رانا پلاس؛ مشخصات فنی و امکانات + تصاویر

رانا پلاس در واقع نسخه فیس لیفت دومین سدان ملی ایران خودرو یعنی رانا بوده که برای اولین بار در اواخر دهه ۹۰ معرفی و روانه بازار شد. این محصول تیپ پایه رانا پلاس ها بوده و اکنون دیگر تولید نمی شود. 

رانا، دومین سدان ملی ایران خودرو و در واقع پس از سمند و تیبا سومین سدان ملی کشورمان بود که پس از موفقیت هایی که پژو ۲۰۶ صندوقدار در بازار کشورمان تجربه کرد توسط مهندسان ایران خودرو بر روی همان پلتفرم ساخته شد. به همین خاطر است که از بسیاری جهات رانا با پژو ۲۰۶ صندوقدار هیچ تفاوتی ندارد. 

پس از موفقیت هایی که رانا تیز در بازار به عنوان یکی از ارزان ترین تولیدات ملی کسب کرد ایران خودرو به سراغ فیس لیفت کردن این سدان سایز B رفت تا با ایجاد برخی تغییرات ریز و درشت آن را همچنان روی خط تولید خود نگه دارد. سرانجام رانا پلاس در سال ۱۳۹۹ رسما متولد و وارد بازار شد تا دوباره مردم روی خوش خود را به آن نشان داده و از آن استقبال خوبی کنند. 

رانا پلاس از ابتدای تولد تا به حال چند تیپ مختلف داشته که هر کدام در بخش هایی مانند مشخصات فنی و امکانات تفاوت های گاه زیاد و کاه کمی دارند. اما تیپ پایه این فیس لیفت رانا در واقع همان رانا پلاس یا رانا پلاس معمولی است که در حال حاضر دیگر تولید نمی شود و جای خود را به تیپ های جدید داده است. 

طراحی ظاهری رانا پلاس

رانا پلاس همانطور که اشاره کردیم در فیس لیفتی از رانا محسوب می شود و این یعنی در بخش ظاهری بیشترین تفاوت را نسل قبلی خود دارد. در رانا پلاس چراغ های جلو با حفظ ابعاد قبل، حالا گرافیک مشکی رنگ و بروزی پیدا کرده‌اند. جلو پنجره همچنان همان شکل قبلی را داشته و همچنین سپر جلو هم هیچ تغییری پیدا نکرده است. 

در نمای جانبی حالا آینه ها راهنمادار شده و همچنین قالپاق ها هم تغییر شکل پیدا کرده اند. در نمای عقب هم دقیقا مشابه جاو تنها تفاوتی که رخ داده گرافیک داخلی چراغ های اصلی است اما دیگر بخش ها دست نخورده باقی مانده‌اند. در مجموع طراحی این خودرو چندان انقلاب بزرگی را تجربه نکرده و ایران خودرو با حفظ شکل کلی خودرو تنها کمی آن را بزک کرده است. 

کابین

رانا پلاس در بخش کابین هم درست مانند نمای بیرونی تفاوت فاحشی را تجربه نکرده است. داشبورد میانی مثل قبل میزبان یک صفحه نمایش کوچک مثل خانواده پژو بوده و پس از آن هم دریچه ها، پنل ضبط خودرو و پنل کنترل سیستم تهویه‌مطبوغ به صورت دستی قرار گرفته‌اند. 

مقابل راننده اما تغییرات جزئی قابل مشاهده است. غربیلک فرمان حالا طراحی جدیدی پیدا کرده و میزبان کلیدهای کنترلی مختلف نیز هست. از طرفی صفحه کیلومتر شمار هم تفاوت پیدا کرده و یک کامپیوتر سفری بزرگتر با امکانات بیشتر را در دل خود جای داده است. 

رانا پلاس از نظر فضای کابین هیچ فرقی با قبل نداشته و‌ متاسفانه فضای ردیف عقب همچنان کم و آزاردهنده است. از طرفی متریال به کار رفته در قسمت های مختلف کابین نیز کیفیت پایینی داشته و اصلا رضایت بخش نیستند. 

مشخصات فنی رانا پلاس

رانا پلاس معمولی در بخش فنی درست مانند قبل به همان پیشرانه معروف TU5 با حجم ۱۵۸۷ سی سی مجهز شده است. این قلب تپنده توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور را داراست که برای‌خودرویی با این حجم و ابعاد مناسب است. 

جعبه دنده رانا پلاس هم از نوع ۵ سرعته دستی بوده که نیروی پیشرانه را تنها به چرخ های جلو می فرستد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۶.۹ لیتر بوده که از نسخه پیشین کمی بهتر شده است. همچنین مخزن سوخت آن هم ۵۰ لیتر گنجایش دارد. از نظر تعلیق هم که رانا پلاس کاملا مشابه رانا و پژو ۲۰۶ صندوقدار بوده و از پژوهای هاچ بک کمی نرم تر است. 

امکانات ایمنی و رفاهی

رانا پلاس در بخش فنی نسبت به نسل قبلی خود وضعیت نسبتا بهتری داشته و به امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، ترمزهای ABS و EBD، صندلی های تاشو عقب، فرمان هیدرولیک، کروز کنترل، بلوتوث، تهویه دستی، سنسور پارک عقب، تریم داخلی پارچه ای، شیشه ها و آینه های برقی تجهیز شده است.

مزایا و معایب