
تعطیلی ایران خودرو و سایپا با حقوق 600 میلیونی

با توجه به افزایش ناترازی انرژی و مصرف سوخت و البته گم شدن روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت، بار دیگر انگشت اتهام خودروسازان را نشانه گرفته است. در تازه ترین اظهار نظر، یک استاد انرژی دانشگاه تهران مدعی شده است که با تعطیل کردن ایران خودرو و سایپا علاوه بر کاهش ۴۰ میلیون لیتری سوخت، می توان به کارکنان این دو شرکت ماهانه ۶۰۰ میلیون تومان هم حقوق پرداخت کرد.


به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در سال های اخیر هر بحرانی که پیش آمده است خودروسازان متهم ردیف اول بوده اند؛ خواه افزایش تلفات انسانی ناشی از تصادفها باشد، خواه تلفات ناشی از آلودگی هوا. در کنار این موارد خودروهای تولید داخل هم همواره یکی از اصلی ترین علل افزایش شدید مصرف سوخت و آلودگی معرفی شده اند.
غول های جاده مخصوص متهمان ردیف اول
در این میان، سهم ایران خودرو و سایپا بیش از دیگران اعلام می شود، چراکه این دو خودروساز به رغم افزایش سهم خودروسازان بخش خصوصی با توجه به تیراژ تولید همچنان بیش از ۹۰ درصد سهم بازار را در اختیار دارند.
به همین دلیل هرازچندگاهی به خصوص در شرایطی که موضوع بغرنج تر می شود، پیشنهاد می شود که می توان با تعطیل کردن این دو خودروساز، هم از بروز بسیاری از حوداث و سوانح منجر به فوت و نقص عضو جلوگیری کرد و هم می توان با صرفه جویی سوخت، از اتلاف منابع جلوگیری کرد. ضمن اینکه با منابع حاصل از کاهش مصرف سوخت می توان زمینه واردات خودرو در تیراژهای بسیار زیاد را نیز فراهم کرد.
۴۰ میلیون لیتر کاهش مصرف روزانه
در تازه ترین اظهار نظر، یک استاد انرژی دانشگاه تهران در گفتوگو با پایگاه خبری جماران گفته است: «طبق برخی آمار، خودروسازان بزرگ کشور حدود ۶۰ تا ۶۵ هزار نفر پرسنل مستقیم دارند، در حال حاضر، میزان مصرف بنزین حدود ۱۱ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است. در حالی که، میانگین جهانی مصرف خودروها ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است. اگر فرض کنیم که در ۵ سال آینده ۵۰ درصد خودروهای موجود در خیابانهای کشور از نوع خودروهای وارداتی با مصرف ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد، در چنین حالتی در مصرف بنزین به ازای هر کیلومتر ۶ لیتر صرفهجویی انجام خواهد شد. در پاییز امسال میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور ۱۳۰ میلیون لیتر بوده است. در صورتی که فرض گفتهشده برقرار شود، در روز ۴۰ میلیون لیتر صرفهجویی می تواند اتفاق بیافتد. اما چرا امروز این کار انجام نمی شود؟ چون دو خودروساز بزرگ به نام ایران خودرو و سایپا و مافیای پشت آنها، با کارشکنی های مختلف و نفوذی که دارند اجازه واردات خودروهای کم مصرف را نمیدهند.
36 هزار میلیارد تومان صرفه جویی در یک ماه
به گفته بیژن نوراللهی، اگر روزی ۴۰ میلیون لیتر سوخت به دلیل واردات خودروهای باکیفیت خارجی صرفهجویی شود، اول، مصرف روزانه بنزین به ۹۰ میلیون لیتر کاهش پیدا خواهد کرد و مشکل واردات بنزین برای دولت حل خواهد شد، دوم، به دلیل عدم واردات ۴۰ میلیون لیتر در روز در این صورت روزانه ۱۲۰۰ میلیارد تومان و در ماه ۳۶ هزار میلیارد تومان صرفهجویی در هزینه ها به وجود خواهد آمد، یعنی اینکه این میزان از بودجه کشور در اضافه مصرف بنزین دود نخواهد شد.
حقوق ماهانه سرخابی ها ۶۰۰ میلیون تومان
حتا اگر فرض کنیم کل ۶۰ هزار نفر کارکنان این دو شرکت بزرگ خودروسازی اصلاً کار نکنند، از محل صرفه جویی بنزین می توان به هر کدام از این افراد تا ماهی ۶۰۰ میلیون تومان حقوق پرداخت کرد! ضرر جدی بر اقتصاد کشور اضافه مصرف روزانه بنزین، به دلیل تکنولوژی پایین خودروهای داخلی است که به روزانه بالغ بر ۱۲۰۰ میلیارد تومان است. با این مبلغ می توان به همه کارکنان فعلی این دو شرکت حقوق مکفی پرداخت کرد.»
اتهامی که به دولت وارد است
در این میان هر چند نمی توان خودروسازان را بی تقصیر دانست، اما واقعاً تمام اشتباهها را نمی توان متوجه آنها کرد. بلکه تمام این اتهامها به دلیل مقاومت در برابر خصوصی سازی به دولت وارد است.
طی سال های اخیر به رغم تمام تلاش هایی که صورت گرفته است، باز هم خودروهای تولید داخل با آنچه باید باشد و آنچه مردم نیاز دارند، از نظر قیمت، کیفیت و تنوع فاصله دارد.
اما وضعیت امروز خودروسازان را باید تمام و کمال محصول مدیریت حکمرانی اقتصادی کشور دانست. اینکه مافیای پشت پرده وجود دارد یا خیر، بر کسی معلوم نیست. اینکه چه افراد یا نهادها و جریان هایی از این وضعیت سود می برند هم معلوم نیست.
اما اینکه مردم به طور مدام از این وضعیت دچار رنج و عذاب هستند کاملاً روشن و واضح است. با این حال، تنها باید به خروج دولت از این صنعت و واگذاری سهام خود به بخش خصوصی امیدوار بود. البته اگر این بار خصوصی سازی به چینی سازی این دو خودروساز بدل نشود.
هرچه کنی به خودکنی
مردم نخرند
سلام بعدشم خودرو های مردم که خریدن از سایت پلاک خورده بیرون هست متوجه شذین فهمیدین چی شد اوسکولها بعدشم تا ۴ سال قابل فروش نیستن
برای بیشتر مردم وضعیت ایران مشخص و قابل درک شده ،
یک عده بصورت مافیایی در حال چپاول ثروت ملی و بدست آوردن سودی در کوتاه مدت هستند ، براشون پیشرفت مملکت بی معناست ، مردم به حال خود رها شدن ،، در کشورهای پیشرفته سود جمعی در نظر گرفته می شود ، سود بلند مدت کشور در نظر گرفته می شود ، در یک کشور پیشرفته آیا سود بانکی ۲۰-۲۵ درصد وجود دارد؟؟؟ تقریبا هیچ فعالیت اقتصادی و تولیدی وجود ندارد که بتواند هم ۲۰درصد سود برای شخص داشته باشد و هم ۲۰درصد سود اضافه برای پرداخت وام بانکی ،،، سرمایه گذار ترجیح می دهد در دلار و طلا و مسکن و خودرو سرمایه گذاری کند ، در این شرایط تولید از بین می رود ، اصلا یه وضع نابسامانی دولت را گرفته که به نظر غیرقابل اصلاح هست
در مملکتی که مافیا تا بن استخوانش نفوذ کرده، به ابن راحتی نمیشه صحبت از شفاف سازی و قانونمندی و…کرد.
