فیدلیتی پرستیژ ؛ محصول جدید گروه بهمن
به تازگی عرضه گسترده X70 پلاس در بازارهای هدف کمپانی جتور آغاز شده است. حال گفته می شود که در ماه های آتی این خودروی هفت نفره به خاطر داشتن پلتفرم یکسان با فیدلیتی پرایم، در جایگاه یک کراس اوور جدید برای رقابت با تیگو ۸ پرو مدیران خودرو به خط تولید گروه بهمن می آید و با نام فیدلیتی پرستیژ عرضه می شود. در حال حاضر فیدلیتی در نسخه پرایم و با دو تیپ ۵ نفره و ۷ نفره توسط گروه بهمن تولید می شود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، جتور X70 پلاس نسخه جدید و ارتقا یافته خانواده X70 است که با پلتفرم و ساختار سازه مشابه با نمونه های قبلی به بازارهای هدف گروه چری و کمپانی جتور عرضه شده است. این خودرو را می توان نسخه لوکس تر و مدرن تر فیدلیتی گروه بهمن دانست که قابلیت رقابت با تیگو ۸ پرو مدیران خودرو را دارد. همچنین با توجه به وعده مدیران گروه بهمن مبنی بر عرضه کراس اوورها و شاسی بلندهای جدید توسط این خودروساز بخش خصوصی، می بینیم که به خاطر پلتفرم یکسان میان X70 پلاس و فیدلیتی پرایم، این خودروی لوکس به عنوان تیپ پرستیژ فیدلیتی به سبد محصولات گروه بهمن اضافه شوده است.
حتماً ببینید: ویدیوی تست و بررسی فیدلیتی پرایم گروه بهمن در اسب بخار
X70 پلاس ( فیدلیتی پرستیژ ) چه مشخصات فنی دارد؟
جتور X70 پلاس یا همان فیدلیتی پرستیژ با مشخصات فنی مختلفی در بازارهای هدف عرضه شده است. اما بیشترین توجه ها به نسخه ۱.۶ لیتری توربو شارژر این خودروی ۷ نفره است. این پیشرانه که با مهندسی AVL اتریش همراه است، ۱۹۷ اسب بخار را با گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر تولید می کند و توان خود را از طریق جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلوی X70 پلاس می رساند. قوای محرکه این محصول جتور مشابه به ساختار پیشرانه در چری تیگو ۸ پرو مدیران خودرو است.
جتور X70 پلاس می تواند تا با این پیشرانه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۹ ثانیه ثبت کند و مصرف سوخت میانگین ۸.۱ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشته باشد.
امکانات رفاهی و ایمنی تیپ پرستیژ فیدلیتی :
جتور X70 پلاس که در بازار ایران، فیدلیتی پرستیژ نام دارد، به مراتب امکانات بیشتری نسبت به سایر نسخه های خانواده X70 و فیدلیتی را در اختیار مشتریان قرار می دهد. در کنار تمام امکاناتی مانند سقف پانوراما، رادار خطی و رادار نقطه کور، صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی های جلو، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، سنسور نور و باران، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی و… که در فیدلیتی وجود دارد، شاهد هستیم که جتور X70 پلاس به کیسه های هوای پرده ای، تهویه اتوماتیک دوگانه با تنظیمات مستقل برای ردیف دوم و سوم، سیستم صوتی حرفه ای، تعویض دنده از پشت فرمان، کنترل حرکت در سراشیبی، رانندگی خودکار، رادار تابلوخوان، ترمز اضطراری پارک، سامانه پیشگیری از تصادف و ترمزگیری هوشمند، نور بالای اتوماتیک، چراغ های تطبیقی جلو، پنل تهویه لمسی با نمایشگر TFT، سردکن صندلی های جلو، حافظه تنظیمات صندلی راننده، سامانه استارت مبتنی بر هوش مصنوعی، حسگر اثر انگشت، نورپردازی کابین تطبیقی و… مجهز شده است.
X70 پلاس با گروه بهمن ، تیگو ۸ پرو مدیران خودرو را به چالش می کشد؟
با توجه به سیاست های گروه بهمن برای افزایش تولید محصولات کراس اوور و از سویی داشتن مالکیت پلتفرم خانواده X70 جتور، بعید نیست که در آینده نزدیک نسخه لوکس و فول آپشن فیدلیتی پرایم مشابه جتور X70 پلاس ۲۰۲۱ در بازار جهانی، خط تولید بهمن موتور اضافه شود. از سویی در ماه های اخیر گروه بهمن سرمایه گذاری زیادی را برای افزایش داخلی سازی فیدلیتی انجام داده و بدیهی است که به خاطر سازه و پلتفرم مشترک میان فیدلیتی پرایم و X70 پلاس، این خودروی جدید جتور هم با نشان ایرانی و تطبیق های لازم پا به جاده های کشور بگذارد.
