
نیسان آلتیما (Nissan Altima)؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر

نیسان آلتیما (Nissan Altima) یکی از بزرگ ترین و کشیده ترین سدان های وارداتی به کشور است که بیش از ۵ متر طول دارد و جزو کم استهلاک ترین ها قرار می گیرد.
فهرست مطالب
حضور برند نیسان در دور جدید واردات با سیلفی آغاز شد تا مردم بتوانند پس از سالها امکان خرید محصولات این برند ژاپنی را مجدداً به دست بیاورند. در میان خودروهای وارد شده از این خودروساز مطرح آسیایی، سیلفی مکس ادیشن و قشقایی دو مدلی بودند که بیشتر مورد پسند مردم واقع شدند و در سامانه یکپارچه درخواستهای زیادی برای خریدشان ثبت شد.
به دنبال استقبال مردم از دو مدل مذکور نیسان در سامانه یکپارچه، شرکت نامی خودرو تصمیم گرفت تا جایگزین مناسبی برای نیسان ماکسیما در ایران معرفی کند و آن را در کشور به فروش برساند تا علاقهمندان به خرید سدانهای خانوادگی و بزرگ بتوانند بدل ماکسیما را ثبتنام و خریداری کنند.
نیسان آلتیما جایگزین خلف در نظر گرفته شده برای جای خالی ماکسیما در بازار ایران است که جزو کشیدهترین سدان های وارداتی قرار میگیرد و با حدود ۵ متر طول میتواند فضای کابین فوقالعاده بزرگی را به راننده و سرنشینان ارائه دهد.
لازم به ذکر است که تولید ماکسیما سال گذشته در دنیا متوقف شد و آلتیما را با نام تینا پلاس نیز در دنیا میشناسند.
در ادامه به سراغ معرفی کامل نسل ششم این خودرو خواهیم رفت تا با ویژگیهای فنی و امکاناتی آن بیشتر آشنا شوید و در صورت تمایل به خرید آن بتوانید با دید بازتری نسبت به انتخاب خودرو اقدام کنید.
ویدیو معرفی نیسان آلتیما (Nissan Altima)
طراحی ظاهری


نیسان آلتیما جلوپنجره جدید با طرح V و موسوم به V-Motion را دارد که با رنگ زمینه مشکی کرومی طراحی شده است. با طراحی جدید جلوپنجره میتوان گفت طراحی سادهسازی تر شده و نشان جدید نیسان در وسط جلوپنجره قرار گرفته است. در جلو چراغها بهصورت استاندارد الایدی هستند و رینگهای ۱۷ اینچی با طراحی جدید را در این خودرو داریم.
بهطورکلی در مورد آلتیما میتوان گفت که قادر است سواری نرم، فضای کابین زیاد، صندلیهای زیروگرویتی راحت و ارگونومی فوقالعادهای را به همه افراد حاضر در خودرو ارائه دهد و حس و حال خوبی را برای آنها در سفرها فراهم کند.
بیشتر بخوانید : صندلی های Zero Gravity ؛ حس و حال فضانوردی با خودرو
مشخصات فنی نیسان آلتیما (Nissan Altima)

نیسان آلتیما وارداتی به پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که به کمک سیستم زمانبندی متغیر سوپاپهای ورودی و خروجی، امکان تولید حداکثر توان ۱۵۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۹۷ نیوتن متر را داراست. در نهایت نیز توان و گشتاور خروجی موتور از طریق گیربکس CVT نسل سوم نیسان که با X-Tronic شناخته میشود به چرخهای جلو میرسد.
تعلیق جلو این سدان مک فرسون و تعلیق عقب نیز مولتی لینک است تا علاوه بر ارائه سواری نرم، پایداری مکانیکی خوبی را نیز به خودرو هدیه دهد.
لازم به ذکر است که شاید این پیشرانه، شتاب عجیب و خوبی برای حرکت خودرو فراهم نکند؛ اما توربو نبودن آن موجب میشود تا به بنزین ایران حساس نباشد و جزو کم استهلاکترینها قرار گیرد.
| موتور | ۴ سیلندر بنزینی تنفس طبیعی (M20) |
| حجم موتور | ۲۰۰۰ سی سی |
| حداکثر توان | ۱۵۶ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۹۷ نیوتن متر |
| گیربکس | CVT نسل سوم X-Tronic |
| محور محرک | جلو |
| حجم باک | ۵۶ لیتر |
| طول * عرض * ارتفاع | ۴۹۰۶* ۱۸۵۰*۱۴۴۷ (میلی متر) |
| ظرفیت صندوق | ۵۸۶ لیتر |
| حجم باک | ۵۷ لیتر |
| وزن خالص | ۱۵۱۸ کیلوگرم |
| فاصله محوری | ۲۸۲۵ میلی متر |
| فاصله از سطح زمین | ۱۳۲ میلی متر |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتی لینک |
| سایز تایر | ۲۱۵/55R17 |
امکانات رفاهی و ایمنی


از مهمترین امکانات آلتیما نامی خودرو میتوان به تهویه اتوماتیک دو کاناله، پورت شارژ تایپ C برای سرنشینان جلو و عقب، مالتی مدیا ۱۲ اینچی، سقف پانوراما باز شونده، تریم داخلی چرم، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، صندلی راننده برقی، دوربین دنده عقب، فرمان تلسکوپی ۴ جهته، دی لایت، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، فرمان برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم استارت-استاپ، کروز کنترل، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، سیستم ترمز کمکی (EBA)، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی اشاره کرد.
قیمت نیسان آلتیما (Nissan Altima)

