هاتف فرج الهی
۱۹ دی ۱۴۰۳ | ۱۵:۰۰
اخبار
چین ایران را رها کند خودروسازی فرو میپاشد
وابستگی شدید صنعت خودروسازی ایران به چین تهدیدی جدی برای آینده این بخش کلیدی است. در صورت توقف همکاریهای چین، ایران با بحران جدی در تأمین قطعات و عرضه خودرو مواجه خواهد شد که میتواند به رکود، کاهش رقابتپذیری، و حتی نابودی کامل این صنعت منجر شود.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، صنعت خودروسازی ایران یکی از ارکان اصلی اقتصاد کشور است که به دلیل ایجاد اشتغال، سهم بالایی در تولید ناخالص داخلی دارد. با این حال، این صنعت طی دهههای اخیر به شدت به چین وابسته شده است.
از تأمین قطعات ضروری گرفته تا واردات خودروهای چینی، بسیاری از نیازهای حوزه خودروی ایران از طریق چین تأمین میشود. این وابستگی گسترده، صنعتی را شکل داده است که به جای خودکفایی و پیشرفت، به شدت به یک شریک تجاری خاص متکی است.
این وضعیت در حالی است که ایران زیرساختهای کافی برای تولید مستقل قطعات و خودرو را در اختیار ندارد و همین مسئله، نگرانیهایی درباره آینده این صنعت ایجاد کرده است.
نقش چین در تأمین قطعات و خودرو
چین به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان قطعات خودرو در جهان، نقش حیاتی در تأمین نیازهای صنعت خودروسازی ایران ایفا میکند. بسیاری از قطعات کلیدی خودروهای تولید داخل، از جمله موتور، گیربکس و سیستمهای الکترونیکی، مستقیماً از چین وارد میشود.
علاوه بر این، خودروهای آماده چینی، سهم قابلتوجهی از بازار خودروهای وارداتی ایران را به خود اختصاص دادهاند. برندهایی مانند چری، جک و اکنون شاخه چینی خودروسازان مطرح جهان، طی سالهای اخیر به دلیل قیمت مناسب و کیفیت قابل قبول، جایگاه ویژهای در بازار خودروهای ایران پیدا کردهاند.
حال در صورتی که چین تصمیم بگیرد همکاریهای خود را متوقف کند یا کاهش دهد، ایران با چالش جدی در تأمین قطعات و خودرو مواجه خواهد شد. این وضعیت میتواند به توقف خطوط تولید و رکود بازار منجر شود.
پیامدهای توقف همکاری چین با ایران
اگر چین همکاریهای خود را با ایران متوقف کند، صنعت خودروسازی کشور با پیامدهای جدی و گستردهای روبهرو خواهد شد.
نخستین پیامد، اختلال در تولید است. بسیاری از خطوط تولید در کارخانههای خودروسازی ایران به دلیل نبود قطعات چینی، به سرعت از کار خواهند افتاد. این وضعیت میتواند منجر به کاهش عرضه خودرو در بازار شود.
افزایش بیکاری موضوع دیگری است که با خروج چین از حوزه خودروی ایران رخ خواهد داد. کاهش تولید در کارخانهها باعث از دست رفتن شغل تعداد قابل توجهی کارگر و کارمند مرتبط با این صنعت خواهد شد و در این صورت صنعت خودروسازی ایران که به عنوان یکی از بزرگترین منابع اشتغال کشور شناخته میشود، ممکن است هزاران فرصت شغلی را از دست بدهد.
پیامد سوم، افزایش قیمت خودرو است. کاهش تولید و عرضه خودرو در بازار، فشار مضاعفی بر مصرفکنندگان وارد میکند و قیمتها را به شدت افزایش میدهد. این افزایش قیمت، دسترسی مردم به خودرو را دشوارتر خواهد کرد.
