پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه امکانات آمیکو آسنا و KMC T8، دو پیکاپ پرطرف‌دار در بازار

آمیکو آسنا و KMC T8 هر دو از پیکاپ های فول سایز و مهم بازار ایران هستند.

هر چند آمیکو آسنا تجربه حضور بیش تری در بازار دارد، اما شرکت کرمان موتور هم KMC T8 را با تمام قوا به میدان فرستاده است. هر دو پیکاپ نام‌برده، اصالت چینی دارند و با نام و نشان ایرانی در بازار داخلی عرضه می شوند.

فهرست مطالب

• مقایسه امکانات رفاهی آمیکو آسنا و KMC T8
• مقایسه امکانات ایمنی آمیکو آسنا و KMC T8

تا همین چند سال پیش، خودروهای پیکاپ، یا همان وانت ها در ایران، محدود به کاربری تجاری و باربری می شدند، اما به تدریج با افزایش تب آفرود در بین ایرانی ها و استفاده از پیکاپ های ژاپنی همچون تویوتا هایلوکس و نیسان پیکاپ در سفرهای طبیعت‌گردی، خرید این وانت های فول سایز در کشور ما هم رنگ و بوی تازه ای به خود گرفت. در این برهه تاریخی، چینی ها از راه رسیدند و با سوءاستفاده از خلاء به وجودآمده بر اثر گرانی غیرمنطقی امثال تویوتا هایلوکس در ایران، به خوبی نبض بازار را به دست گرفتند. شاید برای مشتری یک پیکاپ آفرودی همچون آمیکو آسنا و KMC T8، وجود آپشن های لوکس و فانتزی اصلاً اهمیتی نداشته باشد، اما به هر حال، قیمت این خودروها در ایران به حدی بالاست که هر کسی به سمت آن ها می رود، دوست دارد بداند که به قول معروف، در برابر پولی که پرداخت می کند چه‌قدر آش می خورد و چه امکاناتی نصیبش می شود.

بنابراین در این مقاله، آمیکو آسنا و KMC T8 را به عرصه مقایسه تجهیزاتی کشانده ایم تا تکلیف بسیاری از خریداران مردد بر سر دو راهی میان این دو را مشخص کنیم.

مقایسه امکانات رفاهی آمیکو آسنا و KMC T8

آمیکو آسنا و KMC T8 هر دو فعلاً فقط در نسخه دنده ای عرضه شده اند، بنابراین از نظر فنی شباهت های زیادی به یکدیگر دارند، اما در بحث آپشن های رفاهی، آمیکو تقریباً آسنا را با کوله باری خالی از تجهیزات به میدان فرستاده است! آسنا فقط در ظاهر تنومند و پرهیبت است، وگرنه در کابین هیچ قابلیت خاصی به سرنشینان خود ارائه نمی دهد. اثری از کروز کنترل در آسنا نیست. حال آن که، KMC یا همان جک، رویه ای کاملاً متفاوت را در پیش گرفته است. KMC T8 با فهرست نسبتاً کاملی از تجهیزات رفاهی روانه ایران شده است و در نسخه های فعلی آن، کروز کنترل به شکل فابریک دیده می شود. در آمیکو آسنا خبری از استارت دکمه ای و سیستم ورود بدون کلید نیست و باید با سوییچ موتور را روشن کرد. در عوض، KMC T8 هر دو آپشن را ارائه می دهد.

آمیکو آسنا و KMC T8 هر دو از جعبه فرمان های هیدرولیکی بهره می برند. نمی توان انتظار نصب فرمان برقی در چنین پیکاپ های سایز بزرگی را داشت. ستون فرمان آمیکو آسنا در چهار جهت مختلف تنظیم می شود، حال آن که، ستون فرمان KMC T8 فقط در دو جهت قابل تنظیم است. خبری از روکش چرم بر روی فرمان آسنا نیست، اما دکمه های کنترل سیستم صوتی را در این قسمت می توان دید. فرمان KMC T8 افزون بر وجود دکمه های اینتر فیس و کروز، با یک لایه از چرم مصنوعی هم روکش می شود. در چنین خودروهایی سیستم صوتی هم به نوبه خود جایگاه مهمی دارد. آمیکو برای آسنا از یک نمایشگر ۷.۰ اینچی چندرسانه‌ای با چهار بلندگو استفاده کرده است. نویگیشن هم بر روی این نمایشگر در دسترس راننده قرار دارد. شاید تنها آپشن رفاهی قابل توجه در آمیکو آسنا را همین نمایشگر بتوان دانست. KMC T8 نیز به نمایشگر لمسی مجهز شده است، اما دو بلندگو بیش تر از رقیب دارد. سیستم مسیریاب یا همان نویگیشن در پیکاپ KMC هم در دسترس راننده است.

