پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

چانگان CS35 پلاس ؛ بررسی ویژگی ها و مشخصات فنی + ویدیو

چانگان CS35 پلاس یکی از مدل های وارداتی سایپاست که قرار است به زودی به عنوان یکی از اولین وارداتی ها در سامانه یکپارچه عرضه شود.

با ابلاغ آیین نامه جدید واردات و اعلام اسامی شرکت های واردکننده، سایپا یکی از شرکت هایی بود که خیلی زود دست به کار شد و اقدامات مربوط به واردات برند چانگان را نهایی کرد. این خودروساز که پیش تر قرار بود محصولات جدید و مدرن چانگان را به صورت مونتاژی در ایرات عرضه کند، حالا تصمیم به واردات گرفته و در حال حاضر، تنها شرکتی است که نمونه های اولیه از مدل های وارداتی را به صورت آماده دارد. یونی T و CS35 پلاس مدل هایی بودند که در شرکت سایپا دیده شدند و چندی پیش تصاویر مربوط به یونی K هم در گمرک منتشر شد. همه این ها نشان می دهد سایپا عزم راسخی در واردات خودرو دارد و قرار است چانگان CS35 پلاس را به عنوان اولین واردات در بورس کالا عرضه کند.

درباره چانگان CS35 پلاس

همه ما نشان چانگان را با CS35 می شناسیم، کراس اوور کامپکتی که ابتدا به صورت وارداتی و بعد به صورت مونتاژ به بازار ایران آمد و با اعمال تحریم های شدید، سرانجام ایران را ترک کرد. البته در آن زمان نسخه های محدودی از چانگان ایدو هم به بازار ایران آمد، اما شروع شناخت ما از چانگان در اصل با CS35 رقم خورد. کراس اوور CS35 در سال ۲۰۱۲ در چین معرفی شد و این اولین تجربه چانگان در تولید کراس اوور بود. در سال ۲۰۱۸ کمپانی چانگان چانگان CS35 پلاس را معرفی کرد و این خودرو در ابتدا قرار بود جایگزینی برای CS35 معمولی باشد، اما بعداً قرار شد به عنوان محصولی مستقل شناخته شود و در رده ای بالاتر از آن قرار گیرد. در سال ۲۰۲۱ یک فیس لیفت روی این کراس اوور انجام شد و آخرین نسخه از این خودرو قرار است با مدل ۲۰۲۳ به بازار ایران بیاید.

طراحی چانگان CS35 پلاس

این کراس اوور چانگان یک ساب کامپکت با استایل باکسی یا جعبه ای است. این یعنی طراحی نسبتاً مکعبی را در این خودرو می بینیم و همین باعث می شود شکل سنتی یک شاسی بلند در آن به خوبی القا شود. در نمای جلو چراغ های تمام ال ای دی روشنایی روز را به صورت خطی در بالا می بینیم که با نوار LED به هم متصل می شوند. چراغ های اصلی در قسمت پایین قرار گرفته اند و این همان سبکی است که در خودروهایی مثل چانگان یونی تی و یا لاماری ایما دیده بودیم. جلوپنجره با رنگ زمینه مشکی طرای شده است و نشان S با رنگ قرمز روی آن دیده می شود. همانند درگ مدل های سری CS پلاس، در این خودرو هم قطعاتی با رنگ قرمز داریم که باعث می شود چهره این کراس اوور اسپرت تر شود.

در نمای کناری، طراحی نسبت به جلو ساده تر است و یک فرورفتگی را در پایین درها می بینیم. برجستگی در گلگیرها باعث شده است خودرو پهن تر و عضلانی تر به نظر برسد و رینگ های ۱۷ اینچی باعث شده است نمای کناری این خودرو جذاب تر شود. در نمای عقب، اسپویلر در بالا قرار گرفته که چراغ خطر سوم روی آن قرار گرفته است. چراغ های عقب همانند جلو به هم پیوسته طراحی شده اند و دیفیوزر این خودرو با رنگی تیره طراحی شده است و دو خروجی اگزوز را در گوشه های آن می بینیم. در مجموع، آن چه در طراحی چانگان CS35 پلاس دیده می شود زمین تا آسمان با آن چه در CS35 بازار ایران دیده بودیم متفاوت است و این کراس اوور طراحی مدرن و واقعاً جذابی دارد.

