پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مدیرعامل شرکت کرمان موتور در نشست ماهیانه مدیران عامل صنایع خودروسازی کرمان، از تلاش این مجموعه برای حفظ سرمایه انسانی خبر داد و با اشاره به چالش‌های صنعت خودروسازی کشور، بر ضرورت بازنگری در سیاست‌ها تأکید و راهکارهایی برای برون‌رفت از بحران جاری در صنعت ملی خودروسازی ارائه کرد.

بدون ارتباط با اقتصاد و جامعه جهانی، ایجاد بازارهای صادراتی جدید، همکاری و درهم‌تنیدگی با شرکت‌ها و تقویت بخش خصوصی، انتشار گزارش‌هایی مبنی بر تخصیص سهمیه ارزبری برای خودروهای مونتاژی، بار دیگر پرسشی اشتباه را مطرح کرده است. در واقع طرح موضوع «واردات یا مونتاژ» یک پرسش انحرافی در خودروسازی دولتی و دستوری است. به […]

اظهارنظر اخیر مبنی بر این‌که «سایپا تنها دو هفته دیگر می‌تواند روی پای خود بایستد» در حالی مطرح می‌شود که این شرکت با ده‌ها هزار کارگر، بخش مهمی از صنعت خودرو کشور را نمایندگی می‌کند؛ سخنی که بدون سند و آمار، نه‌تنها پرسش‌هایی درباره تخصص و نیت گوینده ایجاد کرده، بلکه در آستانه فعال‌سازی مکانیزم […]

اظهارنظرهای اخیر برخی از نمایندگان مردم در خانه ملت نه‌تنها در نوع خود بی‌نظیر است، بلکه این تصور را ایجاد می‌کند که آن‌ها واقعاً در دنیایی دیگر سیر می‌کنند. این وضعیت این پرسش را به وجود می‌آورد که آیا نمایندگان مجلس از خودرو چیزی می‌دانند؟

هرچند برخی به هر علتی مدعی بی‌تأثیری تحریم‌ها بر خودروسازی کشور هستند، اما با مشاهده وضعیت امروز این صنعت، اجرایی شدن مکانیزم ماشه و بازگشت تحریم‌ها و شدت گرفتن آن‌ها را باید به‌مثابه شلیک گلوله آخر به بازار خودرو و امید مردم برای خرید به شمار آورد.

هر ۲ خودروساز بزرگ کشور مانند سایر تولیدکنندگان، زنجیره تأمین و فعالان بازار خودرو با چالش‌ها و مشکلات زیادی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، اما میزان تولید روزانه آنها نسبت به هم تفاوت چشمگیری دارد. تفاوت آمار تولید غول‌های جاده مخصوص باید قابل‌توجه اتابک صمت قرار بگیرد. شاید به فهمی دقیق از بخش خصوصی خودروسازی برسد.

رأی اخیر تعزیرات حکومتی و جریمه ایران خودرو، تعویق خصوصی‌سازی سایپا، اوضاع نامساعد واردات خودرو، سردرگمی خریداران واقعی و ادامه رکود دادوستد، چیزی جز قدرت‌نمایی اقتصادی در بازار خودرو و ناتوانی در دل‌کندن از صنعت خودروسازی کشور نیست.

صف‌آرایی صمت در برابر خصوصی‌سازی خودروسازی با مخالفت‌اش نسبت به عرضه خودرو در بورس کالا و همچنین به تعویق انداختن فروش سهام سایپا تا ۶ ماه دیگر، بر ابهام این ماجرا افزوده و زمینه‌ساز طرح پرسش‌های متعدد شده است.

صنعت خودروسازی ایران با بهره‌وری پایین نیروی کار مواجه است و با وجود داشتن تعداد قابل‌توجهی نیروی انسانی، تولید سالانه آن با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد.

براساس مصوبه جدید هیئت وزیران، باز شدن گره قیمت‌گذاری سهام خودروسازان به سازمان برنامه و بودجه سپرده شده است. این سازمان موظف است یکی از اصلی‌ترین موانع خصوصی‌سازی، یعنی «وثیقه بودن بخش قابل‌توجهی از سهام» خودروسازان را برطرف کند.

اقدام اخیر سازمان تعزیرات و جریمه ایران خودرو از منظر زنجیره تأمین منجر به فروپاشی و بحران در قطعه سازی کشور و در نتیجه نابودی صنعت خودروسازی خواهد شد. اما آیا واقعاً قطعه سازان در آستانه فروپاشی و بحران قرار دارند؟ آیا ادامه این وضعیت خودروسازان بزرگ را به سمت مونتاژ ۱۰۰ درصدی سوق می […]

هر چند تولید محصولات باکیفیت به یک مطالبه عمومی به‌جامانده و عمل‌نشده بدل شده است، اما به نظر می رسد تحمیل استانداردهای ۱۲۲گانه آن هم در شرایط فعلی صنعتی و اقتصادی در نهایت باعث  تبدیل خودروسازان به مونتاژکار در شرایط تحریم خواهد شد. البته شاید برخی خودروسازان از این وضعیت بدشان نیاید.

ششمین ماه سال در حالی آغاز شده که همچنان بازار خودرو گرفتار آشفتگی و بلاتکلیفی مانده است و به نظر قرار نیست روی آرامش ببیند. در این شرایط همچنان سایه حاکمیت اقتصادی بر سر آن سنگینی می کند.

دولت در حالی که در پی راه اندازی تالار دوم مبادله ارز و طلا با قیمتی نزدیک به بازار آزاد برای تأمین ارز بازار خودرو است، به نظر می رسد که صادرکنندگان خشکبار اولین فروشنده ارز به واردکنندگان خودرو خواهند بود.

رییس انجمن همگن قطعه‌سازان خودرو تهران با تأکید بر این‌که دیگر تمرکز صحبت‌ها بر این است که درباره بقای خودمان صحبت کنیم گفت: «شرایط خوب نیست. شرکت‌هایی که ۳۰ یا ۴۰ سال فعالیت کرده‌اند، یکی پس از دیگری در حال تعدیل و تعطیلی‌اند و این مسئله نگرانی جدی ایجاد کرده است. در حال حاضر شاهد جنگ […]

سال های پیش، صنعت خودروسازی را گروگان قطعه سازان می دانستند، اما اقدام اخیر دیوان عدالت اداری مبنی بر توقف واردات خودرو با تعرفه های کاهش یافته را باید به مثابه جنایت در بازار خودرو تعبیر کرد.

با توجه به شرایط موجود اقتصادی – سیاسی کشور آیا می توان بی پولی و نگرانی از آینده را  اصلی ترین علت رکود بازار خودرو دانست؟

کاهش تقاضای مؤثر و ادامه رکود بازار، فعالان صنعت خودروسازی را با چالش ها و مشکلات بسیار جدی و زیادی مواجه کرده است. کمبود نقدینگی از جمله این مسائل به شمار می آید. در این میان به نظر می رسد فروش اقساطی به عنوان راه عبور خودروسازان از بحران نقدینگی می توان نقش مؤثری در […]