پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

همزمان با آغاز ششمین نمایشگاه خودروی تهران در شهر آفتاب، غیبت دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، بیش از هر موضوع دیگری به چشم می‌آید. این دو شرکت که سال‌ها بازار خودروی ایران را در انحصار خود داشته‌اند، در مهم‌ترین رویداد خودرویی کشور حاضر نشده‌اند؛ موضوعی که می‌تواند ناشی از نبود نوآوری، ضعف در […]

قطعه سازان از جمله صنایعی هستند که هم از متهمان ردیف اول بی کیفیتی خودروهای تولید داخل به شمار می آیند و هم همیشه به دلیل عدم بازپرداخت مطالبات از سوی خودروسازان تحت فشار بوده و هستند. در این شرایط عزیز شدن ناگهانی قطعه سازان در آستانه واگذاری سهام دولتی سایپا و ایران خودرو کمی […]

مراسم قرعه‌کشی فروش محصولات ایران‌ خودرو امروز یک‌شنبه، هفتم بهمن‌ماه، با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی انجام شد.

به باور بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودروسازی، خروج دولت از این صنعت می تواند به بهبود کیفیت، بهره‌وری و رقابت‌پذیری منجر شود، اما در کنار انتقادهایی که در خصوص یکی از جدی ترین خریداران این سهام مطرح شده است به نظر می رسد رفع دغدغه قطعه سازان پیش نیاز خصوصی شدن ایران خودرو […]

آمارهای ارائه شده به بورس از افت تولید و فروش ۹ ماهه سایپا و ایران خودرو خبر می دهد. بنابراین با توجه به مدت زمان باقی مانده از سال و عقب افتادن از برنامه تولید، به نظر می رسد خودروسازان امسال هم نمی توانند برنامه تولید بیش از ۱ میلیون دستگاه را محقق کنند.

سمند SE تیپ اقتصادی تری از سمند محسوب می شود که در اصل جایگزین سمند معمولی شد. این خودرو نسبت به سمند LX به مراتب خودرویی پایین تر بود. 

رانا پلاس ارتقا یافته در واقع تیپ جدید رانا پلاس ایران خودرو محسوب می شود که به خاطر اجباری شدن برخی استانداردها با ایجاد برخی تغییرات جزئی وارد بازار شد. این خودرو اکنون جایگزین رانا پلاس شده است. 

رانا LX دومین محصول ملی ایران خودرو بوده که بر اساس پژو ۲۰۶ صندوقدار ساخته شد. این محصول در اواخر دهه ۸۰ رونمایی و سرانجام مدتی بعد به صورت رسمی وارد خط تولید گردید. 

رانا پلاس در واقع نسخه فیس لیفت دومین سدان ملی ایران خودرو یعنی رانا بوده که برای اولین بار در اواخر دهه ۹۰ معرفی و روانه بازار شد. این محصول تیپ پایه رانا پلاس ها بوده و اکنون دیگر تولید نمی شود. 

با جدی‌تر شدن بحث واگذاری باقی مانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ، موج جدیدی از اظهارنظر و مخالفت ها و موافق ها آغاز شده است. در این میان به نظر می رسد بسیاری از مسئولان نیازمند کلاس توجیهی برای خصوصی سازی خودروسازی هستند.

سمند اولین خودروی ملی ایران خودروست که در دهه های اخیر وارد بازار شد و توانست موفقیت چشمگیری را تجربه کند. سمند LX یکی از تیپ های سمند است که در دهه های ۸۰ و ۹۰ شمسی تولید شد و در واقع از سمند معمولی تیپ بالاتری بود. 

طی سال های اخیر هر وقت بحث واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ جدی تر از گذشته مطرح شده است، تلاش برای حذف خریداران ایران خودرو و سایپا نیز بیش‌تر شده است. به نظر می رسد در کل، حکمرانی اقتصادی کشور علاقه ای به واگذاری ندارد و با مطرح کردن مباحث مختلف وقت کشی می کند.

دنا یکی از محصولات ملی ایران خودرو محسوب می شود که پس از پروژه سمند و سورن، به عنوان جایگزینی برای اولین خودروی ملی مان یعنی سمند در اوایل دهه ۹۰ رسما معرفی و روانه بازار شد. این خودرو اولین تیپ و مدل در خانواده دنا، قبل از دنا پلاس ها محسوب می شود.

با توجه به افزایش ناترازی انرژی و مصرف سوخت و البته گم شدن روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت، بار دیگر انگشت اتهام خودروسازان را نشانه گرفته است. در تازه ترین اظهار نظر، یک استاد انرژی دانشگاه تهران مدعی شده است که با تعطیل کردن ایران خودرو و سایپا علاوه بر کاهش ۴۰ میلیون لیتری سوخت، […]

رانا پلاس پانوراما ۶ دنده دستی یکی از تیپ های جدید خانواده رانا ایران خودرو محسوب می شود که در اصل یکی از بهترین تیپ های آن است. این خودرو تفاوت های مهمی نسبت به نسخه های پیشین پیدا کرده و در واقع ارتقا پیدا کرده است.

ایران خودرو در تصمیمی جدید، قیمت برخی از محصولات خود از جمله پژو ۲۰۷ دستی و اتوماتیک ارتقاء یافته، دنا پلاس و تارا اتوماتیک را کاهش داده است.

صبح امروز مطلع شدیم که ایران خودرو همکاری مجدد خود را با پژو و به طور مشخص محصول 408X به زودی آغاز خواهد کرد.

خروج دولت از خودروسازی یکی راه های توسعه این صنعت به شمار می آید، اما در شرایط فعلی که رابطه ایران با بسیاری از کشورها قطع و محدود شده، واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا چاینیزاسیون کامل خودروسازی است. یعنی عملاً اختیار دومین صنعت بزرگ کشور در دستان آن‌ها قرار می گیرد. آیا این به […]