چهارمین پیامد، کاهش رقابتپذیری صنعت خودروسازی ایران است. در صورتی که خودروسازان داخلی نتوانند محصولات با کیفیت و قیمت مناسب تولید کنند، بازار خودروهای وارداتی به رقیب اصلی تبدیل خواهد شد و تولید داخلی جایگاه خود را از دست میدهد.
چرا صنعت خودروسازی ایران به این نقطه رسید؟
وابستگی گسترده به چین، نتیجه سیاستگذاریهای نادرست و عدم سرمایهگذاری در زیرساختهای داخلی است.
در دهههای گذشته، به جای توسعه فناوری و تولید قطعات داخلی، واردات بهعنوان راهحلی سریع و کمهزینه انتخاب شد. این سیاست نه تنها مانع پیشرفت صنعت خودروسازی شد، بلکه وابستگی ایران به واردات را به شدت افزایش داد.
تحریمهای بینالمللی نیز عامل دیگری است که ایران را مجبور کرد به چین به عنوان تنها شریک تجاری قابل اعتماد در صنعت خودرو متکی شود. در شرایطی که دسترسی به تأمینکنندگان اروپایی و سایر کشورها محدود شده بود، چین به یک انتخاب اجباری برای صنعت خودروسازی ایران تبدیل شد.
راهکارهایی برای رهایی از وابستگی
رهایی از وابستگی به چین در صنعت خودروسازی، چالشی زمانبر و دشوار است اما غیرممکن نیست. ایران باید اقداماتی اساسی و بلندمدت برای بازسازی این صنعت انجام دهد.
اولین اقدام، سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه داخلی است. ایران باید فناوریهای بومی را توسعه دهد و تولید قطعات داخلی را بهصورت جدی در اولویت قرار دهد. حمایت دولت از شرکتهای دانشبنیان و خودروسازان داخلی در این مسیر ضروری است.
دومین راهکار، تنوعبخشی به زنجیره تأمین است. ایران باید با کشورهای دیگر، بهویژه کشورهای اروپایی و آسیایی، همکاریهای تجاری برقرار کند. این تنوع میتواند از بروز بحران در صورت توقف همکاری با یک کشور خاص جلوگیری کند.
ارتقای کیفیت تولید داخلی راهکار دیگری است که برای این موضوع میتوان در نظر گرفت. خودروسازان ایرانی باید کیفیت محصولات خود را بهبود بخشند تا بتوانند جایگزین خودروهای وارداتی شوند و نیاز بازار داخلی را تأمین کنند.
موضوع دیگر، واردات فناوری به جای قطعات است. ایران باید به جای واردات قطعات آماده، بر انتقال دانش فنی و فناوریهای پیشرفته تمرکز کند تا به تولیدکننده مستقل تبدیل شود.
آیندهای پرچالش برای صنعت خودروسازی ایران
وابستگی گسترده صنعت خودروسازی ایران به چین، تهدیدی جدی برای آینده این بخش است. اگر چین همکاریهای خود را کاهش دهد یا متوقف کند، ایران با بحرانهای بزرگی از جمله توقف تولید، افزایش بیکاری و رکود اقتصادی روبهرو خواهد شد.
این وضعیت نتیجه سیاستگذاریهای کوتاهمدت و نبود برنامهریزی بلندمدت است که طی سالها مانع توسعه توان داخلی شده است. با این حال، اگر ایران بتواند در زمینه تحقیق و توسعه، تنوعبخشی به تأمینکنندگان، ارتقای کیفیت و توسعه صادرات گام بردارد، میتواند وابستگی خود را کاهش داده و به سمت خودکفایی حرکت کند.
صنعت خودروسازی ایران برای بقا و پیشرفت، نیازمند اصلاحات فوری و برنامهریزی جامع است. اگر این اقدامات بهموقع انجام نشود، آینده این صنعت بهشدت وابسته به شرایط خارجی و تصمیمات کشورهایی مانند چین خواهد بود، که میتواند امنیت اقتصادی و صنعتی کشور را تهدید کند.
