![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/litespeed/avatar/fe7895ae7a825ec834eb6994a8dec51b.jpg?ver=1736934119)
تست و بررسی فولکس واگن گلف پرو و ساگیتار ؛ ژانگولکس
![تست و بررسی فولکس واگن گلف پرو و ساگیتار ؛ ژانگولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/vw-golf-pro-sagitar-review.jpg)
در هشتمین قسمت از فصل دهم اسب بخار به سراغ تست و بررسی کامل دو خودروی جذاب آلمانی از برند فولکسواگن یعنی گلف پرو و ساگیتار رفتیم. در ادامه نیز ویدیویی از خط تولید کارخانه سمن شیمی تهیه شده تا بیشتر با روند تولید و بستهبندی محصولات این شرکت آشنا شوید.
![تیگو 8](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2025/01/tiggo-8-pro-max.gif)
![تیگو 8](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2025/01/tiggo-8-pro-max.gif)
فهرست مطالب
- ویدیو تست و بررسی گلف پرو و ساگیتار
- فولکس واگن
- تجربه رانندگی با گلف پرو، اسپرتترین هاچ بک بازار
- تجربه رانندگی با ساگیتار، نرمترین وارداتی ایران
- مشخصات فنی گلف پرو
- امکانات ایمنی و رفاهی گلف
- مشخصات فنی ساگیتار
- امکانات ایمنی و رفاهی ساگیتار
- تیپ کار
- گالری تصاویر فولکس واگن گلف پرو
- گالری تصاویر فولکس واگن ساگیتار
- گالری تصاویر پشت صحنه
- گالری تصاویر کارخانه سمن شیمی
در فصل دهم اسب بخار علاوه بر تست و بررسی خودروهای تولید داخل و مونتاژی به سراغ وارداتیهای غیرچینی نیز رفتیم تا علاقهمندان به ثبتنام خودرو از سامانه یکپارچه و متقاضیان خرید خودروهای وارداتی از بازار آزاد، بتوانند با دید بازتری انتخاب کنند و گزینه مناسب را بهتر و راحتتر شناسایی کنند.
باتوجهبه این قضیه در هشتمین قسمت از فصل دهم، دو خودروی جذاب از برند آلمانی و معروف فولکسواگن یعنی گلف پرو و ساگیتار را برای تست و بررسی انتخاب کردیم تا علاوه بر این که با اسپورتترین هاچ بک وارداتی آشنا شدید، بتوانید سدانی که در میان وارداتیها نرمترین سواری را به سرنشینان ارائه میدهد را هم بشناسید. بهاینترتیب اگر به دنبال یک هاچ بک جذاب و اسپرت هستید و یا این که قصد خرید یک سدان باکیفیت و نرم را دارید بهتر است ویدئو تست و بررسی گلف پرو و ساگیتار، وارداتی های شرکت آسیا گستر کارن را مشاهد کنید.
در ادامه سری به کارخانه سمن شیمی زدیم تا روند تولید و بستهبندی برخی از محصولات این شرکت را از نزدیک مشاهده کنیم و مورد بررسی قرار دهیم.
ویدیو تست و بررسی گلف پرو و ساگیتار
فولکس واگن
![فولکس واگن](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-22.webp)
فولکسواگن یکی از معروفترین و معتبرترین خودروسازان دنیا است که علاوه بر مطرح بودن، هر ساله جزو ۳ خودروساز پرفروش دنیا نیز قرار میگیرد و به همین دلیل محصولاتش در تمام دنیا شناخته شدهاند.
این شرکت بهمانند دیگر خودروسازان مطرح، پس از افزایش میزان فروش و تولیدش در دنیا، تصمیم گرفت تا سایتها و کارخانههای تولید خودروی خود را در دیگر کشورها نیز راهاندازی کند. زیرا فولکسواگن با افزایش کارخانههای تولیدش در بخشهای مختلف جهان، میتوانست تیراژ خود را بیشتر کند و بتواند به نیازهای بیشتری برای خرید خودرو پاسخ دهد.
