محمد جبارزاده شیاده
۱ تیر ۱۴۰۲ | ۱۲:۰۰
اخبار
استانداردهای اجباری جدید برای خودروهای داخلی
استانداردهای اجباری جدید برای خودروهای داخلی مشخص شد و خودروسازان تا پایان اسفند ۱۴۰۲ وقت دارند محصولات‌شان را با آپشن های جدید و طبق این استانداردها تولید کنند تا بتوانند در خط باقی بمانند و پلاک شوند.
فهرست مطالب
مطابقت با برخی از استانداردهای ۸۵گانه مانند دی لایت، پوزیشن لایت و… برای خودروها اجرا می شود و این اتفاق رفته‌رفته برای تولیدات جدید خودروسازان در حال رخ دادن است، اما جدا از استانداردهایی که در حال حاضر اجباری هستند، آپشن ها و استانداردهای اجباری جدیدی هم قرار است برای خودروها در نظر گرفته شود که می تواند آن ها را کمی به خودروهای روز دنیا نزدیک تر کند.
فهرست آپشن ها و استانداردهای اجباری جدید خودروهای داخلی
۳- نشنانگر فشار باد تایر (TPMS)
۴- چراغ اتوماتیک یا اتو لایت
۵- حفاظت از عابر پیاده
۶- استحکام کابین
۷- هشدار انحراف از مسیر
۸- سیستم ترمز اضطراری پیشرفته یا ترمز کمکی
۹- دی لایت و پوزیشن لایت
مهلت خودروسازان برای تجهیز محصولات خود به آپشن های جدید اجباری
به‌کارگیری تعدادی از این آپشن ها تا به حال برای برخی از خودروها صورت گرفته است، اما طبق شنیده ها خودروهایی که مجهز به چنین آپشن هایی نیستند، حداکثر تا اسفند امسال وقت دارند تا به‌روزرسانی و به صورت آپشنال به مشتری تحویل داده شوند.
چرا تاکنون این آپشن ها اجباری نشده بودند؟
بیش تر این آپشن ها قرار بود پیش تر به صورت اجباری بر روی خودروها قرار گیرند، اما پس از مدتی اجباری شدن آن ها تعلیق شد و طبق دستورالعمل های اعلامی به شرکت ها، آن ها موظف بودند و هستند با مهلتی بیش تر و در فواصل زمانی مشخصی هر یک از آپشن های نام برده را برای محصولات خود در نظر بگیرند.
برای مثال، در یک تا دو ماه اخیر شاهد نصب دی لایت و پوزیشن لایت حتا برای خودروهای کار و تجاری هم بودیم و این قضیه نشان می دهد مهلت پیاده سازی آپشن دی لایت و پوزیشن لایت رو به اتمام است و به همین دلیل حتا نیسان وانت هم دی لایت دار شده است.
بیشتر بخوانید:
پژو ۲۰۶ با دی لایت به خط تولید بازمی‌گردد
پراید وانت با دی لایت به بازار می آید؛ استاندارهای جدید برای سایپا ۱۵۱
چه آپشن ها و استانداردهایی برای خودروهای داخلی اجباری شده است؟
۱- کنترل پایداری ۲- نشانگر تعویض دنده یا GSI ۳- نشنانگر فشار باد تایر یا TPMS ۴- چراغ اتوماتیک یا اتو لایت ۵- حفاظت از عابر پیاده ۶- استحکام کابین ۷- هشدار انحراف از مسیر ۸- سیستم ترمز اضطراری پیشرفته یا ترمز کمکی ۹- دی لایت و پوزیشن لایت
خودروسازان چه‌قدر وقت دارند تا محصولات خود را به آپشن های جدید مجهز کنند؟
به‌کارگیری تعدادی از این آپشن ها تا به حال برای برخی از خودروها صورت گرفته است، اما طبق شنیده ها خودروهایی که مجهز به چنین آپشن هایی نیستند، حداکثر تا اسفند امسال وقت دارند تا به‌روزرسانی و به صورت آپشنال به مشتری تحویل داده شوند.