بیشتر بخوانید:
قیمتگذاری دستوری خودرو؛ کابوس بیپایان پس از آزادسازی ارز
خودروسازی ایران اسیر چنگال سیاستبازی و مدیران بیتخصص
واکاوی یک پرونده مفصل در صنعت خودرو
حمله گازانبری چین و آمریکا به بازار خودرو ایران
ایران چگونه بازی خودرویی را به ترکیه باخت؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروسازان خودروسازان چینی صنعت خودرو
مسوولین اقتصادی ایران با واردات بیرویه ماشین های چینی به مردم ایران خیانت میکنند آقای محترم یک یا دو برند معتبر چین را اجازه ورود دهید تا قطعه سازان فرصت کنند قطعات را بسازند مثل پژو و رنو نه اینکه خیابان های ایران بشه جولانگاه چین
ماشدیم یکی ازاستانهای چین
در واقع باید بگوییم خودرو سازی چین شعبه ایران
ما ایرانیان خودرو سازی چین رو رونق دادیم ..
این آشغالا رو میگید خودرو
جم کنید خودتونو
آدم همون پراید سوار بشه بهتره …
به کل دنیا باج میدیم که با آمریکا مذاکره نکنیم چرا انقدر از آمریکا وحشت داریم تو برجامم که راهشون ندادیم ترامپ حتی به یه کارخانه بازیافت در چابهار راضی بود ولی راهشون ندادیمو اونم زد زیر میز
آدرس سایت را به ما هم بده
((خودرو سازی ایران))؟؟!!!
میتونید خودتونو اوسکول فرض کنید! اما نه مارو!!! از کی تا حالا واردات بمعنیه تولید و ساختن شده؟!!!
به جهنم که خودروسازی از هم میپاشد ، تو بازار جهانی خودرو با کیفیت تر و ارزان تر هست ، تو کشور امارات با ۸۰ تا صد میلیون می توانی بنز یا تویوتا سوار شوی ولی تو ایران یه موتور سیکلت ۱۰۰ میلیون هست
چین عزیزم!
خیلی دوستت دارم. خواهشمندم یا مرا به درون خودت بکش یا کلأ ایران را رها کن
میخوام بیام پکن زیست کنم، اما پول ندارم
مبلغی معادل ۳۰۰ یا ۴۰۰ میلیارد تومان واسم شبا کن، فردا شب حرکت می کنما
شبا بده واریز کنم برادر
چون توایران پراز منفعت طلب واختلاسگره
نگران نباشد اتفاقی نمی افتد در هر حال برای مردم عادی تا ایران خودرو و سایپا هستند نمی توانند ماشین ارزان و مرغوب بخرند برای همین الان هم حتی ماشین چینی هم نداریم چه برسد روابط قطع شود
خیلی از کشورها همین داستان رو با چین دارن، تقریبا ۴۰ درصد کل فروش خودرو در جهان واسه چینه
خیلی مونده ما تو این زمینه خودکفا بشیم، اما از مافیا که کمر ایران رو تو خودروسازی شکستن تا به این نقطه رسید
باچّه بابا!!!
آخه نیست ۱۵۰ساله در تمام حوزه ها استقلال داشتیم و این ۴۵ سال بعد انقلاب گذاشتن غربگداهای وارداتچی تولید داخل جون بگیره…
دلم واسه آدمایی مثل تو میسوزه که فقط یچیزی میگید که احساس دانا بودن بهتون دست بده و تمام…
کل دعوای نویسنده به مجریان امروز سر اینه که اسپانسرهای آقای نویسنده سودشون توی واردات از غربه. اتفاقا چین فقط اهل پوله، مثل غرب نیست که با یچیزی مثل خودرو یا هرچیز دیگه فشار سیاسی و جئوپلتیک و غیره و غیره بیاره…
بین بد و بدتر، چین و شرق تفکری بد است. (کره جنوبی و ژاپن از نظر تفکر غربی هستند)
اصلا رفته تو ژنتیکتون انگار که لایق دلسوزی باشید
عجب رویی داری میرسلیم ۲!
