علی طجوزی
۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ | ۱۷:۰۰
اخبار
دشمن تراشی شواری رقابت برای خودروسازان
پس از یک هفته آشوب و ایجاد دلهره و نگرانی نهاد قیمت گذار اعلام کرده است که قصد تجدید نظر در قیمت محصولات مونتاژی را دارد.گذشته از بازی روانی این نهاد شاهد دشمن تراشی شواری رقابت برای خودروسازان هستیم.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شورای رقابت سرانجام پس از یک هفته گویا ازموضع خود عقب نشینی کرده و قرار است که در قیمت محصولات مونتاژی تجدید نظر کند.
در همین زمینه سخنگوی شورای رقابت گفته است: “قیمت اعلامی خودروهای مونتاژی بر اساس صورتهای مالی ۶ ماهه اول سال گذشته تعیین شده که با توجه به درخواست خودروسازان صورتهای ۶ ماهه دوم سال گذشته مبنا قرار میگیرد و بر این اساس، قیمت خودروهای مونتاژی سه شنبه اعلام میشود.
شجاعی افزوده است : وقتی قیمتی را اعلام میکنیم گاهی مصرف کننده و گاهی تولیدکننده با انتقاد و نارضایتی همراه میشوند همان طور که ما در مورد قیمتهای خودروهای تولیدی وقتی میانگین حدود ۳۰ درصد کمتر بالاتر از قیمتهای موجود بود اعلام شد، خیلی از مصرف کنندگان اعلام میکردند که شما به نفع تولید کننده دارید اقدام میکنید الان که قیمت خودروهای مونتاژی پایینتر از قیمتهای آنها شده حالا مصرف کنندهها میگویند خیلی خوب شد، تولیدکنندهها میگویند که این به زیان ما تمام میشود.
شورای رقابت به عنوان یک دستگاهی که وظیفه اصلی اش تنظیم گری اقتصاد است، این چارچوب را کاملا مدنظر خودش قرار داده که حمایت از مصرف کننده از اصول اساسی شورا است، اما این حمایت از دروازههای تولید میگذرد ما نباید جوری قیمت گذاری و سیاست گذاری کنیم، جوری در تصمیمات مختلف، چه در مالیات، چه در گمرک و چه در تعرفههای دیگر به شکلی عمل کنیم که تولید متوقف شود، هر اقدامی در جهت زیان و مخالفت با تولید، شورای رقابت با آن موافق نیست.”
سندی برای ناکارآمدی
این سخنان در حالی مطرح می شود که به نظر نه تنها این نهاد صلاحیت قیمت گذاری ندارد بلکه همین بازخوانی همین سخنان بدون استناد به گذشته نشان می دهد که این شورا فاقد صلاحیت بوده و ناکارآمد است.
سخنگوی شواری رقابت گفته است که اسناد ۶ ماه اول سال ۱۴۰۱ را برای قیمت گذاری مد نظر قرار داده است.این در حالی است که سازمان حمایت به عنوان نهاد همراه و مشاور این شورا برای قیمت گذاری به صراحت اعلام کرده بود که مبنای قیمت گذاری بهمن ۱۴۰۱ است.
بیشتر بخوانید :
جزییات جدید از قیمت گذاری خودروهای مونتاژی
سازمان حمایت حتی منبای محاسبه نرخ دلار را نیز بهمن سال گذشته اعلام کرده است.با این حال مشخص نیست که چرا شواری رقابت برای بیان دلیل تجدید نظر زمان محاسبه را اشتباه اعلام می کند.اما هر چه هست این شورای نشان داده است که طی بیش از یک دهه فعالیت نه تنها گره گشای خوروسازان نبوده است ،بلکه به نوبه خود مشکلات بی شماری برای آنان به وجود آورده است.
رودرو کردن مردم با خودروسازان
در این شرایط این نهاد و نهادهایی مانند آن بدون در نظرگرفتن شرایط امروز اقتصاد و صنعت خودروسازی کشور،به صورت شتابزده طوری رفتار می کنند که نتیجه ای جز رودرو کردن مردم با خودروسازان نخواهد داشت.
