نارضایتی مشتریان کوییک GXR از سایپا

کوییک GX
کوییک GX

آخرین قیمت های اعلامی برخی از محصولات جدید سایپا موجب نارضایتی مشتریان کوییک GXR شده و آن ها را برای تکمیل وجه دچار مشکل کرده است.

بالاخره در ۲۱ شهریور ۱۴۰۲ قیمت برخی از محصولات جدید سایپا مانند شاهین اتوماتیک و کوییک GXR اعلام شد و به دنبال این اعلام قیمت، نارضایتی زیادی برای مشتریان کوییک GXR بوجود آمد. طی پیام هایی که از طرف حواله داران و مشتریان کوییک جی ایکس آر به دست ما رسیده است متوجه شدیم که برای خریداران این خودروی جدید، مبلغ زیادی برای تکمیل وجه در نظر گرفته شده است.

بیشتر بخوانید:

قیمت ۵ محصول جدید سایپا اعلام شد / خودروهای بدون قیمت در سامانه یکپارچه

قیمت کارخانه‌ خودروهای سایپا – مرداد ۱۴۰۲

علت اختلاف قیمت شدید کوییک GXR با دیگر نسخه های کوییک در چیست؟

با توجه به اجباری شدن رعایت استانداردهای 85گانه، سایپا قرار است کوییک GXR را با آپشن های جدیدی به مشتریان تحویل دهد که چنین اختلاف قیمتی هم به دلیل مطابقت کوییک GXR با استانداردهای جدید و همچنین مجهز بودن به موتور M15GSI است. این در حالی است که نسخه های دیگر کوییک و ساینا هنوز به آپشن های مورد نظر سازمان استاندارد مجهز نشده اند و به همین دلیل است که اختلاف قیمت کارخانه ای فاحشی با کوییک GXR دارند.

به این ترتیب، کوییک GXR با موتور جدیدتر و آپشن هایی نظیر کنترل پایداری، سنسور نور، سنسور باران، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و… عرضه خواهد شد و به همین دلیل است که گران تر فروخته می شود.

بیشتر بخوانید:

کوییک GX R + مشخصات فنی و تصاویر

استانداردهای اجباری جدید برای خودروهای داخلی

در نتیجه، قیمت کوییک GXR حتا از برخی نسخه های پژو ۲۰۷ هم گران تر شده است، که البته در صورت اضافه شدن آپشن های اجباری مربوط به استانداردهای 85گانه به خودروهایی مانند ۲۰۷، قیمت آن ها نیز مشمول افزایش قیمت های جدید می شود.

دلایل نارضایتی مشتریان کوییک GXR چیست؟

کابین کوییک GXR
کابین کوییک GXR

۱. گران تر بود کوییک GXR نسبت به خودروهای بهتر از خودش

در نگاه مردم و کارشناسان خودرویی، ۲۰۷ از هر نظر نسبت به کوییک جی ایکس آر بهتر است و به همین دلیل، مشتریان این نسخه از کوییک نمی توانند گران تر بودن کوییک از ۲۰۷ را هضم کنند، از این رو، در برخی از پیام های ارسالی، مشتریان می گویند که لزومی نداشت تا حدود ۳۲۰ میلیون را برای خرید کوییک GXR خرج کنند، در حالی که، می توانستند هاچ بک بهتر و زیباتری مانند ۲۰۷ را خریداری کنند. 

در این باره می توان گفت، مشتریان کمی حق دارند، اما باید این قضیه را در نظر بگیرند که 207ها هم به زودی در راستای استانداردسازی، مجهز به آپشن هایی می شوند که افزایش ناگهانی قیمت کارخانه ای آن ها را در پی دارد. پس می توان نتیجه گرفت که 207های جدید و مطابق با استانداردهای 85گانه هم با قیمت های بسیار بیش تری به مردم فروخته خواهند شد.

۲. رعایت نشدن مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت

طبق این مصوبه مبلغی که به عنوان پیش پرداخت توسط مشتری به خودروساز پرداخت شده است مشمول افزایش قیمت و تورم نمی شود. با وجود لازم الاجرا بودن مصوبه ۴۷۳، سایپا اما آن را مدنظر قرار نداد و بدون در نظر گرفتن پیش پرداختی که در اختیار داشت، تمام ارزش خودرو را با تورم موجود محاسبه کرد. در این میان، با اعتراض مشتریان فقط حدود ۱۶ میلیون از ودیعه دوم، آن هم به عنوان سود مشارکت کم شد. توجه داشته باشید که این اتفاق در حالی رخ داده است که اجرای مصوبه ۴۷۳ برای کوییک GX با قیمتی پایین تر، حدود ۳۳ میلیون از مبلغ ودیعه دوم کم کرد.