چرا تاکنون این آپشن ها اجباری نشده بودند؟
بیش تر این آپشن ها قرار بود قبلاً به صورت اجباری بر روی خودروها قرار گیرند، اما پس از مدتی اجباری شدن آن ها تعلیق شد و طی دستورهای بعدی شرکت ها موظف بودند و هستند با مهلتی بیش تر هر یک از آپشن های نام برده را برای محصولات خود در نظر بگیرند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آپشن خودرو استاندارد خودرو استانداردهای ۸۵گانه استانداردهای اجباری خودروهای داخلیمطالب مرتبط
لزوم یکسان سازی استانداردهای سختگیرانه در خودروهای داخلی و وارداتی
سایپا به دنبال سود است؛ استاندارد، شاید وقتی دیگر
عجیب ترین و گران ترین آپشن های خودرویی در جهان
آپشن خودرو چیست؟ بهترین و محبوب ترین آپشن ها
ماجرای تأخیر در تحویل 207 چیست؟
رانا پلاس به آپشن های کنترل پایداری و سنسور پایش باد تایرها تجهیز شد
تیشه خودروسازی رانتی بر ریشه کیفیت و استاندارد
سلام اطلاع دارید تحویلی های دنا های توربو از چه زمانی داری چنین قابلیتی میشوند؟ یا دنا های جوانان دارای چنین آپشن هستند یا نه همون لیست قبلی و صرفا کیلس و tpms قراره اضافه بشه؟ چون یک ماه تا دو ماه دیگه تحویل دنا پلاس توربو از ایران خودرو داریم و مجموعا مبلغ ۴۳۸ تومن از ما با کاهش تورم روی مبلغ پیش پرداخت گرفتند و آیا اگر آپشن اضافه مثل Esp ممکنه به تحویلی های ما اضافه بشه؟
ممنون و خسته نباشید
داداش یکی دو ماه تاخیر هم حساب کن توی تحویل ماشینت. ولی دنا پلاس جوانان همه شو داره یحتمل
سلام شما دنا اتومات بوده یا دستی ؟؟ چون به منم دنا اتومات رو اخر مرداد گفتن تحویل میدن و هنوز دعوت نامه نیومده و خییلی برام مهم هست که ببینم تبدیل دنا جوانان بهم میخوره یا نه ؟ چون با توجه به استاندارد های اجباری ، دنا جوانان کاملتره .
منتظر افزایش ۱۰۰ میلیونی و یکی شدن قیمت کارخانه و بازار باشید….
سلام شما دنا اتومات بوده یا دستی ؟؟ چون به منم دنا اتومات رو اخر مرداد گفتن تحویل میدن و هنوز دعوت نامه نیومده و خییلی برام مهم هست که ببینم تبدیل دنا جوانان بهم میخوره یا نه ؟ چون با توجه به استاندارد های اجباری ، دنا جوانان کاملتره .
یه خبر هم از افزایش قیمت هایما بزنید
S5 شده ۹۸۸ میلیون
دوست عزیز قیمت تعیین شده توسط شورای رقابت ۸۶۲ میلیونه که با ۱۵ درصد اضافه میشه همین حدودی که شما میگین. افزایش قیمتی نداشته.
به نظر من خودرو ساز های داخلی نمیتونن این کار رو بکنن و این اجبار هم برداشته میشه چون تعداد زیادی از ماشین های ما نمیتونن این استاندارد ها رو پاس کنن
مثلا رو نیسان وانت چجوری میخوان ترمز اضطراری پیشرفته یا استحکام کابین یا هشدار خروج از خط رو نصب کنن
اصلا نمیارزه که بخوان این کار رو بکنن
اصلا همین ساینا s فکرش رو بکن ترمز اضطراری پیشرفته داشته باشه مسخرس
اینا زیرساخت خوب میخواد که ما نداریم و نمیشه هم این ماشین های پرفروش رو کنار گذاشت
دوست عزیز بحث خودروهای کار و تجاری کمی متفاوت تر از سواری هاست.
