اگر خودرو داخل آب خاموش شد چه کنیم؟

خاموش شدن خودرو وسط آب‌گرفتگی یکی از موقعیت‌هایی است که تصمیم اشتباه راننده می‌تواند یک مشکل قابل کنترل را به خرابی سنگین موتور تبدیل کند. اولین واکنش بسیاری از رانندگان این است که بلافاصله دوباره استارت بزنند، اما اگر آب از مسیر ورودی هوا به موتور رسیده باشد، همین استارت مجدد ممکن است باعث هیدرولاک، خم شدن شاتون و آسیب جدی به موتور شود. بنابراین اگر خودرو هنگام عبور از آب خاموش شد، اولویت نخست روشن کردن دوباره آن نیست؛ ابتدا باید ایمنی سرنشینان، عمق و جریان آب و احتمال ورود آب به موتور بررسی شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، وقتی موتور در آب خاموش می‌شود، علت می‌تواند از خیس شدن بخشی از سیستم برقی تا ورود آب به ورودی هوا و موتور متفاوت باشد. راننده از پشت فرمان معمولاً نمی‌تواند با اطمینان تشخیص دهد کدام اتفاق افتاده است و به همین دلیل باید محافظه‌کارانه عمل کند.

اگر سطح آب بالا بوده یا موج آب به بخش جلوی خودرو و محفظه موتور رسیده است، باید احتمال ورود آب به موتور را جدی گرفت.

اولین کار؛ دوباره استارت نزنید

مهم‌ترین توصیه این است که اگر خودرو در آب نسبتاً عمیق خاموش شد، از استارت‌های مکرر خودداری کنید. موتور خودرو برای فشرده کردن مخلوط هوا و سوخت طراحی شده است، اما اگر آب وارد یکی از سیلندرها شود، شرایط کاملاً تغییر می‌کند. آب برخلاف هوا تقریباً قابل فشرده شدن نیست و وقتی پیستون برای فشرده کردن آن بالا می‌آید، فشار بسیار زیادی به قطعات مکانیکی وارد می‌شود.

نتیجه می‌تواند خم شدن شاتون، آسیب به پیستون، سوپاپ یا حتی صدمه به بلوک موتور باشد؛ خرابی‌ای که هزینه آن ممکن است چندین برابر هزینه انتقال خودرو با جرثقیل باشد. حتی اگر خودرو بعد از یک یا دو بار استارت روشن شود، این موضوع تضمین نمی‌کند که آب وارد موتور نشده است.

اگر سطح آب در حال بالا آمدن است، خودرو را فراموش کنید

در آب‌گرفتگی ثابت و کم‌عمق ممکن است فرصت کافی برای تماس با امداد و انتقال خودرو وجود داشته باشد، اما اگر آب در حال بالا آمدن است یا جریان دارد، اولویت باید جان سرنشینان باشد.

اگر آب به داخل کابین نفوذ می‌کند و شرایط رو به بدتر شدن است، نباید برای نجات خودرو یا روشن کردن دوباره موتور زمان از دست داد. کمربندها را باز کنید و اگر امکان خروج ایمن وجود دارد، سرنشینان را به محل مرتفع‌تر و دور از جریان آب منتقل کنید.

در آب جاری باید احتیاط بیشتری داشت، زیرا حتی جریانی که از داخل خودرو چندان قدرتمند به نظر نمی‌رسد، می‌تواند تعادل فرد را هنگام خروج برهم بزند.

اگر آب تا ارتفاع زیادی رسیده یا جریان شدید است، خروج از خودرو نیز باید با توجه به شرایط محیط انجام شود و در صورت امکان از نیروهای امدادی کمک گرفته شود.

چرا خودرو اصلاً در آب خاموش می‌شود؟

خاموش شدن موتور الزاماً به معنی ورود آب به سیلندر نیست. آب می‌تواند روی سنسورها، اتصالات برقی یا بخش‌های مختلف سیستم جرقه‌زنی اثر بگذارد و باعث توقف موتور شود.

در خودروهای قدیمی‌تر، خیس شدن سیستم برق و جرقه یکی از دلایل متداول خاموش شدن در آب بود، اما خودروهای جدید نیز تعداد زیادی سنسور، سوکت و واحد الکترونیکی دارند که در برابر غوطه‌وری کامل طراحی نشده‌اند.

