فصل هفتم اسب بخار
 خودروسازی فردا
کرمان موتور
توربویدک

ویدیوی خط تولید فیدلیتی گروه بهمن + تصاویر

ویدیوی خط تولید فیدلیتی گروه بهمن و تصاویر
ویدیوی خط تولید فیدلیتی گروه بهمن و تصاویر

چندی پیش خبرنگاران پایگاه خبری اسب بخار از خط تولید شرکت بهمن موتور و فرایند مونتاژ فیدلیتی پرایم بازدید کردند. در پی این بازدید، گزارش ویدیویی از مونتاژ این محصول جدید به همراه آلبوم تصاویر اختصاصی تهیه شد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در حال کارخانه بهمن موتور فرایند مونتاژ CKD و تولید چهار محصول کاپرا ۲، کارا جدید، دیگنیتی پرایم و فیدلیتی پرایم را انجام می دهد. فیدلیتی به عنوان بزرگترین و جدیدترین محصول کراس اوور و یا به قول گروه بهمن SUV این نشان تجاری به حساب می آید.

همان طور که در ویدیو و تصاویر مشخص است، بدنه های تولید شده فیدلیتی به خط بازدید اولیه می آیند و پس از نصب قطعه های شاخص و بررسی کیفیت بدنه، شماره اتاق بر روی آن درج می شود. سپس این بدنه ها به اتاقک پاکسازی اولیه می روند و بعد از آن در حوضچه های ED قرار می گیرند. ورود بدنه های محصولاتی چون دیگنیتی، فیدلیتی، کاپرا ۲ و… به حوضچه های ED در خودروسازان مختلف (شرکت هایی که خط رنگ دارند) باعث می شود تا فرایند جذب پرایمر و آستر با کیفیت بالاتری در خط رنگ صورت بگیرد.

پس از آن بدنه های فیدلیتی به خط بازدید دوباره می روند و در صورت صحت مرحله پرایمر را پشت سر می گذارند. موم کشی، پاشش لایه PVC و… در این مراحل انجام می شود و بعد از آن، بدنه خودروها توسط ربات ها رنگ آمیزی می گردند. گروه بهمن و شرکت بهمن موتور برای تولید محصولات جدید ربات های گران قیمت جدیدی را به خط رنگ خود اضافه کرده اند و تجهیزات نوینی را در این مرحله ساخت به کار برده اند. پس از رنگ آمیزی، بدنه ها مورد بررسی نهایی قرار می گیرند و در صورت وجود مشکل، از حضور این بدنه های فیدلیتی در خط تریم جلوگیری می کنند.

بدنه های فیدلیتی و سایر محصولات پس از ورود به خط تریم و مونتاژ نهایی، با کاورهای محافظ پوشانده می شوند و سپس نصب قطعاتی مانند سقف پانوراما، زیربندی، قوای محرکه، اجزای کابین و… توسط کارگران با ابزار مخصوص انجام می گردد. یکی از نکات جالب در خط تولید گروه بهمن، پر شدن باک خودروها (از کارا و کاپرا ۲ گرفته تا دیگنیتی و فیدلیتی) پر می شوند. با وجود اینکه پمپ بنزین داخل گروه بهمن عدد واحد هر لیتر بنزین را هزار تومان نشان می دهد، این خودروساز بخش خصوصی هم مانند سایر خودروسازان بنزین را به بهای جایگاه داران فروش سوخت خریداری می کنند. پر شدن باک این خودروها آنچنان هزینه سربار خاصی را بر روی هر محصول ندارد. اما پر شدن باک این خودروها نشان می دهد که واحد تامین خط تولید بهمن موتور، توانسته تا فرایند مناسب جهت انتقال سوخت را انجام دهد و از سویی با همین اقدام ساده و کم هزینه، احترام بیشتری را به مشتریان بگذارند. با توجه به اینکه خودروها در طول فرایندهای تست و انتقال تا ۵ لیتر بنزین را در محوطه کارخانه مصرف می کنند، اگر مشتری گروه بهمن، خودرویی مانند فیدلیتی را با بنزین کمتر از ۵۰ لیتر تحویل بگیرد، می تواند نسبت به این اقدام به واحد CRM شکایت خود را برساند.

