مشخصات سایپا کوییک GX + کاتالوگ
سایپا در پیش فروش آخر خود نام کوییک GX را به عنوان یکی از محصولات آورده است و حالا مشخصات این نسخه از کوییک مشخص شده و کاتالوگ آن از سوی سایپا منتشر شده است.
فهرست مطالب
کوییک محصولی از سایپاست که از سال ۱۳۹۵ به بازار ایران معرفی شد. یک هاچبک اقتصادی که در زمان خودش از باقی محصولات سایپا طراحی بهتری داشت و توانست فروش نسبتاً خوبی را برای سایپا داشته باشد، اما با گذشت سال ها هنوز تغییر اساسی و تغییر نسلی برای این خودرو نمی بینیم و تنها نسخه های جدیدتر با پسوندهای مختلف معرفی می شوند. پس از معرفی تیپ های استاندارد، R ،R پلاس اتوماتیک، کوییک S و… حالا نوبت به کوییک GX رسیده است تا با پسوندی تازه به بازار ایران بیاید. در ادامه، مشخصات این نسخه و تفاوت آن با دیگر نسخه ها را بررسی می کنیم.
مشخصات فنی کوییک GX
پیشرانه استفاده شده در این خودرو M15 و از نوع GSI است. این پیشرانه توان تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت و گشتاور به اندازه اندکی در این پیشرانه افزایش داشته است، اما نکته فنی اصلی خروجی های عددی نیست. مهندسان سایپا با تغییرات فنی پیشرانه ۱.۵ لیتر ۴ سیلندر ۸ سوپاپ در کنار به کارگیری سیستم VVT-i توانسته اند نمودار گشتاور این پیشرانه را بهبود دهند. این یعنی در دورهای پایین تر گشتاور بالاتری را نسبت به نسخه های قبلی در این خودرو خواهیم داشت. قدرت توسط جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود و در این بخش تغییری نداریم.
امکانات GX
این نسخه در واقع تیپ آپشنال از کوییک S است و امکانات کامل تری را نسبت به آن دارد. در این خودرو امکاناتی نظیر دو کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم تهویه الکترونیکی دستی، سنسور و دوربین پارک عقب، آینه کناری برقی، چراغ روز، روف رک، سیستم پایش میزان فشار بار تایرها (TPMS)، سنسور نور و… دیده می شود. البته به این نکته هم باید اشاره کرد که سایپا قرار بود طراحی جدید داشبورد را برای این خودرو داشته باشد و کوییک GX با خط طراحی جدید داشبورد به بازار بیاید، اما در تصاویر ارائه شده در کاتالوگ همچنان همان چینش قدیمی را می بینیم و مشخص نیست تکلیف آن پروژه که قدم های نهایی را پست سر می گذاشت چه شد.
قیمت کوییک GX
هنوز به صورت رسمی سایپا قیمتی را برای نسخه های ارتقایافته کوییک دنده ای اعلام نکرده است، اما با توجه به پیش پرداخت های تعیین شده برای کوییک جی ایکس و کوییک آر جی ایکس، احتمال آن زیاد است که این خودروها در زمان تحویل قیمتی فراتر از ۲۱۰ میلیون تومان را در کارخانه داشته باشند.
در این قسمت می توانید کاتالوگ کوییک GX را مطالعه کنید:
پیشرانه استفاده شده در این خودرو M15 و از نوع GSI است. این پیشرانه توان تولید ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد. قدرت و گشتاور به اندازه اندکی در این پیشرانه افزایش داشته اما نکته فنی اصلی خروجی های عددی نیست. مهندسان سایپا با تغییرات فنی پیشرانه ۱.۵ لیتر ۴ سیلندر ۸ سوپاپ در کنار به کارگیری سیستم VVT-i توانسته اند نمودار گشتاور این پیشرانه را بهبود دهند. این یعنی در دورهای پایین تر گشتاور بالاتری را نسبت به نسخه های قبلی در این خودرو خواهیم داشت.
این نسخه در واقع تیپ آپشنال از کوییک S است و امکانات کامل تری را نسبت به آن دارد. در این خودرو امکاناتی نظیر دو کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم تهویه الکترونیکی دستی، سنسور و دوربین پارک عقب، آینه کناری برقی، چراغ روز، روف رک، سیستم پایش میزان فشار بار تایرها (TPMS)، سنسور نور و… دیده می شود.