در نتیجه این تصمیم، مدیران فولکسواگن برای راهاندازی کارخانه در کشور چین، بهعنوان یکی از اَبر مشتریهای خود در دنیا، موفق شدند تا با شرکت FAW یا فاو مذاکره کنند و در نهایت به شریک تجاری یکدیگر تبدیل شوند.
![فولکس واگن](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-23.webp)
در راستای شروع این همکاری، محصولات پرفروش و جذاب فولکسواگن برای چینیها، در همان کشور تولید میشدند تا هزینههای ساخت خودرو کمتر شود و محصولات این برند آلمانی با قیمت ارزانتری به دست مشتریان چینی برسند.
بهاینترتیب بخش بزرگی از تولیدات فولکسواگن که قرار بود روانه آسیا شرقی شود، در همان قسمت از این قاره، یعنی کشور چین تولید شد و با همان کیفیت آلمانی به دست مشتریان رسید.
سالها بعد به دنبال همکاری FAW و فولکسواگن، هر دو شرکت بر آن شدند تا محصولاتی را ویژه فروش در بازار چین و مطابق با سلیقه و نیاز چینیها، طراحی و معرفی کنند. در نتیجه این تصمیم نیز محصولاتی مانند گلف پرو، ساگیتار و… تولید شدند که کاملاً برای بازار چیناند و هم اکنون پس از بازگشایی مسیر واردات، امکان عرضه آنها در بازار ایران وجود دارد.
تجربه رانندگی با گلف پرو، اسپرتترین هاچ بک بازار
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-40.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-41.webp)
گلف پرو برخلاف گلفهای GTi، پیشرانه کوچکتر و ضعیفتری دارد و به همین دلیل نباید انتظار همان شتاب گیری را از نسخه پرو داشت. اما توجه داشته باشید که پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ این خودرو قادر است با ۱۵۰ اسب بخار توان و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور، شتاب صفر تا صد ۹.۴ ثانیهای را برای جذابترین هاچ بک وارداتی حال حاضر بازار ایران رقم بزند.
در مورد سواری فولکسواگن گلف پرو نیز باید گفت که میتواند بهخوبی فراتر از انتظارت شما ظاهر شود و در مقایسه با دیگر هاچ بک ها، آرامش بیشتری را درون کابین خودرو حس کنید.
هندلینگ و چسبندگی گلف در هنگام عبور از پیچها بینظیر است و عملکرد درست کنترل پایداری موجب میشود تا خودرو کاملاً به زمین بچسبد و حس سرخوردن و در رفتن عقب خودرو به راننده القا نشود.
تجربه رانندگی با ساگیتار، نرمترین وارداتی ایران
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-24.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-25.webp)
در نگاه اول شاید فکر کنید که پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژ در نظر گرفته شده برای این سدان بزرگ نتواند از پس آن بر بیاید و کشش خوبی برای عبور از مسیرهای سربالایی برای خودرو فراهم نکند. در واقعیت اما داستان متفاوت است؛ زیرا طی تست و بررسی فولکسواگن ساگیتار، کاملاً مشخص شده که این موتور به همراه گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه نیاز خودرو را برطرف میکند و حس و حال رانندگی خوبی به راننده و سرنشینان ارائه میدهد.
نکته مهم تست و بررسی ساگیتار اما مربوط به سواری این خودرو میشود چرا که در مقایسه با تمامی خودروهای وارداتی و مونتاژی هم قیمت، این سدان نرمترین سواری را به سرنشینان ارائه میدهد. این نرمی در سواری به حدی است که تقریباً هیچ کوبشی از ناهمواریهای جاده درون کابین حس نمیشود و به همین دلیل آرامش افراد حاضر در خودرو بهخوبی حفظ میشود.
مشخصات فنی گلف پرو
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-5.webp)
برای این هاچ بک جذاب از پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ با کد EA211-DLE استفاده شده است که می تواند ۱۵۰ اسب بخار توان و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خشک تحویل دهد. در نهایت نیز خروجی گیربکس به چرخ های جلو می رسد.
بیشتر بخوانید : مقایسه گیربکس دوکلاچه خشک و گیربکس دوکلاچه تر
از دیگر نکات مهم فنی گلف پرو باید به سیستم تعلیق عقب مولتی لینک آن اشاره کرد که علاوه بر ارائه پایداری مکانیکی خوب در پیچ ها، سواری نرم تری هم برای سرنشینان فراهم می کند.
