین بصورت رندم آزیر میکشد نمایندگی هم حتی وقتی جلوی خودش اتفاق می افتد قبول نمیکند میگوید در مکان هایی که ماشین زیاد است این تداخل طبیعی است!
وقتی ۵ بار به نمایندگی میروی ماشینت میشود ماشین پر اشکال بعد از ان هر وقت به نمایندگی میروی برای یک سفت کردن پیچ هم باید مجوز ار مرکز بیاید و عملا ماشین س روز میخوابد
سنسور برف پاک کن تاخیر زیاد دارد و اصلا کالیبره نیست
سنسور نور هر از چندگاهی کار نمیکند
نوبت دهی تعمیرات هم که بماند
بهزاد عزیز این ایراد از جای دیگر است که با زیر صد هزار تومان درست میشود
تارا اتوماتیک دارم، تا کنون ۷۰۰۰ تا کارکرد داشتم
۱.مشکل تقه گیربکس به مرور از بین رفت
۲.کولر خوبه اما چون خودرو ساز ها از گاز با کیفیت پایین استفاده میکنند خنک کنندگی کمتری داره
۳.فرمونعملمرد بدی نداشته
۴.موتور تا الان بد نبوده
۵.حتما برای افزایش شتاب یکی در میان از اکتان مناسب در زمان سوختگیری استفاده کنید
۶. میزان مصرف مصرف طبق شرایط بررسی (دما،شیب و…) ۷.۵ در ۱۰۰ تا بوده
۷.صدای تا بهنجار که در مابین در بعضی موارد میپیچه، شیشه های متحرک خودرو است که یکبار با باز و بسته کردن میافته(بالابر شیشه خوب رگلاژ نشده)
۸.سنسورباران و نور یکبار از کار افتاد و خودش درست شد.
۹.حتما در ۵۰۰۰ کارکرد روغن موتور عوض بشه
۱۰.بعد از ۵۰۰۰ تا بهتره ریمپ کنید
۱۱. سیستم تعلیق تا کنون خیلی عالی بوده
وضعیت بعدی رو هم بعد از مسافرتهای تابستانی بررسی میکنیم
درکل بد نبوده ولی درجه ۱ هم نیست، باید رنک خودروساز رو هم درنظر گرفت و با بنز مقایسه نکرد
سلام
چه مواردی در ریمپ باید تغییر کنه؟
من تارا وی ۲ مدل ۱۴۰۲ با کارکرد ۱۵ هزار تا دارم و هیچ مشکلی تا الان نداشته فقط به تازگی متوجه صدایی از احتمالا گیربکس در شروع به حرکت ی صدای کوتاه قققق و بعد قطع میشه وقتی پا رو از روی ترمز بر میدارید و ماشین میخواد حرکت کنه برای ۳ ثانیه این صدا میاد و قطع میشه میخواستم بدونم مشکل از چیه و چطور حل میشه و به کدوم نمایندگی باید مراجعه کنم
من هم این مشکل رو دارم ماشین ۷۰۰۰ تا رفته و از اول این مشکل بوده. نمایندگی که میبرم میگه باید بشنوم این صدارو و متاسفانه جلوی نمایندگی صداش در نمیاد!!. اگر متوجه شدی مشکل از چیه بگو.
مشکل گفته شده علیرضا را من هم دارم لطفا راهنمایان
مشکل دیگری هم هست پس از پیمایش ۷ الی ۸ کیلومتر در سرعت بالای ۸۰ صدای شبیه به لقی پلوس به گوش میرسه که با برداشتن پا از روی گاز صدا قطع و با گاز دادن دوباره شروع میشه.