پس از روشن شدن فیدلیتی و خروج از خط تریم، محصولات جهت تنظیم زاویه چرخ و فرمان و همچنین نصب کیسه هوای راننده وارد ایستگاه مخصوص می شوند. سپس خودروها برای پشت سرگذاشتن استانداردهای مختلف، به اتاقک های تست دینامیک و تست باران می روند.

بعد از صدور تاییدیه این تست ها، خودرو وارد مسیر تست جاده ای شده و عملکرد محصولات مختلف گروه بهمن در جاده تست سنجیده می شود. پس از آن هم خودروهای مونتاژی به سالن بِست بهمن موتور می روند و با توجه به اولویت تولید، در خط بررسی نهایی قرار می گیرند. در این خط که کارکنان آن، عموماً خانم ها هستند، دقت مونتاژ و عملکرد امکانات خودروهای تولیدی مورد بررسی قرار می گیرد. همچنین به صورت رَندم از هر مدل خودرو سه دستگاه به صورت روزانه جهت بررسی های سختگیرانه تر انتخاب می شوند.

پس از تایید خودروها توسط کارشناسان سالن بست و روتوش، فیدلیتی ها و سایر محصولات بهمن موتور جهت انتقال به انبار فروش آماده می شوند. نکته قابل توجه این است که در بخش فروش هم فرایندهای PDI و PDS هم صورت می گیرد.

حتماً ببینید:

ویدیوی تست و بررسی فیدلیتی پرایم در اسب بخار

ویدیوی تست و بررسی دیگنیتی پرایم در اسب بخار

ویدیوی درگ فیدلیتی با پنج کراس اوور دیگر

معرفی فیدلیتی پرایم گروه بهمن :

بهمن فیدلیتی پرایم به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ با ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است و به گفته منابع خبری، جعبه دنده ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک انتقال قدرت را به چرخ های جلوی این کراس اوور بزرگ انجام می دهد. این جعبه دنده ساختاری مشابه به سیستم انتقال قدرت چری تیگو ۷ و ام وی ام X55 را دارد و توسط کمپانی گتراک طراحی شده است.

بهمن فیدلیتی پرایم قرار است تا با سقف پانوراما، درِ صندوق برقی با سنسور حرکتی پا، استارت دکمه ای، صندلی های جلوی برقی با گرمکن، جلو آمپر دیجیتال، دوربین ۳۶۰ درجه، فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، ۴ کیسه هوا، تهویه الکتریکی دستی، قابلیت تنظیم میزان نرمی فرمان، نور پردازی کابین، تریم داخلی چرم، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، کنترل حرکت در سربالایی ، سامانه کنترل پایداری، رینگ آلومینیومی تراش خورده ۲۰ اینچی، سنسور نور، سنسور باران، استاندارد آلایندگی یورو ۵ ، رادار نقطه کور، رادار خطی، فناوری LED چراغ ها و… وارد بازار ایران شود.

در نسخه های خارجی فیدلیتی این امکان وجود دارد تا مالکان امکاناتی نظیر سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، کیسه هوای پرده ای و… را بر روی این خودرو سفارش دهند. اما بدیهی است که گروه بهمن برای مدیریت قیمت تمام شده، برخی ویژگی های گران قیمت را برای فیدلیتی پرایم در نظر نگرفته است. با این حال احتمال دارد که فیدلیتی نیز مانند دیگنیتی در کنار عرضه با مدل پرایم، در آینده نزدیک با نسخه پرستیژ هم به بازار کشور معرفی شود.

آلبوم تصاویر خط تولید و فرایند مونتاژ بهمن فیدلیتی پرایم :

پایگاه خبری اسب بخار

تصویر برداران: سید علی محمودی و رضا چوکامی

تدوین : سید علی محمودی

اجرا و عکس ها : حسین دلاور

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام، آیگپ و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.