حجم موتور احتراقی | ۱۳۹۵ سی سی ۴ سیلندر |
کد موتور | EA211-DLE |
توان | ۱۵۰ اسب بخار |
گشتاور | ۲۵۰ نیوتن متر |
گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه خشک |
محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
حداکثر سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
شتاب | ۹.۴۳ ثانیه |
مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۰۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
لاستیک ها | R17 225/45 |
وزن | ۱۳۶۰ |
حجم باک | ۵۱ لیتر |
حجم صندوق | ۳۵۰ لیتر |
طول * عرض * ارتفاع | ۴۲۹۶ * ۱۷۸۸ * ۱۴۷۱ میلی متر |
فاصله محوری | ۲۶۳۱ میلی متر |
امکانات ایمنی و رفاهی گلف
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-12.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-21.webp)
به طور کلی باید گفت که گلف پرو وارداتی مجهز به امکانات ایمنی قابل توجهی نیست اما آپشن های بکاررفته در آن بسیار کاربردی اند و نیازهای خریدار را برطرف می کنند. از مهم ترین امکانات این خودرو می توان به ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم تعویض دنده Shift by Wire، سانروف، سنسور پارک، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، مولتی مدیا، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید و شارژر وایرلس اشاره کرد.
مشخصات فنی ساگیتار
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-4.webp)
نسخه وارداتی فولکس واگن ساگیتار برای بازار ایران به پیشرانه ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ شرکت فولکس مجهز است. این موتور می تواند ۱۱۳ اسب بخار توان و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور را به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه شرکت فولکس (DSG) تحویل دهد.
حجم موتور احتراقی | ۱۱۹۷ سی سی ۴ سیلندر |
کد موتور | EA211-DJN |
توان | ۱۱۳ اسب بخار |
گشتاور | ۲۰۰ نیوتن متر |
گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه خشک |
محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
حداکثر سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت |
شتاب | ۱۲ ثانیه |
مصرف سوخت ترکیبی | ۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
لاستیک ها | R16 205/60 |
وزن | ۱۳۳۰ |
حجم باک | ۵۰ لیتر |
حجم صندوق | ۵۵۳ لیتر |
طول * عرض * ارتفاع | ۴۷۵۳ * ۱۸۰۰ * ۱۴۶۲ میلی متر |
فاصله محوری | ۲۷۳۱ میلی متر |
امکانات ایمنی و رفاهی ساگیتار
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-11.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-21.webp)
از مهم ترین امکانات و آپشن های این سدان می توان به سقف پانوراما، مولتی مدیا با پشتیبانی اپل کار پلی، سنسور پارک، استارت دکمه ای، سیستم اتو استارت/استاپ، ترمز پارک برقی، اتوهلد، ترمز اضطراری اتوماتیک، سنسور نور، تهویه اتوماتیک، کلاستر دیجیتال و … اشاره کرد.
تیپ کار
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-1.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-14.webp)
در بخش تیپ کار هشتمین قسمت از فصل دهم اسب بخار، روند تولید و بستهبندی محصولات پترولکس و سمن شیمی را در کارخانه آنها از نزدیک مشاهده کردیم تا شما مخاطبین عزیز بتوانید آشنایی بیشتری با این پروسه داشته باشید.
در بدو ورود به محیط کارخانه با مخازن نگهداری مواد اولیه لازم برای تولید ضدیخ (MEG) و روغنترمز (DEG) مواجه شدیم که با ساختار خود میتوانستند از این سیالات در برابر آلودگیها محافظت کنند.
![آزمایشگاه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-3.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-17.webp)
قسمت بستهبندی محصولات سمن شیمی و پترولکس در کارخانه نیز بسیار جالب است؛ زیرا آببندی یا Seal هر سیال یا روغن بهصورت القائی انجام میشد و به همین دلیل مایع داخل بستهبندی بههیچعنوان به بیرون نشت نمیکند. از طرفی دیگر بستهبندی BML محصولات پترولکس و سمن شیمی موجب میشود تا احتمال تقلب و وجود اجناس قلابی از این برند در بازار کاهش یابد.