سلام منم همین مشکلو دارم و نیاز به پول هم داشتم میخواستم ماشینو بفروشم ولی وجدانم قبول نمیکرد و مشتری هم که اومد بهش گفتم همچین مشکلی داره و نخرید حقیقتش اگر فهمیدی مشکلش چیه ممنون میشم به من هم بگی
منم این مشکل رو داشتم بلبرینگ کمر پلوس رو عوض کردم مشکل صدا حل شد
دقیقاً این مشکل جدیدا برای منم پیش اومده موقع گاز دادن صدای تق تق میاد ولی پا رو از روی گاز برمیدارم صداش قطع میشه ، و حتی خواستم امتحان کنم صدا از موتور هست یا گیربکس خلاص کردم گاز دادم صدایی نمیومد ، بنظرم این صدا از گیربکس باشه ، شما تونستی این مشکل رو حل کنی یا نه ؟
سلام وقت بخیر ، من تارا v1 دارم و دقیقا این مشکلرو دارم ، توی تعویض دنده از ۲ به ۳ و بیشتر این صدارو میشنوم ، وقتی پا از روی گاز برداشته میشه یا سرعت ثابت میشه صدا قطع میشه ، شما متوجه شدید مشکل از چیهست
منم این مشکل رو داشتم بردم نمایندگی ایراد از بوستر ترمز بود تعویض کردند درست شد
سلام منم همین صدا را دارم ظاهرا چیز مهمی نیست احتپالا اون سیستم ترمز هست اسمشو نمیدونم همونی کا نمیزاره بره عقب
سلام تارا مدل ۱۴۰۲ با ۳۰۰۰۰ کارکرد داشتم،تا الان در نمایندگی تعویض رادیاتور ماشین بدلیل نشتی،ایراد روشن شدن چراغ ایربگ شاگرد که هیچ نمایندگی نتونست درستش کنه ،تعویض ترموستات بدلیل جام کردن،تعویض چراغهای دی لایت هر دو ،کولر بسیار ضعیف با اینکه در نمایندگی مجدد فول گازش کرد،الانم که خدمت شما هستم یه هفته هست در نمایندگی بدلیل مشکل در هیدرولیک فرمان داره استراحت میکنه تارا خانم،
سلام عزیز ، منم دقیقا همین صدا و لرزش کوتاه ۳ ثانیه ایی رو دارم ولی با ریمپ هم اوکی نشده و هنوز نتونستم حالیه نمایندگی بکنم این صدا رو که بفهمند از چیه ! اگر راه حلی پیدا کردم میام اینجا خبر میدم شماهم اگر حل کردی بیا همینجا اطلاع رسانی کن ، ممنون
این صدا مشخصا مربوط به قسمت ۳ ثانیه ای ترمز هست
برای تست بهترش هم ک به نمایندگی بتونید حالی کنید تو سراشیبی ماشینو قرار بدین به شکلی ک ماشین بخواد به سمت عقب برگرده یه بار یا دوبار ببرینش بالا و بزارین این سیستم ماشینتونو نگه داره
حالا اگه دنده عقب بگیرید این صدا به وضوح میاد شبیه این میمونه ک میخوادداین سیستم رو قطع کنع یه همچین چیزی
من تارا دنده ای v1p دارم ۸هزارتا رفته آذر۱۴۰۲تحویل گرفتم
بعضی از نقاط مثل گلگیر سمت راست عقب و گلگیر چپ جلو به اندازه یک سکه رنگ شدگی کارخانه داشت
دنده ها نرم و راحت جا می رود
فرمان مشکلی ندارد و نرم هست در سرعت بالا هم به دلیل برنامه ریز کارخانه ای خودش یه کم کوچک سفت میشه ولی بازم نرم هستش
صدا در حرکت داخل کابین نمی آیید بجز صدای تایر به دلیلی بی،کیفیت بودن تایر داخلی هستش
رادیو پخشش مشکل داشت و قاطی می کرد ننایندگی برنامش به روز کرد درست شد
سواریش نرم و راحته اذیت نمیکنه ولی اگه تعداد ۵نفر سوار کنی کمکش انگار ضعیفه و اگر یه سرعت گیر را با سرعت بزنی صدا میده و باید با سرعت خیلی کم از سرعت گیر رد بشی
موتورش وقتی روشن کنی خیلی صدای زشتی میدی که صداش از بیرون شنیده میشه طق طق میکنه بعد مدتی صداش کمتر میشه
برای منم این صدای زشت بیرون رو میده ایا طبیعه
سلام
به نظر میرسه این آقا مهدی وکیل مدافع ایران خودرو باشد چون اینهمه تعریف و تمجید از این خودروی پر از مشکل و توجیهِ ایرادات اش از عهده خریدار این خودرو برنمیآید.