کدوم واردات؟ کل ماشینی ک وارد شده ی میلیونم نمیشه بعد میگی وارداتچیا نمیذارن؟ تهشم کارشون شده مونتاژ ماشین چینی و فروش س برابر قیمت یا ارابه های مرگ با تکنولوژی چهل سال پیش
چین اگر رها کند مافیای خودرو فرو میپاشد که الهی که فروبپاشد و به زمین گررررم بخورد الهی که تو همین سطل آشغاهایی که میسازید تکه تکه بشید ملت رو ول کنید. نخبه های خودرو سازی ایرانی رو اخراج کردید بعد میگید فرومیپاشد؟؟ همین منصوری که دنیا دنبالش هستن گفت میام برا ایران خودرو میسازم چرا نمیاریدش زالوها ؟؟؟؟
لعنت بر چین کمونیست اشغال چینی وارد کشور مدیران دزد رشوه بگیر
فقط باید بگیم خاک تو سر عوامل این وضعیت!
خدای اخبار دوروغ منتشر کردن چه سودی دارد سود زیادی دارد یاد م میاید ۱۰ سال پیش هم در مورد فرانسه هم این حرف زدید و گفتین فرانسه بکشه کنار ایران بدبخت شده ولی همه حرفهای شما دوروغ از اب درامد چرا دوروغها تمام نمیکنید
احتملا شما یاتو خوابید یا یکی ازهمون منفعت طلبا
اگه ازاول به سپاه میگفتن همه قطعات خودرو رو براشون میساخت سپاه متخصص همه فن حریفه
آره جاده هایی که ساخته رو داریم میبینیم
واقعا همه فن حریفه
البته در گند زدن در همه فنون
پس چرا نمیروید امارا ت برو اونجا حوشبخت شو الگو توسعه هست دگه ناراحتی بر گردند
اول یه سوال: اینکه بگی همه کار بد است که کاری نداره، اینم که بگی آقا وارد نکنید بیاید سرمایه گذاری کنید خودمون بنز تولید کنیم هم توهمه، بجای سخنان الکی، زاهکار بدید که علیالارض اجرایی باشه، فقط حرفای سلبی میزنن…
میخوای کاری کنی که چین جرات نکنه یک کلمه حرفت رو زمین بزاره و انجام نده، ۳تا کار بکن
۱ـ دستش رو در معادن ماده اولیه مثل نفت و صنعت فولاد بند کن
۲ـ قرارداد کریدوری ـ امنیتی ببند بین ایران چین و روسیه، اونوقت اینا میشه جوجه بازی تو مسائل بزرگتر
۳ـ از همه چیز مهمتره و کلید تمام قفلهای منطقه است، بعد اینکه تو نفت شریک شد، تو گاز شریک شد، حالا بگو من نفتمو و گازمو و هرچیزی که از ایران خارج میشود را به ریال میفروشم نه به دلار، حالا دیگه نفت خودشم باید با ریال از ایران خارج بکنه…
دلار با کله زمین میخوره و ارزش ریال میشه اندازه یوان، مالش گیره، فروشش گیره، منافعش هم تامینه. برد بردی که گیرش هم میندازه. ما راهکار داریم ولی رسانه نداریم، صدامون نمیرسه…
منم از بزرگانی داخل ایران یاد گرفتم، فکر کردید ۴۵سال با اینهمه خان خله چطوری جلو یه دنیا وایستادیم؟ جلو مردان باغیرت ایرانی رو گرفتن ولی کم اثر شدن نه بی اثر. کم اثریشون ایه، ببین راه بدن چه میکنیم. واردات ایراد نداره، همه شرکتهاشونم بیان ولی وقتی بازار نداشته باشن میرن. تو باید اصل کارو درست کنی، هی زوری بگی بکن نکن که نمیشه.