باید به این نکته توجه داشته باشیم که سطح امکانات رفاهی و ایمنی، ساختار قوای محرکه و اصول کیفی تیگو ۸ پرو مدیران خودرو و جتور X70 پلاس بسیار نزدیک به هم است. با نگاهی به قیمت این دو خودرو در بازار جهانی، می بینیم که نمونه فول آپشن هر دو این خودروها در محدوده ۱۵۵ هزار یوان (حدود ۲۴ هزار و ۲۰۰ دلار) عرضه می شوند. اما با توجه به تجربه عرضه فیدلیتی توسط گروه بهمن، می توان گفت که در صورت حضور X70 پلاس در خط تولید بهمن موتور، قطعاً این خودروساز خصوصی قیمتی کمتر را برای این خودرو نسبت به تیگو ۸ پرو مدیران خودرو در نظر می گیرد. داخلی سازی بالا در بحث تولید اجزای مختلف، داشتن خط تولید پیشرانه، مالکیت پلتفرم و… سبب شده است تا امروز فیدلیتی پرایم در کارخانه بهای مصوب کمتری نسبت به محصولات میان رده مدیران خودرو داشته باشد و قطعاً در صورت تولید X70 پلاس هم چنین اتفاقی برای این کراس اوور جدید در بازار ایران خواهد افتاد.
حتماً ببینید: ویدیوی خط تولید فیدلیتی گروه بهمن + تصاویر
در حال حاضر گفته می شود که مدیران خودرو برنامه عرضه تیگو ۸ پرو را با قیمتی فراتر از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان دارد. برخی مدیران ارشد مدیران خودرو می گویند که شاید این کراس اوور لوکس چری در بازار ایران، قیمتی نزدیک به یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان را هم در کارخانه تجربه کند. با توجه به صحبت های انجام شده برای قیمت تیگو ۸ پرو، احتمال آن زیاد است که در صورت عرضه X70 پلاس ( فیدلیتی پرستیژ ) توسط گروه بهمن، دوباره ماجرای فیدلیتی و سایر محصولات مدیران خودرو در بازار رخ بدهد و این بار، جتور X70 پلاس ایرانیزه با قیمتی کمتر از تیگو ۸ پرو، مدیران خودرو را به چالش بکشد.
پایگاه خبری اسب بخار
فیدلیتی پرستیژ یا همان جتور X70 پلاس به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو AVL مجهز است که ۱۹۷ اسب بخار را با گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر تولید می کند و این توان را از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه تَر به چرخ های جلو می رساند.
۶ کیسه هوا، سقف پانوراما، رادار خطی، رادار نقطه کور، رادار تابلو خوان، کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری خودکار، تهویه اتوماتیک دوگانه و با تنظیم مستقل ردیف عقب، رانندگی خودکار سطح ۳ و… از جمله امکانات فیدلیتی پرستیژ گروه بهمن است.
مصرف سوخت شهری ۸.۱
مصرف سوخت اتوبان ۶.۵
مصرف سوخت میانگین ۷.۳
چینی میلیاردی به درد آشغال میخوره ملیارد پول بدی چینی چچچچ
اگه بهمن با قیمت منطقی بیاره عالیه
وقتی اسبها اجازه ورود به میدان مسابقه نداشته باشند هر الاغی میتواند برنده ی مسابقه باشد،
قیمت این خودروها را حداقل بیش ازدو و نیم برابر بیشتر از ارزش واقعیشان به مردم قالب میکنید در بازار انحصاری
خجالت و شرم و شرف بزرگترین نعمت است برای انسان ،که متاسفانه در وجود مسئولین مملکت و خودروساران نیست
برای اینکه ماشین خوب سوار شد باید از این مملکت رفت چاره ای نیست وگرنه آشغالترین ماشینهای دنیا رو باید ۵تا۶برابر قیمت از شرکتهای داخلی اونم با حذف اکثر آپشنها بخرید دو دیفرانسیل که کلا حرامه مگر ارباب روسیه بسازه کاش نجات پیدا کنیم از دست بانکها و شرکتهای خودرو سازی مردم رو غارت کردند
بدبخت ملت ایران که آشغالهای چینی رو با قیمت نجومی باید بخرن،،، ماشینی که تو چین ۷۰۰ میلیون تومنه تو ایران میشه ۱۴۰۰ میلیون!، خاک بر سرمون با این اوضاعی که داریم
وای این محشره ۳ سال دیگ میخرمش بیاد😍😍