پیشتر طبق اعلام شرکت واردکننده نیسان آلتیما یعنی نامی خودرو، قیمت نهایی این سدان با پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس CVT نسل سوم، ۴ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان بود؛ اما هم اکنون پس از تغییر در نرخ ارز و آزادسازی قیمتگذاری، بهای نهایی فروش آن در سامانه اتونوین به ۵ میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان رسیده است.
| نام خودرو | نیسان آلتیما |
| قیمت نهایی قبلی | 4,250,000,000 |
| قیمت نهایی جدید | 5,888,000,000 |
| میزان افزایش قیمت | 1,638,000,000 |
| قیمت بازار | ۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
گالری تصاویر نیسان آلتیما (Nissan Altima)

























سوالات متداول
نیسان آلتیما وارداتی به پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که به کمک سیستم زمانبندی متغیر سوپاپهای ورودی و خروجی، امکان تولید حداکثر توان ۱۵۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۹۷ نیوتن متر را داراست. در نهایت نیز توان و گشتاور خروجی موتور از طریق گیربکس CVT نسل سوم نیسان که با X-Tronic شناخته میشود به چرخهای جلو میرسد.
از مهمترین امکانات آلتیما نامی خودرو میتوان به تهویه اتوماتیک دو کاناله، پورت شارژ تایپ C برای سرنشینان جلو و عقب، مالتی مدیا ۱۲ اینچی، سقف پانوراما باز شونده، تریم داخلی چرم، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، صندلی راننده برقی، دوربین دنده عقب، فرمان تلسکوپی ۴ جهته، دی لایت، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، فرمان برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم استارت-استاپ، کروز کنترل، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، سیستم ترمز کمکی (EBA)، ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی اشاره کرد.
پیشتر طبق اعلام شرکت واردکننده نیسان آلتیما یعنی نامی خودرو، قیمت نهایی این سدان با پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس CVT نسل سوم، ۴ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان بود؛ اما هم اکنون پس از تغییر در نرخ ارز و آزادسازی قیمتگذاری، بهای نهایی فروش آن در سامانه اتونوین به ۵ میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان رسیده است.





این نامی خودرو بی وجدان و…..😡😡
اول قیمت رو ۵۲۰۰ گفت و باعث شد خیلی ها انصراف بدن و پولشون رو بدون هیچ سودی و با تاخیر چند ماهه بگیرن بعد اومد قیمت رو کرد ۴۲۰۰.
نامی خودرو پیگیری کنید که تحویل بده کرولا کراس رو .
حتی ۲ میلیارد هم برای ماشینی با گیربکس CVT شوخی بیمزه ای هست
تنفس طبیعی هست که باشه وقتی این گیربکس ها زیر ۲۰ هزار طول عمرشون هست همون ۱.۵ لیتری توربو از سرش هم زیاده و عملا با اریزو ۵ فرقی نداره
التیما دو تا موتور داره یکی ۲ لیتری توربو ، یکی هم ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی! این موتور برای نیسان Sentra که قراره بیاد ایران به اسم آلتیما! به غیر از چین که مونتاژ کننده س در هیچ جای دنیا این موتور روی التیما استفاده نشده! ولی از نظر دوام و کارآیی در بازار چین خوب جواب داده مشتری ها هم راضی بودن ،! ولی قیمتش در ایران خیلی خیلی بالاست و یقیناً با این سطح آپشن شکست میخوره ! چون رقبای زیادی داره!
این که آپشن نداره و موتورش خیلی قوی نیست رو قبول دارم.
ولی سنترا سیلفی عه.نه آلتیما.
و سنترا هم تو بازار آمریکا ، با همین موتور داره عرضه میشه.
بعدش هم ، تو بازار آمریکا شمالی ، روی آلتیما این موتور قبلا استفاده می شده ولی خب الان دیگه استفاده نمیشه.
بعدش هم یعنی چی چون رقباش زیادن پس شکست می خوره ؟ 😂😂😂
جسارت منو ببخشید من بازم از منابع معتبر خودرویی انگلیسی زبان چک کردم ، این موتور هیچ وقت در التیما استفاده نشده! این موتور نیسان سنتراس! فقط در چین مونتاژ شده! در ضمن سیلفی و سنترا یه اتاق هستن ولی موتور سیلفی بازار چین ژاپن سنگاپور مالزی تایلند اندونزی ایران ، همون. سه سیلندر با تکنولوژی e power! موتور سنترا ۲ لیتری ! منظورم این بود با این قیمت و سطح آپشن گزینه های بهتری برای خرید وجود داره ، چه صفر کیلومتر چه کارکرده !
۲ لیتر تنفس طبیعی برای وزن ۱.۵ تن؟؟!!
شاید بگید ۱۵۶ اسب ضعیفه ، اما بدونید ۱۵۶ اسبی که نیسان میگه واقعیه ، شاید بازهم برای این هیکل عالی نباشه اما کافیه ، مهم اینه که توربو نیس و دردسر نداره
تو کاتالوگ گرمکن و سردکن صندلی های جلو ذکر نشده.
تو نمونه ای که معرفی که کردید سردکن و گرمکن وجود داره.
احتمالا اون نسخه نهایی که قراره تحویل بدن ، لوآپشن و بدون سردکن و گرمکن خواهد بود.