سالیان زیادی فرصت داشتید .یادم میاد اوایل انقلاب امید بسیاری این بود که ایران در بخش صنعت و کشاورزی به خودکفایی برسه . گذشت و گذشت هر سال ولی مسئولان و دست اندرکاران فقط دروغ تحویل داده و کاری نکردند .باید مدیران صنعت و معدن و سایپا و ایرانخودرو و دیگر دست اندرکاران را گرفت و در میادین شهر اعدام کرد . بزرگترین خیانت را اینان کردند . واما اکنون باید سپاه پاسداران به میدان رفته و با ساخت خودرو با کیفیت و ملی فاصله فراوان را جبران کند والا فردا دیر است .,,تمام
کاش می توانستیم اقلا یک یا دو خودرو کاملا ایرانی تولید کنیم و اینقدر وابسته به چین نباشیم و اون هم انواع چینی
و برندهای عجیب که برای قطعه وابسته به چین باشیم
برید بمیرید که بعد از چهل سال دارید اشغال تولید میکنید و اسمش هم میذارید ماشین بله باید هم وابسته چین باشید یه مشت ماشین رده چهارم و پنجم جهانی را آوردید و به قیمت چند برابر دارید ورکشان میکنید به ملت فهیم و همیشه در صحنه
برای اینکه به آمریکا باج ندهند زیر چین و روسیه کمونیست دراز کشیده اند ..علی برکت الله
خدا کنه همین طوری که میگید باشه اقلا مردم از دست این لگن سازها و مافیا نجات می یابند پولی که مردم بابت این فرغون ها به اینها میدن می توانند بهترین خودروهای اروپایی را بخرند
این همه هم مورد تمسخر قرار نمی گیرند در کجای دنیا خودرو وضعیتش مثل ایران است . پول میدن بهترین خودرو را همان لحظه تحویل می گیرند اما تو این خراب شده الان باید پول بدی یکسال دیگر آن هم به قیمت روز تحویل خودرو که نه بلکه یک فرغون درب و داغون تحویل بگیرند
خدا کنه این دو لگن ساز به زودی زود داغون بشن آه مردم مظلوم یقه این مافیا را بگیره . ازبس خون مردم را مکیدن که فربه شدن . دیگر نه دولت و نه نظام توان برخورد با آنها را نداره
ایران خودروساز نیست بلکه یک عده ای فاسد بی اخلاق مملکت را به گروگان گرفتن برای بنجل سازی و بنجل بندازی
نوشتن این چنین گزارش ها کاملا سفارشی و از طرف قطعه ساز ها هست
مثل اینکه خودرو ساز های چینی علاقه زیادی به ایران خودرو و سایپا داشتن و قصد خرید این دو تا شرکت رو دارن
از طرفی قطعه ساز ها در خیال خام خودشان رویای خرید ایران خودرو و سایپا رو دارن و به همین دلیل شروع به تبلیغات منفی علیه چین کردن
من که مطمئن هستم اگر بخشی از سهام خودروساز های دولتی رو به خودروساز های چینی بفروشیم قطعا
چین در سود و ضرر ما شریک میشه و در نتیجه با یک سرمایه گذاری مناسب از طرف چین وضعیت ما کاملا تغییر میکنه و تولید خودرو و اشتغال زایی در طول چند سال چند برابر میشه
اما اگه قطعه ساز ها صاحب خودرو ساز های دولتی بشن هر چی قطعه بی کیفیت هست با قیمت فضایی به خودروساز میفروشند و وضعیت بدتر هم میشود چه از لحاظ قیمت چه کیفیت
لطفا به پزشک مراجعه کنید، شما درهای جدیدی در حوزه توهم توطئه گشودهاید
مثل اینکه شما در فضا سیر میکنی یا ظرفیت های ایران رو نمیشناسی
چین به شدت دنبال این هست که خودش رو به عنوان یه غول خودروسازی معرفی کنه
و از طرفی چند وقتی هست رسانه های خودرویی خبر از علاقه خودروساز های چینی به خودروساز های دولتی رو منتشر کردند
ایران به دلیل قرار گیری در غرب آسیا و به واسطه ظرفیت نیروی انسانی و زیرساختی بهترین دریچه برای تسخیر بازار کشور های غرب آسیا هست و خودرو ساز های چینی اینو به خوبی درک کردن
و سعی دارن با خرید خودرو ساز های دولتی به اهداف بلند مدت خودشان برسند که قطعا به سود ما هم خواهد بود
دقیقاً موافق شمام
صنعت خودروسازی ایران رو دولتهای جمهوری اسلامی با واگذاری رانت و انحصار به خودروسازان و دلالان بزرگ نابود کرده اند. اگر خودرو بدون محدودیت و مالیات و عوارضهای چند برابری وارد کشور میشد، الان دغدغه راهبردی کشور و مردم خودرو نبود. خودرو یک کالای مصرفیست که دولتها آن را به کالای سرمایه ای تبدیل کرده اند.