۱۲ Responses to “ویدیوی خط تولید فیدلیتی گروه بهمن + تصاویر”

  1. amin گفت:

    سلام به گروه لاکچری اسب بخار . ممنون بابت این همه پیگیری و تلاش . تو این مدت کرونا به ما که خیلی حال دادید .

  2. حسین گفت:

    سلام خسته نباشید خدمت همه اسب بخار . ای کاش منتقل کنید که انتخاب سایز رینگ در بهمن فیدلیتی و بقیه محصولات بهمن توسط مشتری از ۱۷ تا ۲۰ اینچ انتخاب بشه .

  3. Sohi گفت:

    خلاصه‌ی ویدئو در یک جمله: داخلی‌سازی شده …

  4. پدرام گفت:

    ماشین موفق و پر فروشی خواهد بود برای بهمن موتور مشروط بر اینکه با همین قیمت اعلام شده عرضه بشه و گرونش نکنن. چونیکی از امتیازاتش قیمت رقابتیش هست

  5. کوروش گفت:

    ممنون از جناب دلاور
    لطفا از عملکرد کولر ماشین یه مقاله یا فیلم تهیه کنید
    میگن کولر ضعیفی داره جوابگو نیست
    ممنون

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. همان طور که توی ویدیوی تست و بررسیش هم اشاره کردیم، تهویه فیدلیتی در بحث پرتاب باد معمولی هست. یعنی نه اون قدر عالی هست که به عنوان یک امتیاز به حساب بیاد و نه اون قدر بده که نقطه ضعفی در مقابل رقبا داشته باشه. اگر بخوایم به صورت نسبی بگیم، تهویه فیدلیتی در بحث پرتاب باد و سرعت رسیدن به برودت مطلوب از خودرویی مثل پژو ۲۰۰۸، SWM G01 و دیگنیتی ضعیف تره. اما از طرفی هم رفتاری مشابه به سیستم تهویه جک S5، چری تیگو ۷، هایما S7 توربو و… داره.

  6. پوریا گفت:

    خسته نباشید ممنون بابت تهیه گزارش ….زمان تهیه گزارش برای چند وقت پیشه؟ ..پلتفرم این خودرو مگه خریداری نشده چرا هنوز بدنه ها وارد میشه …برای موتور هم اکثرا از کلمه مونتاژ استفاده می کنید در حالی که میگید تیوان اون رو تولید می کنه …بصورت کلی چند درصد این خودرو داخلی هست و برنامه اینده ش چی هست ؟؟

    • حسین دلاور گفت:

      این ویدیو برای اوایل تابستان ۱۴۰۰ هست. ماجرای پلتفرم با بدنه کاملاً متفاوته. تمام خودروها در فاز اول تولید فرایند بدنه سازی رو تجربه نمی کنن و بعد از گذشت یک تیراژ خاص (توی بعضی برندها ۳۴ دستگاه، توی برخی دیگه ۲۰۰ دستگاه و حتی تا ۱۰۰۰ دستگاه) فرایند ساخت بدنه اون توی مرحله جوش شروع میشه و دوباره بعد از گذشتن تیراژ مشخص، فرایند ساخت بدنه هم توی اون کارخونه آغاز میشه.

  7. هادی گفت:

    سلام لطفا گزارشی هم درمورد تست های ایمنی که در موسسات معتبر جهانی بر روی خودرو انجام شده ارائه فرمایید

  8. شاهین گفت:

    عااالی دمتوون گرم همینجور پیگیر همه چی باشین تنها سایتی ک خوشم میاد و فک میکنم بچه هاش با سوادن و کار بلدن شماها هستین.دمتون گرم.ادامه بدین خبرای خودرویی رو دنبال میکنم همیشه فقط از سایتتون

  9. حاج رضا گفت:

    خیلی ممنون از زحمات گروه اسب بخار.آقای دلاور در حال حاضر چند درصد خودروی فیدلیتی داخلی سازی شده؟مخصوصا از قطعات اصلی ماشین؟

  10. مهدی گفت:

    ممنون مثل همیشه عالی

۱۲ Responses to “ویدیوی خط تولید فیدلیتی گروه بهمن + تصاویر”

  1. amin گفت:

    سلام به گروه لاکچری اسب بخار . ممنون بابت این همه پیگیری و تلاش . تو این مدت کرونا به ما که خیلی حال دادید .

