پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزیر نفت در روزهای اخیر بار دیگر از مردم خواسته است مصرف بنزین را کاهش دهند. در ظاهر، این درخواست منطقی به نظر می‌رسد؛ کشوری که روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین مصرف می‌کند و با ناترازی سوخت مواجه است، طبیعتاً باید به‌دنبال مدیریت مصرف باشد. اما پرسش اصلی این‌جاست که آیا مصرف بالای سوخت در ایران […]

در سال‌های اخیر یکی از الگوهای پرتکرار در سیاست‌گذاری اقتصادی و خدماتی کشور، حرکت به سمت اعمال محدودیت‌های مستقیم بر «تقاضا» بوده است؛ الگویی که در مقاطع مختلفی از جمله سهمیه‌بندی سوخت، محدودسازی برداشت یا مصرف خدمات و حتا برخی طرح‌های کنترل پیامکی و اینترنتی دیده شده است.

آمارهای رسمی یک دهه‌ اخیر، از سال ۱۳۹۵ تا دومین ماه سال ۱۴۰۵، پرده از حقیقتی هولناک برمی‌دارد؛ مصرف روزانه بنزین در ایران از حدود ۷۴ میلیون لیتر به ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده است. این یعنی جهشی ۸۰ درصدی در کم‌تر از ۱۰ سال. دلیل این رشد سرسام آور و هجوم برای سوزاندان کشور چیست؟ […]

رئیس مجلس شورای اسلامی اعلام کرد که مجلس هرگونه تصمیم‌گیری درباره قیمت سوخت را به دولت واگذار کرده است. او تأکید کرد که دولت هر تصمیمی در این زمینه بگیرد از اختیارات قانونی خود استفاده کرده است و مجلس مخالفتی با آن ندارد.

به نظر می‌رسد بحث آلودگی هوا روی برخی کارشناسان و منتقدان اثرات بسیار بدی گذاشته و باعث شده است در برخی مواقع نقش و جایگاه خودروهای نو و فرسوده اشتباه گرفته شود؛ طوری که خودروهای فرسوده می‌کُشند اما صفرکیلومترها متهم می‌شوند. این موضوع عجیب نیست.

ابرچالش آلودگی هوا نفس مردم را به شماره انداخته است. هر یک از مسئولان سعی می‌کنند خود را از این اتهام تبرئه کنند. این در حالی است که آلودگی هوا و مصرف سرسام‌آور بنزین حاصل سیاست‌های سلیقه‌ای است که با تغییر دولت‌ها و مسئولان، دائماً تغییر می‌کند. تغییر دیدگاه دو وزیر اخیر صمت نمونه‌ای از […]

پس از مدت‌ها مقاومت، با صلح میان نهادهای قیمت‌گذار و خودروسازان، مجوز به‌روزرسانی نرخ محصولات آن‌ها صادر شد. به دلیل بالا رفتن شدید هزینه‌های تولید و سرکوب قیمتی، این تنها راه چاره بود. در عین‌حال، از تأثیر افزایش قیمت خودرو بر افزایش مصرف بنزین و کاهش خروج خودروهای فرسوده از چرخه نباید غافل شد.

بازگشایی مدارس و افزایش رفت‌وآمدها باز هم با افزایش ترافیک، مصرف سوخت و آلودگی همراه شده است. در این شرایط شاید نتوان راهکاری دائم برای کاهش و کنترل ترافیک پیدا کرد، اما جایگزینی خودروها، از جمله هیبریدی، می‌تواند به‌عنوان راه مقابله با آلودگی هوا و مصرف بنزین به‌صورت جدی در دستور کار سیاست‌گذاران قرار بگیرد.

مصرف بنزین در ایران رکورد زد و در هفته‌ای که گذشت (۱۵ تا ۲۱ شهریور ۱۴۰۴)، بیش از یک میلیارد و ۵ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر بنزین مصرف شد. میانگین روزانه ۱۴۳.۷ میلیون لیتر، که بالاتر از میانگین سالانه ۱۳۰ میلیون لیتر است، نشان‌دهنده جنون خودروهای پرمصرف و ناکارآمد در کشور است. این مصرف […]

ایران و ترکیه با تعداد مشابه حدودی خودرو، مصرف بنزینی کاملاً متفاوت دارند؛ ایران روزانه بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کند، در حالی که ترکیه با ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر، الگویی موفق از مدیریت سوخت را به نمایش گذاشته است.

در حالی که میزان ترددهای نوروزی نسبت به سال گذشته تنها ۳ درصد افزایش داشته، مصرف بنزین در این ایام به طور متوسط ۷ درصد بیش‌تر شده است. به طور ساده می توان گفت که خودروهای فرسوده مصرف بنزین را افزایش داده است. موضوعی که می تواند در ادامه سال جاری مصرف روزانه بنزین را […]

به گفته رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم ۱۳ میلیون موتورسیکلت فرسوده در شهرها تردد می کنند. این ناوگان علاوه بر این که سهم بسیار زیاد در آلودگی هوای شهرها دارد، با مصرف ۲۶ میلیون لیتر بنزین، روزانه هزار و ۴۵۶ میلیارد تومان هم دود می کنند.

براساس گزارش مرکز پژوهش های مجلس، اسقاط ۷۲ هزار خودروی فرسوده در سال ۱۴۰۲ موجب کاهش ۶۶۶ میلیون لیتری مصرف سوخت شد. این کاهش مصرف از توزیع ۱۵۲ میلیون دلار یارانه پنهان سوخت جلوگیری کرده است.

مرحله جدید فروش خودروهای وارداتی در حالی از چهارشنبه (۲ آبان ۱۴۰۳) آغاز می شود که در این نوبت، خریداران شاهد رقابت هیبریدی های وارداتی به نفع کاهش مصرف بنزین نیز هستند. خودروهایی که به عنوان پلی برای عبور از خودروهای سوخت فسیلی نام گرفته اند.

محمدرضا محسنی‌ثانی، نماینده سبزوار در مجلس دوازدهم، به خبرنگار اسب بخار گفت: «یکی از توفیقات ایران، ایجاد و برقراری امنیت برای مردم است. با این حال، متأسفانه در یکی از حوزه‌ها که امنیت با چالش روبه‌روست، صنعت خودروست که به واسطه تولیدات محصولات بی‌کیفیت داخلی، سالانه شاهد تصادف‌های وسیعی مخصوصاً در جاده‌ها هستیم که در […]

با توجه به نحوه توزیع یارانه بنزین و افزایش مصرف آن به نظر می رسد دولت چهاردهم باید هر چه سریع‌تر الگوی این توزیع را تغییر دهد، چون ۱۱۸۲ همت یارانه بنزین فقط برای نیمی از ایران اختصاص پیدا می کند؛ یارانه ای که عادلانه نیست و فقط به مصرف تشویق می کند.

افزایش مصرف بنزین برای کاهش مصرف برق را می توان یک شاهکار مدیریتی دیگر مانند سایر تصمیماتی دانست که برای کنترل و تنظیم بازار خودرو در نظر گرفته شده است. تصمیماتی که به رغم ناکارآمدی، همچنان برای اجرا و ادامه آن ها اصرار می شود.

کمبود بنزین مدتی است که به یکی از مهم ترین چالش های انرژی کشور تبدیل شده است و با وجود مصرف روز افزون و عدم امکان رشد قابل توجه تولید، چالش موجود هر روز جدی تر می شود.