تا الان مسعولین برای خودکفایی چیزی کم نذاشتن بعضی ها منتظرن به اتفاقی که هنوزم هم نیافتاده رو بهانه کنند برای بدو بیراه گفتن بابا مسعولین این مملکت همین فرزندانه این خاکند اینقدر خود کم بین نباشید
خودرو سازی در ایران هیچ وقت کلیدی نبوده محلی برای رانت و کسب درآمد مسئولان کشور بوده هست اگر باور ندارید سهامداران اصلی همین شرکت رو معرفی کنید
این گزارش از اسب بخار بعید بود، متاسفم
مشکل ایران رانت و دزدی هست وقتی هر دولت که روی کار اومده نتونسته جلوی بانکهای پزوری و خودرو سازهای پیزوری تر رو بگیره و مجلس هم با گرفتن سهمش صداش در نمیاد آش همین آش استُ کاسه همین کاسه
کدوم قطعه ساز؟ مگه قطعه سازم داریم؟ مگه کسی میتونه در زمینه ی تولید قطعات با چین رقابت کنه؟مگه تو ایران کسی از تولید کننده حمایت میکنه؟ من در زمینه ی تولید قطعات اتومبیل فعالیت میکردم قطعه ایی به نام آلترناتور پژوی ۲۰۶ را برای تولید شروع کردم خونه فروختم و سرمایه ی تولید کردم هنوز صنعت خودرو و تامین قطعات در دام چین نیفتاده بودن که من شروع کردم قطعه با هزار خون دل خوردن و مشگلات فراوان در راه تولید اماده شد و چقدر هم با کیفیت و عالی شرکتی که در زمینه ی تهیه ی قطعات فعالیت میکرد قطعه ی من را خواست بعد از کش و قوس های فراوان در مورد قیمت و مراحل تحویل این شرکت با من وارد همکاری نشد متن جمله ایی که مدیر عامل اون شرکت به بنده گفت رو براتون مینویسم گفت: از تو نمیخرم راه چین باز شده دست زن و بچم رو میگیرم میبرم چین هم اونا تفریح وکنند و هم خودم و با یک سوم قیمت تو اونجا قطعه میخرم وارد میکنم و همین کار رو هم کرد بنده هم فعلا راننده ی اسنپ هستم امثال من خیلی بودند که نابود شدن
زیاد جوش نیار آرش البته حیف این اسم که روی تویه
چین و روسیه کشورهایی هستن که بیشترین سواستفاده از کشورهای نادانی مانند ایران میکنن و کمترین بهره رو به اون کشور میرسونن
جرخیدی جرخیدی تا بگویی در صنعت خودرو به اروپا رجوع کنید؟ یکی از مشکلات اساسی همین اروپا است…تمامی صنعت کسور را به دم اروپا گره زده اید و آنوقت با یک تحریم اروپا کل کشور فلج می شود، مثلا پیشنهاد دادی با اروپا و کشورهای آسیایی، آفریقایی چه؟ آمریوای جنوبی چه و و و.…..
