هیوندای سوناتا 2025 ؛ تست جاده ای + ویدیو معرفی و مشخصات فنی
2 لیتری توربو/1.5 لیتری توربو
7DCT / 8AT
244 اسب بخار / ۱۷۰ اسب بخار
353 نیوتن متر / ۲۵۳ نیوتن متر
هیوندای سوناتا 2025 ؛ تست جاده ای + ویدیو معرفی و مشخصات فنی
هیوندای سوناتا نسل ۸ (۲۰۲۵) تا به امروز جذاب ترین سدان وارداتی کره ای بازار ایران است که در ادامه به سراغ معرفی و تست و بررسی جاده ای آن خواهیم رفت.
جدول محتوا
هیوندای سوناتا همواره یکی از پرفروشترینها و جذابترین سدان های وارداتی برای بازار ایران بوده که از نسل پنجم آن در کشور بهصورت گسترده عرضه شده است. نسل پنجم این مدل (سوناتا NF) در دو نسخه ۴ و ۶ سیلندر برای مردم قابلخرید بود و توانست مورد پسند بسیاری از خریداران قرار گیرد.
نسل ششم سوناتا با نام YF به ایران آمد و با طراحی ظاهری جذاب و امکانات زیادش موفق شد تا انقلابی در شکلوشمایل خودروهای وارداتی به وجود بیاورد. سوناتا YF از لحاظ فنی تنوعی نداشت و در طول ۵ سال فقط با یک موتور و گیربکس در ایران عرضه شد.
واردات نسل هفتم سوناتا با کد اتاق LF از سال ۲۰۱۵ آغاز شد و طی ۳ سال حضورش دو نسخه بنزینی و هیبرید از آن را در کشور داشتیم.
حال در دور جدید واردات فیس لیفت نسل هشتم سوناتا ۲۰۲۵ توسط هرمس خودرو با کد اتاق DN8 به ایران رسیده تا هم برای مردم عادی و هم برای جانبازان قابل خرید باشد.
در ادامه به سراغ تست و بررسی و معرفی کامل فیس لیفت نسل هشتم هیوندای سوناتا با مدل ۲۰۲۵ خواهیم رفت تا بیشتر با این سدان خوش و رخ و زیبا آشنا شوید.
ویدیو رانندگی با هیوندای سوناتا جدید
ویدیو معرفی هیوندای سوناتا ۲۰۲۵
حس و حال رانندگی با سوناتا نسل ۸
در بحث حس و حال رانندگی با نسل هشتم سوناتا باید گفت که سیستمهای ایمنی این خودرو مانند رانندگی بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و رادار نقطه کور عملکرد خوبی را از خود به نمایش میگذارند و البته این اجازه را نیز به راننده میدهند که بدون لمس کردن و گرفتن فرمان، زمان زیادی به رانندگی خود ادامه دهد. این موضوع شاید در نگاه اول آزادی عمل را به راننده ارائه دهد؛ اما در کل چنین آسایشی موجب خواهد شد تا خطر زیادی در حین رانندگی برای راننده و سرنشینان به وجود بیاید.
سواری سوناتا ۲۰۲۵ کمی اسپرتتر شده اما این خشکی در حد و اندازهای نیست که آزاردهنده باشد و موجب خستگی افراد حاضر در خودرو حین سفرهای طولانی شود.
با وجود پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی اما سوناتا DN8 شتاب گیری خوب و قابلقبولی دارد و هماهنگی میان موتور و گیربکس آن بهشدت بالاست.
نکته اصلی حس و حال رانندگی با سوناتا اما هنگام پیچزدن با خودرو پدیدار میشود و پایداری بینظیری را برای چنین سدان کشیده و طویلی تجربه خواهید کرد.
در مجموع میتوان پیشبینی کرد که نسخههای ۱.۵ لیتری و ۲ لیتری توربو این خودرو در کنار پایداری خوب، شتاب گیری بهتری را نیز نسبت به نسخه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی ارائه خواهند کرد.
طراحی ظاهری و کابین
هشتمین نسل از هیوندای سوناتا ظاهری رادیکال و متفاوت داشت و البته تا حدود زیادی توانست موفق باشد، اما حالا یک فیس لیفت متفاوت تر را از این سدان هیوندای می بینیم. اشتباه نکنید این یک تغییر نسل نیست، بلکه یک فیس لیفت اساسی به حساب می آید، چراکه المان های مهندسی و پلتفرم و حتا برخی از خطوط اصلی طراحی تغییر نداشته است، اما تا جای ممکن چهره سوناتا تغییر کرده و به ترند جدید طراحی های هیوندای نزدیک شده است.
سبک طراحی به کاررفته در نسخه فیس لیفت سوناتا به آن چه در نسل جدید کُنا دیده می شد نزدیک شده است. یکی از المان های مهم طراحی که به نوعی امضای جدید هیوندای در بدنه به حساب می آید، ال ای دی خطیای است که در جلو به کار رفته است، که علاوه بر کُنا در آزرا و اکسنت هم دیده می شد. این نوارِ ال ای دی نقش چراغ روز و یا دیلایت را دارد و چراغ های اصلی در قسمت پایین و گوشه سپر قرار گرفته است. سپر هم بازطراحی داشته است و حالا ورودی های هوای بزرگ تری را در آن می بینیم و خطوط برجسته تری هم در آن به کار رفته است.
اما تغییرات در طراحی محدود به چراغ و سپر نیست. طراحان هیوندای کاپوت کاملاً جدید با خطوط متفاوت را برای هیوندای سوناتا ۲۰۲۴ طراحی کرده اند و قطعات تزیینی مشکی رنگ در پایین بدنه در عقب، کنار و جلو اضافه شده است. در نمای عقب هم بازطراحی را در صندوق عقب می بینیم و چراغ ها هم طراحی کاملاً جدیدی دارند و به سبک جلو طراحی شده اند.
تغییرات اساسی و مهم محدود به بدنه نیست و در کابین هم طراحی بسیار تغییر داشته است. بزرگترین تغییری که با یک نگاه متوجه آن خواهید شد پنل یکپارچه خمیدهای است که دو صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی را در خود جا داده است.
مشخصات فنی هیوندای سوناتا وارداتی
این سدان جذاب قرار است با دو مشخصات فنی وارد بازار شود که نسخه ۲ لیتری آن برای سامانه جانبازان و نسخه ۱.۵ لیتری آن نیز برای سامانه عادی است.
هیوندای سوناتا ویژه جانبازان به پیشرانه ۲ لیتری توربو GDi مجهز است که میتواند ۲۴۴ اسب بخار توان و ۳۵۳ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخهای جلو تحویل دهد.
نسخه وارداتی ویژه سامانه عادی این شرکت نیز کاملاً از لحاظ فنی با کیا K5 توربو یکسان است. سوناتا ۱.۵ لیتری در بخش قوای محرکه و مشخصات فنی به پیشرانه ۱.۵ لیتر ۴ سیلندر توربوشارژ با سیستم پاشش سوخت مستقیم مجهز شده است که حداکثر می تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. این قدرت از طریق یک جعبهدنده ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل میشود.
البته لازم به ذکر است سوناتایی که مورد تست و بررسی توسط اسب بخار قرار گرفت به پیشرانه ۲.۵ لیتری GDi مجهز بود که میتوانست ۱۹۴ اسب بخار توان و حدود ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۸ سرعته AT به چرخهای جلو تحویل دهد.
| نسخه ۱.۵ لیتری | نسخه ۲ لیتری | |
| حجم موتور | ۱۴۹۷ سی سی | ۱۹۷۵ سی سی |
| توان | ۱۷۰ اسب بخار | ۲۴۴ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۵۳ نیوتن متر | ۳۵۳ نیوتن متر |
| گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه خشک | ۸ سرعته اتوماتیک AT |
| حداکثر سرعت | ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت |
| شتاب | ۹.۱۳ ثانیه | ۸.۴ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۵.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| لاستیک ها | R18 235/45 | R18 235/60 |
| وزن | ۱۴۷۲ | 1600 |
| حجم باک | ۶۰ لیتر | ۶۷ لیتر |
| طول * عرض * ارتفاع | ۴۹۸۰ * ۱۸۶۰ * ۱۴۴۵ میلی متر | ۴۸۳۰ * ۱۹۰ * ۱۷۷۰ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۹۰۰ میلی متر | ۲۸۱۵ میلی متر |
امکانات رفاهی و آپشن ها
از مهمترین امکانات و آپشنهای رفاهی و ایمنی جذابترین سدان نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ میتوان به هشدار تصادف از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار بین خطوط فعال، دستهدنده چرخان واقع در پشت غربیلک فرمان، جلوپنجره دولایه (عایق صدا)، کلاستر دیجیتال، دنده پشت فرمان، شیشههای دوجداره جلو، اتو لایت، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی، اتوهلد، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو و… اشاره کرد.
گالری تصاویر هیوندای سوناتا ۲۰۲۵
تصویر ۱ از ۳۶
گالری تصاویر نمایشگاهی
تصویر ۱ از ۲۳
سوالات متداول
طراحی جدیدترین سوناتا دنیا چگونه است؟
سبک طراحی به کاررفته در نسخه فیس لیفت سوناتا به آن چه در نسل جدید کُنا دیده می شد نزدیک شده است. یکی از المان های مهم طراحی که به نوعی امضای جدید هیوندای در بدنه به حساب می آید. در نمای عقب هم بازطراحی را در صندوق عقب می بینیم و چراغ ها هم طراحی کاملاً جدیدی دارند و به سبک جلو طراحی شده اند.
