تیسان G700؛ آفرودری با قابلیت شنا کردن در آب + ویدیو و آلبوم تصاویر

تیسان G700 را میتوان یکی از بیرقیب ترین خودروهای چینی بازار ایران قلمداد کرد که از ترکیب موتور ۲ لیتری توربو به همراه دو موتور برقی بهره میگیرد و یک آفرودر همه فن حریف با مجموع خروجی ۸۹۲ اسب بخار و ۱۱۳۵ نیوتن متر گشتاور است که البته عمق غوطه وری ۹۷۰ میلی متری را نیز ارائه میدهد.
چری در نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۵، پیشفروش شاسیبلند آفرودی جتور G700 پلاگین هیبرید را آغاز کرد؛ خودرویی که در مدت کوتاهی توانست در بازارهای هدف چری و جتور، از جمله کشورهای حاشیه خلیج فارس، مورد استقبال قابل توجهی قرار گیرد.
یکی از ویژگیهای منحصربهفرد G700، توانایی حرکت در آب برای مدتزمانی تا ۴۰ دقیقه است؛ قابلیتی که در کنار کابین کاملاً مقاوم در برابر نفوذ آب، این شاسیبلند را به گزینهای متفاوت در میان خودروهای آفرودی تبدیل میکند. از سوی دیگر، ویدیوهای منتشرشده از G700 نشان میدهند که تواناییهای این خودرو تنها به عبور از مسیرهای آبی محدود نمیشود و G700 در مسیرهای صعبالعبور و شرایط دشوار بیراههنوردی نیز عملکردی چشمگیر از خود به نمایش میگذارد.
حال تیگارد موتور در گام جدید خود به سراغ این آفرودر همه فن حریف رفته و قصد دارد این خودرو را در فول ترین تیپ خود به بازار عرضه نماید.
تیسان G700


تیسان G700 در طراحی ظاهری، فرمی کلاسیک و جعبهای را به نمایش میگذارد تا ماهیت یک شاسیبلند آفرودی را بهخوبی به نمایش بگذارد. استفاده از لاستیک زاپاس در بخش بیرونی درِ عقب، سپرهای مخصوص آفرود، پوششهای پلاستیکی اطراف بدنه و آینههای جانبی با طراحی عضلانی، از جمله المانهایی هستند که ظاهر خشن و ماجراجویانه این خودرو را شکل میدهند.
در بخش عقب G700 هم شاهد بکارگیری چراغهای عقب عمودی با گرافیکی عمق دار و درخور توجه هستیم که نشان از اهمیت جزئیات اینچنینی برای چینیها دارد.

از نظر ابعاد، جتور G700 دارای طول ۵۱۹۸، عرض ۲۰۵۰ و ارتفاع ۱۹۵۶ میلیمتر است و فاصله محوری آن به ۲۸۷۰ میلیمتر میرسد. این شاسیبلند همچنین با زاویه ورود ۳۵ درجه و زاویه خروج ۲۸ درجه، از هندسه مناسبی برای عبور از مسیرهای دشوار و موانع آفرودی برخوردار است.
کابین و امکانات

در کابین تیسان G700 نیز رویکردی مدرن و فناورانه به چشم میخورد؛ جایی که نمایشگر بزرگ مرکزی در کنار یک نمایشگر سرتاسری در بخش پایه شیشه جلو، فضای داخلی را تحت تأثیر قرار داده است. فرمان دبلدیکات، صندلیهای کاپیتانی ردیف دوم، نمایشگر سقفی، تریم چرمی روشن، چینش ۲+۲+۲ صندلیها و سقف شیشهای دو تکه، از دیگر ویژگیهای قابل توجه کابین این شاسیبلند بزرگ به شمار میروند.