اینا مثل زالو افتادن بجون مردم
لعن الله من اسس اساس الظلم
در واقع نباید این دو شرکت خودروسازی را تعطیل کرد بلکه این دو شرکت را به افرادی مثل زنده نامان برادران خیامی فروخت و یا به شرکت های خودروسازی مثل بنز و اوپل وو… فروخت که هم خودروهای باکیفیت بدون دخالت دولت بسازند و ملت استفاده کند
عالی میشد تعطیل می شدند
دوست عزیز ایران خودرو که متعلق به آقای خیامی بوده اگر قرار به حق باشه باید کارخانه به صاحبان اصلی اون برگرده، علاوه براینها کلی مهندس توانمند توی ایران داریم که با سرمایه گذاری شرکت های خارجی میشه دفاتر تحقیق و توسعه ایجاد کرد و در زمینه خودروهای روز دنیا تنه به تنه چین و امریکا جلو رفت، اما متاسفانه کوته بینی ها باعث شده امروز صرفا یک کشور مصرف گرا باشیم
بعد که راه اندازی کردند اعدام کنند و اموال هم به نفع دولت توقیف
تا میرسلیم ها باشند در راس کار همین است که شاهدیم
واقعا این آدمهای تازه به دوران رسیده که دارن خون مردم رو در شیشه کرده و سرمیکشنده همین آقای میرسلیم و هم کاران دزد و غارتگرشون هستند ولی امروز دیگه خوشبختانه دست همه اینها که با نام دین مردم رو گروگان گرفته اند رو شده من درعجب هستم که چرا رهبر دخالتی نمیکند اگر این ظلم نیست پس اسمش چیه
بجای تعطیلی این دو خودرو ساز دولت باید تصمیم بگیری در مورد خودرو های فرسوده
اجازه تردد نداشته باشند اما به این ترتیب اول خودرو آماده کرده بروز تحویل مالکان
خودرو فرسوده دهد و خودرو سازان خودرو های بی کیفیت وبا مصرف سوخت بالا راه
از خط تولید خارج کنند بیشتر ین زیان راه این دو خودرو ساز به مردم و کشور وارد
کرده باید واردات خودرو با کیفیت افزایش یابد با تعرفه مناسب متاسفانه مسئولان
بیشتر به فکر مافیای خودرو هستند تا مردم و کشور
احتیاجی نیست این دو شرکت که سالانه چند هزار میلیارد زیانده هستند تعطیل شوند ،،این تابوت های مرگ را از خط تولید جمع کنن وفقط خودروهای بروز چینی مونتاژ کنن ،،من سال ۹۶ یه اریو خریدم ،،که در حدود۷ ساله سوار میشم ودر حدود۱۵۰هزار کیلومتر کار کرده در کل یک عدد کمک جلو سمت راننده تعویض کردم وخدایی یک دست لنت ترمز کامل عقب جلو ،،وروغن موتور یک بارهم روغن گیربکس عوض کردم که وقتشه دوباره عوص کنم ،،خدا میداند در جاده ۱۰۰ ۵لیر مصرف دارد ،،و داخل شهر و اتوبان صدی ۶/۶. با اینکه اتاقش حداقل دوبرابر تیبا و ساینا و پراید هست و حداقل یکونیم برابر بزرگترین از تابوتهای سمند. ۴۰۵ ،پرشیا ،،دنا و ،،وووو،،هستش ،،و۵ستاره ایمنی داره وبه جای تسمه تایمر که با پاره شدنش یک روز راننده را در بیان اسیر خواهد کرد تسمه زنجیر هستش وهیچ وقت پاره نمیشه ،،،چهار چرخ دیسک ،،اتاق بزرگ.جادار ومن خودم بالای سقفش راه میروم در حالی که روی تابوت های ایران خودرو گربه از روی دیوار میپردروی سقف ویا روی کاپوت فرو میرود، خخخخ،،چرا مونتاژ این خود رو را قط کردن خدا میداند، ،میشه گفت در رنج قیمتی هیچ خودرو چینی به گردش نمیرسه ،،حرف مفت نمیزنم ،،من حداقل ۵یا ۶تا از چینیها رو هم تست کروم از بلریانس اسم قشنگ گرفته ته اریزو ۵ ،و بسترن و جلیلی، جک جی ۵. خدایی به گرد اریو نمیرسن ولی باز از لگدهای ایران خودرو وسایپا ، صد در صد بهتر هستند ، ،
تسمه زنجیر دیگه چه ترکیبی هست ؟ یا زنجیر تایم هست یا تسمه تایم
بعدش اینکه روا که مال ایران خودرو هست ، زنجیر تایم هست و منم قبول دارم که خیلی خیلی از تسمه تایم مقاوم تر هست ؛ ولی اونم خراب میشه .
و اینکه پیکان و روا هم مال ایران خودرو هستن و کاملا مشخصه که حتی آدمم از روی کاپوت رد شه ، اصلا خم شدن معنا نداره.
در کل فقط یه چند تا حرف در مورد این نظر گفتم و قصد خاصی نداشتم 🙏
بهتره اونا رو سوار بر پراید کرد و راهی جاده شون کرد تا با اولین ترمز برن به جهنم. سالهاست که خون ملتو می کنند تو شیشه. سرمایه ملت بیچاره رو میدزدن و ارابه مرگ به اونا تحویل میدن. باید محاکمه شون کنن و به سزای این جنایتشون برسن.
به هر کدوم از مسئولان یک شاستی بلند میدن دموهمشون را گرم می کنند هر قانونی که بخواهند مصوب میشود قانون یعنی پول وثروت .
وعده حقوق ۶۰۰ میلیون تومان شبیه وعده های قبل از انقلابه. قرار بود پول نفت رو دم در خونه تحویل بدن!! خواهشا منصفانه انتقاد کنیم.
دوست عزیز ، این حقوق فرض مثال بود که درست هم بود معادل هزینه در ذهن مخاطب جا بیوفته ، قطعا اگر این اتفاق بیوفته حقوق واقعی دریافت خواهند کرد بشینند خونشون
قرار نیست به کسی ۶۰۰ ملیون حقوق بدن ، هر وقت حرف از تعطیل شدن شرکتهای خدرو سازی میشه مافیا خودرو ساز میگن اگر شرکت رو تعطیل کنین ۶۰ هزار نفر بیکار میشن . منظور کارشناس این بود که میشه تا سالها به این کارگران حقوق بیکاری داد تا کار پیدا کنن و کلی هم صرفه جویی اقتصادی میشه
آدرس غلط نده قبل انقلاب یا بعد انقلاب؟ خیلی بی چشم و رو هستید
صحبت کاملا سنجیده بود.
میبایست به رانت خواران نه گفت.
درهای مملکت رو روبه تکنولوژی های جدید باز کرد.
اقلا این فیلد از صنعت رو آپدیت به حضور بزرگان واقعی خودروسازی کنیم.
کسی بهشون وعده نداد فقط وضعیت رو تشریح کردن و گفتن از محل صرفهجویی میتوان ۶۰۰ میلیون حقوق داد اما مگه باید بدن بهشون
ایشون مثال زدند که متوجه وخامت اوضاع باشید
الان کف حقوق یه کارگر ساده این ۲شرکت حدود۵۰میلیون تومانه حالا بگیر برو بالا ببین مدیران چقدرحقوق میگیرند که جنرال موتور آمریکا غلط بکنند همچین حقوقی به کارکنانش بدهد
خداوکیلی فامیل ما که یک تکنسین فنی ایران خودرو میباشه بامزایا ماهانه حدود۱۲۰میلیون حقوق میگیره
خروجی این ۲شرکت چیه ماشینهای بی کیفیت وفرغون ساز
کوفت هم براشون زیاده. مافیای جنایتکار.
با سلام
اون استاد باشه از این غلط های اضافه نمیکنه.
صنعت را باید پرورش داد و اصلاح کرد تا ارتقاع پیدا کنه مثل چن از دوچرخه و چرخ خیاطی رسیده اینجا اونا هوو و دنگ فنگ را تعطیل کردن؟؟؟؟
پس غلط اضافی ممنوع.
خیلی عالی
میشه نام خودروهایی که بالای ۷.۵ لیتر مصرف میکنند لیست کنید و بعد بگید چند درصد کل تولید هستند؟
با یک جستوجوی ساده میشه فهمید که متوسط مصرف جهانی حدود ۷ لیتر هست و مصرف ایران حدود چند دهم از این میانگین بالاتره.. میانگین جهانی رو تقریبا نصف و میانگین مصرف ایران رو دوبرابر میکنید و به خورد مردم میدین.. لطفا تحقیق کنید
اول باید وارد بازار جهانی شد،این یعنی شمشیر بزن و بکش ومرگ بر این و مرگ بر آن را براز همیشه فراموش کنیم،از دشمن سازی و دشمن تراشی دوری کنیم تا دنیا ما را بپذیرد،بعد خودبخود همراه شدن با کشورهای اروپایی و آسیایی پیشرفته ما را بسمت جلو سوق میدهد،ارتباط با چین خوب است ولی کافی نیست،اول باید از حالت تروریست بودن بیرون بیایم،صنعت گردشگری مهم ترین منبع ارز آوری میتواند باشه،با این همه مکانها و تاریخ کهن،نیاییم گردشگران ا گروگان بگیریم و از آنها سوءاستفاده کنیم.باید بپذیریم آمریکا مهم است،خیلی هم مهم است،ارتباط آمریکا با کره جنوبی و ژاپن و برعکس ارتباط شوروی با کره شمالی را باهم مقایسه کنید.خلاصه اینکه از تنش دوری کنیم.انرژی اتمی را بصورت واقعا سالم بخواهیم پشت پرده شیطنت نکنیم تا کشورهای دیگر بما اعتماد کنند.
اول باید وارد بازار جهانی شد،این یعنی تهدید به نابود کردن دیگر کشورها،شمشیر نشان دادن و بزن و بکش و مرگ بر این و مرگ بر آن را برای همیشه فراموش کنیم،از دشمن سازی و دشمن تراشی دوری کنیم تا دنیا ما را بپذیرد،بعد خودبخود همراه شدن با کشورهای اروپایی و آسیایی پیشرفته ما را به سمت جلو سوق خواهد داد،ارتباط با چین خوب است ولی کافی نیست،اول باید از حالت تروریست بودن بیرون بیایم،صنعت گردشگری یکی از مهم ترین منابع ارز آوری میتواند باشد،با این همه مکانها و تاریخ کهن،نیاییم گردشگران را گروگان بگیریم و از آنها سوءاستفاده کنیم.باید بپذیریم آمریکا مهم است،خیلی هم مهم است،ارتباط آمریکا با کره جنوبی و ژاپن و برعکس ارتباط شوروی با کره شمالی را باهم مقایسه کنید.خلاصه اینکه از تنش دوری کنیم.انرژی اتمی را بصورت واقعا مسالمت آمیز بخواهیم.پشت پرده شیطنت نکنیم تا کشورهای دیگر بما اعتماد کنند.
در ایران خصوصی سازی یعنی دزدی بهمن موتور مدیران خودرو خودرو چینی مستقیم وارد بشود پانصد تا یک میلیارد فرق داره با مونتاژ ایران شرکت خصوصی شما شدی اقتصاد دان نگفنچتی ما اصلا خودرو ساز نیستیم همش مونتاژ. چراغ ماشین تولید بسچشود مواد اولیه نداریم لاستیک بدرستی کنیم مواد اولیه نداریم چطور چین مواد اولیه داره ما نفت رو میدیم چین مواد اولیه بگیریم اینجا زنگنه بزرگترین خیانت و همینطور شما استادان پرگو
مهندس جان به خودرو سازان اجازه دهید با کپی برداری از خودروهای برقی خارجی روی پلتفرم های داخلی برقی سازی خودروهای داخلی پنجاه پنجاه برقی و بنزینی تولید شود یا حداقل موتور برداشته شود وبجای آن به گیربکس موتور برقی نصب و تولید شود در کشورمان جوانان خبره و ایلان ماکس بسیار داریم حمایت نمایید تا تولید انجام تا از دنیا عقب نمانیم بیایید برای استارت کار روی پلت فرم و شاسی پیکان و پراید شروع تا روحشان شاد و جوانان نیز دلشاد و امید وار و جرایم مدنی و اجتماعی از بین برود و اقتصاد به چرخش بیاید تشکر از مسولین محترم مخصوصا ریس جمهور مردمی و توانمند پزشکیان عزیز دلها
درود
بنظرم ، این جریان اینکه بیایی پول بلوک کنی ، بری تو قرعه کشی ثبت نام کنی، اگر برنده شدی بخش اعظم پول و واریز کنی، سال دیگه دعوتت کنند بیای مابقی پول ماشینو به قیمت روز بدی، اینو من نمیفهمم یعنی چه؟ به شخصیت آدم توهین میشه، خدایی من نمیتونم اینو یه جوری هضمش کنم،.
هیچکس زورش به اینا نمی رسه و عجیب هم هست کل مملکت حاضرن نابود بشه ولی اینا باشن واقعا دلیلش رو نمی فهمم
اگر این دو شرکت گاوداری شوند و خودرو تویوتا وارد کشور شود کشور گلستان خواهد شد چون مصرف سوخت ۸۰ تا ۹۰ درصد کاهش و از صادر کنندگان گوشت و لبنیات خواهیم شد
چرا انقدر کارکنان ابذان خودرو و سایپا مهم هستند ولی بقیه نیستند؟مگه کارمندای دیگه چه گناهی کردن؟
کاملا مشخصه که هستند افرادی که از رانت پشت پرده استفاده میکنند. هر دو شرکت را به بخش خصوصی واگذار کنند و با خودروساز های بزرگ دنیا قرارداد ببندند مثل تویوتا و با همین امکانات موجود دو خودرو ساز تویوتا داخل کشور با قیمت جهانی تحویل مردم عزیز بشه. دولت هم هیچ دخالتی در مدیریت شرکت نداشته باشه. مطمئن باشین خودرو با امکانات و کیفیت بروز و با قیمت مناسب به مردم تحویل میدن.
نه اینکه الان پول بده معلوم نیست کی بهت ماشین بدیم قیمت هم به روز حساب میشه. هیچ جای دنیا اینجوری ماشین نمیفروشن.
خودرو سازها همیشه اعلام میکنند که از تولید محصولاتشان دارند ضرر میکنند پس اگر تعطیل شوند و تولید نکنند خودش سود است.
