علیرضا جبلی
۱ مهر ۱۴۰۵ | ۱۳:۰۰
یادداشت
مسافر و سفارش هست، راننده نیست؛ بنزین گران به اقتصاد آنلاین رسید
مسافر درخواست خودرو می‌دهد، اما کسی سفر را قبول نمی‌کند. سفارش غذا ثبت میشود، اما پیدا‌شدن پیک طول می‌کشد. آن‌طرف صفحه، راننده منتظر سفری است که کرایه‌اش با بنزین، استهلاک و زمان تلف‌شده تناسب داشته باشد. هر سه طرف منتظرند و هر سه تصور میکنند طرف مقابل مقصر است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، افزایش قیمت بنزین زمانی رخ داده که هزینه روغن، لاستیک، قطعات و تعمیرات خودرو و موتورسیکلت نیز بالا رفته است. در این شرایط، راننده تاکسی اینترنتی یا پیک موتوری دیگر نمی‌تواند هر سفر و سفارشی را بپذیرد. مسیر طولانی، کرایه پایین و بازگشت بدون مسافر یا سفارش، ممکن است درآمد آن مأموریت را به زیان تبدیل کند.
راننده منتظر سفر به‌صرفه‌تر می‌ماند
واکنش راننده قابل پیش‌بینی است. او سفرهای کوتاه‌تر، کرایه‌های بالاتر یا مقصدهایی را انتخاب می‌کند که احتمال دریافت درخواست بعدی در آن‌ها بیشتر باشد. پیک موتوری نیز ممکن است برای کاهش هزینه، چند سفارش هم‌مسیر را یکجا تحویل بگیرد.
این انتخاب برای راننده اقتصادی است، اما زمان انتظار مشتری را افزایش می‌دهد. رستوران غذا را آماده کرده، فروشگاه سفارش را بسته‌بندی کرده و مسافر آماده حرکت است، ولی حلقه حمل‌ونقل شکل نمی‌گیرد. بنزین گران از باک خودرو عبور می‌کند و به زمان تحویل، هزینه ارسال و رضایت مشتری می‌رسد.
فروشگاه و مشتری مقابل هم قرار می‌گیرند
مشتری که سفارش خود را دیر دریافت می‌کند، معمولاً فروشگاه یا پلتفرم را مسئول می‌داند. فروشگاه نیز پیک را مقصر می‌شناسد و راننده از کرایه‌ای می‌گوید که هزینه واقعی کار را پوشش نمی‌دهد. عامل اصلی در جای دیگری است، اما فشار آن در تماس مشتری با پشتیبانی یا برخورد او با راننده تخلیه میشود.
این چرخه فقط یک مشکل لجستیکی نیست. انتظار طولانی، لغو سفر و تحویل دیرهنگام، تنش‌های روزمره را بیشتر و اعتماد میان مشتری، راننده و فروشنده را کمتر می‌کند. سیاستی که هزینه جابه‌جایی را افزایش داده، بدون آنکه سازوکار جبران آن سریع و روشن باشد، مردم را در انتهای زنجیره مقابل یکدیگر قرار می‌دهد.
وعده‌ای که یکبار آزموده شد
پس از افزایش قیمت بنزین در سال ۱۳۹۸ نیز مقرر شد مابه‌التفاوت سوخت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی براساس پیمایش به حساب آن‌ها واریز شود. این طرح اجرا شد، اما پرداخت‌ها در مقاطعی با تأخیر چندماهه و مشکلات ثبت پیمایش روبه‌رو بود.
برای شرایط جدید نیز پرداخت اعتبار سوخت براساس میزان پیمایش مطرح شده است. مسئله فقط تصویب سهمیه نیست؛ راننده باید بداند اعتبار چه زمانی، با چه فرمولی و متناسب با کدام نرخ به حسابش می‌رسد. وعده‌ای که دیر اجرا شود، هزینه امروز او را جبران نمی‌کند.
اقتصاد آنلاین به اپلیکیشن و درگاه پرداخت محدود نیست. پشت هر سفر و سفارش، یک خودرو یا موتورسیکلت باید حرکت کند. وقتی حرکت برای راننده صرف نکند، مشتری معطل می‌ماند، فروشگاه زیان می‌بیند و تنش میان سه طرف بالا می‌گیرد. بنزین گران فقط هزینه رفت‌وآمد را افزایش نداده است؛ سرعت تجارت آنلاین و تحمل روزمره مردم را نیز هدف گرفته است.
بیشتر بخوانید:
زجرکش‌کردن مردم با طرح‌های بنزینی دولت؛ قوانین روزانه به جای اصلاح ساختار
نرخ چهارم بنزین روی میز؛ پرمصرف‌ها باید هزینه بیشتری بپردازند؟
تاکسی‌های اینترنتی برای دوگانه‌سوز کردن رایگان خودرو ثبت‌نام کنند + شرایط و ثبت‌نام
زمزمه گرانی دوباره بنزین از پاستور؛ جیب مردم، هدف بعدی؟
یورو ۵ روی کاغذ، مصرف بالا در خیابان؛ تناقض استاندارد آلایندگی و کیفیت بنزین
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بنزین پیک موتوری تاکسی اینترنتی
درود و وقت بخیر، من هم کاربر مسافر بودم و هم راننده، متاسفانه خیلی از اوقات هزینه برای مسافر زیاده، چون وضع مالی بیشتر افراد خوب نیست، بیشتر اوقات پرداختی به راننده هم نه تنها کم بلکه توهین آمیزه! ۴ مورد رو دوست دارم اشاره کنم شاید کسی دید و چاره ای اندیشد.