۳. عدم جایگزینی محصولات دیگر

یکی از مهم ترین دلایل نارضایتی مشتریان کوییک GXR این بود که سایپا به درخواست آن ها مبنی بر جایگزینی یک محصول دیگر توجهی نمی کند و آن ها اجباراً باید نسخه GXR را خریداری کنند.

سایپا باید درک کند که بسیاری از مشتریان توان پرداخت این مبلغ اضافه را ندارند و اصلاً فکرش را هم نمی کردند که کوییک GXR قرار است با چنین قیمتی به آن ها فروخته شود. در میان شاکیان بسیاری هم بودند که با افزایش قیمت این خودرو به دلیل اضافه شدن چند آپشن مشکلی نداشتند، اما حرف‌شان این است که توانایی پرداخت ودیعه دوم را ندارند و به همین دلیل می خواهند تا سایپا محصول ارزان تر دیگری را برای‌شان جایگزین کند.

با توجه به مدت زمانی که خریداران و ثبت نام کنندگان کوییک GXR منتظر مانده اند، حداقل کاری که سایپا می تواند برای‌شان انجام دهد این است که طرح تبدیل به محصول ارزان تری را برای حواله داران در نظر بگیرد تا برخی از آن ها بتوانند از پس پرداخت ودیعه دوم برآیند و صاحب خودرو شوند. البته تا به حال طرح تبدیل از کوییک GXR به SR ارائه شده است، اما خبری از اجرای درست مصوبه ۴۷۳ نیست.

در رابطه با نارضایتی مشتریان کوییک GXR چه نتیجه ای می توان گرفت؟

به هر حال، با توجه به به‌کارگیری موتور M15GSI، که نسبت به موتور قبلی عملکرد بهتری دارد، و همچنین مجهز بودن این خودرو به آپشن های اجباری سازمان استاندارد، می توان اختلاف قیمت ۴۰ میلیون نسبت به نسخه های دیگر کوییک را تا حدودی معقول دانست. مشتریان کوییک جی ایکس آر توجه داشته باشند که نسخه های دیگر کوییک هم پس از استانداردسازی، افزایش قیمت های قابل توجهی خواهند داشت و به احتمال زیاد در محدود ۳۱۰ تا ۳۳۰ میلیون تومان توسط سایپا به فروش برسند.

جدا از قیمت کارخانه ای به نسبت بالای این خودرو، عدم اجرای درست مصوبه ۴۷۳ هم به طور کامل صورت نگرفته است و سایپا برای آن هایی که به نسخه SR تبدیل کردند به طور دلخواه مبلغ ۱۶ میلیون را کم کرده است. در ضمن، باید گفته شود که کاهش ۱۶ میلیون تومانی هم پس از اعتراض های مکرر مشتریان بوده و بدون دردسر این امر صورت نگرفته است.

در پایان می توان گفت، مشتریان از گروه سایپا انتظار دارند تا پس از این مدت طولانی حداقل قوانین را درست اجرا کند و طرح تبدیل به نسخه های دیگر کوییک را هم برای‌شان ارائه دهد.

خوشحال می شویم تا شما هم نظرها و پیشنهادها خود درباره این موضوع را برای‌مان کامنت کنید و تجربیات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

علت اختلاف قیمت شدید کوییک GXR با دیگر نسخه های کوییک در چیست؟

با توجه به اجباری شدن رعایت استانداردهای 85گانه، سایپا قرار است کوییک GXR را با آپشن های جدیدی به مشتریان تحویل دهد که چنین اختلاف قیمتی هم به دلیل مطابقت کوییک GXR با استانداردهای جدید و همچنین مجهز بودن به موتور M15GSI است. این در حالی است که نسخه های دیگر کوییک و ساینا هنوز به آپشن های مورد نظر سازمان استاندارد مجهز نشده اند و به همین دلیل است که اختلاف قیمت کارخانه ای فاحشی با کوییک GXR دارند.

دلایل نارضایتی مشتریان کوییک GXR چیست؟

۱- گران تر بود کوییک GXR نسبت به خودروهای بهتر از خودش
۲- رعایت نشدن مصوبه ۴۷۳ شورای رقابت
۳- عدم جایگزینی محصولات دیگر

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.