زامیاد را تعطیل کنید من کارشناس در زامیاد هستم تمام قطعات مشکل دارند و با ارفاق وارد تولید میشوند فقط بخاطر بالا بردن تیراژ تولید…تمام مدیران سفارشی هستند با حقوق های نجومی و همه از دانشگاههای شهریه ای و با پول مدرک دارند از دانشگاههای برتر اگر کسی هم باشد اورا به حاشیه بردند مافیاهای ایجاد شده در آنجا…آبروی مملکت را برده این وانت پنجاه ساله که هیچ تغییر در آن نتوانستند ایجاد کنند
جالبه خودتون اینجا نوشتید مافیا پشت پرده باید خندید فقط به این دولت مافیا معنی تو کشور اسلامی نباید داشته باشه بعد وقتی عرضه تولید باکیفیت ندارن برا چی از پول ملت حقوق بدید بهشون تعطیل بشه بدون حقوق برا خودتون از خزانه دولت ولخرجی میکنید مگه منابع کشور ماله شماست بخشش میکنید اون پول صرفه جویی سوخت باید خرج زیر ساخت کشور بشه نه بدید ایران خودرو و سایپا دزد
مشکل مملکت ما همین استاد دانشگاههائی هستن که بیسوادن و مدعی و هیچ تجربه عملی ندارن و چپ و راست بهشون گفتن استاد
مگه چقدر تفاوت مصرف بنزین هست تو خودروها
که انقدر ادعا میکنی
همین خودروهای وطنی سیکل ترکیبیشون ۶ الی ۸ لیتره
همه ماشین های وارداتی هیبرید که نیستن یا زیر ۱۵۰۰ سی سی که نیستن اونها هم میانگین مصرفشون حول و حوش ۶ لیتر هست
لااقل بنویسین تکنولوژی شون قدیمیه ایمنی ندارن خرابیشون بالاست و….. تعطیلش کنین یا یه دلیل محکمه پسند
اصولا طراحی خودرو به دلیل هزینه های سرسام آور طراحی و تولید فقط برای شرکت های بزرگ به صرفه هست جائی که نیسان با هوندا داره ادغام میشه
و فعلا چین داره دنیا رو میبلعه
احسنت . نقد شما بسیار فنی و منصفانه است.
آره تو استادی و بقیه اداتم نمیتونن دربیارن 🤣🤣
دوکارخانه ایران خودرو،وسایپا مادام که دست دولته ،ام الفساد صنعت واقتصاد ایرانست،
حتی اگه کودتا یا انقلابه منجر به سقوطه حاکمیتی رخ بده، مافیای ایران خودرو و سایپا، برقرار خواهند بود!!!همچنان که مسبوق به سابقه هم هست!!!!
من این فکر چند سال پیش بین خودمون مطرح میکردیم میگفتم اگه بخاطر کارگران کارخانه تعطیل نمیشه …پس کارگران باز نشسته کنن …هم به نفع مردم هست وهم زیان خودرو سازان و هم آلودگی و جلوی اصراف بنزین گرفته میشود جلوی ضرر باید گرفت با چه قیمتی به ضرر مردم … چون این دو کارخانه فقط مصرف کننده ارز و دلار هستن اسماً در ایران تولید میکنند ولی خواهان دلار هستن این چه تولیدی هست که خودشون به دلار بستن کاش تولیدشان و قیمتشان مثل خودروهای خارجی بود…اگه الان یک خودرو ژاپنی بدون تعرف گمرکی بیاد از قیمت خیلی خودروها ارزانتر می باشد
فکر کن مافیایی قطعه سازی یک درصد بزارن تعطیل شون کنن
مدیریت نادان و ستمگر ایران را تبدیل به ویرانستان بزرگ تاریخ بشریت کرده است.
باعرض سلام،
با کلیات بحث کاملا موافقم، ولی ظاهراً سهم دولت در این دو خودرو ساز حدود ۷% است ؟!!!
ولی سوال اصلی این است که چه دستهای با نفوذ و قدرتمندی پشت پرده مافیای خودرو سازی هست.
تمام مشکلات کشور رو میشه در عرض یک سال حل کرد و از سال دوم پیشرفت هم کرد اگر یک نفر دست از لجبازی برداره
کاملاً درست کاملاً درست ولی یک سری باید بخورم بعدم اتومبیل اینجا از راید گرونتر در بیاد . هیچ زمان حرف شما را قبول نخواهند کرد رای اینکه خیلی گردن کلفتها این وسط باید پول ببرن پول و پول و پول
هر سال دویست میلیون لگنهاشون رو افزایش قیمت میدن مدااام ادعای ضرر هم میکنند. یادمون نرفت ظلمی که به حوالهداران زمستان ۱۴۰۲ کردند و خودروی بزک شده دیگری رو به زور گفتند بگیرید با دو برابر قیمت و نه امر بمعروف مبتذل شده ماری کرد نه نمایندگان مجلس بی خاصیت، و نه سازمان تعزیرات حکومتی اصانلوی تبانی کننده با اون جلسه سرکاری و تکرار وعده دروغین و صدایی که به جایی نرسید حتی تجمع های بسیار روبروی نهاد ریاست جمهوری و آه مردم زیر ستم و هلیکوپتری که داد ستاند و خداوندگاری که داد خواهد ستاند.
همه مردم به شدت از ایران خودرو و سایپا ناراضی هستن و حقیقتا این دو خودروساز زیان مالی و جانی زیادی به کشور وارد کردن، ولی واقعا این آقا استاد دانشگاه هستش؟ یعنی حداقل یه بررسی نمیکنه که منظور از ایران خودرو و سایپا فقط کارکنان خودش نیستن.آقای استاد دانشگاه، به طور غیر مستقیم کلی قطعه ساز و شرکتهای وابسته هستن که شاید چند صد هزار نفر مستقیم و چند میلیون خانواده غیر مستقیم با این صنعت در ارتباط هستن.راه کار درست خصوصی سازی واقعی و همکاری مشترک با خودروسازهای جهان هستش.
لعنت به ایران خودرو و سایپا فقط اشغال تولید میکنند دنپاری کهنه وحلبی کهنه جم میکنه با اون خودرو تحویل میده خاک تو سر این دو شرکت کنیم بعد ماهی ۲۵ میلیون حقوق به کار گر ساده میده هر دو ماه هم گوشت بریج از کجا میاره از جیب ملت بیچاره
واقعا چه اشکالی داره دولت ما که در شرایت بدی هست حساب کتاب که شده هم معلوم کرده چقدر زرر متوجه کشور میکند چه اصراری برای نگهداشتن آین خودرو ساران هست حداقل دولت سهمشو واگذار کنه وفروش بدیگران تا هم خودش راحت شود ومشکل خودشو حل گنه هم صحنه برای خودرو سازان رقابتی خواهد شد وهرکدام که بهتر کار کرد سود بیشتری میبره دولت هم مالیاتی خوبی میگیره البته در این سالها زیاد در این مورد صحبت شده ولی چی باعث میشه کسی پا حلو نمیزاره کسی نمیداند آقای پزشکیان لطفا کمی در این مورد جدیتر نگاه کنید واجازه بدین متخصصان بیشتر دراین مورد باهم صحبت کنن شاید واقعا بنفع کشور ودولت باشد
به کدامین گناه کشته شدند
به گناه زندگی تحت نفوذ مافیا
به کدامین گناه کشته شدند
به گناه رانتخوران
به کدامین گناه کشته شدند
به گناه سکوت در قبال نبودن عدل و عدالت
به کدامین گناه کشته شدند
…. خودتان پر کنید
عافیت طلبان فکر نکنید شما ایمن هستید نه
شما در نوبت هستید
بدینوسیله از تلاشها و زحمات آقای میر سیلم
در باره خودرو سازان بی خودرو,,( خودرو ساخت داخل) تشکر و قدر دانی میشود
فیلم چند می گیری گریه کنید را سالی یک بار نگاه کنید …
من خودم کارگر خودروسازی هستم به خدا این دوتا شرکت تعطیلیشون بیشتر سود داره برا کشور
به خدا ماهی هفده تا بیست تومن بیشتر نمیگیریم از سایپا با شونزده سال سابقه به همون خدا قسم سود کار نکردن این شرکت ها خیلی بیشتر از ضررشه اینا هم از توی ه میخورن هم آخور کلاه سر مردم میزارن و حلبیاشونو میفروشن و حقوق ما رو هم در حد یه بخور نمیر میدن
صحیح است.