به بیان ساده رفتار این شورا درست شبیه دولتی است که آن را بنا نهاد.بازی با افکار عمومی در شرایط نابسامانی اقتصاد و گرانی خودرو، آیا امری کارشناسی به شمار می آید؟ در شرایطی که کاهش قیمت خودرو می تواند برای بسیاری از افراد جامعه،زنده کننده امید باشد باید دید که انتشار لیست قیمت هایی پائین تر از سامانه یکپارچه بر اساس چه هدفی انجام شده است؟
اگر این کار سهوی بوده و از دستشتان به اصطلاح دررفته است که نشان از بی سروسامانی این نهاد دارد.اگر هم استخراج و کشف قیمت ها براساس تحلیل و بررسی های کارشناسی بوده است دیگر جایی برای توجیه و توضیح ندارد؟
در این وضعیت نوع انتشار،تاکید بر قطعی بودن و بعد از آن نحوه چرایی تجدید نظر همگی نشان می دهد که این نهاد فراقوه ای نه تنها تولید و مشکلات آن را نمی شناسند،بلکه درکی از وضعیت امروز اقتصاد و اثرات روانی تصمیم ها بر اذهان و روح مردم نیز ندارد.
بیشتر بخوانید:
فهرست ناقص شواری رقابت بازار را به هم ریخت
حالا اگر قیمت ها افزایش پیدا کند،سیل سنگین انتقادهای مردمی به سوی خودروسازان سرازیرخواهد شد و اگر قیمت ها تثبیت شود،باید رفته رفته فاتحه تولید را خواند و زمینه برای حضور هرچه بیشتر سیستم رانتی – دلالی بازار خودرو فراهم می شود.در نهایت اما این شورا پشت تصمیم ها به ظاهر مردم دوستانه پنهان می شود.خودروسازان باز نقش منفی داستان می شوند و هزینه این سریال ناتمام به قیمت از دست رفتن تولید تمام خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
شوک به خریداران با شکایت دو خودروساز؛ پیشفروشها از مصوبه ۴۷۳ خارج شدند
پیشفروش یا گلریزان برای خودروسازان؛ پول مردم امروز قیمت خودرو فردا
دیوان عدالت اداری مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت را باطل کرد؛ پیشفروش خودرو از این پس چه میشود؟
مصوبه 473 شورای رقابت؛ مصوبه ای که در زمان اجرا و لغو، گمراه کننده بود
تغییر فرمول قیمتگذاری یا فرار از مسئولیت؟/ نمایش جدید وزارت صمت
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
شورای رقابت
دقیقا اگر یه نگاهی به توضیحات اخیردرباره خودروسازها وحمایت یه جانبه از آنها رو ببینیم متوجه میشیم که مافیا در همین جا هم نفوذکرده …این همه حمایت بی دلیل نیست
لعنت خدا بر خودروسازان فاسد گداگشنه که با تبانی هم جیب ملت را خالی میکنند
فقط وفقط وفقط تنها راه نجات از این دلال ها اینه که واردات به تعداد نامحدود ازاد بشه ،ولی نمیشه ،چون منافع سران حکومت و آشناهاشون تو اینه که خودرو کارکرده اروپایی وآسیایی رو ۱۰ برابر قیمت بازار جهانی بدن ملت،قیمت خودروهای چینی که درجه ۲و۳ هاشو میارن تو ایران رو ۳برابر قیمت جهانی بدن ملت،و ساده ملت ایران که حتی یه تظاهرات مسالمت آمیزم نمیتونن انجام بدن برای این حق طبیعی و معمولی که واردات خودرو رو آزاد کنین
افرین ۷ سال توی شرکت مونتاژ کار کردم که ماشین کره ای هم میزد اسمشو گزاشتن تولید به شرکت ۱۲ سال معاف از مالیات داده بودند ؛بعضا تعرفه واردات قطعه هم نمیدن که اون هم ناچیزه در حد شعاره همه چیز تو جعبه میومد ما سرهم میکردیم حتی اتاق رنگ شده اوایل که شیشه و تودوزی هم وتریم هم اماده روش نصب بود
این همه بخش خصوص خصوصی میکنن
این همه خودور ساز خصوصی داریم کدومشون یک حرکتی انجام دادن یک ماشین داخلی تولید کنند؟؟؟؟
مونتاژ کردن اسمش تولید نیست تجاری سازیه
کدوم خودرو ساز خصوصی ایران یک خودرو داخلی سازی کرده
کدوم خودور ساز خصوصی سمت ساخت موتور خودرو رفته؟
یک مشت دلال سود جو که فقط به فکر سودشون هستن و واردات چه مستقیم چه مونتاژی
بعد همینارو میزنن تو سرایران خودرو و سایپا که با ۴۰ سال تحریم موتور داخلی ساختن و کلی قطعه سازی دارند
الان سوپاپه ساخت شرکت یدک موتور به کره و اروپا صادر میشه و…
افسوس که در حوزه عمل نظر مردم اهمیتی ندارد و فقط خودمان را در کامنت ها می توانیم تخلیه کنیم. کشوری که مردمش خواسته هایی دارند و مسولانش بی تفاوت به این خواسته ها کار خودشان و قانون خودشان را می چینند. اگر به نظر مردم بود . واردات با تعرفه پایین انجام می شد و هر کس توان تولید و رقابت واقعی داشت در عرصه تولید باقی می ماند . مشکل کمبود ارز هم با لغو تحریم ها و تعامل با دنیا حل می شد. اما…..