سیستم تهویه آسنا به شکل دستی تنظیم می شود. KMC T8 هم فاقد کولر اتوماتیک است و فقط برای مجموعه تهویه، یک نمایشگر قرار داده اند. جای خالی کول باکس در هر دو خودرو احساس می شود. صندلی های راننده و سرنشین جلو در آمیکو آسنا و KMC T8 به شکل دستی قابل تنظیم هستند. روکش صندلی ها هم در هر دو پیکاپ از چرم مصنوعی تشکیل می یابد. سیستم ایزوفیکس برای صندلی های عقب KMC T8 در نظر گرفته شده، اما آمیکو آسنا فاقد این آپشن است. خوشبختانه خروجی برق ۱۲ ولت را در کابین هر دو خودرو می توان در اختیار داشت. اثری از گرم کن صندلی نیز در هیچ یک از دو پیکاپ آمیکو آسنا و KMC T8 دیده نمی شود. آینه وسط در هر دو رقیب به صورت دستی تنظیم می شود. قابلیت تاشوندگی برقی برای آینه های کناری هیچ یک از دو خودرو وجود ندارد. نه آمیکو آسنا و نه KMC T8 به سان روف الکتریکی مجهز نیستند و طبیعتاً از یک پیکاپ آفرودی هم نباید انتظار وجود چنین آپشن لوکسی را داشت. 

مقایسه امکانات ایمنی آمیکو آسنا و KMC T8

متأسفانه آمیکو نه تنها در بخش تجهیزات رفاهی آسنا کم کاری کرده، بلکه در زمینه آپشن های ایمنی هم چندان تحفه دندان گیری برای خریداران این پیکاپ در نظر نگرفته است. آمیکو آسنا از هیچ یک از سیستم الکترونیکی کمکی پایداری بهره نمی برد. سیستم های کنترل حرکت در شیب یا نگه دارنده در سربالایی هم در آمیکو آسنا تعبیه نشده اند، حتا سیستم کنترل کشش هم در آسنا به چشم نمی خورد. KMC T8 در این بخش، همچون بخش رفاهی، به مراتب بهتر از آمیکو آسنا عمل کرده است. افزون بر سیستم های کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم نگه دارنده در سربالایی را نیز برای مشتریان این پیکاپ چینی تعبیه کرده اند. از نظر تعداد کیسه هوا، آمیکو آسنا و KMC T8 به شکل یکسان، مجهز به دو ایربگ برای سرنشینان جلو هستند. چیزی بیش تر از این هم نمی توان از پیکاپ هایی در این کلاس انتظار داشت. در حالی که، طبیعتاً با توجه به ابعاد بزرگ این کلاس از خودروها، نیاز به وجود رادارهای نقطه کور و تصادف از جلو و عقب نیز ضروری به نظر می رسد، اما هیچ یک از دو پیکاپ موجود، از وجود این آپشن ها بهره نبرده اند. البته بنا به اطلاعات به دست آمده، KMC T8 در بازار چین به طور استاندارد به رادارهای مورد نیاز مجهز است، اما شرکت کرمان موتور این آپشن ها را از روی نمونه های تولید داخل حذف می کند.

شاید باور کردنی نباشد، اما شرکت آمیکو بر روی پیکاپ غول آسایی همچون آسنا که کنترل ابعاد آن در شهر و رانندگی با آن بسیار دشوار است، از هیچ سنسور کمکی استفاده نمی کند! بنابراین بسیاری از مالکان آسنا مجبور می شوند به محض خریداری این پیکاپ به نصب سنسورهای هشداردهنده در جلو و عقب اقدام کنند. البته گویی استدلال آمیکو این بوده است که با توجه به برخورداری از دوربین عقب و نمایشگر مولتی مدیا، که تصویر آن را نمایش می دهد، دیگر نیازی به نصب سنسورهای هشداردهنده وجود ندارد! KMC T8 به صورت استاندارد از سنسورهای عقب برخوردار است، اما اثری از سنسور در جلو دیده نمی شود.

همچنین در حالی که کمبود فشار باد لاستیک ها را در KMC T8 می توان از طریق یک سنسور متوجه شد، آمیکو آسنا از همین یک مورد هم شما را محروم می کند. فراموش نکنید که اطلاع از میزان باد تایرها در چنین خودروهایی اصولاً اهمیت زیادی دارد و با کمبود سنسوری برای هشدار آن نمی توان کنار آمد. آمیکو آسنا و KMC T8 چراغ های روشنایی روز را به شکل استاندارد به شما ارائه می دهند، اما امکانات نوری آسنا در همین جا به پایان می رسد! از این نقطه به بعد، KMC T8 بار دیگر برتری های خودش را به رخ حرف می کشاند. وجود سنسور نور (اتولایت) و چراغ های زنون در جلو، از اصلی ترین مزیت های KMC T8 به آمیکو در قسمت تجهیزات نورپردازی هستند. ناگفته نماند که برای چراغ های جلوی آسنا از نوع لامپ های هالوژنی استفاده شده است و در آن هم سنسور نور مستقل دیده می شود.

سپهر عظیمی

پایگاه خبری اسب بخار