بسیا منطقی و معقول است. ضررهایی که این دو لگن ساز به مملکت وارد میکند بی حد و حساب است
سلام.دو کارخانه را تعطیل خودرووارد کنند از محل یارانه سوخت تا سن بازنشستگی حقوق بدهند وبروندمنزل بخوابند.هیت مدیره های وپاداش بگیران رانتی که حقوقهای نجومی میگیرند بروند نوکری کسانیکه سفارش استخدامشان را دادند.خدا لعنت کند کسانیکه با این صنعت وقوانین ۴۶سال است مردم را اسیر کرده اند!
بدون دخالت دولت امکان پذیرنیست برای اینکه قیمت دستوری است بنام فرسو ده مادران قرعه کشی تنظیم قیمت بازار وغیره… واقعیت این اژت که سی درصد به این طریق به قرعه کشی میشه هفتاد درصد تولید دستوری حواله ای بخاطراختلاف قیمت کارکنان دولتی ها دلالها وغیره تعلق میگرد
تجربه نشدن داده این دو خوردوساز ذره ای پیشرفت نمی کنند!
لطفا این دوتا کارخانه ی لگن سازی رو هرچه زودتر تعطیل کنید تا هممردم و همدولت یا نفس راحتی بکشن…
خوب مگه غیر از اینه تفاوت مصرف سوخت اتومبیل بی کیفیت اینها هم از لحاظ واردات سوخت با دلار آزاد و هم آلودگی ایجاد مابهالتفاوت سوخت رقم مشخصیه و البته هزاران مواد و قطعات بنجل مصرفی دلیل خیلی از صدمات به مردم این مملکته
با سلام
با کمال تاسف صورتهای مالی،افزایش بی رویه و خلاف جهت بازار جهانی وخصوصا ضعف و سوء مدیریت در شرکتهای خودرو سازی چاره ایی جز تعطیلی پیش پای دولت و مسئولین نمیگذارد.
امیدوارم شرایط جوری باشه که رسانه ها بتونن آزادانه انتقاد کنند.
مخصوصا در مورد موضوعات اقتصاد و معیشت مردم….
تو این روزا که مردم به هیچ وجه رسانه های داخلی رو قبول ندارن، این حرکت اسب بخار کور سوی امید هست…
ما که تعطیل ندیدیم الکی میگن باور نکنید اینا از سود خودشون نمیگذرند بعدش ما که ۱۸ سال تو این خودرو سازی کار میکنیم جز شایعه هیچی ندیدم به ما به زور ۲۰ تومان میدن بعد حرف از ۶۰۰ میلیون میزنند
و از همه مهمتر استفاده نکردن از خودروهای بی کیفیت آنها حداقل دو برابر ماشینهای دنیا است باعث میشود که آلودگی هوا به نصف کاهش پیدا کرده،مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بسیار کمتر شود،هزینه تحمیلی درمان بیمارانی که بواسطه آلودگی هوا مجبور به درمان هستند بسیار کاهش یا از بین میرود و شاید بیشترین و مهمترین ان،کاهش مرگ و میر جاده ای میباشد.
باسلام.کاشکی این دو شرکت تعطیل شوند.اول اینکه این خودروها،بی کیفیت هستند وروزانه جان هموطنان رادمبگیرد.دوم.ترافیک درکوچه وخیابانها،اتلاف انرژی وآلودگیرهوا،ضرر به بیمه های ایران وآسیا وداناو….
همین الان بیشتر از این مبالغ میانگین دریافتیشون هست جمع کنید و درشو گل بگیرید
یه کارخونه مثل زامیاد که در تمام روزهای تعطیل بابت آلودگی هوا همهٔ پرسنلش رو به شرکت آورد، و از قانون تبعیت نمیکنه، در بقیهٔ موارد هم هیچ تعهدی نسبت به مردم و جامعهاش نداره، وفورا باید درش تخته بشه.
مافیا رو قبول دارم ولی اینکه مانع واردات بشن تا ملت نخرند رو قبول ندارم چون ملت عادی که پول خرید اون خودروها وارداتی ندارند اونایی که دارند منتظر واردات نیستند همین الان سواران خودروها هستند بیان سر ملت روشیره نمالید قبول کنیم که اینجا ایرانه ویک دمشت دزد درکنارهم داریم زندگی میکنیم (دزدی از کار _از وقت_ از جیب همدیگه از زندگی و بالاخره از همه چیزی که به نفع خودمون باشه کوتاهی نمیکنیم ) ودرست بشو هم نیست
دوست عزیز اینکه یه مشت دزد دور هم جمع شدیم رو موافقم ولی واقعا مانع واردات میشن میگی الکیه پس چرا میان تعرفه چند صد میلیونی میبندن رو یه ماشین وارداتی چرا یه ماشینی که اقتصادیه تو همه جا دنیا ولی تو ایران قیمتش تنده ولی اگ بیان تعرفه گمرک و مالیاتشو چیزیکه حقو انصافه بگیرن دیگ قیمتا فضایی نمیشه همه میتونن بخرن ازون ور دیگ کسی اشغالای اینارو نمیخره
بیچاره سهامداران که سالهای زیادی دارند ضرر میبینند
خودشون هم پایمال میشه
تحلیل های استادان بی سواد الآن کارگر سر کار میره حقوقش رو نمیدن وزارت کار حقوق کارگر رو با تمام انضماماتش ۱۵ میلیون اعلام می کنه بعد میگن کارگر بره خونه ۶۰۰ میلیون بگیره این نظرات از اون دسته نظراتی هست که کارخانه جات ریسندگی ما رو با وعده پارچه های با کیفیت خارجی و کارخانه جات عظیمی مثل کفش ملی رو با وعده کفش های با کیفیت خارجی بستن نه داداش نظرات شما بنفع دلال ها هست
داداش جامعه کاسب ک از اول انقلاب کارشون کاسبی بوده .و ی قشر دیگه هم ک روضه خان بودن و گدایی میکردن از مجالس روضه . انتظار دارید . قلک رو ول کنن و بزارن برن ؟؟؟ ن عزیزم اینهااا تازه سوراخ دعا رو بلد شدن .. میدونن چکار کننن
مثل عزم ملی باعث شد ک خرید از ایران خر رو و سایپا متوفق بشه . دولت وام ۲۰ میلیون تومانی رو داد ک مردم خرید کنن .. ملت هم یادشون رفت ک برای چی اعتراض کردند و چی بود و چی شد
بقول آقای ریس جمهور ب هر جا نگاه میدوزیم میگن دست ب اینجا نزن منظورش زمان بودجه ریزی و ….بود انگار هیچ،،باید بسوزیم و بسازیم ،اینجا ایرانه،،ولی خدایی دیگه ن م ی ک ش یم،،،
کجای این حرف اشتباهه؟هم تلفات جاده ای،هم آلودگی هوا،من مکانیکم واقعا مصرف محصولاتشون بدجور بالاس و کیفیت قطعاتم افتضاحه و زودبه زود ونو به نو بایدفقط تعویض کرد،چه موتور گیربکسی چه جلوبندی،مشکلات برقی هم هست،خب اینادارن چکارمیکنن که قراربوده بابستن واردات،داخلیا پیشرفت و ترقی کنن ایناکه سال به سال بدتر و افتضاحتر شدن وفقط میگن داریم ضررمیدیم
کلا تو ایران همه چی رو کپی میکنن بعد سر سیاست و فرهنگ و اقتصاد چرا این اتفاق نمیفته خب الگوبرداری کنند از کشورهای در حال توسعه.
