علی طجوزی
۲۹ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۱:۰۰
اخبار
سایه روشن واردات خودروهای دست دوم
با ابلاغ تعرفه های جدید می رود که واردات خودرو نو و کارکرده سرعت پیدا کند. تکلیف خودروهای صفر که مشخص است، اما سایه روشن واردات خودروهای دست دوم آینده و تأثیرگذاری آن ها بر بازار خودرو را با ابهام همراه کرده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پس از کشمکش ها و رفت و آمدهای فراوان سرانجام با تصویب مجلس واردات خودروهای کارکرده به صورت رسمی مجاز شد. نمایندگان مجلس در جلسه علنی دیروز (یکشنبه – ۲۸-۰۳- ۱۴۰۲) لایحه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو را تصویب کردند. طبق این مصوبه، متون زیر به عنوان مواد (۱۱) تا (۱۳) به قانون ساماندهی صنعت خودرو – مصوب سال ۱۴۰۰ و اصلاحات بعدی آن الحاق می شوند:
ماده ۱۱- به منظور تنظیم بازار خودرو، واردات خودروهای کارکرده مجاز است.
تبصره ۱- برای واردات این خودروها، انتقال فناوری موضوع بند (۲) و نیز بند (۳) ماده (۴) این قانون، لازم الرعایه نیست.
تبصره ۲- آیین نامه اجرایی این ماده مشتمل بر مواردی از جمله نحوه تأمین ارز مورد نیاز و حمایت از تولید داخل، ضوابط فنی این خودروها (عمر کم تر از ۵ سال در زمان ورود به گمرک) و نحوه احراز آن ها و شرایط واردات توسط اشخاص حقیقی و حقوقی به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت با همکاری بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران، ظرف مدت یک ماه پس از لازم الاجرا شدن قانون تهیه و به تصویب هیئت وزیران می رسد. وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف است گزارش عملکرد این ماده را هر ۶ ماه به کمیسیون صنایع و معاون مجلس شورای اسلامی ارسال نماید.
ماده ۱۲- تبصره (۶) ماده واحده قانون چگونگی محاسبه و وصول حقوق ورودی گمرکی، سود بازرگانی و مالیات انواع خودرو و ماشین آلات راه‌سازی وارداتی و ساخت داخل و قطعات آن ها- مصوب ۱۳۷۱- به شرح زیر اصلاح و تبصره (۸) ماده واحده مذکور حذف می شود:
تبصره ۶- ارزش ماشین آلات راه‌سازی و خودروهایی که ورود آن ها به کشور مجاز است ( اعم از نو، کارکرده)، هر سال پس از بررسی مستندات قابل دسترس، از جمله قیمت شرکت های تولیدکننده و یا قیمت نمایندگی های اصلی در کشورهای ثالث و یا قیمت بازار (در خصوص ماشین آلات و خودروهای کارکرده) توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و با هماهنگی گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین خواهد شد و مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی قرار می گیرد.
ماده ۱۳- استفاده از استانداردهای ملی کشور و یا استانداردهای کشور مبدأ تولیدکننده برای خودروهای وارداتی موضوع این قانون، با تأیید سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست امکان پذیر است.
در و تخته جور شد
با تصویب این لایحه الحاقی و افزایش تعرفه واردات حالا در و تخته جور شد و باید منتظر ورود خودروهای کارکرده هم باشیم. البته به نظر می رسد این خودروها، مثل خودروهای صفر زیاد پشت گمرکات کشور معطل نمی مانند.
موافقان این طرح به طور خلاصه معتقد هستند که با واردات خودروهای کارکرده، بازار خودرو شاهد افزاش عرضه، تنوع، رقابت، کاهش قیمت و افزایش کیفیت خواهیم شد.
ضمن این که با واردات این خودروها بازارا با سرعت بیش تری به سمت تعادل پیش خواهد رفت. حتا برخی معتقد هستند که با افزایش عرضه و شکست قیمت ها از یک سو، رکود بازار شکسته خواهد شد و از سوی دیگر، بعد از متعادل شدن بازار، به احتمال بسیار زیاد، شاهد فروش از طریق سامانه یکپارپه نخواهیم بود. به بیان دیگر، واردات باعث خواهد شد شرایط به گونه ای پیش برود که شرکت ها مجدداً عهده دار فروش شوند. بنابراین چون عرضه به تعادل رسیده و بازار نرمال شده است شرکت های چاره ای جز ارائه شرایط فروش متنوع نخواهند داشت.
آرزویی محال یا دست نیافتنی
در مقابل، برخی این نوع نگاه را ساده انگارانه پنداشته اند و با توجه به افزایش تعرفه ها و تقاضای انباشته بازار معتقد هستند که دولت تنها به دنبال اهداف درآمدی است. گذشته از این دیدگاه ها، شاید در شرایط عادی واردات بتواند اهداف مدنظر قانون‌گذار را محقق کند، اما در شرایط فعلی به نظر می رسد که در نهایت برای مصرف کننده هیچ تفاوتی ایجاد نخواهد شد. تنها دلخوشی می توان خرید خودروی غیر چینی باشد.