یکی از مهمترین بخشهای کارخانه سمن شیمی آزمایشگاه است؛ زیرا مواد اولیه تولید سیالات مربوط به خودرو قبل از تخلیه در مخازن به طور کامل آزمایش میشوند و پس از تأیید آنها از سوی این بخش، امکان فراوری آنها به وجود میآید. در پایان نیز سیال و روغن تولید شده، قبل از بستهبندی تستهایی را پشت سر میگذارد تا عملکرد آن مورد بررسی قرار گیرد.
گالری تصاویر فولکس واگن گلف پرو
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-1.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-2.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-3.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-4.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-6.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-7.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-8.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-9.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-10.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-11.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-13.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-14.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-15.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-16.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-17.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-18.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-19.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-20.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-22.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-23.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-24.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-25.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-26.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-27.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-28.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-29.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-30.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-31.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-32.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-33.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-34.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-35.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-36.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-37.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-38.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-39.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-42.webp)
![فولکس واگن گلف پرو](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-GOLF-PRO-43.webp)
گالری تصاویر فولکس واگن ساگیتار
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-1.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-2.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-3.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-5.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-6.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-7.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-8.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-9.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-10.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-12.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-13.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-14.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-15.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-16.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-17.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-18.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-19.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-20.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-26.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-27.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-28.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-29.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-30.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-31.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-32.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-33.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-34.webp)
![فولکس واگن ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-SAGITAR-35.webp)
گالری تصاویر پشت صحنه
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-1.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-2.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-3.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-4.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-5.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-6.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-7.webp)
![پشت صحنه تست و بررسی گلف و ساگیتار](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-8.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-9.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-10.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-11.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-12.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-13.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-14.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-15.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-16.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-17.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-18.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-19.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-20.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-21.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-22.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-23.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-24.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-25.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-26.webp)
![](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/VOLKSWAGEN-TEST-DRIVE-BACKSTAGE-27.webp)
گالری تصاویر کارخانه سمن شیمی
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-2.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-4.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-5.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-6.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-7.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-8.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-9.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-10.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-11.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-12.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-13.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-15.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-16.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-18.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-19.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-20.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-21.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-22.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-23.webp)
![کارخانه سمن شیمی پترولکس](https://asbe-bokhar.com/wp-content/uploads/2024/12/SEMAN-CHIMIE-FACTORY-24.webp)
تصاویر : بهزاد اویسی
کاشکی نسخه فول تر و پیشرانه قوی تری وارد میکردن.
لذت بردیم. دمتون گرم.
فقط اعداد مصرف سوخت ببین!
تف تو ef7 tu5 xu۷
موافقم باهات داداش بگو تف تو جوونی ما تف تو این اوضاع ,…
قبل از اینکه تف هاتون رو مصرف کنید حجم موتور و قدرت خروجی موتور هارو هم ببینید. efp هم حجمش بیشتره هم قدرتش پس طبیعیه که مصرفش بیشتر باشه. در ضمن انتقاد درست کنیم که نتیجه بده اینکه تف کنیم تو این و اون که راه به جایی نمیبره
شما فکر کنم مهندس ایرانخودرو باشی. یعنی واقعا فکر میکنی لذت رانندگی با دنا و گلف یکیه؟
قیمت حدودی رو هم کاش میگفتید
البته این نکته رو مدنظر داشته باشید که ظاهرا قرار هست نسخه R-لاین گلف وارد بشه که طراحیش مقداری متفاوتتر هست و امکانات و آپشنهای بیشتری از جمله شیفتر پشت فرمون که چندبار توی ویدیو اشاره شد رو ارائه میکنه.