۱_ ۲۲ درصد کمیسیون بسیار بسیار زیاد است. اون ۲ درصد که در واقع ۱۰ درصد اون ۲۰ درصد سهم شرکت که باز از راننده میره خیلی روی اعصاب و روان راننده تاثیر دارد.
۲_ تعداد رانندگان بصورت بی رویه زیاد شده و کنترل نمیشود، و افراد زیادی در قالب شغل دوم یا برای تفریح و… در اسنپ فعالیت می کنند. همین موارد باعث رقم خوردن موارد ناگوار شده است.
۳_ همه جای دنیا تاکسی دربست نسبتا گران است و تقریبا لاکچری حساب میشود.
۴_ طبقه بندی خودرو ها به لحاظ امکانات رفاهی و سال ساخت و… و همچنین تمییز رانندگان از حیث اخلاق حرفه ای و مهارت رانندگی به درستی انجام نمی شود.
۱. حق با شماست. نمیدونم با چه فرمولی این عدد رو حساب کردند. اما به نظر من انحصارگرایی محض اون شرکت باعث این مساله شده. در جریان هستید که اون شرکت در ۳ شکایتی که بابت قراردادهای انحصارطلبی ازش توسط رقبا شد شکست خورد اما همچنان این رویه رو ادامه میده. بحث مدیریت اون شرکت توسط دو فرد خارجی هم در این مساله دخیل هست. بنیانگذاران اون شرکت دو عرب بودند.
۲. اگر مدل و سال ساخت خودرو محدود بشه قطعا خیلی ها وارد این شغل نمیشن. مثلا مگر تاکسی های فرودگاه پراید ۸۰ هستند؟ نه! چون باید کیفیت خدمات و رانندگی برای مسافر پیشفرض در سطح بالا باشه. اما وقتی سفر به سمت هر نوع مسیر و هرجا باشه دیگه مهم نیست خودرو چیه.
۳. دقیقا نکته همینه. اما تفکر خیلی ها اینه که سه تا عقب سوار کن دو نفر هم جلو بزن بریم! این مساله فقط در ایران رخ داده که هیچ کارش هم نمیشه کرد. بخش محدودی از مردم دوست دارند پول کمتری بابت خدمات بدن…. جسارت به کسی نباشه.
۴. متاسفانه از دور نمیشه کیفیت سنجی اخلاق و منش یک راننده رو چک کرد. نمیشه چک کرد این خودرو در فلان شهر اصلا داخلش تمیز هست یا نه. این دیگه برمیگرده به شخصیت اون طرف. قطعا پذیرفته نیست که چون من از شهرستان اومدم تهران و جاخواب ندارم هر شب داخل خودرو بخوام پس اگر ماشینم بوی عرق میده و مسافر خفه میشه به دلیل فشار اقتصادی هست. اصلا این فرد نباید داخل تاکسی اینترنتی کار کنه. آخرش هم قطعا به لحاظ مالی به جایی نمیرسه…
خیلی کار داره تا این مساله بین مسافر و راننده و شرکت پیش بره مثل بقیه جاهای دنیا. که همه اینها برمیگرده به محدودیت های اقتصادی مردم (شامل مسافر و راننده) که مقصر این وضعیت هم نیستند.
متاسفانه اینجا ایرانه و باید همه چی مون به بقیه چیزامون بخوره!
