علی طجوزی
۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | ۱۶:۰۰
اخبار
فهرست ناقص شواری رقابت بازار را به هم ریخت
در حالی که، خودروسازان و سازمان حمایت در انتظار ابلاغ قیمت های جدید خودروهای مونتاژی بودند، انتشار فهرست ناقص شواری رقابت بازار را به هم ریخت. در عین حال، این فهرست ابهامات و پرسش های زیادی ایجاد کرده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، سرانجام دیروز (۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۲) پس از مدت ها تأخیر شورای رقابت اعلام کرد قیمت جدید خودروهای مونتاژی را مصوب کرده است. براساس گفته شورای رقابت این قیمت ها محرمانه هستند و باید توسط نهاد مرتبط ابلاغ شوند.
اما مشخص نیست این فهرست چگونه سر از خبرگزاری درآورده است. فهرستی که نه تنها ناقص است، بلکه قیمت برخی محصولات، با قیمت بازار، کارخانه و سامانه فروش اختلاف فاحش دارد. به عنوان مثال، در این فهرست، دیگنیتی بهمن موتور ۸۴۳ میلیون قیمت گذاری شده است. این در حالی است که این خودرو در سامانه یکپارچه یک میلیارد تومان به فروش رفته است.
بیشتر بخوانید:
یا یکی دیگر از محصولاتی که در این فهرست کم تر از یک میلیارد و دویست میلیون تومان قیمت گذاری شده است،در پیش فروش اخیر بیش از یک میلیارد و هفصتصد تومان به فروش رفته است.
اشتباه یا تعمد؟
گذشته از این که فهرست جدید قیمت خودروهای مونتاژی باعث سردرگمی، ابهام، ترس و آشفتگی در بازار شده است، مشخص نیست هدف از انتشار شتابزده آن چه بود است. آیا قصد بر هم زدن بازار را داشته اند یا در پی رصد واکنش ها از سوی مردم و خودروسازان بوده است. البته می توان این نوع قیمت گذاری را نزدیک به واقعیت دانست، اما برخی منابع آگاه در گفتوگو با اسب بخار، با اشاره به این که نمی توانند این فهرست را تأیید و تکذیب کنند، از یک سو، معتقد هستند که بعید است قیمت ها در این بازه قرار داشته باشند و از سوی دیگر، با توجه به روش ابلاغ نمی توانند درباره آن حدسی بزنند.
قیمت ها چگونه ابلاغ می شوند؟
با توجه به نحوه انتشار می توان نتیجه گرفت که از یک سو، این قیمت ها نهایی نیست و از سوی دیگر، با ناقص بودن و حتا درج اشتباه نام برخی خودروها می توان نتیجه گرفت که احتمالاً این فهرست اشتباهی ارسال شده است.
در واقع، روش شورای رقابت، قیمت ها با ۲ ابلاغیه ارسال می شوند؛ یک ابلاغیه به خودروساز برای اعمال و یک نسخه به سازمان حمایت برای نظارت، اما برخلاف تصور خودروسازان و سازمان حمایت نه تنها ابلاغیه ای دریافت نکرده اند، بلکه فهرست جدید با تعجب آنان همراه شده است.
فهرستی ناقص و مبهم
در همین حال این فهرست ناقص ابهام های زیادی نیز ایجاد کرده است. در واقع، اختلاف قیمت های مندرج در آن از همین حالا حواشی زیادی برای خودرسازانی که نامشان در این فهرست قرار دارد ایجاد کرده است. در عین حال، نام برخی از خودروسازان از آن جا افتاده است. همچنین تمام محصولات خودروسازانی که در این فهرست هم قرار رفته اند کامل نیست. در حال حاضر، قیمت هایما، لاماری، محصولات مکث موتور، ریسپکت دیده نمی شود. فیدلیتی نیز معلوم نیست ۵ یا ۷ نفره است، مشخص نیست قیمت کدام دیگنیتی اعلام شده است،پرایم یا پرستیژ. ریسپکت و سوبا ام ۴ و اف ام سی ۵۱۱ فردا موتورز هم از دیگر غایبان این فهرست هستند. در همین حال، شورای رقابت قیمت محصولی مانند چانگان آلسوین را، که دیگر تولید نمی شود، مشخص کرده است و حتا یک محصول جدید به نام دانگ فنگ اس ایکس اس به سبد فردا موتورز اضافه شده است که خود شرکت از آن خبر ندارد.
به بیان ساده، این فهرست پر آشوب نه تنها کامل نیست، بلکه تمام محصولات یک شرکت را نیز شامل نمی شود.
ترسناک مثل فهرست شواری رقابت
در عین حال، باز هم این پرسش مطرح است که آیا واقعاً در انتشار این فهرست تعمدی در کار بوده است؟ آیا به دنبال تحلیل و رصد بازار و خودروسازان هستند؟ با توجه به اعتراض قطعی خودروسازان، با در نظر گرفتن قیمت هایی کم تر از بهای تمام شده از یک سو، می خواهند قدرت چانه زنی آن ها را بگیرند و از سوی دیگر، آنان را در مقابل مردم قرار دهند؟
در این شرایط، اگر این قیمت ها نزدیک به واقعیت باشد، آیا افرادی که در سامانه اقدام به پیش خرید کرده اند، با توجه به ضرر قطعی از این خرید، سردرگم نمی شوند و انصراف نخواهند داد؟
اما واکنش خودروسازان و وزارت صمت در خصوص قطعی یا نزدیک به واقعیت بودن این فهرست، بسیار ترسناک است. به طور طبیعی، خودروسازان بخش خصوصی برخلاف دو خودروساز شبه دولتی، هیچ اجباری برای تولید و فروش با زیان ندارند. در واقع، این مسئله دیگر شبیه به الزام بر حضور در سامانه نیست. یعنی وزات صمت نمی تواند آن ها را مجور به تولید کند، بلکه نهایتاً دیگر ارز به آن ها اختصاص نخواهد داد. در این صورت، بازار خودرو با آشفتگی و افزایش قیمت های شدیدتر همراه خواهد شد.