خدا کند حرفهای آقامهدی در واقعیت محقق شود.
من دو سال هست که تارا v1 دارم، حدود ۶۰هزار کیلومتر رفتم، به جز صفحه کلاچ که خیلی لرزش داشت و عوض کردم، مشکل مکانیکی دیگه ای نداشت. کیفیت متریال کابین هم متوسط هست، خیلی بد نیست.
صدای بیرون کم میاد داخل کابین، فضای کابین و زیر پاش خوبه. کیفیت رنگش هم یکم ضعیف هست
برخی همینطوری ایراد میگیرن و برخی تعریف .بعید است کارخانه ایران خودرو با این همخ طابقه و تجهیز دستگاههای رنگ آمیزی پس از این همه سال خودرو های ان دچار مشکل رنگ باشند.من زک تارا v4 اخیرا خریدم و هیچ مشگلی ندارد.
سلام عزیز جان فکر نمیکنم کسی مدافع ایران خودرو باشه بدلیل خدمات پس از فروش مسخره و کیفیت پائین قطعات ولی در کل خیلی شانسی هست خرید از ایران خودرو و سایپا شیفت شب تولید شده باشه یا روز طرف مونتاژ کاره با زنش دعواش شده یا نه و خلاصه یه درصدی با مشکلات کمتر میاد بیرون من هم v1p دارم ۷۰ تا کار کرده مدل اواخر ۴۰۲ بجز مشکل خطای سنسور ای بی اس چرخ عقب زمان کولر گرفتن تو ترافیک مشکل دیگه ای نداشتم ماشین نسبتا نرم و خوبه میزان کار کرد هم نشون میده چقدر سفر رفتم حتی مسیرهایی رفتم که گفتن نمیشه باید ماشین افرود بری ولی خدا رو شکر گیری نداشتم شیبهای تند هم رفتم فقط تاخیر گاز اذیت میکنه که باید ریمپ بشه
کلا کسایی که ماشین ایرانی میخرن با ید متخصص برق ماشین و مکانیک باشن به طور عامیانه دست به آچار باشن نامردا قیمت میبرید بالا کیفیت هم میارید پایین مثلا قیمت خودرو تارا و ۱۰۰ میلیارد هم بکنید ملت میخرن خوب کیفیت هم ببرید بالا
پس مشکل از چیه با صد هزار تومن حل میشه؟
سلام
من ۲ هفته ای هست تارا v4 تحویل گرفتم
ایراد دارد زیاد هم دارد هر کی میگه این ایرادات وجود نداره از خود ایران خودرو هستش
ایرادات مشترک هستن رو چند خودرو تارا هم تست کردم همین بوده چطوره بعضیا میگن این ایرادات نیست
سلام
من الا یک سال دارم مدل ۱۴۱ برج ۷ خریدم
وتوی این یکسال فقط اینه سمت شاگرد جمع نمیشد که اونم بعد از ۱۵ روز تونایندگی عوض کردن
بنطر من که بلریانس وجک جی ۵ داشتم اتو مات و دنا پلاس دستی تارا ماشین بدی نیست ودر اوتوبان تا ۱۸۰ راحت میره تو گردنه کوهین راحت ۱۲۰ میره بدون اینکه فشار زیادی بهش بیاد
خدارو شرکر که تا الان مشکلی نداشته گوش شیطون کر
البته بگم که قیمت ۷۶۰ ملیون قیمت خیلی زیادی هست برای این ماشینها که هیچ حرفی تو دنیا قدرت وسرعت ودوام قطعات ندارن
و د