من درست متوجه نشدم یعنی ترمز اضطراری رو روی ساینا به دلیل “مسخره” بودن نصب نمی کنند؟
این همون که قرار بود تا پایان تیر انجام بشه یعنی وقت گرفتن
کاش دو تا استاندارد هم برای جاده ها میزاشتن. تو یک سال دو بار برای زیر و بند رفتم پیش مکانیک. جالبه که این استاندارد ها رو برای خودرو ها میزارن و برای جاده که یکی از مهمترین عوامل تصادفاته هیچ استاندارد درستی تدوین نمیکنن
به جای دی لایت و پوزیشن لایت بهتر بود بهینه سازی مصرف سوخت ، ضخامت و کیفیت آلیاژ ورق بدنه و استحکام شاسی و استاندارد بودن و دقیق عمل کردن کیسه هوا در حوادث مد نظر قرار گیرد
خنده داره ، شما این رو پلتفرم ۳۰ سال پیش با اون ورق نازک و کیفیت پایین تولید نمیتونی رادار بین خطوط و ترمز اضطراری بزاری ، خودشون رو مسخره خاص و عام کردند ، اول باید به صورت پایه ای ایران خودرو سایپا درس تخته بشه بعد دو کارخونه جدید با کمک خارجی ها شروع یه کار کنند اون هم روی پلتفرم استخون دار
جناب شیاده سلام لطف کنیددرمورد آرین پارس لاماری هم تحقیق کنید ما همینجور موندیم چکار کنیم قیمتش ۱۵۵۶ هست شورای رقابت هم که هیچی
بله حتما پیگیری میکنم
از یه طرف خوبه ولی از اون ور بهانه برای افزایش سه برابری همین آپشنها
پیشرفت دستوری حاصل نمیشه و این فقط منجر به گران کردن خودروها می شود، ای کاش در یک فضای رقابتی خودروساز به سمت استفاده از آپشن‌های ایمنی و رفاهی حرکت کند که در هزینه نهایی نیز منطقی برای مصرف کننده باشد، بعد هم بعید است روی برخی از خودروهای پر تیراژ چنین مواردی قابلیت نصب داشته باشد
واقعن این استانداردیها نابغن ، اتولایت ! این چه ایمنی واسه مردم ایجاد میکنه ؟ دیلایت و پوزیشن لایت تو کشوری که نه ماه از سال رو تو بیشتر مناطقش افتاب کبابت میکنه بیشتر به شوخی شباهت داره ، بابا بچسبید به نکات ایمنی تو تصادفات چه برای سرنشین چه دیگران .
یادش بخیر
داستان اجباری کردن ترمز ABS ایربگ و داستان های داشتیم هنوز هم داریم !
از درست عمل نکردن ترمز abs تا این روز ها که بعد از گذشت سال ها موضوع عمل نکردن ایربگ نقل محافل هست
ایمنی خودرو قطعا موضوع مهمی هست اما به چه قیمت!؟
در کشوری که خودرو در گمرک ترخیص نمیشه به خاطر نداشتن چراغ مه شکن و با گذاشت یک چراغ مه شکن پراید! حتی بدون این که چک شود کار میکند یا خیر خودرو از گمرک ترخیص میشد
حالا هم چرخ همان هست همان طور که خودرو هایمان برای حداقل ۳۰ سال گذشته هستند حالا هم تکنوژی هایی که حداقل ۱۵ سال شاید بیشتر روی خودرو دنیا بود به زور تغییر و ایرانیزه سازی روی خودرو هایمان بخورانیم و خودمان گول بزنیم استاندار ها پاس شد و با مبلغی گزاف به خلق خدا بفروشند!
این جاست معنای کیفیت و جان و مال مردم مشخص میشود
البته اگه به جای ترمز اظطراری «یا» ترمز کمکی، «و» استفاده میشد، خیلی بهتر بود. درسته هنوز تو این زمینه نسبت به کشور های اروپایی عقبیم ولی خب، در کل اگه اجرا بشه نسبت به اقتصادمون خیلی عالیه. توی کشورهایی مثل هند و چین حتی ایربگ هم اجباری نیست، و شرکت هایی مثل سوزوکی و رنو ماشین های ارزون بدون ایربگ میدن.
سلام آقای شیاده
چرا ماشنهای تحویل تابستان رو تحویل نمیدن من خودم دنا پلاس ۶ دنده دستی تحویل شهریور دارم و برادرم سورن پلاس تحویل ۲۰ تیر هنوز از هیچکدوم خبری نیست
منتظر اعلام دوباره قیمت از شورای رقابت هستن یا بخاطر استاندارد تحویل نمیشه؟