تشکر بررسی در مجموع مناسب بود. درخواستم اینه در شیب ها هم ما تمام وقت بتونیم کلاستر و سرعت رو در گوشه تصویر کوچولو داشته باشیم و هم از دوربین ماشین عقب پیچ و مسیر رو ببینیم یا حداقل دوربین داخل ماشین جلو رو نشون بده بیشتر تا شما رو. فقط آخرش فرمودید که اگه همین موتور رو بذارند روی جتا ملت میگند این دیگه قبول نیست! بسیار خب لطفا یک گزارش دقیق از مشکل گرم شدن جتاها در تابستان و اینکه در نهایت چی شد این مشکل تهیه فرمایید! و اینکه آیا فولکس هایی که داره میاد ایران هم این مشکل رو خواهند داشت یا خیر چون خیلی اصرار دارید جتا همون فولکسه. با تشکر
فقط یک نکته دیگه اینکه از ترمز این دو تا ماشین خیلی خوشم اومد= 37 متر. نظریه نامحبوب من اینه که اگه فقط یک ویژگی ماشین رو بخوای از همه مهم تر در نظر بگیری اون ترمزشه
ضخامت رنگ فاو بستیون و فاو هونگ چی صد هفتاد تا صد هشتاد میکرون!
دستگاه های آزمایشو تستو و امکانات شبیه خط تولیدای پنجاه سال پیش ایرانه، در ضمن اینکه میگین مطمنه از خودش که میگه بیاید تصویر برداری بکنید به این نمیگن مطمنه، مطمنه اونکه بگه بیاید روغن های مارو آزمایش کنید، در مورد ماشین خدایی نمیگم بده ولی اینکه آپشنو مسخره کنی هم مغرضانس اخه ۳ تومن پول بدم حتی باسنمونم نتونه تو زمستون گرم کنه د به چه درد میخوره که، بعد یه چیزای میگی ادم هنگ میکنه گلفو اخه ادم با i20 مقایسه میکنه!! حداقل کفش میگفتی i30 ، هی میگی اپشن دوست داری چینی میگیری، اخه صندلی دستی آیینه معمولی اخه گلف اینجوری! در ضمن ناسلامتی گلفه جدید شتاب ۱۰ ثانیه ای انقدر تعجب نداشت بیشتر ازین انتظار میره حداقل ۷.۸ ثانیه
این روغن های پترولکس رو شما استفاده کردید؟
از تاریخ تولید که روی قوطی خورده تا چند سال تاریخ مصرف دارن؟
چرا قوطی زردها که برای موتروسیکلت هستن sn ندارن
خیلی تابلو بود که پول گرفتین تا از یه ماشین درجه سه تبلیغ کنید واقعا جای تاسف داره بعضی از جاها خودتون هم متوجه میشدید که دارید حرف الکی میزنید خودتون و وجدان خودتون
دوست عزیز شما نبین. ما چینی، کره ای، آلمانی، آمریکایی، ایرانی هرچی بیاریم یک عده گله مند هستند.
لطفا شاهین پلاس اتومات رو تست کنید
آقا توی اسم ویدیو نوشته ” ژانگلوکس ”
یکی به من بگه تلفظ صحیحش چیه؟ :))
تست ترمز ها توی سربالایی نیست ؟ چرا حس شیب داره توی اون لوکیش
۱ مساله مهمی که هست اینه که ، درسته که الان گوشیهای آیفون تلویزیونهای سونی و حتی خیلی از ماشینهای معروف دنیا مونتاژ چین هستند ، اما ! این تولیدات برای بازار جهانی هست و با استانداردها و کیفیت همون کمپانی اصلی تولید میشه برای فروش در همه کشورها ، منتها این ماشینهایی که این شرکتهای عزیز وارد کردند فقط مختص بازار چین هست ، که با قیمت و کیفیت پایینتری تولید میشه ، شما هیچ جای دنیا فولکس واگن ساگیتار نمیبینی یا تویوتا لوین نمیبینی ، اینها تولید چین و فقط برای بازار چین هست ، چیزی شبیه پژو پارس که با تایید پژو فقط در بازار ایران وجود داشت ، حتی تویوتا کرولای وارداتی هم فقط برای بازار چین هست ، مگر میشه شما تویوتا کرولا سوار بشی سیستم صوتیش فقط به زبان چینی باشه !!! بهتره خودمون رو گول نزنیم کیفیت این ماشینها اصلا قابل مقایسه با ماشینهای همین برندها که در سطح جهانی عرضه میشن نیستن .