آخرین مطالب سایت
سیاست و اقتصادوقتی جاده مخصوص به بنبست رسید / تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت دهم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی بارها فرمان را در دست گرفتهاند؛ روزگاری ملی […]
سیاست و اقتصادظهور مدعیان جدید و خداحافظی با پیکان / تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت نهم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد؛ مسیری طولانی که صنعت خودرو در آن بیش از آنکه فقط تحت تأثیر بازار، فناوری و تصمیمهای صنعتی باشد، بارها از تحولات سیاسی، جنگ، تحریم و محدودیتهای ارزی تأثیر گرفته است. دورههایی کوتاه مانند دهه ۴۰ یا سالهای پس از برجام، امکان تنفس بیشتری […]
سیاست و اقتصاداز کالسکه تا اتومبیل؛ مشروطه چگونه ایران را برای ورود خودرو آماده کرد؟
۱۴ مرداد ۱۲۸۵ و امضای فرمان مشروطه توسط مظفرالدینشاه قاجار، فقط آغاز یک تحول سیاسی نبود؛ آغاز مواجهه ایران با جهان مدرن بود. در همان سالهایی که قانون و مجلس وارد ادبیات سیاسی کشور شدند، نخستین اتومبیلها نیز پا به ایران گذاشتند؛ دو نشانه از یک تغییر بزرگ تاریخی.
پیشنهاد سردبیرخودرو یک آرزوی دستنیافتنی/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت هشتم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
برترین هاغرق شدن جاده مخصوص زیر دلارهای نفتی/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت هفتم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
برترین هاشکوه جاده مخصوص و تولد یک اسطوره/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت ششم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
برترین هاتولد غولها در سایه مونتاژ/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت پنجم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
پیشنهاد سردبیرمیراث ویرانی و نخستین طعم تحریم/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت چهارم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
اخباررؤیاهای صنعتی در محاصره جنگ/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت سوم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
اخبارمعجزه آسفالت و تولد شوفرها/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت دوم)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
اخباراز ورود اولین خودرو تا پایان قاجار/ تاریخچه صنعت خودروی ایران (قسمت اول)
بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران میگذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جادهای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سالها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنشهای سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشتهاند؛ روزگاری ملی شدن […]