برخی ابهامات
البته در این که واردات می تواند تأثیر بسیار مثبتی بر روند تولید و بازار خودروی کشور داشته باشد، اما وضعیت امروز صنعت خودروسازی کشور و طرحی که مصوب شده با ابهاماتی همراه است.
در واقع از یک سو، چرایی قیمت تمام شده بالا و خروج ارز از کشور مطرح است و از سوی دیگر، نحوه اطمینان از سلامت این خودروها و خدمات پس از فروش محل ایراد و ابهام است. ضمن این که باید در نظرداشت این خودروها در ایران یک کالای مصرفی به شمار می آیند. طبیعتاً به دلیل نقشی که پیدا کرده اند دارندگان خودرو در کشور به شدت مراقب سلامت دارایی خود هستند، اما آیا این دیدگاه در کشورهای مبداء نیز وجود دارد؟ آیا با این طرح بازار کشورهای مبداء را از خودروهایی که در آخر جزء ضایعات خواهند شد، خالی نمی کنیم؟ آیا فکری به حال تأمین قطعات این خودروها شده است یا صرف این که بازار کنترل شود، کفایت می کند؟ در این شرایط، آیا افزایش تعرفه ها در میان وعده های ارزان سازی بازار نقض غرض نیست؟ آیا نباید باور کرد که باز هم به اسم مردم دولت می خواهد بخشی از درآمدهای مورد نیازش را از جیب آنان بردارد؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تعرفه واردات خودرو واردات خودرو واردات خودروهای دست دوم
یک سوال؟
چطور در کشوری یک نفر اجناسی احتکار میکند و یا اجناس در انبارش را که با قیمت قدیم خریده است به قیمت روز میفروشد
چطور با با واردات خودرو کارکرده قیمت خودرو موجود پایینتر است؟
همین چند وقت گذشته بسیاری خودرو رسوبی از یک مدل و برند در مزایده به افرد حقیقی فروخته شد با ورود این مدل ها به بازار هیچ تغییر محسوسی روی قیمت کارکرده این مدل نداشت و حتی با قیمت ی خودرو صفر کیلومتر چینی کراس اوور برابری میکرد
ان وقت چطور کارکرده با ورود تغییر ایجاد خواهند کرد؟
برای مثال میگم
الان خودرو رنج گرون بازار لندکروز ۱۵ میلیاردیه
وقتی لندکروز ۲۰۱۸ وارد بشه که با تعرفه ۱۷۰٪ در میاد میانگین ۸ میلیارد
همینجوری دومینو وار قیمت ماشینارو هول میده پایین
خیلی شرم اوره درحالیکه مردم درفقروگرانی وناتوانی برای داشتن یک خودرو ارزان این اسب بخار سنگ خودروسازهای زانتی وکلاهبردار وبه سینه میزنند چرا دارید واردات خودرو را به ضرر مردم نشون میدید هموطن فروشی به چه قیمت به آقای میرسلیم سلام برسانید
آخه او فکر کن تعرفه رونگاه بخای یه لندکروز چار ملیاردی بیاری باید دوازده میلیارد بدی
لند کروز چهار ملیاردی نیست ک بیاری پنچ سال کار کردش یک ملیارده
خدا لعنت کنه کسایی که خواسته ونخواسته برعلیه منافع مردم وبه نفع دولت ضد مردم ومافیایش کار میکنند.
لندکروز۲۰۱۷ پلاک منطقه آزاد اروند حدودا ۱۰ میلیارد قیمت گذاری شده. حالا پلاک ملی ۱۲ میلیارد باشه؟
بنده خدا
لندکروز ده سال کار کرده رو دارن چهل ملیارد خرید و فروش میکنن
حالا تو لندکروز چهار ملیاردی صفر رو دوازده ملیارد سوار شو
توی سایت cars for sale نگاه کنید قیمت ماشین صفر و کارکرده دستتون بیاد،فقط آگاه باشید و همه جا نشر بدید
سامانه یکپارچه خودرو هم که مشخص شد هدف دولت بلوکه کردن یکماهه صد میلیون تومان ، از جمعیت یک میلیون نفری بود و کسب درآمد برا خودش بوده ، قرار داد برجام هم که مشخص شد خیلی وقته مرده و در نهایت شاید یه توافق در رابطه با آزادی زندانیان انجام بشه ، دلارهای بلوکه شده هم مشخص شد که هیچوقت بصورت فیزیکی وارد ایران نخواهد شد و اون مقدار هم که آزاد شد سر از بانکهای عربستان و ترکمنستان در اورد و قراره خرج حجاج بشه بنابراین همه این دلارها به بانکهای عربستان رسید. این تحلیل رو بذارید داخل سایتتون ببینید چقد لایک میخوره
این برنامه هم به نفع عده ای رانت خور تموم میشه اگه میخواهین کاری برای مردم بکنین واردات رو برای عموم مردم ازاد کنین هر کی خودرو میخواد بره اونور مرز خودرو دلخواه خودش رو وارد کنه ضمن اینکه باید فکر خدمات پس از فروش این خودروها هم بود اگه قطعات گیر نیاد بعد از یه تصادف جزئی یا تعمیرات طرف باید ماشین رو بخوابونه
این دولت بدترین دولت ممکن است. تمام بدبختبها رو داره با چرب زبونی سر مردم بدبخت خالی مبکنه
در کار خیر حاجت هیچ استخاره نیست بیارید ایمن ارزان بدین ملت خدا هم گره از کارتان باز کند آمین.