سایت محترم اسب بخارقبلاهم دردیدگاه های قبلیم نوشته ام که شماسرپیازیدیاته پیازشماچراسنگ کارخانه های مونتاژخودرورابه سینه می زنیدوباتیترهای آنچنانی سعی درالتهاب جامعه داریدخجالت بکشیددنبال دشمن درخارج ازوطن نباشیددشمن دردرون وطن فراوانه .نگران خودفروش هم درخارج نباشیدخوفروش درداخل زیاده.
راه حل اینکار اینکه حق گمرکی رو کم کن نه اینکه اول به سود خودشون فکر کن بعدش هم قیمت ها نجومی هست انگار دارن مفت میدن به مردم که ناراحت هستن مونتاژ کاران خودرو ساز که نیستن که یه خودرو ۵۰۰ میلیونی میشه یک میلیارد کم هست دیگه چقدر سود می خوان بگیرن سوما برند درجه اول دوست برادر چین رو که وارد نمی کنن که این همه منت می زارن روی سر مردم ما داریم وارد می کنیم
نویسنده این مطلب از خودروسازان حمایت کرده.
در حالی که اصلا ما خودرو ساز نداریم.
فقط در حال مونتاژ خودرو هستیم، اونم باقیمت چند برابر دلاریش.
اگه قیمت مونتاژ بیشر از قیمت تولیدی ماشین در
کشور مبدا تمام بشه این کار توجیه اقتصادی نداره ولی اینا همه مردم میدانند که قیمت مونتاژ در کشور خیلی پایینتر از قیمت فروشه حاکمیت تا به امروز از بابت خودرو به مردم کشور ظلم کرده واین خودرو ها را با ۳ برابر قیمت منطقه خاورمیانه به مردم مظلوم میفروشه ان هم با حقوق ماهانه ۱۵۰ دلار
ترکیه تویوتا chr مونتاژ میکنه ، هند کیا و…. بعد یه مشت دلال به قیمت باز هم با سود بالای شورای رقابت برای چهار تا دزد اشغال مونتاژ کن میگن دشمن تراشی . خدا بهترین حسابرسه دنیاس
شما دیگه علنی دارین میگین با مافیا تو یه کاسِاین.خجالت بکشین بابا وطن فروشی و مردم فروشی به چه قیمتی آخه؟خیلی برخورده بهتون قیمتا داره پایین میاد مردم یکم آرامش میگیرن؟حالا خوبه شما و امثال شما خرده مافیایین،بس کنین
آقایان شورای رقابت و دولتی های محترم ، مردم عزیز ایران به شما اعتماد کردند و ایمان دارند تورا به خدا این اعتماد ملی که سرمایه یک جامعه می باشد را از بین نبرید
شورای رقابت طرف مردم هست و صلاحیتشو داره مطمعن باشید یه سازمانی که اومده طرف مردم میخواین سرکوبش کنید
اولا خودرو های چینی مثلا همین فیدلیتی تو خود چین ۱۱۰.۰۰۰ یوان فروخته میشه فول آپشن-حالا یوان در تاریخ ۱۴۰۱ فروردین ۶۴۰۰ تومان ارز مبادله ای بود یه حساب کنی تو چین ۷۰۰ ملیون فروخته میشه حالا این خودرو چون قیمت خرید عمدش حداقل ۱۰-۲۰ درصد پایینتر هست جالبتر اینکه قیمت مونتازی ۲۰-۳۰ درصد پایینتر میافته از قیمت عمده
یعنی حدود ۴۵۰ -۴۵۰
حالا از سال پیش به الان یوان مبادله ای قیمتش شده ۶۰۵۰ درحال حاضر !!!
