پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

واردات خودرو در شرایط فعلی صلاح نیست

نایب رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به وضعیت ارزی کشور گفت: «واردات خودرو در شرایط فعلی به صلاح کشور نیست.»

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اصغر خسروشاهی در نشست انجمن قطعه سازان کشور با موضوع آخرین وضعیت صنعت قطعه سازی خودرو، موانع، مشکلات و ارائه راهکارهای مؤثر، ظهار کرد: «تصور می‌شود با واردات خودرو مشکلات صنعت خودرو حل می‌شود؛ از سال ۸۷ تا ۹۶، ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است که ارزش آن ۱۳ میلیارد دلار بود، آیا این واردات کمکی به صنعت خودرو کرده است که دوباره به دنبال آن هستیم. آیا برنامه‌ای برای این حوزه وجود دارد؟»

وی افزود: «خروج آمریکا از برجام باعث شد به علت کمبود ارز واردات خودرو ممنوع شود، اما هیچ ممنوعیت قانونی در این مورد وجود نداشت که اکنون مجلس بخواهد با قانون‌گذاری واردات را آزاد کند. گفته می‌شود واردات خودرو در قبال صادرات خودرو و قطعات آن صورت خواهد گرفت، در حالی که، اگر تاکنون صادراتی می‌شد دلار آن در سامانه نیما عرضه و صرف مواد اولیه می‌شد که با این طرح این درآمد ارزی از بین می‌رود. صادرات جدیدی هم ایجاد نخواهد شد، مگر آن که سود واردات آن قدر زیاد باشد که محصولات ایرانی را در بازارهای جهانی به زیر قیمت بفروشند.»

این فعال صنفی ادامه داد: «برای ایجاد کارخانه ای مانند ایران خودرو، ‌با ظرفیت تولید سالانه یک میلیون دستگاه، نیاز به سرمایه گذاری ۲ میلیارد دلاری است. با میزان دلاری که در این مدت زمان صرف واردات شد می‌توانستیم شش کارخانه در حد ایران خودرو تأسیس کنیم، چرا به سراغ ایجاد رقابت از طریق تولید نمی‌رویم؟ کل تولید ایران خودرو و سایپا در سال گذشته یک میلیون دستگاه بود، در حالی که، این دو شرکت ظرفیت تولید دو میلیون دستگاه خودرو در سال را دارند.»

فروش مواد اولیه به قیمت جهانی

نایب رییس انجمن قطعه‌سازان بیان کرد: «انجمن به افزایش قیمت خودرو علاقه ندارد، بلکه افزایش تولید به نفع قطعه‌ساز است، اما وقتی آلومینیوم افزایش قیمت چندبرابری داشته، فولاد ۵۰ درصد گران شده است، پلمیر و مواد اولیه دیگر هم افزایش قیمت چشمگیر داشته اند چگونه می‌توان قیمت خودر را ثابت نگه داشت. اگر قرار است قیمت خودرو افزایش پیدا نکند مواد اولیه هم نباید گران شود.»

وی ادامه داد: «شرکت‌های بزرگ تولیدکننده مواد اولیه، این محصولات را به قیمت جهانی می‌فروشند، در حالی که، قانونی مصوب شده بود که مطابق آن از محل سود فروش در بازار خارجی باید در داخل کشور تعدیل قیمت انجام می‌شد، اما این قانون عملیاتی نشده است و حتا بیش تر از قیمت‌های جهانی به تولیدکننده فروخته می‌شود دولت، بانک و شرکت‌های بزرگ سازنده مواد اولیه حاضر نیستند ذره‌ای از حق خود بگذرند، اما در انتها به خودروساز می‌گویند نباید افزایش قیمت دهید.

علی طجوزی

عکس: علیرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار