پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ابلاغ مصوبه جدید شورای رقابت و تفویض اختیار قیمت‌گذاری، با توجه به تضاد نظر وزارت صمت و خودروسازان، باعث نگرانی مردم از قیمت‌گذاری و آینده بازار خودرو شده است.

براساس مصوبه جدید هیئت وزیران، باز شدن گره قیمت‌گذاری سهام خودروسازان به سازمان برنامه و بودجه سپرده شده است. این سازمان موظف است یکی از اصلی‌ترین موانع خصوصی‌سازی، یعنی «وثیقه بودن بخش قابل‌توجهی از سهام» خودروسازان را برطرف کند.

اقدام اخیر سازمان تعزیرات و جریمه ایران خودرو از منظر زنجیره تأمین منجر به فروپاشی و بحران در قطعه سازی کشور و در نتیجه نابودی صنعت خودروسازی خواهد شد. اما آیا واقعاً قطعه سازان در آستانه فروپاشی و بحران قرار دارند؟ آیا ادامه این وضعیت خودروسازان بزرگ را به سمت مونتاژ ۱۰۰ درصدی سوق می […]

هر چند تولید محصولات باکیفیت به یک مطالبه عمومی به‌جامانده و عمل‌نشده بدل شده است، اما به نظر می رسد تحمیل استانداردهای ۱۲۲گانه آن هم در شرایط فعلی صنعتی و اقتصادی در نهایت باعث  تبدیل خودروسازان به مونتاژکار در شرایط تحریم خواهد شد. البته شاید برخی خودروسازان از این وضعیت بدشان نیاید.

کاهش تقاضای مؤثر و ادامه رکود بازار، فعالان صنعت خودروسازی را با چالش ها و مشکلات بسیار جدی و زیادی مواجه کرده است. کمبود نقدینگی از جمله این مسائل به شمار می آید. در این میان به نظر می رسد فروش اقساطی به عنوان راه عبور خودروسازان از بحران نقدینگی می توان نقش مؤثری در […]

هفتمین مرحله پیش فروش ایران خودرو در حالی آغاز شده است که ادامه وضع موجود را می توان جدی ترین تقابل دولت و خودروسازان پس از خصوصی سازی ایران خودرو دانست. جایی که به نظر می رسد دستگاه اجرایی کشور هنوز نتوانسته است کم شدن اختیاراتش را هضم کند. این مسئله در جلسه اخیر وزارت […]

گزارش جدید پژوهشکده پولی و بانکی از کاهش موجودی انبار خودروسازان خبر می دهد. در حالت عادی این اتفاق به منزله تقاضای افزایشی تلقی می شود. اما در شرایط فعلی از ناتوانی در پر کردن انبارها خبر می دهد. آیا این گزارش بیان کننده نشانه های بحران در جاده مخصوص است؟

با توجه به نامه اخیر دبیر انجمن خودروسازان ایران به معاون اول رئیس جمهور، معادله پیچیده قیمت گذاری خودرو وارد مرحله جدیدی شده است. برخلاف تصور، اتابک علیه خودروسازان عمل کرده و مانع از تعدیل واقعی قیمت ها شده است. این در حالی است که طبق گفته معاون وزیر صمت، کار قیمت گذاری باید تا […]

نامه جدید انجمن خودروسازان به معاون اول رئیس جمهور نشان می دهد خودروسازان از وزارت صمت به شواری رقابت پناه برده اند تا مانع از مداخلات آن‌ها در قیمت گذاری های جدید شوند. این موضوع را می توان از عجایب صنعت خودروسازی کشور دانست. نهادی که تا دیروز عامل زیان و مانع توسعه بود، امروز […]

رئیس هیئت مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو استان تهران با بیان این‌که با استمرار فشارهای داخلی و خارجی مانند قیمت‌گذاری دستوری، مشکلات ارزی و عدم اجرای بسته حمایتی دولت، قطعه سازان در آستانه بحران قرار دارند تأکید کرد: «توقف تولید خواست دشمنان کشور است.»

پیرو آن‌چه در جلسه وزیر صمت با قطعه سازان گذشته، مقرر شده است بسته حمایت از تولید در شرایط اضطراری به زودی ابلاغ شود. هنوز محتوای این بسته روشن نشده، اما پرسش این است که آیا بسته حمایت از تولید مشکل خودروسازان را حل می کند؟ یا این‌که راه برطرف شدن مشکلات بازار خودرو از […]

جنگ، به‌عنوان یک بحران فراگیر، صنایع بزرگ مانند خودروسازی را با چالش‌های عمیقی مواجه می‌کند، از اختلال در زنجیره تأمین تا کاهش تقاضا و افزایش هزینه‌های تولید.

آن چه در این هفته پیرامون خصوصی سازی سایپا رخ داد، بار دیگر نشان داد که خودروسازی در ایران صنعت نیست بلکه یک بازی سیاسی است. ابزاری است در اختیار سیاست‌مداران برای دست‌یابی به اهداف گروهی، جناحی و شخصی؛ و هر چه هست رضایت و بهبود شرایط دسترسی مردم به خودروی خوب، باکیفیت و ارزان […]

صنعت خودرو ایران، گرفتار چرخه وعده‌های تکراری و شعارهای غیرواقعی، بدون برنامه‌ای دقیق برای تولید خودروهای استاندارد و به‌روز، همچنان درجا می‌زند و از رقابت جهانی عقب مانده است.

آمار تولید هفت خودروساز در بهار ۱۴۰۴ نشان می دهد تا ابتدای سومین ماه سال در مجموع ۱۶۸ هزار و ۴۸۴ دستگاه سواری تولید شده است. این تیراژ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴ درصد افت را نشان می دهد. در این مدت ایران خودرو، کرمان موتور و بهمن موتور رشد تولید داشته و […]

نامه دوم خودروسازان به رئیس جمهور در ادامه نامه اول منتشر شد. نامه ای که باز هم فحوای کلام آن با چاشنی یادآوری وظایف قانونی به جلوگیری از کاهش تعرفه ها تأکید و اصرار دارد.

نامه دبیر انجمن خودروسازان به رئیس‌جمهور ظاهری دلسوزانه با چاشنی تهدید پنهان بیکاری و از دست رفتن سرمایه گذاری دارد، اما این نامه از یک سو، بیانگر ناکارآمدی مطلق حاکمیت در بنگاه‌داری و از سوی دیگر، التماس خودروسازان برای تنفس مصنوعی است.

دومین شرکت بزرگ خودروساز کشور در آستانه خصوصی شدن قرار دارد. این واگذاری نیز با هیاهو و حواشی مخصوص به خود همراه شده است. در این شرایط، غیر از واگذاری مدیریت گویا اتفاق دیگری در راه نخواهد بود. با این فرمان نتیجه خصوصی سازی خودروسازان برای مردم آیا همان «هیچ» همیشگی است؟