اگه چین یه فشاری به خودش میاورد یه موتور حداقل ۲۴۰۰ توربو می گذاشت روی این ماشین از این موتور ۱۶۰۰ می کشید بیرون واقعا خودم می اومدم طرفدار چینی ها می شدم… آخه چرا از حجم کم می خواهید انقدر توان بگیرید خوب مطمئنا عمر خوبی نخواهد داشت این موتور
اقای سهیل خودرو های خانواده اى امروزی برای رعایت الودگی یورو ۶ به موتور های کم مصرف مجهز هستند ( جدا از بعضى خودرو ها ) موتور خودرو هاى روز و کم حجم بودنشان ربطی به منطقه یا کشور ندارد جدا از خودرو های داخل کشور که صد ساله همان موتور ها داخلشان هستند
رامین جان این نسل از ماشینای چینی دیگه آشغال نیستن و کم کم داریم تو بازارای معتبر اروپایی هم اونا رو میبینم که یعنی دوران چینی ها اغاز شده مثل چند سال پیش کره ایی ها تو اروپا و آمریکا.مشکل با این خودرو ها تو ایران قیمتشونه که چرا یه ماشین بیستو چهار هزار دلاری باید اندازه چهل هزار دلار بره درونمون که بخش عمدش به خاطر نبود واردات خودروهای برندهای معتبر و نبود رقابته.مزیت رقابتی این ماشینا باید قیمت رقابتیشون باشه وگرنه چرا باید هم قیمت یه برند معتبر بدم و اینو بخرم همش به خاطر نبود رقابت و رانتی بودن تمام شرکتای خودرویی ایرانه چه دولتیا چه خصوصیا.
فیدلیتی یک خودرو بی کیفیت بود که صرفا با قیمت گذاری پایین خواستن در بازار برند جا بندازند.
وگرنه تمام ثبت نام هاش با اون قیمت های اعلامی یک شو مضحک بود.
برای سایر خودروهای بهمن هم همین طور خواهد بود.
قیمت اینم در کارخانه اعلام میکنن مثلا ۱ بعد همه رو در ثبت نام سر کار میزارند و در بازار ازاد میفروشند ۱.۵
کاش میشد محصولات جدید چانگان هم وارد بازار ایران میشدن
حق شما داشتن بهترین برندهای دنیاست نه این چینیهای ارزان و بی هویت ( ارزان دنیا و گران با دوبرابر قیمت اصلی برای ما )
واقعاً متأسفم که به جای برندهایی مثل تویوتا و نیسان باید جیره خور چین شیم.البته دستهای آقازاده ها و سودهای میلیون دلاریشون رو باید یادآوری کنم.
تا ما گاوهای شیرده خوب و سر به زیری هستیم اینها هم همه جوره آماده دوشیدنمان هستند .
بنظرم خودروهای چینی الان کیفیت مطلوبی دارند و در حال ورود به بازار اروپا هستند. و بزودی تمام خودروسازهای دنیا رو پشت سر میگزاند. جالبه بدونید در خود چین که همه خودروهای دنیا تولید میشود پر فروشترین در ماه همین خودروهای چینی هستند. الان چین در سال ۲۵ میلیون خودرو تولید میکنه
بازهم یه سری ژاپنی. کره ای و آلمانب پرست حرف الکی میزنن، بچه بیا پایین، یه جو انصاف داشته باشید میفهمید کدوم بهتره، قیمت بالاتر هم در ایران به خود شرکت برمیگرده ولی کیفیتش مناسبه من دیدم، قیمتش هم با فرآیند های موجود در فروش آشنا باشید میدونبد همینه ولی امثال مدیران خودرو از این اوضاع سو استفاده میکنن و…
جتور زیر مجموعه اکونومی خود چری هست که قیمت جهانیش هم حدود سی درصد پایین تر از رده مشابه با برند تیگو هست بعد فیدلیتی ایرانیزه شده با چری رقابت کنه؟
رو تیگو esp بوش نصبه رو فیدلیتی esp تارا
عالیه اگه قیمتش به نسبت خوب باشه
چینی ها دیگه خیلی پیشرفت کردن ولی به گرد پای ژاپن هم نمیرسن
حتی به پای کره ای ها هم نرسیدن ولی به اندازه ی خودشون خیلی پیشرفت کردن
۲۴ هزار دلار با دلار ۳۰ تومنیم حساب کنی میشه ۷۲۰ تومن ، رو هر ماشین چقدر میخوان بخورن که دارن بحث یه میلیارد و ۳۰۰ میکنن ، از یه روزی شرف تو این مملکت نموند
الان دلار ۵١ هزار تومن است و با قیمت ٢۴ هزار دلاری داخل ایران می شه یک میلیارد و دویست و بیست و چهار میلیون تومن بعد شما با دلار ٣٠ هزار تومنی مقایسه میکنید