داشبورد جدید سرشونو بخوره ، همچین
واقعا که جای تاسف هست عده ای شارلاتان در مافیای خودرو مردم را غارت و چپاول میکنند با خودروهایی که اصلا استاندارد های لازم را ندارند در عراق میزان تصادفات ۳.۵ برابر ایران هست ولی میزان تلفات نصف ایران و دلیل آن خودروهای با کیفیت خارجی است که متاسفانه از مردم ایران دریغ شده است …
افسوس
اگر داشبورد عوض نشه دقیقا چه فرقی با مدل کوییک اس داره ؟؟؟ مانیتور و چند تا چیز که ۴۰ میلیون ارزش ندارند …..اگر داشبورد و عوض نکنن هیچکی سمتش نمیره….از بچه های اسب بخار تقاضا میکنم پیگیری کنن …..
تو رو خدا دریچه های هوا داشبورد این سبک پراید نزنین
جالب اینجاست که درچه وسط پرایدی ، دریچه های بغل همون مدل کوییک عادی!
کامل عوض نکردن ! 😶
حیف پول
ببین به کجا رسیدیم.. کوییک GX به قیمت پرادو GX چند سال پیش…
طراحی این خودرو از یوزپلنگ ایرانی الهام گرفته شده!!! شنیدم یوزپلنگای بنده خدا بعد از دیدن این شاهکار سایپا افسردگی گرفتن و سیگاری شدن:/
من یک پیشنهاد به خودرو ساز ها دارم
لطفا خودرو ها رو فقط با امکانات پایه شامل شیشه بالابر ترمز و ایربگ در اختیار مشتری قرار بدن تا مفهوم خودرو پایه مشخص بشه بزارن مشتری خودش توی بازار افتر مارکت هر چیزی لازم داشت به خودروش اضافه کنه
نتیجه این کار این میشه مشتری به نیاز های خودش میرسه و شرکت خودرو ساز نیاز به چاپ طوماری از اطلاعات ندارن که در اخر بنویسن بدون اطلاع مشتری امکانات قابل تغییر یا ملاک خودرو داخل نمایندگی است
واقعا راست میگه دوست عزیز اگ داشبورد عوض نشه هیچ فرقی با کوئیکs نمیکنه
حق با شماست…. من اصلا دوستانی را که میگن دریچه پرایده را درک نمیکنم….. یعنی چی دریچه پرایده؟؟! دیچه ساندرو نیست؟ دریچه اطلس نیست؟ درچه سهند نیست؟……. ما که بین تسلا دوال موتور۵۰۰ اسب بخار و کوییک قرار نیست انتخاب کنیم که….. ما قراره بین ۲۰۶ تیپ دو و کوییک GX انتخاب کنیم… صد البته به نظرم این انتخاب انتخاب سختی نخواهد بود چون همونطور که گفتم بین تسلا و کوییک که انتخاب نمیکنیم… پس به نظر شما دوست عزیز که میگید دریچه پرایده،سایپا بیاد فقط یه مانیتور و کنترل سیستم صوتی روی فرمان بندازه بعد الکی الکی ۵۰ تومن گرونتر بکنه تو پاچه مردم؟؟….خوب یکم فکر کنید……..
فقط به فکر جیب خودشون هستن
این عکس درست نیست چون هم مانیتور داره هم پخش.اینو همینطوری گذاشتن. چیزی ک خود سایپا گفته اینکه داشبورد جدیده
درود بر شما آقای دلاوری، با توجه به اینکه شما یکی از مراجع معتبر آنالیز خودروها هستید یه خداهش ازتون داشتم….. از سایپا پیگیری کنید ببینید داشبورد عوض میشه یا نه…… چون برای خیلی ها مهمه کدوم داشبورد قراره مورد استفاده قرار بگیره…… سایپا حتی تو نمایشگاه هم تاحالااز کوییکGX رونمایی نکرده و صرفا کوییک G را در معرض نمایش گزاشته..این داشبورد تغییر کرده هم مربوط به کوییک GX هست.. با توجه به اینکه سایپا حتی حال نداره قالب رودری هارو عوض کنه و با تکه پلاستیک اونها را کاور میکنه حدس من این هست که داشبورد عوض نشه و با یه مانیتور و کنترل سیستم صوتی سر و تهش رو بهم بیارن…. ممنون از اطلاع رسانی شما
اگر قرار باشه سایپا به قیمت بازار آزاد خودرو بفروشه چه لزومی داره خوردرو ثبت نام کنه تولید کنه بازار آزاد بفروشه.