اگر قرار بر اینه که یک عده خاص خودرو بیارن و بعد با تعرفه آنچنانی تحویل مردم بشه، یعنی نرخ داخلی بازم میره بالا، الان قیمت خودروهای خارجی اصلا هیچ منطقی نداره، شده رویا برا مردم، بعد خودرو بیاد با نرخ الان بازار مردم دوباره باید بدوند برن پراید بخرن همونم ۴۰۰ ملیون میشه، هیچکس نگفت با چه تعرفه ای وارد میشه و کی میخواد وارد کنه، احتمالا تعرفه ۴۰۰ درصد و آقایان مافیا خودرو، مگرنه بهترین ماشین‌ها دوبی ۳۰۰ ملیونه،
فقط خدا نگذره از تمامی کسانی که در مسئله خودرو دخیل هستند وبا ملت دارن بازی میکنن…چقدر حقیر هستید که برای پول کثیف خودتون رو خراب کردین بیش از شیش ماه تمام از واردکنندگان خودرو با پیامهاشون میگذره دریغ از یک خودرو تحویلی اسفند گفتن فروردین دو روز دیگه تیر ماهه و هنوز خبری نیست واقعا شرمتان باد و بمیرید از این همه حقارت متاسفم برای ملتی که امثال شماها شدید مدیر و مدبر و ملت شدن مسخره شما
چرا یه موضوع ساده رو اینقدر میپیچونید،هرجا که پای منفعت مردم باشه همه میشن تحلیلگر بر ضد ان اما وقتی منفعت دولت و یه مشت رانت خوار در میونه هیچ مشکلی نیست،نمونه‌اش واردات گوشت هست که چون گوشت کشور رو ملت و عده‌ای عشایر و دامدار بدبخت تامین میکنن،بجای کمک به دامداری که داره دامش رو زیر قیمت میفروشه تا میتونن گوشت برزیلی وارد میکنن و اصلا هم ارزی از کشور خارج نمیشه!!!!،اما چون خودرو درست خودشونه و واردات خودرو بازار خودشونو کساد میکنه و بنفع ملته،هزار و یه بهونه براش میتراشن،هی چی بگیم ولله دیگه ملت خونشون بجوش اومده
دوستان نگران نباشید
با هماهنگی و یکپارچگی دولت جهادی و مجلس انقلابی که دغدغه ای بجز رفاه و آسایش مردم ندارند مطمئن باشید در این مرحله چون هدف تامین رضایت مردم و تعدیل موثر قیمت بازاره، خودروها با مالیات صفر درصدی و واردکنندگان هم صرفا اشخاص حقیقی فاقد خودرو می باشد.
میگید نه، منتظر راستی آزمایی باشید.
واردات خودرو دست دوم اصلا نیاز به ارز ندارد اتفاقا به نفع دولت مردان است ، نفت را صادر میکنند و بجای دلار ، خودرو وارد میکنند این یعنی حذف دلار از معادلات ارزی که به نفع دولت ایران است
دوست عزیز الان یعنی ما اگه بخوایم از حاشیه خلیج فارس خودروی دست دوم وارد کنیم باید به کشورهایی مثل، امارات، قطر، کویت و عراق که خودشون نفت دارن، نفت بفروشیم ؟؟ ازمون میخرن ؟؟
بابا چندین ماهه میخان خودرو وارد کنن بذارین اول خودرو صفر وارداتی که شش ماه پیس قرار بود بیاد و ببینین تو خیابون بعدا حرف کارکردش بزنین.فقط سر کاریه.تا عید قرار بود ۷۰ هزارتا خودرو صفر بیاد تو بازار ولی کوش
هر کشوری اگه عده ای فرا قانونی تصمیم بگیرند در اون مملکت را باید گل گرفت حالا مجلس هی بیاد قانون تصویب کنه