حداقل مخارج پراید که دراسنپ کارمی کند درماه ۲۰میلیون تومان هست روزی ده ساعت کار کنی بیست میلیون تومان درماه به سختی درمیاد
اسنپ توسی فکرشون فقط جیب خودشون است راننده اصلا براشون مهم نیست
چون رانندگان رضایت ندارند نه این دنیا میتونن بخورن اون پولهارو نه میتونن ببرن آخرت ظلم میکنند پس خداوند قضاوت خواهد کرد فقط صبر خداوند زیاد است
رانندگان عزیز روزی شما دست خداوند مهربان است هیچ کس از گرسنگی نمرده نترسید دو هفته کار نکنید بجاش توی خیابون مسافر سوار کنید امیدتون بخدا باشه
اگه رانندگان کار نکنند کرایه ها میرن بالا
یا رزاق خداوند ضامن روزی همه بندگانش است
شما فکر میکنید اگه اسنپ کار نکنید بیچاره میشید برعکس است امتحان کنید همت کنید
سلام کجای کرایه ما منصفانس با من نمیتونم لباسی واس خودم بگیرم درگیر بنزین هستیم خرج ماشین خرج خونه یا کرایه رو بالاتر ببرید که بصرفه یا پورسانت اسنپ باید بیاد پایین دیروز مسافر زدم طرف طلبکاره انگار پدرشم والا ما واس شخصیتمون واس اسنپی ک همیشه پشت مسافراش بوده پشت راننده نبوده حرف هم بزنیم ک اصن پیگیری بشدت ضعیف اسنپ بدرد نمیخوره اگر تو پشتیبانی خب ضعیفه بیشتر کنین پشتیبانی رو مسافر میاد میگ اقا منو اینجا پیدا میشم بعد میره اسنپ ثبت میکنه راننده منو وسط راه پیاده کرده پورسانت و هزینه سفر باید از راننده کم بشه چرا چون مسافر مهمه بدون تماسی از پشتیبانی و سرخود از راننده پول کم میشه تیکت هم ثبت میکنیم یه چرت و پرتی به ما جواب میدن
دراین میان سواستفاده اپلیکیشن ازرانندگان دزدی وخیانت به راننده وکمیسون بالارانیزبایداضافه کرد
تاکسی های اینترنتی اصلا راننده و ماشینش و خرج زندگی و خرجهای ماشین واسشون مهم نیست. کرایه کمتر میکنن که مسافر بیشتر بشه و به کمیسیون خودشون برسن حالا این وسط یک راننده قبول نکنه یکی دیگه قبول میکنه ! جالب اینجاست که همش میگن جوری کرایه ها رو محاسبه میکنیم که هم به نفع راننده باشه هم مسافر ولی هیچ چیزش به نفع راننده ها نیست. هرچی کرایه کمتر مسافر بیشتر و نتیجش میشه کمیسیون بیشتر جالب اینه که اون دوست عزیز که خودش رو مدیر یکی از تاکسی های اینترنتی معرفی کرد میگه سالی ۳۳ درصد باید مالیات بدن ولی چرا نمیگه ۲۰ درصد کمیسیون میگیرن از راننده و ۲ درصد مالیات بابت هر سرویس !؟ پس مالیاتشون رو هم از راننده ها درمیارن نه از جیب خودشون !!! فرض کنیم فقط ۲ میلیون راننده اسنپ چه موتور چه ماشین وجود دارن و فرض بگیریم که کل این دو میلیون نفر روی هم کلا ۵۰۰ هزار تومان کمیسیون در روز به اسنپ میدن ! یعنی کل ۲ میلیون راننده روی هم ۵۰۰ هزار تومن کمیسیون روزانه به اسنپ بدن مجموعش رو حساب کنین ، در روز میشه ۱۰۰۰ میلیارد تومان !!! آقای مدیر تاکسی اینترنتی وقتی شرکت شما روزی حداقل هزلر میلیارد درامدش باشه در سال چقدر میشه !؟ نه زیر آفتابی نه تو برف و بارون و جاده و ترافیک نه مشکل لاستیک و روغن و دیسک و صفحه و لنت ترمز و هزار تا خرج دیگه داری و با اپلیکیشنت هزاران میلیارد در روز درمیاری حالا باز بیا بگو شمام دغدغه داری !!!! چند میلیون راننده اسنپ چه ماشین چه موتور هست ؟ این چند میلیون در ردز چقدر کمیسیون میدن !؟ ۲ درصد مالیاتی که باید خودت بابت سرویسها بدی رو هم که از راننده میگیری بعد میای میگی سالی ۳۳ درصد مالیات میدی !؟ اینهمه درامد داشته باشی و حالت بد باشه واسه مالیاتی که باید بدی که اونم راننده داره بهت میده !! زخم نسبن یوقت زیر بار این همه سخت گذشتن بهتون !!!!!
اسنپ ۲۰ و خورده ای کمیسیون میگیره.
ما که ۱۰ درصد هستیم و مبلغ خالص رو به راننده واریز میکنیم. بحث ۳۳ درصد مالیاتی هم که پرداخت میکنیم فرمول دارایی برای ماست. شاید برای اسنپ عدد دیگری هست که ماهم اطلاع نداریم. منظور از بیان عدد مالیات هم توجیه فشار بر راننده و مسافر نیست، هزینه ای هست که باید در چرخه درامدو هزینه لحاظ بشه.
قطعا هر پلتفرمی اگر نرخ هاش مناسب راننده نباشه محکوم به شکست و تعطیلی هست.
سلام
تا زمانیکه دستمزدهای کارگران و کارمندان زیر خط،فقر است ، و برده داری مدرن در کشور حاکم است ، راننده نیز برده است.
همه چیز گران شده فقط،بنزین نیست. فقط هزینه جاری هر کیلومتر سفر برای یک سواری مثل سمند حدود ۴ هزار تومان است. هزینه های تعمیرات و استهلاک و افت مدل را هم‌حساب کنید چیزی برای راننده نمی ماند.