این درسته که قبل از تحریم ها هم این دو خودروساز ضرر ده بودند و کیفیت در تولیدشون بشدت پایین بود ولی نباید لین نکته رو هم سانسور کرد که وضعیت سیاسی ما بی ثباته، اقتصاد ما بی ثباته، فرهنگ مصرف و نگاه جامعه هم بی ثبات و هزار قطبیه. تو این شرایط که متغیر ها زیاد هستند و داده های آماری اقتصادی و اجتماعی هم یا وجود ندارند یا غیر کارشناسی هستند واقعا سیبل کردن خودروساز به عنوان تنها یک متغیر در این آشفتگی اصلا کار منطقی و درستی نیست. امیدوارم زودتر تحقیقات دانشگاهی معتبر روی موضوع صورت بگیره از طرف دفتر ریاست جمهوری. این وضعیت ناپایدار به نفع هیچ کسی نیست
وقتی رقابتی ندارن و به حال خودشون رهاشدن و میلی خودرومیدن بیرون خب معلومه جز بدبختی چیزدیگه ای نداره،فقط بلدن بگن داریم ضررمیکنیم ماشینای سی چهل سال پیش میندازن به مردم،دستگاهها و رباطی که اینادارن والابهترین وباکیفیت ترین محصول بایدبیرون بیاد،نه یه خودرو رو با کموزیاد کردن اسمش و پلاس،جوانان،ارتقایافته،۸۵گانه و….به اسم چیزجدید وقیمتهای بالا وغیرمنطقی داد بیرون،یعنی واقعاکسی نیست جلواین جنایت روبگیره؟؟؟
آقای پزشکیان شما که ادعای عمل به نظرات کارشناسی داشتی و دارید لطفاً در این خصوص کمی تامل کن
بهترین گزینه ایجاد فضای رقابتی ازطریق آزادسازی واردات است (البته با تعرفه گمرکی منطقی وسبد متنوع محصولات از خصوصا کشورهای پیشرو در زمینه خودرو) تا خودروسازها در این فضا درصورت ارتقا کیفیت واخذ رضایت مشتری وپیشرفت تکنولوژی بتوانند ادامه حیات دهند ویا مثل هر سازمان ناتوان تن به ورشکستی دهند و با توجه به ساختار سازمانی خصولتی پیچیده این خودروسازها بیش از این به منافع ملی آسیب نزنند
اون موقع با تحریم همین ها هم به دستتان نمیرسد. باید همین را با مدیریت درست. و فناوری دانش بنیان به حداقل مصرف و حداکثر کیفیت رساند.
۱۱لیتر در صد کیلومتر مصرف کدام ماشینه ؟
فرهنگ استفاده در مصرف سوخت بسیار مهم است . همه توقع داریم تا قطره آخر منابع رودود کنیم .مصرف بنزین ما. از همه کشورها بیشتره حتی با مصرف صدی چهار
سلام
اون ۴۰ میلیون لیتری که این استاد حساب کرده نسبت به ۱۳۰ میلیون لیتر همان قاچاق بنزین ( اختلاس بنزین هست) جلوی دزدی رو بگیرن همه چیز درست میشه و البته باید خودرو سازی هم خصوصی بشه چون اونجا هم یک نوع دزدی و اختلاس هست. (دلسوز نداره هرکس میاد چندسال مدیریت کنه و جیبش را پرکند و اقوام را ببرد سرکار)
تا زمانی که با قاطعیت با این گونه ظلم و زور به مردم قشر متوسط و پایین بر خورد انجام نشود، آش همین است و کاسه همین ….!!
چرندیات پوپولیستی بدون پشتوانه فکری و اقتصادی
امیدوارم روزی برسه که هیچکس از این دو غارتگر جان و مال مردم ایران ماشین نخره و خدا لعنت شون کنه که خیلی از جوان های ایران را به کشتن دادن
اگه واقعا این دوشرکت تعطیل بشه وراهسازی کیفیت جاده هارو بالاببره بی شک ایران پیشرفت چشمگیری خواهد داشت چون با تعطیلی این دوغول کشتار جمعی وانفرادی در ایران شاهد واردات خودروهای باکیفت وکم استهلاک خواهیم بود هرچند حکومت و مافیای پست تراز پست بیشرف هرگز اجازه نمیدهند چنین اتفاقی بیفتد
باور کنید تلفاتی که این دوخودروساز در هر سال باعث بانی آن میشوند، قوی ترین بمب هسته ای امریکا قادر به انجام چنین تلفاتی نیست
این دو شرکت خودروسازی را به بخش خصوصی واگذار نمایید ، تا متوجه سود دهی به نفع مردم و دولت را مشاهده نمائید .بخش حصوصی پرداخت پاداش و حقوقهای نجومی به مدیران ندارد و ماهانه مالیاتهایی که پرداخت می نماید می تواند بخش عظیمی از هزینه های دولت را جبران نماید .
درسال ۹۶ پس از بازرسی های انجام شده از طرف مجلس شورای اسلامی وقوه قضائیه ، مشخص شده که یازده هزار نفر از این دوشرکت حقوق دریافت می کنند که حضور فیزیکی ندارند ولی این هزینه های سرسام آور ، برقیمت تمام شده خودرو و زیان انباشته شده سهم بسزائی پیدا می کند .
اینکه سایت اسب بخار یک سایت متوهم و دارای نظریات غیر واقعی است در سنوات گذشته بر اهالی صنعت خودرو کاملا شفاف شده اما اینکه پشت این نظریات غرض ورزانه و غیر واقعی چه هدفی است معلوم نیست.منطقی حرف زدن و ادای منطق درآوردن و بازی با اعداد و ارقام با هم خیلی خیلی تفاوت داره.البته هر کسی یه کم با منطق و به بیطرفانه فکر کنه و شرایط تحریم و امروز کشور رو در نظر بگیره کاملا متوجه میشه که مطالب این سایت فقط جنبه تئوری داره و در عمل به هیچ وجه قابل اجرا نیست.امیدوارم که نظر بنده نمایش داده بشه و حذف نشه.