سلام به همه عزیزان بنده ۴ماهه خودرو تاراv1پلاس دنده ای گرفتم و باهاش فقط تاالان ۴۰۰۰هزارتا راه رفتم اول اینکه درب داشبورد از روز اول که گرفتم اندازه یه بند انگشت فاصله داشت یعنی تاب داشت که تو جاده و چاله وچوله صدای جیر جیر میداد به دوتا نمایندگی مراجعه کردم وهر سری شفارش داد عوض کردم ولی باز همونه بهتر نشد ولی اینکه ماشینم هرکاری میگنم از ۱۴۰هزار تا تو جاده بالاتر نمیره تا آخرم گاز میدم ولی بالاتر نمیره وتازه توبالای۱۴۰تا لرزشم داره به نظر عزیزان باید چیکار کنم تا شتابش خوب بشه آخه همکارم مث من ماشین داره میگه باهاش تا ۱۹۰تا رفتم بنظرتون باید چیکارکنم؟؟
درود
من تارا وی یک گرفتم دوهفته است ، بعضی وقتها مخصوصا وقتی ماشین گرم میشه اونم توی حرکت بوی سوز ازش میاد نمایندگی میگه تا یکی دوماه طبیعی ولی بنظرم مشکل داره .کسی میدونه چیه جریان شماهم همین مشکل داشتین؟
من خودرو تارا مدل ۴۰۲ دارم تا الان ۱۳۰۰۰ هزار کیلومتر کار کرده و اکثراهم توجاده بودم .چیزی که من ازش/رنج میبرم ارتفاع پایین تارا هست که با ۴ سر نشین و یک صندوق پر ماشین ارتفاعش بازمین خیلی کم میشه و بارها بوده که کف ماشین به جاهای مختلف گیر کرده مثلا برای رد کردن یک مانع ۱۰ سانتی کف ماشین گیر میکنه
سلام
من دنا پلاس داشتم فروختم تارا گرفتم خیلی کمکش خشک هست انگار چوب
آقا بخدا دنا بردارید گول تبلیغات رو نخورید تارا بدرد نمیخوره
سلام دوستان تارا دستی v1 پلاس دارم
لاستیک بارز زیرش بود و لاستیک ها خیلی صدای بدی میدادن تقه دست اندازم به خاطر لاستیک بود، صندلی راننده گودی کمر مناسبی نداشت، ماشین در سربالایی کشش مناسبی نداشت
لاستیک ۲۰۵ خارجی انداختم شمع اصلی ان جی کا انداختم فیلرگیری کردم و ماشین رو ریمپ کردم
در نهایت ماشین بسیار تند و تیز شد و صدای ماشین هم کلا قطع شد
در کل ماشین خوبی هست جادر، کم صدا، با کیفیت نسبتا خوب تا الان هم بعد از پنج هزار کیلومتر هیچ مشکلی باهاش نداشتم، کلاچ هم کمی سفته، فرمان نرم و در حرکت مقداری سغت میشه به خاطر ایمنی شاید در مدل پلاس مشکلات حل شده از پژو پارس دنا و شاهین خیلی بهتره هر سه رو داشتم، امکانات تقریبا خوبی داره دوربین دنده عقب با کیفیت سنسور خوب، ضخامت رنگ بسیار عالی، شاسی و ستون های محکم، بدنه کمی ضعیف، ترمز فوق العاده، ولی ۲۰۶ اس دی ماشین هماهنگ تری هست هرچند اونم فضای اتاق کوچیکی داره، و خیلی ایراد زیاد داشت، بیشتر مشکل ماشین های ایرانی به خاطر لاستیک های بسیار بی کیفیت هست حتما حتما عوض کنید، در مجموع تارا خودرو خوبی هست به شایعات توجه نکنید و اگر خانواده هستید حتما بخرید
سلام فیلرگیری چه جوری انجام میشه
من تارا دارم حقیقت دارم از استرس سکته میکنم ۳۰ هزار کار هر بار روغن عوض میکنم حدود ۲ لیتر کم میکنه
من به شخصه بعد از ۹ هزار تا کار با ماشین هیچ کدوم از این مشکلاتی رو که می گید ندیدم،
البته دوستان به موضوع سال تولید ماشین هم توجه کنند، ایرادات ۱۴۰۰ ها خیلی فراتر از این حرفاست!