حالا فرض کنید که راننده با ماشین کسی دیگر کارکند هزینه سرمایه ای که زیر پا انداخته خود ، موصوعی دیگر است. به امید افزایش،دستمزدهای همه مردم
الان‌اسنپ ۲۰ درصد کمیسیون و ۲ درصد عوارض ارزش افزوده از کل کرایه کم می کند. کجای این کار عادلانه است. اگر اسنپ و دیگر تاکسی اینترنتی ها کمیسیون خود را به ۱۰ درصد از سود منهای هزینه های جاری حساب کنند ان وقت در این شرایط اقتصادی ،کمی برای مسافران و رانندگان کمک خواهد شد. یارانه بنزین هم حتما باید پرداخت شود
سلام
تا زمانیکه دستمزدهای کارگران و کارمندان زیر خط،فقر است ، و برده داری مدرن در کشور حاکم است ، راننده نیز برده است.
همه چیز گران شده فقط،بنزین نیست. فقط هزینه جاری هر کیلومتر سفر برای یک سواری مثل سمند حدود ۴ هزار تومان است. هزینه های تعمیرات و استهلاک و افت مدل را هم‌حساب کنید چیزی برای راننده نمی ماند.
حالا فرض کنید که راننده با ماشین کسی دیگر کارکند هزینه سرمایه ای که زیر پا انداخته خود ، موصوعی دیگر است.
واقعن ما بمیریم بهتره تا راننده اسنپ کارکنم یچیپس شده ۵۰۰هزار اراد کرج ب تهران ۸۸دقیقه تو ترافیک ۳۵۰هزار واقعن مرگ بهترین گزینه برای کسانی مسل من است ک اسنپ کار میکنیم مرگ مرگ مرگ
والله بااسنپ که کارمیکنی بااون کمسیون بالاکرایه کم بنزین روکه میگن برحسب پیمایش اونم باید ازفاصله ومحلی که قبول میکنی بایدپیمایش روحساب کنن فرضاروزی۳۰۰کیلومترپیمایش ۱۰۰تاش راحت ازجایی که قبول سفر کردی تامبداروحساب نمیکنن که ازجیب رانندهدآب میخوره
خدا ازسرمسولین اسنپ نگذره که ظلمی که ما رانندگان اسنپ باری میکنن گمونم به هیچکدوم سواری وموتوری نمیکنن ۲تن بار می‌زنیم بار خالی میکنیم توقف نمیزنن میگن وضیفته رایگانه کمک راننده نمیزنن و کارگری نمیزنن میگن ما بلد نبودیم با برنامه کار کنیم آدرس کم میزنن نادرست میزنن میگن ماادرسو درست پیدا نکردیم کرایه کمتر بیفته نوع بار واقلام اگه برنج داشته باشند اگه آهن آلات داشته باشند اگه اسباب منزل داشته باشند میزنن سبک باری کارتن خالی که کرایه کم بیفته میری پای بار با نیسان میبینی همچی دروغ بوده صاحب بار میگه اگه نبردی شکایت میکنم که اسنپ بهت روزی نده نون زن وبچت قطع شه رفتم لاستیک خریدم دونه ای ۸۰ میلیون یه سوزن گاز عوض کردم ۵میلیون اگه اینا خدا داشتن ظلم به این قشر ضعیف نمی‌کردن
سلام اسنپ وتپسی بین راننده ومسافر واسطه هست باید درچنین وضعیتی چاره ای بیندیشندکه نه مسافرشاکی باشه ونه راننده نگون بخت استهلاک و دشواری های پیش بینی نشده را بدوش بکشه خواهشمندم صدای ماباشید
سلام. میزان مالیاتی که تاکسی اینترنتی ما سالانه باید پرداخت کنه ۳۳ درصد درآمد خالص هست.
کمیسیون مون ۱۰ درصده و کرایه هامون به نسبت تورم – بدون توجه به رقبا – بالاترین نرخ بود که برای راننده بصرفه.
استقبال نشد.
نرخ رو آوردیم پایین – کردیم ارزان ترین تاکسی اینترنتی – تا مشتری راضی باشه و سراغ رقبا نره.
استقبال نشد.
خب شمای راننده که شاکی هستی از دیگران به دلیل کمیسیون و نرخ کرایه ؛ اما حاضر نیستید تاکسی های اینترنتی دیگر رو تست کنید و به دیگران معرفی کنید و حمایت معنوی کنید – چه فایده؟ هم شما ضرر میکنید هم ما… همه اصرار دارند که یک طرفه به قاضی برند…
من قصد تبلیغ کسب و کار خودمون رو ندارم اما اگر از یک سرویس شرکت که فکر میکنید برده داری هست – که هست استفاده نکنید و تغییر مسیر بدید.
متاسفانه یک تفکر اشتباه در میان مردم ما هست که دیر تغییر مسیر میدهند که دیره و منتظرند دیگری به دادشون برسه.
سلام شما کرایتو منصفانه بزن نه مفت.برای راننده هوایی که شغل اصلی شوند هست یکسری مزایا بذار راننده ها با کله میان استقبال هم میکنم مسافر هاهم وقتی دیدن معطل میشن دیگه از اپ شما استفاده میکنم اگه واقعا فقط بفکر سود خودتون نیستید
در نهایت اگر کرایه درست نباشه و راننده براش صرف نداشته باشه این مدل کسب و کار ازبین میره. پس تحت هر شرایطی باید ناوگان (رانندگان) حفظ بشه و من با صحبت شما کاملاً موافق هستم. برای همین کرایه رو منصفانه برای رانندگان گذاشتیم. چون این چرخه از سمت راننده آغاز میشه.