مشخصات فنی هیوندای سوناتا وارداتی چیست؟
هیوندای سوناتا ویژه جانبازان به پیشرانه ۲ لیتری توربو GDi مجهز است که میتواند ۲۴۴ اسب بخار توان و ۳۵۳ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخهای جلو تحویل دهد.
سوناتا ۱.۵ لیتری در بخش قوای محرکه و مشخصات فنی به پیشرانه ۱.۵ لیتر ۴ سیلندر توربوشارژ با سیستم پاشش سوخت مستقیم مجهز شده است که حداکثر می تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. این قدرت از طریق یک جعبهدنده ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل میشود.
البته لازم به ذکر است سوناتایی که مورد تست و بررسی توسط اسب بخار قرار گرفت به پیشرانه ۲.۵ لیتری GDi مجهز بود که میتوانست ۱۹۴ اسب بخار توان و حدود ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۸ سرعته AT به چرخهای جلو تحویل دهد.
سوناتا ۲۰۲۵ چه امکانات و آپشن هایی دارد؟
از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی جذابترین سدان نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۳ میتوان به هشدار تصادف از جلو، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار بین خطوط فعال، دستهدنده چرخان، جلوپنجره دولایه (عایق صدا)، شیشههای دوجداره جلو، اتو لایت، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی، اتوهلد، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو و… اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
جنسیس G80 مدل ۲۰۲۶؛ سدان لوکس ۳۰۲ اسببخاری هرمس خودرو
حضور کیا K4 در غرفه هرمس خودرو ؛ نام تازه و چهره متفاوت جانشین سراتو
قدرتنمایی هرمس خودرو با ارتشی از جنگجویان کرهای در تهران اکسپو
هیوندای پالیسید ۲۰۲۶ در بزرگترین رویداد خودرویی کشور قدرتنمایی کرد
نسل هفتم هیوندای آزرا با موتور 3.5 لیتری به نمایشگاه خودرو تهران آمد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
نمایشگاه خودرو نمایشگاه خودرو تهران 1403 هرمس خودرو هیوندای سوناتا هیوندای سوناتا 2025
حرف مفت نزن! در قاهره شما از چری و byd گرفته
تا بنز و نیسان و تویوتا ۲۰۲۵ انهم نزدیک قیمت های
جهانی می بینی!
واقعا ماشین خوبیه!
انتخاب بین:
سوناتا ۲۰۲۵ – k5 – کمری ۲۰۲۵ وقعا سخته!!!
معلومه کدوم بهتره .
کمری هیبرید.
فول آپشن تر با گرمکن و سردکن ، هیبرید با مصرف سوخت کم ، موتور تنفس طبیعی ، کیفیت بالاتر و گیربکس ecvt که از دوکلاجه کم دردسر تره.
اون نسخه نهایی که قراره تحویل بدن هم گرمکن و سردکن صندلی های جلو رو خواهد داشت ؟
بله دوست عزیز نسخه نهایی هم فول خواهد بود.
خیر در کاتالوگ اعلامی کمپانی ما سردکن و .. قید نشده است جناب نویسنده
دوست عزیز نسخه نهایی عرضه شده احتمالاً با سردکن عرضه بشه چون شرکت اینطور به ما اعلام کرده.
گرم کن صد در صد دارن فقط بحث سردکن هست که بستگی به نسخه نهایی سفارش گذاری شده داره
پس اگه گرمکن و سردکن ( یا حتی حداقل گرمکن ) رو تو نسخه ۱.۵ لیتری داشته باشه یه مزیت محسوب میشه نسبت به K5
خیلی عالی
ظاهر هیونداهای جدید جذاب نیست قدیمی ها جذابتر بود
شما ها هم این رو میگوید والا من باشم به من هدیه قرعه کشی بدن راضی میشم پولدار که نیستم به لطف این گرانی ومسولین عوضی کشورمان اما ماشین دستم باشه چوری تمام اسپورت شوتینگ میکنم که هیچکس ندونه چی ماشینی هست.منظورم تمام اسپورت مثل ماشین های اسپورت خارجی مسابقه ای یا مثل فیلم سریع و خشن
فقط یک کلام هرچی مال خوبه مال میلیونر و میلیارد… پولدار های کوفتشان بشه هست ما تو ایران باید فرقون سوار پراید و سمند بابام باشیم پولدار ها هرچی بندازید جلوشون خویس تر پررو توقعی…میشن تمام
خب تو که معلوم شد لیاقت نداری
این که اوضاع اقتصادی اکثرمون خوب نیست ،درست
ولی من برام سوال هست که چرا مردم ما اینقدر پر رو و متوقع هستند،اخه یکی به این دوستمون بگه مگه تو خود آلمان همه مثلا بنز و پورشه سوار میشن؟؟ اونجا هم کلی آدم هستن که خودرو های معمولی با برندهای متوسط سوار میشن!