بابد ایران سعی کند در صنعت خودرو سازی قوی و فعال شود ..خود بازار ایران کلان است، میتواند صنعت خودرو سازی رشد نماید….
خدا کنه که بشه تا دیگه خودرو بی کیفیت و آشغال دست مردم ندن البته مسئولین بی کفایت که دستشون با دلالها توی یک کاسه هست باز میرن با یک کشور داغون تر از چین همکاری میکنن
واقعا چین احمق که بخاد دست از سرما برداره
با همین خودرو هزاران فشار به ما میاره پول نفتی رو که با تخفیف سنگین ۵۰ درصدی از ما بر میداره این اشغال ها رو چونکه میدونه مافیا داریم با چند برابر قیمت میندازه یعنی یک سود بشدت بالا و یکطرفه و از حماقت یک نشت تندرو در ایران نهایت سواستفاده رو میکنه.
نویسنده محترم چطوری میشه که واقعا چین شرش رو از ایران کم کنه و گورش رو گم کنه؟ مگه مجنون باشه که این بازار بسیار پرسود و رانت و فساد و مافیایی رو بخاد از دست بده!!
ما خیلی وقته منتظریم مافیای خودرو سازی نابود بشه
شما احتیاج به همکاری ندارید .
اگه طرح بزارید دیگه ماشین نمیدیم فقط کلید خالی تحویل میدیم هم قیمت مایباخ ۲۰۲۴ ما ملت بی فکر و بی عقل صف میکشیم واسش
عوضش خوب در جریانات سیاسی و امنیتی پست ما ایستاده مثلا در ادعای جزایر سه گانه از طرف امارات میگه حق با اماراته !!!!!!!!! خوب بقیه اش هم همینطوره …… اگر میدانستید سود مافیای قطعات و واردات خودروی چینی چه اندازه اس سکته میکردید گاهی سودهای ۱۰۰۰ در صدی … البته مهم این چشم بادامیها راضی باشند !!!!!!!!
چینی ها به هیچ عنوان اینکار نمیکنند ببخشید تمام ضایعات فلزیشون به شکل قطعات خودرو تولید میکنند و به مسولین خودرو ساز ما میدن از اونطرف هم نفت کشهاشون میان نفتمون ور میدارن میبرن و مبادله کالا به کالا میکنند که در اصل نفت ما را با ضایعات فلزاتشون معامله میکنند پس هیچگاه در این تجارت پا پس نمیکشند ۴۵ساله که بخاطر سیاستهای غلط نفت ما همینجور به غارت رفته چینی ها الان۳دهه هسش که دارن اینکار میکنند ای کاش مسولین ما بجای راه اندازی ایرانخودرو و سایپا از همان ابتدا به چینیها میگفتند خودشون بیان توی ایران خودرو را کاملا تولید کنند و اینجوری میتونستند حداقل ازشون کیفیت میخواستند الان خودروهای درجه یک چینی با برندهای دنیا تقریبا در رقابت هستند مجدد عرض میکنم تقریبا حرفی برای گفتن دارند والا به گرد پای بنز و خودروهای آمرئکایی و ژاپنی نمیرسن ولی با اینکار مسولین که خواستند بگن ما خودرو تولید میکنیم خودروهای مونتاژی که یه اسم ایرانخودو و سایپا تولید و روانه بازار کرده اند به بی کیفیت ترین خودروهای دنیا تبدیل شده اند سیاست ها از ابتدا غلط بود اینها باید مثل رضا شاه یا شاهان دیکر زمانی که به دنبال اینکار رفتند باید اینها را مجبور میکردند تمام دستگاهاشون میاوردند توی ایران و کارخانه احداث میکردند و خودرو تولید میکردند مثل ذوب آهن اصفهان و فولاد مبارکه که در آن زمان رضا شاه آلمانها را