ممنون از دیدگاه شما.
پارس تاکسی ؟ فک کنم قبله جنگ شروع بکار کرده
واقعا قطعات ماشین هزینه تعمیرات و نگهداری لاستیک روغن و زمانی که برای دنبال رفتن مسافر و رساندن به مقصد صرف میکنیم با کرایه پایین صرفه اقتصادی ندارد و جز اتلاف وقت و ضرر سودی برای رانندگان ندارد.مکانیکی میرویم اجرت ها سر به فلک رسیده آخه یکی دو قلم که نیست.الان حتی با پراید هم کار کنیم صرف نداره مگر کرایه ها بالا بره بصرفه برامون
دولت دیگر باید چکار می‌کرد که نکرد؟!
بنزین را کمتر از قیمت یک بطری آب به ملت می‌دهد و برای هر لیتر چند ده هزارتومان یارانه می‌دهد. در هیچ کشوری قیمت بنزین به این ناچیزی نیست. ۵۰ لیتر بنزین آزاد کمتر از یک ساندویچ است. کمتر از دو بطری نوشابه است.
در دو سال جنگ و آشوب و تحریم و محاصره و دشمنان و مغرضان داخلی و… همین که قحطی و کمبود اقلام ضروری ایجاد نشده، باید به این دولت افتخار کرد. دولتی که خزانه ۱۵۰ میلیون دلاری را از دولت قبل به ارث برد. دولت احمدی نژاد خزانه ۱۷ میلیارد دلاری را از دولت خاتمی تحویل گرفت. حالا خودتان کلاه تان را قاضی کنید.
تمام مشکلات ما مردم از سؤمدیریت و زیاده خواهی ست.
بله کاملا درسته بنزین باید گرون بشه همینطور حقوق مردم.شما رو نمیدونم کی هستی که الان که همه ناراضی هستند شما خوشی.ولی همین تاکسی اینترنتی بقیه کشورها مثلاً آلمان یا جاهای دیگه یا یه سرچ ساده ببین درامدشون چقدره.بله همین حالا حاضری یا مترو و اتوبوس بری بیرون؟دم دولت گرم بله برق داریم ولی آزاد گاز داریم ولی آزاد همه چی داریم ولی آزاد.شما زورت میرسه بقیه نباید برسه.مملکت ما روی نفت خوابیده مثل کشورهایی نیستیم که نفت ندارن مردم ما باید مثل اونا باشند آیا؟چرا دولت عزیزت در گمرک باز نمیکنه ماشین کم مصرف با قیمت جهانی بیاد داخل نکنه دستش با خودروساز تو یه کاسه هست یا زورش نمیرسه بهش خیلی دلت خوشه ای معدنی آب معدنی میکنی
آقا مسأله اصلا بنزین نیست .میتونی سی ان جی کنی ..واقعا بنزین قیمتی ندارد
مسأله کرایه پایین ..قیمت خود ماشین که خیلی بالاس..لوازم گرون ماشین …بیمه خیلی گرون…..کمیسیون بالا…سیاست اشتباه واخاذی از راننده…نداشتن بیمه رانندگان …و آزاربعضی از مسافران که صد تومن کرایه ۵یا۶نفر سوار میشن واخرش هم با منت صدتومن کرایه رو میدن..
آره داداش بنزین گرون نیست
از آب معدنی هم ارزون تره
داستان چیز دیگس که گفتم
کیفیت خودروهای تولید داخل که نیاز به توضیح نداره، قطعات تعویضی همینطور، جدای از اینها هزینه های روتین خودرو، شامل بنزین، روغن موتور و واسکازین، فیلترها و لنت ترمز و لاستیک و مواردی از این دست چند برابر نرخ مجموع کارکردهای یک راننده هست، اما با توجه به افزایش قیمت های نجومی که هر روز داره اتفاق میوفته و بالا رفتن قیمت بنزین، نرخ کرایه ها بیشتر شبیه یه شوخیه تا کسب و کار، رقم‌های کرایه بعضی از مسیرها ۳۰ تومن و ۴۰ تومن عجایبیست، اسنپ مارکت برای فروشگاه‌ها و سوپریها حداقل خرید رو ملاک قرار میدن در غیر اینصورت خدمات انجام نمیشه.همه جا قیمتها روزانه عوض میشه اما راننده های اسنپ انگار در عصر برده داری زندگی میکنن. ضمن اینکه مسافر داره دربست سوار میشه باید حداقل کف قیمت لحاظ بشه، گفتنی‌ها زیاده ولی…
میدونم ک خیلی ازرانندگان تواسنپ وتپسی ازسرناچاری کارمیکنن بیایدبرای اصلاح قیمتها هم که شده ۳ روز اعتصاب سراسری کنیم
سلام.
سفر تهران اصفهان ،اصفهان تهران.