البته با توجه به جلسه روز سه شنبه شورای رقابت با خودروسازان بخش خصوصی، باز هم این پرسش مطرح است که این فهرست ناقص، به چه دلیل و با چه هدفی این گونه شتابزده منتشر شده است؟
بیشتر بخوانید:
دولت چگونه از هر دو طرف جاده پول میگیرد؟
بازار خودرو؛ وقتی حذف خریدار با تعادل اشتباه گرفته میشود
آینده بازار خودرو با شدت گرفتن درگیری ایران و آمریکا
بازار خودرو میان دو جنگ؛ آرامش شکننده پیش از توفان
مصوبه 473 شورای رقابت؛ مصوبه ای که در زمان اجرا و لغو، گمراه کننده بود
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو شورای رقابت قیمت خودروهای مونتاژی قیمت گذاری خودرو
خودروهای چینی که توسط خودروسازهای خصوصی مونتاژ میشود، قیمتی که شورای رقابت اعلام کرده، برای این خودروها باز هم بالا است. سند این حرف را با مقایسه قیمت این خودروها با برندهای معتبر، متوجه خواهید شد.
چقدر با دلهره و عصبانیت نوشته شده این مطلب!
خودروسازان خصوصی تا کی میتونن هیچ تولیدی نداشته باشن؟! چرا به عنوان یک رسانه سعی دارید راه نشون خودروساز خصوصی نشون بدید که مردم رو تحت فشار بذارن برای گرانفروشی و محروم کردن از رفاه و تکنولوژی روز؟! چرا عوض حمایت از معدود تصمیمها که به نفع مردم هست دارید جو روخراب میکنید؟!
چقدر با دلهره و عصبانیت نوشته شده این مطلب!
خودروسازان خصوصی تا کی میتونن هیچ تولیدی نداشته باشن؟! چرا به عنوان یک رسانه سعی دارید راه نشون خودروساز خصوصی نشون بدید که مردم رو تحت فشار بذارن برای گرانفروشی و محروم کردن از رفاه و تکنولوژی روز؟! چرا عوض حمایت از معدود تصمیمها که به نفع مردم هست دارید جو روخراب میکنید؟!
شما چرا سنگ مونتاژ کاران رو به سینه میزنید؟
وقتی تا الان تو بازار انحصاری تاخت و تاز کردند و به تعدادی از ارگان ها خودرو رشوه دادن کسی صداش درنیومد
یک نمونه از اینکه چرا در کشور ما همیشه قیمت با آسانسور بالا میره و با پله پایین میاد اگه بیاد،.این لیست منتشر شده و قیمتها پایینتر آمده،ولی خودمون و دیگران به صورت انتظاری، منتظر برخورد خودرو ساز ها هستیم و اینکه قبول نمیکنن و قیمتها حتما بالا میره،خودمون دوست داریم
اسب بخار چرا مغلطه می کنی بزار یه بار مصرف کننده حال کنه
چه دروغ چه راست
لیست که ناقصه ولی شما چرا ناراحت میشین ! امروز ام که دلاره بیشتر از هزار ریخت بازم ادامه داره . بیرون دادن این لیست بیشتر برای ریختن قیمت تو بازار آزاد هست که احتمالا تا ۲۰ درصد میکشه پایین اگه دلار بازم بریزه دیگه واویلا میشه
توقع داری جیره بگیر مدیران خودرو از ریزش قیمت خوشحال بشه ؟
دوماه پیش کلی هشدار داده بودم که ملت فرار کنید نمونید تو این بازار برید سمت بازارهای دیگه که نقد شونده تر هستن و ذاتا بازار سرمایه گذاری محسوب میشن . خودرو بازار سرمایه گذاری محسوب نمیشه و نخواهد شد . شاید بازم باورتون نشه ولی چندتا سوال ساده رو جواب بدید حتما خودتون پی میبرید که اگه فرار میکردید سمت بازارهای دیگه بهتر بود براتون . سوال اول اینکه چند درصد مردم توان خرید محصولات بالای ۷۰۰ تومن با نرخ دستمزد فعلی رو دارن که شما به عنوان سرمایه گذار بخوای بفروشی به اونا و سود کنی ؟ سوال بعدی اینکه اگه به پول این سرمایه گذاریتون تو شرایط بحران نیاز داشته باشید چه مقدار نقد شونده هست و چه مقدارشو میتونی بفروشی نیازتو برطرف کنی و چه مقدارشو میتونی نگه داری و هنوز سرمایه باشه برات ؟ تا چند سال میتونی این سرمایه گذاری رو نگه داری و هنوز ارزشش حفظ شده باشه؟ و کلی سوال دیگه که اگه منطقی جواب بدید متوجه میشید که خودرو بازار سرمایه گذاری نیست باید فرار کرد قبل اینکه کله گنده هاش فرار کنن و دست شما بمونه تو پوست گردو . تازه اگه بنزین گرون بشه وضعیت چندین برابر بدتر از مدلی که العان هست خواهد شد . بعید نیست روزی برسه که کارگری با دستمزد ماهیانه بالای ۵۰ تومن هم نصرفه برا هیچ نیروی کاری .
داداش گنده ۶ای این بازار چند ماه پیش فرار کردن خبر دارم،برای من و تو الان هم خوبه ولی دیر تر نه