  2. حسین گفت:

    سلام خسته نباشید خدمت همه اسب بخار . ای کاش منتقل کنید که انتخاب سایز رینگ در بهمن فیدلیتی و بقیه محصولات بهمن توسط مشتری از ۱۷ تا ۲۰ اینچ انتخاب بشه .

  3. Sohi گفت:

    خلاصه‌ی ویدئو در یک جمله: داخلی‌سازی شده …

  4. پدرام گفت:

    ماشین موفق و پر فروشی خواهد بود برای بهمن موتور مشروط بر اینکه با همین قیمت اعلام شده عرضه بشه و گرونش نکنن. چونیکی از امتیازاتش قیمت رقابتیش هست

  5. کوروش گفت:

    ممنون از جناب دلاور
    لطفا از عملکرد کولر ماشین یه مقاله یا فیلم تهیه کنید
    میگن کولر ضعیفی داره جوابگو نیست
    ممنون

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. همان طور که توی ویدیوی تست و بررسیش هم اشاره کردیم، تهویه فیدلیتی در بحث پرتاب باد معمولی هست. یعنی نه اون قدر عالی هست که به عنوان یک امتیاز به حساب بیاد و نه اون قدر بده که نقطه ضعفی در مقابل رقبا داشته باشه. اگر بخوایم به صورت نسبی بگیم، تهویه فیدلیتی در بحث پرتاب باد و سرعت رسیدن به برودت مطلوب از خودرویی مثل پژو ۲۰۰۸، SWM G01 و دیگنیتی ضعیف تره. اما از طرفی هم رفتاری مشابه به سیستم تهویه جک S5، چری تیگو ۷، هایما S7 توربو و… داره.

  6. پوریا گفت:

    خسته نباشید ممنون بابت تهیه گزارش ….زمان تهیه گزارش برای چند وقت پیشه؟ ..پلتفرم این خودرو مگه خریداری نشده چرا هنوز بدنه ها وارد میشه …برای موتور هم اکثرا از کلمه مونتاژ استفاده می کنید در حالی که میگید تیوان اون رو تولید می کنه …بصورت کلی چند درصد این خودرو داخلی هست و برنامه اینده ش چی هست ؟؟

    • حسین دلاور گفت:

      این ویدیو برای اوایل تابستان ۱۴۰۰ هست. ماجرای پلتفرم با بدنه کاملاً متفاوته. تمام خودروها در فاز اول تولید فرایند بدنه سازی رو تجربه نمی کنن و بعد از گذشت یک تیراژ خاص (توی بعضی برندها ۳۴ دستگاه، توی برخی دیگه ۲۰۰ دستگاه و حتی تا ۱۰۰۰ دستگاه) فرایند ساخت بدنه اون توی مرحله جوش شروع میشه و دوباره بعد از گذشتن تیراژ مشخص، فرایند ساخت بدنه هم توی اون کارخونه آغاز میشه.

  7. هادی گفت:

    سلام لطفا گزارشی هم درمورد تست های ایمنی که در موسسات معتبر جهانی بر روی خودرو انجام شده ارائه فرمایید

  8. شاهین گفت:

    عااالی دمتوون گرم همینجور پیگیر همه چی باشین تنها سایتی ک خوشم میاد و فک میکنم بچه هاش با سوادن و کار بلدن شماها هستین.دمتون گرم.ادامه بدین خبرای خودرویی رو دنبال میکنم همیشه فقط از سایتتون

  9. حاج رضا گفت:

    خیلی ممنون از زحمات گروه اسب بخار.آقای دلاور در حال حاضر چند درصد خودروی فیدلیتی داخلی سازی شده؟مخصوصا از قطعات اصلی ماشین؟

  10. مهدی گفت:

    ممنون مثل همیشه عالی

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.
بیمه بازار