۳۳۰۰+۳۰۰۰
۶۳۰۰
هزینه ها
بنزین +شیرینی بچه های پمپ۹۰۰
روغن فیلتر
حداقل۱۰۰۰(قیمت شرکتی و قبل)
کمسیون۳۵۰
عوارض جاده ۳۵۰
نهار+صبحانه+قهوه۳تا +دو تا اب معدنی
۱۳۰۰
خرابی ماشین+لاستیک،تسمه تایم،جریمه،طرح ترافیک+واسکازین،دیسک صفحه کلاج……….بنظرت با ۱۰ساعت رانندگی تو جاده پیمایش بالای ۹۰۰کیلومتر+۶ساعت پیدا کردن مسافر
از ۶۳۰۰چقدرش میمونه؟
بنزین گران نیست کرایه ها با هزینه های زندگی متناسب نیست استفاده از تاکسی اینترنتی باید کلاس داشته باشد افرادی استفاده کنند که کرایه بیشتر مهم نباشد تاکسی اینترنتی مثل اتوبوس عمومی که نیست تاکسی اینترنتی باید به مبدا برود و منتظر بماند تا مسافرش رو سوارکند ی کار خدماتی است پس کرایه آن خیلی بیشتر از این مدل فعلی باشد
احسنت این آقایون فکر میکنند که راننده ها آدمهای کم سواد و کم هوش هستند و چون مثل خودشون شارلاتان و آرسن لوپن نیستند نهایت سواستفاده رو از این قشر میکنند اگر همه رانندگان محترم به این مهم برسند اینا مجبورند دکونشون رو تخته کنند هیچ اتفاقی نمیفته حتی اگر یک هفته این دو تا اپلیکیشن منفور رو از روزمره زندگی قطع کنید و برای امرار معاش حتی از کنار خیابون مسافر سوار کنید شرف داره بیایید والا غیرتا یکبار محکم و استوار با هم هماهنگ باشیم و به حق خودمون برسیم به امید اون روز
بله اون طوری ۲ میلیون راننده متفرقه هم میشه ۲۰۰ هزارتا حرفه ای با تعدادی مسافر با کلاس و کلا سر بقیه بی کلاه میمونه که البته وقتی بنزین بشه نیم دلار همین هم میشه شما هم برین سماق بمکین مسافر هم مثل اروپا پول اسنپ الان رو میده مترو سوار میشه خلاص
شما یا دستت توخرج ماشین نیست یا داری قضاوت بدون اطلاع میکنی
اسنپ و تپسی دزدهای سر گردنه هستند.بی صاحبی میشه همین.کلن کاری به راننده ندارن فقط فکرشون اون کمسیون هست.در کل درسته سخته واقعن سخته اما چند روز کار نکنید خدایش کار نکنید تکلیف خودتونا روشن کنید.باید از یه جا شروع بشه.اینها میدونن راننده گرفتاره و هر کاریم سرش بیارن مجبوره کار کنه به خاطر همین تا میتونن سو استفاده میکنن.خدا شاهده ۲ماهه کار نمیکنم.همون تو شهر میچرخم مسافر میزنم.به خودتان بیاید چند روز کار نکنید.
با این وضعیت گرانی لوازم یدکی فیک و کم دوام و روغن و بنزین و لاستیک و کرایه هایی که هیچ تناسبی با این موارد ندارد کار کردن در اسنپ توانایی پر کردن همان استهلاک را هم ندارد. به نظرم باید تا متناسب شدن قیمتها دست از کار کشید. البته به این نکته هم اذعان کنم برای مسافر هم سخت است کرایه های بالاتر پرداخت کند. این مسئله برمیگردد به این قضیه که ما به دلار خرید میکنیم و به ریال درآمد کسب میکنیم که واقعا هیچ تناسبی ندارد.
واقعا دولت ذره ای ارزش برای مردم قائل نیست و قطعا پول بنزین و سهمیه اضافه هم نخواهد داد، اسنپ هم مثل سال ۹۸ که اولین سال براساس پیمایش داد و بعدش خیلی راحت گفت نمیدهم و حداقل پول یکسال و نیم راننده ها را خیلی راحت خورد، به هیچ وجه کرایه های پایین را قبول نکنید و یا اصلا مدتی کار نکنید انصافا هزینه بنزین، روغن ، استهلاک، لاستیک چندبن برابر شده و متاسفانه کرایه ها بجای گران شدن، پایین تر هم امده جالبه
دولت دیگر باید چکار می‌کرد که نکرد؟!
بنزین را کمتر از قیمت یک بطری آب به ملت می‌دهد و برای هر لیتر چند ده هزارتومان یارانه می‌دهد. در هیچ کشوری قیمت بنزین به این ناچیزی نیست. ۵۰ لیتر بنزین آزاد کمتر از یک ساندویچ است. کمتر از دو بطری نوشابه است.
در دو سال جنگ و آشوب و تحریم و محاصره و دشمنان و مغرضان داخلی و… همین که قحطی و کمبود اقلام ضروری ایجاد نشده، باید به این دولت افتخار کرد. دولتی که خزانه ۱۵۰ میلیون دلاری را از دولت قبل به ارث برد. دولت احمدی نژاد خزانه ۱۷ میلیارد دلاری را از دولت خاتمی تحویل گرفت. حالا خودتان کلاه تان را قاضی کنید.