در نمای کناری، طراحی نسبت به جلو ساده تر است و یک فرورفتگی را در پایین درها می بینیم. برجستگی در گلگیرها باعث شده است خودرو پهن تر و عضلانی تر به نظر برسد و رینگ های ۱۷ اینچی باعث شده است نمای کناری این خودرو جذاب تر شود. در نمای عقب، اسپویلر در بالا قرار گرفته که چراغ خطر سوم روی آن قرار گرفته است. چراغ های عقب همانند جلو به هم پیوسته طراحی شده اند و دیفیوزر این خودرو با رنگی تیره طراحی شده است و دو خروجی اگزوز را در گوشه های آن می بینیم. در مجموع، آن چه در طراحی چانگان CS35 پلاس دیده می شود زمین تا آسمان با آن چه در CS35 بازار ایران دیده بودیم متفاوت است و این کراس اوور طراحی مدرن و واقعاً جذابی دارد.

مشخصات فنی چانگان CS35 پلاس

زیر کاپوت این کراس اوور چینی یک پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ (TGDI) داریم که توان تولید نهایت قدرت ۱۵۸ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۶۰ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تَر (WDCT) به چرخ های جلو منتقل می شود. مصرف سوخت در این خودرو به صورت ترکیبی ۶.۳ لیتر است و پیشرانه استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارد. البته این خودرو با پیشرانه ۱.۶ لیتر تنفس طبیعی هم عرضه می شود، اما موتور توربو برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. سیستم تعلیق در جلو مک فرسون و در عقب از نوع H است و ترمزهای عقب و جلو دیسکی هستند.

کابین و امکانات چانگان CS35 پلاس

درون کابین طراحی دورنگ روکش رودری ها و صندلی ها را داریم و با طراحی بیرونی هماهنگ است. فرمان به صورت Dکات طراحی شده است و دریچه های تهویه افقی هستند. در بسیاری از گزارش های خارجی در مورد کابین، طراحی کابین چانگان CS35 پلاس را شبیه به خودروهای آلمانی به خصوص ب ام و دانسته اند، اما شباهت آن قدر زیاد نیست که بتوان گفت در این قسمت کپی برداری را داشته ایم. نکته مهم در مورد کابین جادار بودن آن است و با وجود این که با یک کراس اوور ساب کامپکت طرف هستیم، اما هم فضای بار خوبی در عقب داریم و هم فضای پا برای ردیف دوم مناسب است.

هنوز مشخص نیست کدام نسخه از چانگان CS35 پلاس برای واردات در نظر گرفته شده است، اما در نسخه فول این خودرو امکانات خوبی نظیر ترمز پارک برقی، فرمان کمکی برقی، رینگ های ۱۸ اینچی، آینه های کناری تاشو برقی مجهز به گرم کن، قابلیت سفارش بدنه دورنگ، صندلی دو حالته برقی راننده، صفحه نمایش لمسی مرکزی، کلاستر دیجیتال، تهویه اتوماتیک، دریچه تهویه عقب، سقف پانورامیک، کروز کنترل تطبیق پذیر، شارژر وایرلس، درِ صندوق برقی، ۶ کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، دوربین عقب، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، استارت دکمه ای، سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS)، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری هوشمند و… مجهز است.

قیمت و زمان عرضه به بازار

در ابتدا قرار بود خودروهای وارداتی در بورس کالا عرضه شوند، اما حالا با کنار رفتن بورس کالا وزارت صمت اعلام کرده است وارداتی ها در سامانه یکپارچه فروش عرضه خواهند شد. احتمالاً چانگان CS35 پلاس اولین خودروی وارداتی با بیش ترین تعداد در این سامانه خواهد بود و احتمالاً قیمتی در محدوده ۸۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان برای این کراس اوور ثبت خواهد شد. برای آشنایی با روند ثبت نام خودروهای وارداتی می توانید اینجا کلیک کنید.

ویدیوی چانگان CS35 پلاس؛ وارداتی جدید بازار ایران