خیلی از خودروهای مونتازی هم هستند جک اس ۵ که سال ۹۵ قیمتش ۹۰ ملیون بود با دلار ۴۰۰۰ یا هایما اس ۷ که قیمتش ۸۰ ملیون با یا خیلی از مونتاژ ها
الان خودرو ساز چیو میخواد گران کنه ارز که یوان باشه که کاهشی شده کاری به دلار نداریم چون خودرو های چینی با یوان خریداری میشه الان مشکل مونتاژها چیه تولیدتون که سود داره چرا میخواین مردم رو سرکیسه کنید این ملت ایران واقعا مظلوم واقع شدن اگر خودروهای ایرانی کیفیتشون رو زیاد کنن باور کنید از این چینی ها خیلی خیلی به صرفه تر و اقتصادی تر هستند
اگر تولید کننده ناراحت میشه میتونید به خود چینی ها تو ایران نمایندگی بدید مستقیم از خودشون بخریم
اکثر این نشریات و کسانی که در حوضه خودرو فعالیت میکنن خودشون هم دستی بر بازار دارن و خرید و فروش میکنن ،حالا اینا هم منافعشون در گرو بالا رفتن قیمت هست
فکر کن نمایندگی بدن به چینیا،،اینا کاری میکنن به یک روز نکشه چنان فرار میکنن که به کشور خودشون برسن اونجا هم دیکه تولید نکنن
قشنگ معلومه مثل شاسی بلندهای مجلس پنجاه عدد دیگه هم هدیه داده شده
همین چند ساعت پیش سخنگوی شورای رقابت اعلام کرد که قیمتا تغییر نمیکنه
آقای خبرنگار یه سفر به کشور همسایه ترکیه تشریف ببرید میبینید که یکی از لذت ها دیدن ماشین های روز دنیاست تو این کشور.
چرا به تولید اونا ضربه نمیخوره.
معلومه خودروساز اعتراض میکنه به شورای رقابت ماشینای اشغال چینی رو میارن ۲ برابر کارخونه میندازن به مردم زندانی شده.
معلومه خودروساز باید اعتراض کنه به قیمت شورای رقابت وقتی بهش اجازه میدن ماشین ۵۰۰ میلیونی رو تو بورس بالای یک میلیارد بفروشن ولی یه چیزی معلوم نیست که چرا شما این گزارشو تهیه کردی؟ سهام داری تو خودروسازی ها شیطون بلا
یبار شورای رقابت حرف حق زد رسانه های وابسته به شرکت های مونتاژی خودشون نشون دادن که طرف پول هستند و رسالت بی طرفی کشک
یه بارم که شورای رقابت کارشو درست انجام داد از صدجا بهش فشار آوردن که چرا داری کار درست انجام میدی.
خودرویی در چین اتاقش، موتورش، لاستیکش و سایر اقلامش با ۵۰۰ میلیون ساخته میشه مونتاژکار ۵۰۰ میلیون میکشه روش تحویل مردم میده باید اعتراض کنن. حالا آقای خبرنگار از جملاتی که نوشتی قشنگ معلومه که نه طرف شورای رقابتی نه طرف مردم.
اگر صد هزار نفر بیکار بشن که نمیشن بهتر از اینکه یک میلیون نفر نتونن حتی واسه عروسیشون ماشین بخرن. خبرنگار عزیز با ما باش
اکثر این نشریات و کسانی که در حوضه خودرو فعالیت میکنن خودشون هم دستی بر بازار دارن و خرید و فروش میکنن ،حالا اینا هم منافعشون در گرو بالا رفتن قیمت هست
از دست رفتن تولید؟؟؟
همینا رو قطعات بصورت ckd وارد میشه سرهم میشه ۴ برابر قیمت مبدا میندازن به مردم
خب چه کاریه همون چین سرهم کنن بفرستن با ی قیمت منصفانه بدن مردم
اسب بخار تو خودت یکی از نشریات مافیا هستی
۴ ماه طول کشید تا شورای رقابت بررسی کنه و قیمتهای خودروهای مونتازیو بده ، حالا ۴ روزه میخوان دوباره بررسی کن و قیمتهای جدیدو بدن :(((( خیلی جالبه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ معلومه کیا حق حسابشونو گرفتن .
نگارنده متن بالا به طرز وحشتناکی از خودرو سازها حمایت کرده . اصلا هم معلوم نیست که مافیا ازش خواستن اینو بنویسه. من که نفهمیدم !!! اگر کسی متوجه شد به ما هم بگه !!