البته باید گفت این خودرو تنها یک آفرودر خشن نیست؛ کابین ششنفره با صندلیهای VIP ردیف دوم، ده کیسه هوا، انواع رادارها و سیستمهای کمک رانندگی (شامل رادار خط خوان، نقطه کور، تابلوخوان، هشدار برخورد جلو و عقب، دستیار بین خطوط، نور بالا اتومات، پارک خودکار و…)، ماساژور و سردکن و گرمکن صندلیهای ردیف اول و دوم، ردیف سوم برقی، سیستم صوتی Lexicon با هجده اسپیکر، تهویه اتومات سه کاناله، نمایشگرهای متعدد، یخچال و گرمکن و تعلیق بادی، تجربهای نزدیک به یک SUV لوکس را ارائه میدهد. در بخش آفرود نیز قابلیتهایی مانند Tank U-Turn، Crawl Control، چهار حالت آفرودی، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، قابلیت عبور از آب و توان یدککشی ۲.۵ تن، G700 را به گزینهای بسیار جذاب برای مشتریان تبدیل میکنند.
شایان توجه است که سامانه پیشرفته کمک رانندگی این خودرو از فالکون ۵۰۰ شرکت چری گرفته شده است که امکان رانندگی نیمهخودکار در بزرگراهها (NOA) و قابلیت پارک خودکار را فراهم میکند.
ویژگی های فنی

نیروی محرکه تیسان G700 از سامانه هیبریدی Kunpeng CDM-O ساخت چری تأمین میشود. این سیستم از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ به همراه دو موتور برقی تشکیل شده است و با یک گیربکس دو سرعته DHT جفت می شود. موتور بنزینی قادر به تولید ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور بوده و موتور برقی جلو هم ۲۸۱ اسب و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این اعداد برای موتور نصب شده روی محور عقب هم به ترتیب ۴۰۲ اسب بخار و ۴۳۵ نیوتن متر هستند.


شتاب صفر تا صد ۴.۶ ثانیهای، گیربکس ۲ سرعته DHT، باک سوخت ۱۰۰ لیتری، ظرفیت یدک کشی ۲۵۰۰ کیلوگرمی، باتری ۳۴.۱ کیلووات ساعتی، شارژ سریع ۱۷۰ کیلوواتی و رنج ترکیبی ۹۰۰ کیلومتری هم از دیگر ویژگی های فنی این مدل محسوب میشوند.

این خودرو همچنین از قابلیت غوطه وری تا ۹۷۰ میلی متر برخوردار است. به گفته شرکت سازنده، G700 قادر است تا ۴۰ دقیقه در آب حرکت کند، آن هم با حداکثر سرعتی معادل ۴.۵ گره دریایی (هر ۱ knot برابر است با ۱.۸۵۲ کیلومتر بر ساعت). کابین نیز در برابر فشار آب ۲۰ کیلوپاسکال و جریان آبی با سرعت ۵ متر بر ثانیه مقاوم است.
جدول مشخصات فنی
| مشخصه | مقدار |
| پیشرانه | ۱۹۹۷ سیسی پلاگین هیبرید |
| سیستم سوخترسانی | TGDI |
| حداکثر توان موتور بنزینی | ۲۰۸ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور موتور بنزینی | ۳۴۰ نیوتنمتر |
| موتور محور جلو | ۱ موتور برقی |
| موتور محور عقب | ۱ موتور برقی |
| توان موتور الکتریکی جلو | ۲۸۱ اسب بخار |
| گشتاور موتور الکتریکی جلو | ۳۶۰ نیوتنمتر |
| توان موتور الکتریکی عقب | ۴۰۲ اسب بخار |
| گشتاور موتور الکتریکی عقب | ۴۳۵ نیوتنمتر |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ | ۴.۶ ثانیه |
| سیستم انتقال قدرت | 2DHT |
| نوع انتقال نیرو | چهار چرخ محرک E4WD |
| فرمان | برقی |
| تعلیق جلو و عقب | دابل ویشبون |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۸.۹۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| نوع شاسی | مستقل |
| ظرفیت باتری | ۳۴.۱۳ کیلوواتساعت |
| نوع باتری | LFP |
| ساختار ۸۰۰ ولتی باتری | دارد |
| شارژ سریع ۱۷۰ کیلووات | دارد |
| نوع شارژ | سریع / آهسته |
| پیمایش تمام برقی | ۱۰۰ کیلومتر WLTC |
| مدت زمان شارژ سریع | ۱۰ دقیقه از ۳۰ تا ۸۰ درصد |
| مدت زمان شارژ آهسته | کمتر از ۵ ساعت از ۲۰ تا ۱۰۰ درصد |
| حداکثر پیمایش ترکیبی | ۹۰۰ کیلومتر با باک پر و باتری فول |
| خروجی برق | ۶.۶ کیلووات AC |













































































فقط میتونم بگم هیولاست !!