تمام مشکلات ما مردم از سؤمدیریت و زیاده خواهی ست.
من راننده باسورن مدل۴۰۳سرویس عادی روغن ولنت صفحه کلاچ بوشهای طبق و بیمه حدود۴۵میلیون فعلا!دیگه واقعاماشین بااین وضعیت صرفه ندارد من که موندم ماشینم مثلامدلش بالاس ۲ساله کارمیکنه هرروز یه داستان داره،خدابدادمون برسه
هزینه ماشین تیبا بدون کولر ساعتی ۱۵۰ هزار و با کولر ۲۵۰ هزار تومنه. این میزان با روزی ۲ ساعت حداکثر استفاده کولر هست بیشتر از ۲ ساعت ان هم نه مستمر هزینه خودرو ده ها برابر میشه. ما فرض کنیم درامد میانگین ۳۰۰ تومن باشه در ساعت این هزینه رو کسر کنید متوجه میشید چرا راننده ها حاضرن کنار خیابون بشینن تو گرما زیر افتاب اما سفر رو قبول نکنن. راننده زیاده اما دخلو خرج اجازه کار نمیده. صبح ها که نگم اسنپ مسیرو میزنه ۳۰ دقیقه وقتی میرسی به مسافر میبینی مصافت ۵۰ دقیقه هست وقتی وارد این چرخه کلاهبرداری میشی میبینی ۷۰ دقیقه زمان برد تا به مقصد برسی. و هر روز این ادامه داره. انگار نشانو اسنپ تبانی کردن سر راننده رو کلاه بزارن. ۱ ساله مبدا رو در شلوغی ها میزنه ۳ دقیقه بمحض قبول کردن سفر میبینی که حداقل ۲ دقیقه زمان مبدا تا ۱۰ دقیقه بیشتره. اگر لغو کنی هم جریمه و محدودیت. لغو سفرهای مسافرهای مردم ازار هم که نگم بعد ۱۰-۱۵ دقیقه طی کردن مصافت و توقف ۶-۷ دقیقه مسافر تماس جواب نمیده. لغو کنی جریمه ای مسافرم لغو کنه ۵ تومن خسارت جبران میده که به گدا بدی قهر میکنه!! اینارو بزارید کنار بقیه داستانا. من مرداد ۴۵ کار کردم ۳۳,۵ جمعا هزینه فقط تعمیرات لوازم دادم. افت قیمت ماشین که داره کیلومتر بالا میره به کنار. پول ماشینو بانک میزاشتم سودش بیشتر میشد. درامد خودم که هیچ.
فقط بنزین مطرح نیست، روغن، فیلتر،لنت، قطعات و تعمیرات خودرو و فیک بودن عجیب قطعات ،بالابودن دستمزد تعویض کاران، و….هیچکس هم جوابگو نیست،مجموع این موارد باعث شده مطلقا کار در اسنپ به صرفه نباشد،سی سال خودروهای مختلف داشتم، هرگز هیچ خودرویی تسمه تایم پاره نکردن، در شش ماه گذشته ،خودرو خودم دوبارتسمه تایم، پاره کرد( با حدود فقط ۱۴ هزار و ۸هزار کارکرد)، خودرو سورن پلاس مدل ۱۴۰۱،مجبور شدم دوبار تعمیر اساسی کنم، حدود سیصد میلیون تومان ، هزینه تمام شده ، کار کردن دیگر به صرفه نیست
ماشین بفروشید پول بذاری بانک بهتره
ماشین بفروشید پول بذاری بانک بهتره سودش به نفعت هست تا اینکه توی اسنپ تپسسی کارکنی یا طلا بخرمیدونی که استهلاک نداری پولتم ارزشش حفظ شده حداقل کمتر بخورید حرص نخورید
از رانندگان میخواهم لطفا دست از کار بکشید .این اعتراض ما رانندگاه است .فقط دست از کار بکشید.همین .
این آقایون انتظار دارند با یک سفر خرج زندگی دربیاد ! من حداقل ۵ تا از فامیل های نزدیک اسنپ کار میکنند به صورت حرفه ای و نسبتا هم راضی اند. بله شرایط سخته و هیچ حقوقی کفاف زندگی نمیده ولی این برای همه است. کارمندی که ۲۰ میلیون میگیره تو شهر چه کار کنه؟
شما یا دستت توخرج ماشین نیست یا داری قضاوت بدون اطلاع میکنی
آدم حسابی با ماشین میلیاردی و استهلاک و تورم وحشتناک لوازم یدکی و روغن و لاستیک گران کار کردن با ماشین دیوانگی محض هست
کارمندا که خیلی کار میکنند برای بستن حساب راکد به بانک ملی شعبه اباذر نزدیک میدان شوش رفتم از ۶ تا باجه شماره یک فعال از یازده و پنجاه با گرقتن شماره توی نوبت بودم تا ساعت یک که گفنتن ساتنا الان قطع میشه که مردم هجوم اوردند درب بانک را سر ساعت یک بستند ومن که دیدم کارم انجام نمیشه داد وبیداد کردم که الان استشهاد مینویسم وصبح میبرم سرپرستی شکایت که کارمند باجه یک گفت توی این شعبه فقط من کار میکنم و کارمند باجه بغل اعتراض کرد و بینشان درگیری لفظی رخ داد و همان کارمندی که از صبح چند بار بهش مراجعه کردم و از انجام کارم سرباز زد مرا صدا کرد ودر ظرف کمتر از ۳۰ ثانیه کارم را انجام داد ،،،،اره قربونت بهتره رانندگی با ماشین رو با کارمندی مقایسه نکنی البته بانک با بانک و شعبه با شعبه فرق داره.
