پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پس از تحریم های داخلی و خارجی و مسائلی که موجب افزایش قیمت خودروها شد، این بازار به یک شاخص و معیار در اقتصاد کشور بدل شده است، اما با توجه به خلف وعده ها و فریب افکار عمومی، می توان بازار خودرو را معیار شرافت مسئولان هم دانست.

با اعلام قیمت قطعی ۶ محصول وارداتی بار دیگر ثابت شد که بهانه تنظیم بازار و هدف کسب درآمد است. بسیاری از مردم از این قیمت ها متعجب شده اند، با این حال، باید به آن ها گفت: «لطفاً به گرانی خودرو اعتراض نکنید؛ خود کرده را تدبیر نیست.»

بیش از یک سال است که مردم را با ادعای کاهش قیمت خودرو معطل، امیدوار، سرگردان و بلاتکلیف گذاشته اند. در این میان، با قیمت های اعلامی و کش دادن زمان عرضه ها، نیت دولت کاملاً مسجل شده است؛ «سوزاندن تابستان بازار خودرو برای گرم کردن زمستان.»

هر گاه یکی از مسئولان وزارت صمت و دولت درباره کاهش قیمت خودرو صحبت می کند باعث می شود چهار ستون بازار و مردم به لرزه بیافتد، چون تا به امروز ارزان سازی خودرو به سبک رئیسی نتیجه ای جز گرانی و گرانی و گرانی نداشته است.

معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت گفت: قیمت خودروهای مونتاژی در آینده روبه‌کاهش خواهد بود و باتوجه‌ به واردات خودروهای دست‌دوم فاصله قیمتی بازار با قیمت کارخانه هم کاهش پیدا کرده و این سیاست وزارت صمت است.

با حرکت ها و بهانه های پوپولیستی ۲۵ مهرماه را به روزی سخت برای خودروسازی کشور تعبیر می کنند، اما باید افزایش قیمت ۸ محصول ایران خودرو را  داروی تلخ ضد رانت دانست.

در حالی شورای رقابت با چراغ سبز وزارت صمت، مجوز گرانی ۸محصول ایران خودرو به بهانه نصب آپشن جدید را داده که باید پرسید، آیا صرفا با نصب آپشن، نام خودروی جدید می توان بر آن گذاشت و قیمت را افزایش داد؟البته هنوز درباره این آپشن‌ها هم اطلاع رسانی نشد.

هر چند وزیر صمت به اعتقاد خود مبنی بر این که وزارت صمت باید عهده دار قیمت گذاری باشد، چندان پایبند نماند، اما دبیر انجمن خودروسازان معتقد است با آزادسازی قیمت خودروها، در مدت ۴ یا ۵ ماه بازار متعادل می شود.

شورای رقابت مخالفت جدی خود را با افزایش قیمت خودروها اعلام کرد.

هر چند سخنان ۶ مهر منوچهر منطقی، مبنی بر برچیده شدن سامانه و فروش توسط خودروسازان به سرعت تکذیب شد، ، اما وزیر صمت، جنگ قیمت گذاری خودرو را علنی کرد.

مقایسه قیمت چانگان وارداتی با مونتاژی های موجود در بازار نشان می دهد که قرار نیست وارداتی ها برای مردم ارزان تمام شوند و به عبارتی خودروهای وارداتی ارزان رؤیایی بیش نخواهند بود.

طی روزهای اخیر، نوسان قیمت خودروهای بازار بار دیگر باعث ایجاد نگرانی مردم از آینده قیمت ها و بازار شده است. در این شرایط، به نظر می رسد پیغام دلار از بازار خودرو به مسئولان بلندپایه کشور باز هم ارسال شده است که این بار باید بیش از پیش جدی گرفته شود.

بازار خودرو در حالی با نوسان های متأثر از دلار، اصرار بر سیستم قرعه کشی تغییر نام یافته و عرضه های قطره چکانی رنج می برد که برای پیدا کردن مشکل نباید راه دوری رفت، چراکه وزارت صمت اصلی ترین مشکل بازار خودرو و در واقع، کل صنعت خودروسازی کشور به شمار می آید.

اصرار خودروسازان و گزارش سازمان بازرسی و تناقض با گزارش های سازمان ملی استاندارد و تعزیرات حکومتی و همچنین تأکید شورای رقابت بر احتکار باعث یک سوءظن و پرسش حساس شده است؛ آیا احتکار از احتمال افزایش قیمت ها خبر می دهد؟

عرضه ۸ مدل خودروی وارداتی در حالی قرار است آغاز شود که برخی تحولات آینده، قیمت ها را تحت تأثیر قرار داده و احتمالات جدیدی پیش آورده است. آیا معادلات بازار خودرو باز هم به هم می ریزد؟

متولیان صنعت خودروسازی مدعی هستند عملکرد و راهکارهای آنان باعث ثبات و خروج دلالان از بازار شده است، اما نوسان ها و افزایش قیمت ها نشان داد که همچنان دلار قوی تر و تاثیرگذارتر از مسئولان خودرویی کشور است.

مدیر روابط عمومی شورای رقابت گفت: تاخیر چند روزه در اعلام زمان مرحله سوم فروش خودرو در سامانه یکپارچه به علت عرضه خودرو‌های تولیدی جدید بوده است.

به نظر می رسد کسی باید مسئولان، متولیان، نهادها و سازمان های مرتبط و تأثیرگذار بر صنعت خودروسازی را از خواب بیدار کند تا گرفتاری مردم در توهم های خودرویی تمام شود.