مجبور کرد بیان توی ایران کارخانه بزنند و صنعت آهن را به زور ازشون گرفتیم گفتن در مورد خودروهای مثلا ایرانی زیاد است ولی کلا چینیها تا زمانی که نفت نیاز دارند و ضایعات فلزات دارند صنعت خودروی ایران رو رها نمیکنند چون هیچ کشوری نمیاد نفت مفت و مجانی را دست رد به سینه اش بزند امیدواریم که این ارتباط را خود مسولین به پایان برسانند نه چینی ها و امیدواریم با استفاده از جوانان با استعداد مملکتمون روزی شاهد بشیم که خودروی کاملا ایرانی و بدون وابستکی با بهترین کیفیت تولید بشع و به خودمون افتخار کنیم و دیگه هیچگونه قطعه ی چینی آشغالی در بازار ما نباشه امیدواریم که کسانیکه صنعت ماشین مارو به اینجا رسانده اند از این صنعت اخراج بشوند و خودروهای با کیفیت ایرانی نه چینی سوار بشویم
چرا اصرار به داشتن خودروسازی داریم.جز منفعت و رانت برای یک عده مثل میرسلیم برای مردم و کشور فقط ضرر داشته.چه جانی چه مالی و چه زیست محیطی.ترکیه از لحاظ صنعت از ما خیلی جلوتره ولی دلیلی برای ساخت خودرو نداره.بهترین برندهای آامانی در ترکیه حضور دارند.یا روسیه که بهترین هواپیماها رو میسازه ولی صنعت خودروسازی نداره.
سرمایه های مردم را تبدیل به آهن پاره های چینی کردید
اولندش که مافیا خودرو نمیزارن چین ایران رو رها بکنه چون سود هنگفتی هم واسه چین داره هم مافیا ثانیا اگه چین خودرو سازی ایران رو رها بکنه لطف خیلی بزرگی در حق مردم ایران کرده و تا قیام قیامت دعا گوی مردم چین خواهیم بود و ثالثا اگه چین و روسیه خاک ایران رو به توبره نبردن که بعدش بریم دست به دامن امریکا بشیم این کومونیسمهای کثیف دست از ما وردارن ممنونشون میشیم اون امریکایی باز مسیحی به خدا اعتقاد داره. خدا به فریادمون برسه
چرا آقایان فکر میکنند که ایران واقعا صنعت خودرو سازی دارد
ایران فرغون سازی هم ندارد دوست عزیز
و چین هم یک بازار بی در پیکر و بی صاحب گیر آورده و هرچی جنس اشغال و بنجل را به این کشور فرو میکند
مسولین و مدیران بی لیاقت هم که چون ازین سفره گلو گشاد بخور بخور میکنند بنابراین ترجیح میدهند با همین فرمان تا نابودی کشور و مردم پیش بروند
بعد از چهل سال بخور بخور باید هم هیچ زیر ساختی در صنایع ، معادن ، تفت ،کاز پتروشیمی و… وجود نداشته باشد
خدا کنه هر دو تا کارخانه خودرو داخلی ورشکست و له بشوند برای همیشه درشان تخته و سپس تبدیل به توالت عمومی بشوند کجاست آن خدا
هرچقدر تلاش کردیم یک خودرو به قیمت کارخانه به ما ندادند همیشه پارت بازی همیشه حیل مکر و نیرنگ
حالا اگر چین از ایران حمایت سیاسی نمیکرد حکومت فتوا میداد ک این کشور و مردمانش ب علت کمونیست بودن و زنده خواری تمامی حیوانات و حشرات و از جمله سگ و گربه دیگه هیچگونه رفت و آمد و یا مراوده ای نداشته باشید و حرام اعلام میکردن ولی متاسفانه دشمن تراشی های ما باعث جلو آمدن خونخوارانی همچون چین و روسیه بسمت ایران شده