غیر از یک سری مفت خور و د…د توو ایران،خیلی ها از جدشون گرفته تا پدر مادراشون مثل اسب کار کردن،تحصیل کردن تا به یه نون و آبی رسیدن! اگر بچه اش ماشین خوب سوار میشه بالاخره کلی آدم پشت قضیه بودن و سختی کشیدن تا به اینجا رسیدن! نوش جونشون،خدا بیشتر هم بده بهشون.
بعدشم هر کس یه تقدیری داره،اگر قبول نداری پاشو هم بیار نصف عمرتو درس بخون و کار کن تو هم سوار شو! الان میگی اینجا نمیشه!
باشه، پاشو کلی زبان بخون برو اونور چند سال اسب وار کااااار کن هر چی خواستی بخر…
#حسود_نباشیم
چینی چینه حتی اگر اسم کرهای رو با خودش یه یدک کشیده باشه
پول همینشو ندلری واسه من کلاس نذار پرنسسعلی
مردم دیگه به ماشین های کره ای هم میگن آشغال!!! مگه از ماشین چی میخوای ؟
گل گفتی! جالبه که آرزوی همچین ماشینی رو دارن اونوقت چینی مونتاژی رو بالاتر از این میدونن. یه چیزایی آدم میشنوه که واقعا به عقل این دسته شک میکنه.
نه اتفاقا گل نگفتند!
اگر کسی ارزوی ماشینی را دارد ، قرار نیست وقتی دارد پول میدهد انهم پول جنس خوب را ، اشغال تحویل بگیرد
یک ماشین ( ماشین نه فرغون) یعنی بالای ۳۰ هزار دلار زیر این قیمت یعنی فوق اقتصادی حالا فوق اقتصادی قیمت لاکچری پیدا میکند بعد از قیمت گذاری ، آیا تغییری در خود محصول هم رخ داده است؟!
به عقل چه کسی باید حالا شک کرد؟!
چقدر محدودیت در ایران وجود داره
خوش به حال کره ای ها که همچین ماشینهایی میسازند و خوش به حال عربها که پولدارند و سوار میشند.
داداش عربی پولدار این آشغالا رو نمیخرن! اونا بهترین ماشین های آمریکایی انگلیسی رو میخرن
این حکم سمند رو داره واسشون!
شما یه سرچ بکن ، ببین تو عربستان ، چه استقبالی از هیوندای و کیا کردن.
قاهره که بودم پایتخت یه کشور عرب ۱۲۰ میلیونی به جای تاکسی ریکشای سه چرخه سوار می شن. یه گوشه ی شهر هم پر از شتر بود! اردن هاشمی، الجزیره و تونس و غیره هم که مثل دهات های ایران می مونن. کدوم عرب منظورته؟ چند نفرن؟
قیمتش چقدره؟؟
سلیمی رو میدن ۴ میلیارد. اینو دیگه ببین چند میدن. جالب ملت هم میخرن. واقعا ملت خوبی داریم.😆
۶میلیارد سگ اینو میخره ن راه میره ن آپشن داره! هونگچی h5
خیلی جذاب تر ازیناعه و بصرفه تر!
برو همون چینی بزک شده ت بخر که حتی بنگاهییا گردنش نمیگیرن هونگچی دیگه کدوم خریه تا زمانی هیوندا کیا هست هونگچی چی میگه برو چینی قسطیتو سوار شو بچه سال
همین کیا و هیوندایی که میگن بعد چند سال به اینجا رسیدن؟ شما برو نگاه کن چین تو چند سال به اینجا رسیده … الان تو چین که بزرگترین بازار خودروی دنیاست مردمش کم کم دارن به سمت خودروهای چینی کشیده میشن و تا دو سه سال دیگه اروپا و آمریکا رو هم میگیرن … اون موقع قیافه امثالی چون شما دیدنیه
شما تو ۱۰ سال پیش موندی عزیزم دیگه از این به بعد خرید خودروی غیر چینی اشتباهه. چون با پول کمتر همون کیفیت کره و ژاپن را در اختیارت میذارن تازه با آپشن های بیشتر و قدرت وشتاب بهتر و اون دوستمون که میگه عربها خودرو آمریکایی و انگلیسی می خرن که تو ۳۰ سال پیش مونده! چون خیلی ساله خودروهای اروپایی وآمریکایی بحث دوام وکیفیت را به ژاپن و کره (واخیرا به چین) باختن!
بچه سال ۴۰۵ سوار😂🤣😂