من تارا دارم چند وقته متوجه شدم سر دس انداز با سرعت میزنی یه صدای بدی میاد زیر پا سرنشین عقب .
صدایی مثل ماشینهایی که کمک فنرکوتاه میندازن و تقه بدی میزنه .کسی میتونه راهنمایی کنه
عقب ماشین بین دو تایر زیر ماشین یه حالت قاب مانند هستش که بعد یه مدت احتمال داره شل بشه و در تکون تق تق صدا بده.با بست ببندی اوکی میشه
سلام
تارا منم همینجور هست وقتی بار داشته باشه سمت راست عقب صدا میده روی دست انداز حتی خیلی با سرعت کم
بنده خدا رو شکر همون اول حواله تارا رو فروختم و رفتم با هزینه کمتر آریو مدل ۹۶ گرفتم، نمیگم آریو ماشین خیلی خوبیه یا اصلا خوبه، ولی از تارایی که دوست و همکارم الان داره سوارش میشه و همون هفته اول کولرش و مانیتورش از کار افتاد بهتره، گیربکس آیسن آریو اگر اذیتش نکنی اصلا تقه نداره حتی تو کارکرد ۱۷۰ هزار ماشین بنده😊😊
دو سال تارا دارم حدود چند ماه هستش مشکل دار شده. بعضی وقت ها خاموش میکنم دیگه با ریموت باز نمیشه. جدیدا هم روشن که هست دیگه خاموش نمیشه. چند بار رفتم نمایندگی اما نتونستن ایراد رو پیدا کنن .الان وقتی سوار میشم فقط با ” توکل ب خداست” 🙃🙃
سلام باتری ریموت ضعیف شده
با سلام آذرماه چهارصد و دو تارا دستی رو گرفتم به قدری تبلیغات بد شده بود از تارا ذهنیت بدی داشتم اما سوار که شدم کاملا نظرم عوض شد ایرادات جزعی داره صدای بسیار ضعیفی حالت قر قر در دور پایین از گیر بکس میاد ی کوچولو گیربکس مکس داره از ۱به ۲ وقتی پر گاز میرم عمده مشکل من کوبیدن کمکهای ماشین در لبه های بر آمده جاده هست. مواقعی که باد شدید از بغل وجلو به ماشین میخوره در سرعت بالا تعادل خوبی نداره گه گداری یک صدا از صندوق عقب میاد مورد دیگهای ندیدم در ۲۵۰۰ کیلومتری که بردمش یا حق
من هم این مشکل رو دارم ماشین ۷۰۰۰ تا رفته و از اول این مشکل بوده. نمایندگی که میبرم میگه باید بشنوم این صدارو و متاسفانه جلوی نمایندگی صداش در نمیاد!!. اگر متوجه شدی مشکل از چیه بگو.