تا وقتی که مردم برای سمند و پارس که در تمام دنیا از رده خارج شده اند صف میکشند و پول میدهند و یکسال انتظار میکشند ،، وضع بهتر نخواهد شد
اول باید سلیقه و خواست مردم اصلاح شود
تا سیاست خارجی ما درست نشه وضع همینه،،
آقا به نظر من باید خودروی تارا رو ۲۰ میلیارد بکنند و پراید رو ۱۰ میلیارد بکنند از حقوق ملت همیشه در صحنه هم کم بکنند و به این دو بزرگ وار بدند سهمیه بنزین رو هم قطع بکنند به این دو بزرگ وار بدند و از قوطی تن ماهی خودرو بسازند تا شاید
این شرکتها از زبان ده بودن خارج بشه آقا چرا این دو عزیز بزرگ وار رو متهم میکنید مثل من طرح بدید که شاید از زیان ده بودن خارج بشه
یک مستندی هست به اسم “کروز”
تو سایت آپارت پیدا میشه کرد،راجب مافیا و پشت پرده خودروسازی داخلی هست،البته برای چندسال قبل ولی دیدنش برای دوستانی که ندیدن توصیه میشه
مالک و سهام دار اصلی سایپا و پارس خودرو و بهمن بعلاوه بیشترین سهام دار ایران خودرو شرکت کروز و اعضای یک خانواده و آشنایان اونا هستن و سهم دولت فقط چند صندلی افراد خاص دولتی هست که فقط حقوق نجومی میگیرن تا خواسته های مافیا عزیز، از دولت بگیرن
قطعه ساز،وارد کننده قطعات،قانون گذار و مالکیت این ۳تا شرکت اصلی داخلی،یک گروه خاص هستن
قطعا نفع دولت در تولید همین خودروهای بی کیفیت هست و همه ی موارد اصلاحی و بهانه های نیروی انسانی و خودکفایی خیمه شب بازی بیشتر نیست . جالبه با تمام آمار و ارقام مرگ و میر ملت و نصرفیدن اقتصادی قضیه و این همه هشدار بی کیفیتی طی ۴ دهه ناشی از تولید داخلی هنوز مصر بر اینکار دارند خدایی در دنیا نمونه ایم و آیندگان به عنوان یک نقطه ی سیاه اقتصادی و عملکردی از این جریان یاد خواهند کرد . یک ابر مرد حکومتی پیدا نمیشه که همهی این زباله خا رو یکبار و برای همیشه نابود کنه
خداپدرتان را بیامرزد چرا زودتر این و نگفتید منحلش کنید سهمیه سوختش وبفروشید حقوق بیکاری بدید تا گله گنده هاشون اعتراف کنند که چه کارهایی میکردند تا کی باید تاوان اشتباه اینها را مردم باید بدهند
در وهله اول اگه به پیشرفت نیازداریم باید تحریم ها بطور کامل رفع بشه ومثل باقی کشورها زندگی کنیم دوم اینکه ایران خودرو وسایپا اکثرا از قطعات چینی بی کیفیت استفاده میکنن که بعد یکی دوسال ماشین سوختش از ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر شاید به ۱۳ لیتر برسه و تولید آلایندگی کنن واین فاجعه اس هم برای محیط زیست و هم برای اقتصاد ایران
سلام این ساده انگاری قابل پذیرش نیست استاد محترم با اینهمه تکنولوژی که در کشور وجود داره ساخت خودروهای برقی و کم مصرف کاره سختی نیست اینکه چرا بجای ارتقای کارخانه بخوای تعطیل کنین درکش سخته فقط یه منافق این حرف رو میزنم باید کمک کنید تا این دو خودرو ساز خودرو با کیفیت بدن و حتی نفراتش رو زیاد کنن . یک تیر و دو نشان چون اگر به فرض صد نفر آدم بدرد نخور تو این دو شرکت باشندبعد تعطیلی میرن بخش دیگه رو هم به گند میکشن.
دوست عزیز اونجا یه عده کارگر حقوق بگیر هستن که هرچی بهشون گفته شه انجام میدن ریشه اصلی مسولین و مدیران این شرکته که دستورات و دستورالعمل هارو صادر میکنند خب اینا تواین مقطع زمانی برق خونه هارو نمیتونن تامین کنند چ برسه ماشین برقی بسازن ازون ور نیاز به کمک نیس اینا هم فناوری شو دارن و هم میتونن ماشین با کیفیت بسازن ولی خودشون نمیخان مثال ساده ش شما برو ماشینای ده سال پیش رو ببین بعد همون ماشینو با نمونه ای که الان میسازن مقایسه کن ماشین که همون مدله چیزی هم بش اضافه نشده چرا قبلاً میتونستن الان نمیتونن فقط بفکر جیب خودشونن ماشین بی کیفیت رو ب قیمت درجه یک میفروشن
فکر میکنید مردم الان مردم ۴۰ سال پیش هستن فکر کردین که پشت گوش دور ازجان مردم گوشش شون مخملی است
مثلاً توچکاره باشی این فکرواحتمالا خواب دیدی خیرباشه یه سوال این ماشینهای کشورچین بااین جمعیت من شنیدم جای بنزین اب دریا راتوباکشون میریزن که کم نمیارن
نه بابا است میگی کشورچین بااین جمعیت من شنیدم ازاب دریاباک ماشینهاشونوپرمیکنن
ان شالله خدا لطف کنه شراین دوکارخانه ظالم ومسئولین بی کفایت را از سرایند مردم به بهترین شکل کم کنه
ان شاالله چندتا کارخانه خودروسازی واقعی بوجود بیان واینها کلا برن کنار
کارخانه خودرو سازی یه چیز دیگس اینا زالو هستند به جون نظام ومردم
والله خودروهای مدل پابین و فرسوده ای که میخوان از رده خارج کنن جاش صفر کیلومتر بدن مصرف سوختشون و الایندگیشون خیلی خیلی کمه چون یه صبح روشن کردنی رو بنزیو روشن میشن یه شب خاموش کردنی الباقی رو گاز کار میکنن. امار و ارقام تو ایران کلا اشتباهه 🙁
من یک کارگر ساده و فریب خورده حکومت هستم. چند سال پیش که برند ها در کشور حضور داشتند. و من پولی داشتم. فریب مسولین را خوردم و برای حمایت از تولیدات داخلی اجناس ایرانی خریدم و امروز من هستم و وسایل خراب و هزینههای سنگین تعمیر و بی توان از خرید وسایل.
خواستم بگم ما مردم سادهلوحی هستیم
همین ک دم میرسلیم رو بگیرن بندازم بیرون از خودرو سازی .۹۰ درصد مشکلات واردات خودرو و تولیدات داخلی حل میشه . هیچ نفری رو در راس پیدا نمیکنید ک بر ضد منافع مردم و کشور باشد بجز این پاکستانی بی ریشه و اصل و نسب
فرض بر این شود که خودروسازان داخلی تعطیل گردد ، چه تضمینی وجود دارد که واردات خودرو به ایران را تحریم نکنند ، بجای تعطیلی ، کیفیت را بالا ببرید ، و از طرفی واردات خودرو های نو و دست دوم هم انجام شود . هر زمانی امکانی در کشور وجود دارد همه هجمه میکنند، مثل ساخت پالایشگاه، که وزیر نفت وقت آن را کثافتکاری میدانست . امروز همه عوامل داخلی و خارجی توانشان را بر خود تحریمی گذاشتند .
