پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وابستگی شدید صنعت خودروسازی ایران به چین تهدیدی جدی برای آینده این بخش کلیدی است. در صورت توقف همکاری‌های چین، ایران با بحران جدی در تأمین قطعات و عرضه خودرو مواجه خواهد شد که می‌تواند به رکود، کاهش رقابت‌پذیری، و حتی نابودی کامل این صنعت منجر شود.

با گذشت بیش از نیم قرن از عمر صنعت خودروسازی ایران و صرف هزینه های کلان نه تنها کشور به معنای واقعی صاحب این صنعت نشده است، بلکه با فرصت سوزی ها و نگاه های جزیره ای، امکان سرمایه گذاری ها و شراکت های جدید هم گرفته شده است، بنابراین باید دید چرا خودروسازی ایران […]

با توجه به گفته های اخیر مسئولان و به رغم چشم‌داشتی که به سهام دو خودروساز بزرگ کشور دارند به نظر می رسد حاکمیت چاره ای جز واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو نخواهد داشت. در این میان باید دید که کدام راه برای آینده این صنعت و مصرف کنندگان بهتر است؛ تلاش برای رفع […]

نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به این‌که باید در زمینه عرضه خودرو براساس هوای پاک فکری شود گفت: «الان استانداردها ۸۵گانه است و در آینده بسیار نزدیکی به ۱۲۰گانه تغییر پیدا خواهد کرد و ما از همین الان باید این آمادگی را داشته باشیم تا بعداً دچار چالش نشویم.»

محمدرضا صباغیان‌ بافقی، نماینده بافق در مجلس دوازدهم در خصوص عدم‌واردات خودرو با وجود مصوبه مجلس یازدهم به خبرنگار اسب بخار گفت: متاسفانه پول و رانتی که خودروسازان در اختیار دارند باعث شده همه مسئولان را بخرند. یعنی واردکننده، گمرک، وزیر و حتی رییس‌جمهور و اساساً همه، تحت تاثیر این گروه هستند.

مهدی اسماعیلی، نماینده میانه، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «عمده وظیفه حاکمیت و دولت به عنوان بازوی اجرایی کشور، ایجاد امنیت و رفاه نسبی برای مردم است. با این توضیح باید بدانیم که حق برخورداری خانواده‌ها از خودروی ایمن یک حق مسلم است که به هیچ‌وجه نباید نسبت با این مطالبه مهم بی‌تفاوت […]

نماینده مردم قم در مجلس طی سخنانی به انتقاد از وضعیت موجود پرداخته است و در بخشی از صحبت هایش خودروهای داخلی را لگن خطاب کرد، اما خروج لگن از جاده مخصوص نتیجه خودروسازی حکومتی است. بنابراین این مردم هستند که باید بپرسند برای تبدیل لگن ساز به خودروساز چه کرده اید و چه کسانی […]

در روزهای اخیر و پس از افزایش قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ موج جدیدی از انتقادها و اعتراض‌ها علیه آنان  شکل گرفته است. اما آیا خودروسازان ایرانی واقعاً بد هستند یا این‌که فرمان دست نااهلان و غیرمتخصص ها افتاده است؟ چه کسی، با چه ابزاری و چگونه می تواند خودروسازی را از دست آن‌ها نجات […]

برخلاف تمام جار و جنجال هایی که این روزها پیرامون خودروسازی وجود دارد، افزایش میزان دخالت دولت کاری کرده است که زندگی نباتی خودروسازان فقط با تجدید ارزیابی دارایی امکان پذیر باشد. زیان انباشته همچنان در حال بیش‌تر شدن است و امکان ترمیم این وضعیت نیز با توجه به شرایط موجود فعلاً ممکن نیست، جز […]

خودروسازان از دولت تقاضای افزایش ۷۰ تا ۸۰ درصدی داشتند، اما تنها مجوز ۳۰ درصد تغییر نرخ به آن‌‌ها داده است. آیا این موضوع ترفند خودروسازان به دولت به شمار می آید یا مقاومت در برابر افزایش قیمت از سوی دولت است؟

با توجه به میزان افزایش قیمت و سکوت درباره خصوصی سازی به نظر می رسد، مانند تمام دولت های قبلی، خودروسازی در دولت پزشکیان هم اسیر تله «هزینه غرق شده» حکمرانی اقتصادی شده است. همین مسئله باعث ناتوانی آن از انجام کار درست، اصولی و اقتصادی شده و آن‌ها را در مسیر دولت های قبلی […]

علی آذری، نماینده قوچان در مجلس دوازدهم، در خصوص مشکلات ادامه‌دار صنعت و بازار خودرو علیرغم تصویب قانون، به خبرنگار اسب بخار گفت: «چهار-پنج بحران جدی در کشور وجود دارند که به راحتی قابل حل هستند و تأخیر در رفع آن‌ها، گلایه‌مندی مردم را نسبت به دولت، مجلس و حتا قوه قضاییه افزایش داده، که […]

بالا رفتن قیمت کارخانه محصولات دو خودروساز بزرگ کشور شاید تا آن اندازه که انتظار می رود منجر به خروج زیان سهام‌داران و خودروسازان از زیان نشود، اما همین میزان نیز با واکنش های متفاوتی مواجه شده است، اما چه کسانی از افزایش قیمت خودروها ناراحت‌اند؟

جلب منافع سهام‌داران به عنوان یکی از ذی‌نفعان اصلی از سوی خودروسازان همواره یک ضرورت تلقی می شود. آن‌ها از یک سو به سرمایه های آنان نیاز دارند و از سوی دیگر باید با سودآوری پاسخ درستی به اعتماد و سرمایه گذاری آن ها بدهند. در این میان، تعدیل قیمت خودروهای تولید داخل می تواند […]

اگر چه طی هفت ماهه ابتدایی سال، طرح های فروش خودروسازان بزرگ کما فی السابق با استقبال خریداران همراه شده است، اما براساس آمار، آن‌ها در این بخش هم با افت همراه شده اند. به نحوی که، میزان فروش آن‌ها نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵ درصد کاهش را نشان می دهد.

محمدرضا محسنی‌ثانی، نماینده سبزوار در مجلس، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «کاری که دولت‌ها در این ۴۵ سال در صنعت خودروسازی کرده‌اند، حمایت نبوده است، بلکه من اسم آن را مداخله می‌گذارم.»

سیدعبدالکریم هاشمی، نماینده میناب در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «ما مرتب از مردم می‌گوییم و این‌که آن‌ها باید راضی باشند، اما بدون رودربایسی باید گفت که آن‌ها از صنعت خودروسازی داخلی راضی نیستند و انتظارشان به مراتب بالاتر از وضع کنونی است. همین یک دلیل کافی‌ست تا رویکردها به طور […]

همایون سامه یح، نماینده کلیمیان در مجلس دوازدهم، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: «۴۵ سال است که دولت‌ها به طور ویژه از خودروسازان حمایت کردند و اکنون شاهد هستیم که خروجی کار چیست. به باور من، در این بین دو موضوع وجود دارد که باید برای آن فکری اساسی شود؛ اول، مدیریت غیرصحیح […]