کولر منم خود بخود از کار افتاد و کمپرسور درگیر نمیشه.شانسی کار میکنه.شما چیکار کردی؟
من ۲۰۷ پانا دارم کارکرد ۷۰۰۰ کولر از کار افتاد نمایندگی پنل کولر و کمپرسور رو عوض کرد درست نشد اخر سنسور اواپراتو رو عوض کرد
یعنی قطعه ای که ۹۰ هزار تومن بود مشکل رو حل کرد
حالا نمیدونم اون کمپرسور و پنلی که سر جمع ۱۵ میلیون پولش بود چی میشه
۲۰۶ اس دی را فروختم تارا خریدم و پشیمانم
ماشین بالانس نیست تو جاده به یکطرف کشیده میشه صندلی راننده اصلا راحت نیست فرمان در سرعت بالا اینقدر سفت میشه که باید محکم دو دستی بگیریش کلا ماشین خوبی به نظر نمیاد حیف ۷۹۰ میلیون پولی که جور کردم و دادم این ماشین رو خریدم .
کلید سه حالته رو عوض کن درست میشه
بفروشش خودتو راحت کن ، خاک تو سر ایران خودرو با پرچمدارش ، عرضه ساخت ماشین خوب ندارن
یه دونه شو دارم فقط میخوام این یکی دو ماه بفروشمش بره راحت شم
انقدر ماشین ضعیفیه که یه خارجی ۱۰ سال کار رو بهش ترجیح میدم.
پر ایراده…. نمایندگیها هم فقط گوش میبرن و هیچ دلسوزی تعهدی نسبت به گارانتی ندارن
مثلا ماشین صفر خریدیم خیر سرمون که هر روز تو نمایندگی و تعمیرگاه نباشیم.
سلام ،برای از بین بردن تقه دنده عقب تارا اتوماتیک ،ابتدا دنده روی nباشه و بمدت ۵ بار دنده را از nبهd تغیر داده و سپس ۵ بار دنده را از حال n به p با فاصله چند ثانیه تغیر دهید و سپس خودرو را خاموش کنید و سپس روشن کنید صد در صد تقه از بین میره ،موفق باشید
ممنون از راهنماییتون.
فقط جسارتا، اگه این کار رو انجام بدیم، مشکل تقه زدن بصورت دائمی رفع میشه؟
سلام دوستان. من چند روز پیش v4 lx تحویل گرفتم و اولش میترسیدم پشیمون بشم ولی بعد از چند روز استفاده نظرم خیلی مثبته . تقریبا بیشتر مشکلات اساسی ذکر شده در نسخه های جدید رفع شده. بنظرم ایرانخودرو داره به نظراتتون گوش میده و این خیلی خوبه. البته کیفیت پایین قطعات حالا حالاها با ما هست و بنظرم نباید خیلی با غرض صحبت کرد .البته اگه نگاه منتقدانه شما نبود الان ماشین منم همون ایراداتو داشت. با تشکر
سلام وقت بخیر
در حین حرکت و گاز دادن صدای غیر عادی مثل صدای نویز از داخل کابین نمی آید؟
میاد واسه چی هست چاره ش چیه؟
دست دنده رو با دست نگهداری صدای نویز قطع میشه
من مدل ۱۴۰۰ اتومات دارم تا الان ۵۰۰۰۰ کیلومتر راه رفته خدارو شکر هیچکدام از این ایرادهایی که میگن نداشته در ۲۰۰۰۰ کیلومتر شمع ها را عوض کردم نمایندگی دنزو انداخت شتاب بیشتر و مصرف کمتر شد
تارا پرایراد و بدنه لش و پرصدا و موتور کم قدرت
دمت گرم همه رو زدی تو خال یه عیبم من بگم دو نفر عقب ماشین باشن تو سرعت تو هرموج جاده کمکهای عقب کوبش شدید داره
درسته منم وی ۲ دارم بعد ۱۶ هزار تا رفت تعویض گیربکس کامل چون دنده عقبش قدرت نداشت سربالایی بره
درکل مشکلی نداره فقط مشکل بالابر چراغ جلو زود زود قطع میشه
ماشین جدید تارا دارم . بعد از رسیدن سرعت به ۸۰ ، صدای تق تق میاد ، نمی دونم صدای چیست؟ نگرانم