بدترین روش بهره کشی همین رفتار مدیران تاکسی های اینترنتی با رانندگان است بنزین دو برابر لاستیک و روغن و لوازم یدکی چند برابر شده اینها نه تنها کرایه ها را افزایش نداده اند حاضر به کم کردن کمیسیون خود نیستند و هنوز کرایه های ۴۰ و ۵۰ هزارتومانی اعلام میکنند کرایه کمتر از ۱۵۰۰۰۰ تومان برای کمترین مسافت اجحاف و ظلم در حق رانندگان است اصلا منطقی نیست کرایه ای را که آژانس ۱۲۰۰میگیره تاکسی اینترنتی باید با ۴۰۰تا۵۰۰ ببره از تمام رانندگان درخواست میشود با کرایه های فعلی سرویس ارائه نکنید
من دیروز یک جفت لنت ترمز ودیسک صفحه عوض کردم حدود ۲۰ میلیون یک تعویض روغن کردم ۳ میلیون چند ماه باید توی اسنپ کارکنم که هزینه ها را پرکنه حالا مسافر امتیاز می‌دهد عدم استفاده از کولر اسنپ اگوپلاس را به سفر معمولی تقلیل می دهد اگر راننده تاکسی اینترنتی فقط صبح همه یک ساعت دیرتر شروع کنند اونوقت چه میشود بنرین لیتری ۱۰ هزارتومان صبح ساعت ۵ صبح دیروز رفتم صف ساعت ۷ونیم ۱۵ لیتر بنزین آزاد زدم
برای هیچکس نمی صرفه.
تا تولید و صادرات مثل گوشی موبایل با ارزش افزوده بالا نداشته باشیم نه مثل گوجه خیار و سیب زمینی پیاز، و حداقل درآمد مردم به ماهانه ۵۰۰ دلار نرسه، اوضاع به همین شکل باقی خواهد ماند.
این دولت هم کاری برای ما نکرد ، خدا به خیر کنه بعدی رو…
یکی ازسیاستهای اقتصادی وحکمرانی کسانی است که ازابتدا تاکنون بامشتهای گره کرده و با شعارهای توخالی به جنگ مردمی رفته اند که آنان را برکشیدند هر چه مردم ضعف تر ودرگیر معاش .بهتر وحکمرانی آسانتر !
در این وسط فقط مدیران و صاحبان اپلیکیشن به درآمدهای نجومی دست پیدا میکنند
چرا هیچ نهاد ارگانی برای شکستن کمیسیون این شرکت‌های اسنپ و تپسی وارد عمل نمیشه
چرا کمیسیون این موسسات ۵ درصد گرفته نشه ؟
چرا کسورات باید از راننده ای کسر بشه که هیچ امکانات و خدماتی دریافت نمیکنه
فقط بحث بنزین نیست
یک مسافر
سلام چهار سال تو اسنپ فعالیت دارم با خودرو کوییک روغن خودرو خودم هر سری عوض میکنم دی ماه سال گذشته هر سری روغن با فیلتر روغن با فیلتر هوا از فروشگاه میخریدم با قیمت مصوب حدو ششصد هزار تومان میشد از ساعت ۷ صبح لغایت ساعت ۱۰ صبح ششصد هزار تومان در آمد داشتم همان میدام روغن فیلتر هوا فیلتر روغن میشد دیروز رفتم فروشگاه همین اجناس با نرخ مصوب شد سه ملیون و سیصد هزار تومان
حالا در آمد بنده از صبح تا بعد از ظهر همان روز شد دو ملیون تومان
چقدر شما ها ساده هستید ، باور کردید که دولت بنزین میده ؟ تا حالا به کدوم وعده ای که داده دولت عمل کرده ، فقط میخواد بحران اون لحظه رو کنترل کنه و یواش یواش جا کنه . دولت نه به فکر مسافر نه فکر راننده نه کلا به فکر مردم هست .فقط فقط به فکر این هست که چجوری هرروز دست کنه تو جیب مردم ، دزد های بی شرف
خودروگران است تعویض روغن معمولی هشت میلیون وپانصد رسیده لاستیک وباطری وتسمه تایم تعمیرجلوبندی ومکانیکی وقطعات خیلی گران شده اگرحساب کنید کاربا خودرو با این وضیعت گرانی سودی ندارد درمواقعی باعث ضرراست