تمامی مشکلات با آزاد سازی واردات خودرو حل میشه،اما دولت (بلانصبت) مردان بعلت سود سرشارشان اجازه واردات خودرو را نمی دهند!!!
سلام این چه دیدگاهیست ازکجااین جمله ها رادرذهن پروراندید.مگرهمین ۶۵۰۰۰نفردارندکارمیکنند.چقدرشرکتهای دیگردرساخت وسازخودرودخیل هستند( معادن .فولاد.پلاستیک.حمل نقل.تولیدات ریزودرشت دیگر.و……….).خیلی وقتهاادم میگه چرااینقدرعقبیم .ازهمین تحلیلهای غلط وبچه گانه به این روزرسیدیم .مثل همین پول نفت که پنجاه ساله گریبانمان راگرفته .البته ساختارخودروسازی باید اصلاح شود.که گیرآن مشخص نیست .چرا ادرس توهمی وغیرموجودمافیای خودرورامیدهیدچه مافیایی هستندکه عوض میشوندودوباره مافیاهست وتمام نمیشود ممنون
لیاقت ملت خودخواه و بی قانون ایران همینه قانون جنگله هر کی زور و پول داره مرفه تره
ایشون تازه دقیق محاسبه نکردن امروز ۲۴ میلیون خودرو سواری در کشور تردد می کنه شما بزار ۲۰ میلیون که دولت میگه ۱۵۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می کنن اگه با خودروهای هیبریدی جدید که ۳ لیتر مصرف می کنن جایگزین بشن ۲۰ *۳ میشه ۶۰ میلیون لیتر که اختلاف ۹۰ میلیون لیتر رو لیتری ۱ دلار حساب کنید که با دلار ۸۰ تومنی میشه مبلغ روزانه ۷۲۰۰ همت اگه هر خودرو هیبریدی ۲۰هزار دلار باشه در سال ۱۶۴۲۰۰۰ دستگاه خودرو رایگان میشه به مردم ایران داد و اندازه همون وجه با بنزین ۲ دلاری دولت سود میکنه
همین تیپ متخصصان را داریم که به این روز افتادیم . اساتیدی که فقط یک سری مسایل را تئوریک سرهم میکنند . افسوس از این دانشگاهایی که یک چنین افرادی را بیرون میدهند .
کاملا درست گفتن خودرو ها غیر ایمن هستن مردم تلف میشن
خودرو ها مصرف سوختشون بالای و الودگیشون بالای
به نظرتون یه تویاتا بخری آیا خراب میشه؟
یا یه تیبا بخری به نظرت هر روز مکانیکی نیستی؟
کاملا درست گفتن خودرو ها غیر ایمن هستن مردم تلف میشن
خودرو ها مصرف سوختشون بالای و الودگیشون بالای
به نظرتون یه تویاتا بخری آیا خراب میشه؟
حقوق ۶۰۰میلیونی نگفتن که بدیم . اشاره شد که میتوان با این وضعیت اینقدر حقوق هم داد .و تولید نکرد .مافیای داخلی بسیار قدرتمند هست و در کلیه قسمتهای دولت نفوذ دارن و این حرفها سالها هست گفته شده و عملا کسی جرات پی گیری نداره .
مافیای پشت پرده این لجن سازسان زالو کاملا مشخص و معلوم است و چون در قدرت هستند از بیان آن عاجز هستید
کسی که در روز روش میگه نه شب هست.مشخصه در این چپاول سهم داره.
چین چه ربطی به ایران داره.چین مسیر درست رفته که به اینجا رسیده ولی ما مسیر اشتباه و فساد و انحصار.قطعا به نتیجه درست نمیرسیم
به خدا با همین کار هاتون پدر مردم رو دوربین هی خبر میدین این شغل با این حقوق امروز یا فراد تعطیل شد با این کار هاتون ما بانکی ها رو بدبخت کردید دیگه بهمون الان از ترس ملت وام نمیدن و به حقوقمون اضافه نمیکنن به خدا داخل بانک بورس دارم کار میکنم اما کل حقوقم فقط ۱۵ میلیونه یه دو دقیقه ببندید دیگه دهنتون بازه فقط برای حسودی بی فرهنگ تمومش کنید دیگه
اتفاقا همه میدانند چه کسی و چه نهادی پشتش هست که در طول بیش از ۱۰ سال فریاد و فغان ملت همچنان به چپاول ملت ادامه میدهند
غیر از آقای “کارشناس نیستم” که امثال میرسلیم ها رو وارد مجمع تشخیص مصلحت همراه با اون نهاد نظامیش که ۴۵ ساله ملت رو به خاک سیاه نشوندن کس دیگری هست!؟
بجای اینکه تعطیل کنند بجاش بیان خودرو با کیفیت بسازن حالا شاید بگی ایران خودرو و سایپا مگه تو خاب بتونن اینکارو کنن اتفاقا میتونند ولی نمیخان وقتی میان ترمز دیسکی که واجباته یه ماشینه رو بعنوان نسخه اپشنال میدن همه چی معلومه یا توی قسمت آپشن های پراید میزنن جا لیوانی یا وقتی میان پراید سه تومنی رو میفروشن سیصد میلیون معلومه نمیخان باکیفیت بسازن چون منبع درامدشونه چون اگ با کیفیت بسازن مجبورن خداتومن بفروشن به قیمت واقعیش اگ بفروشن که سودشون کمه بدهیاشونم صاف نمیشه مردمم میگن بجاش میرم با همین قیمت خارجی شو سوار میشم چون اعتماد ندارن
دوست عزیز طراحی خودرو درسته هزینه ش بالا و زیاده ولی کیفیت متریال و قطعات یه چیز جداگانه است الان ماشینای اقتصادی تویوتا طراحی های معمولی دارن زیاد اپشن هم ندارن ولی کیفیت و دوام دارند امنیت شون بالاس خودم تویوتا یاریس دارم سیزده سال کارکرده هنوزم صدی شش لیتر میسوزونه اینا میتونن با کیفیت تولید کنند ولی نمیخان نسبت به ده سال پیش روز به روز اشغال تر شده ماشیناشون و قیمتای نجومی خب بابا مردم دلشون میسوزه طرف چهارصد میلیون کوئیک میخره ولی امنیت و کیفیتشو که میبینه به خودش میگه اینهمه زحمت کشیدم عرق ریختم قسطو قرض کردم تهش واسه این بعد یه دوره هم اسیر مکانیکی خدایی کسیکه با زحمت بخره درد داره براش
واقعا این استاد دانشگاه خوب حساب کرد ،البته ۲۵ سال پیش شرکت های معروف خودروسازی ژاپن مثل تویوتا و مزدا خودروهایی که فقط یک لیتر برای مسافت ۱۰۰ کیلومتری ساختند و روانه بازار کردند خب با توجه به گفته های استاد دانشگاه میتوان خیلی بیشتر در مصرف بنزین صرفه جویی و محیط پاک و پاکیزه در سطح کشورمان داشته باشیم ،البته بشرط اینکه از تردد تمام موتورسیکلت ها ( بجز برقی ) در سطح کشور جلوگیری نمود ، زیرا بغیر از الودگی صوتی الودگی دیگری مثل بنزین و سوخت ان بر محیط زیست تاثیر میگذارد، یعنی ضرر یک موتورسیکلت به طبیعت برابر با ده خودرو هستش ،بنابراین اگر اینکارها انجام شوند ما تقریبا هوای خوب و پاکیزه خواهیم داشت. انشالله