با این حال راننده نمی‌تواند بدون بازدید فنی تشخیص دهد خاموشی فقط برقی بوده یا آب وارد مسیر هوای موتور شده است. به همین دلیل توصیه به استارت نکردن همچنان منطقی‌ترین راه است.

اگر خودرو فقط در آب کم‌عمق خاموش شده چه؟

اگر مطمئن هستید آب بسیار کم‌عمق بوده، به ورودی هوا نزدیک نشده و خاموش شدن به دلیل دیگری مانند اشتباه راننده در خودروی دنده دستی رخ داده است، شرایط متفاوت خواهد بود.

با این حال در آب‌گرفتگی خیابانی معمولاً تشخیص دقیق عمق دشوار است و موج ایجادشده هنگام حرکت نیز می‌تواند آب را بسیار بالاتر از سطح واقعی آن ببرد. بنابراین اگر کوچک‌ترین تردیدی درباره رسیدن آب به محفظه موتور وجود دارد، ریسک استارت مجدد ارزش ندارد.

خودرو را هل بدهیم یا نه؟

اگر آب کم‌عمق، ساکن و محیط کاملاً ایمن است، انتقال خودرو به محل خشک ممکن است امکان‌پذیر باشد، اما راننده نباید برای این کار خودش یا دیگران را وارد جریان خطرناک آب کند.

در خودروهای اتوماتیک نیز قبل از هرگونه جابه‌جایی باید مطمئن شد گیربکس امکان قرار گرفتن در حالت خلاص را دارد و روش صحیح آزاد کردن آن رعایت می‌شود.

اگر خودرو در آب عمیق قرار گرفته یا جریان آب وجود دارد، بهترین کار استفاده از امداد و تجهیزات مناسب است، نه تلاش چند نفر برای هل دادن خودرو.

بعد از بیرون آوردن خودرو هم استارت نزنید

یکی از اشتباهات رایج این است که راننده بعد از خارج شدن خودرو از آب تصور می‌کند خطر تمام شده و فوراً موتور را روشن می‌کند.

اگر خودرو تا ارتفاع قابل توجهی وارد آب شده و در همان شرایط خاموش شده است، بهتر است قبل از استارت، مسیر ورودی هوا، محفظه فیلتر هوا و وضعیت موتور بررسی شود.

اگر فیلتر هوا خیس شده یا آب داخل مسیر ورودی هوا دیده می‌شود، احتمال رسیدن آب به سیلندر وجود دارد و موتور نباید روشن شود.

در تعمیرگاه می‌توان شمع‌ها را باز کرد و وضعیت داخل سیلندرها را بررسی کرد و در صورت وجود آب، پیش از هرگونه تلاش برای روشن کردن موتور آن را تخلیه کرد.

روغن موتور هم باید بررسی شود

در آب‌گرفتگی شدید، فقط موتور از طریق ورودی هوا در معرض خطر نیست و آب می‌تواند از بخش‌های دیگری نیز به مجموعه‌های مکانیکی وارد شود.

اگر آب تا ارتفاع زیادی از خودرو بالا آمده باشد، بهتر است روغن موتور و در صورت لزوم روغن گیربکس و دیفرانسیل بررسی شوند. وجود حالت شیری یا کف‌آلود در روغن می‌تواند نشانه ترکیب شدن آب با روغن باشد. حرکت با روانکاری که با آب آلوده شده، می‌تواند به یاتاقان‌ها، چرخ‌دنده‌ها و سایر قطعات آسیب جدی وارد کند. در چنین شرایطی تعویض روغن و بررسی دقیق بسیار ارزان‌تر از ادامه رانندگی با روانکار آلوده خواهد بود.

سیستم برق خودرو را دست‌کم نگیرید

در خودروهای جدید، تعداد زیادی واحد کنترل الکترونیکی در نقاط مختلف بدنه نصب شده‌اند و بعضی از آنها ممکن است در ارتفاع نسبتاً پایین قرار داشته باشند.

اگر آب وارد کابین شده باشد، امکان خیس شدن سوکت‌ها، یونیت‌ها، سیم‌کشی زیر کف و تجهیزات ایمنی وجود دارد. این خرابی‌ها الزاماً همان لحظه ظاهر نمی‌شوند و خوردگی اتصالات ممکن است روزها یا هفته‌ها بعد مشکل ایجاد کند.

بنابراین خودرویی که آب به داخل کابین آن رسیده، حتی اگر بعداً به‌راحتی روشن شود، بهتر است از نظر سیستم برق و اتصالات بررسی شود.

درباره خودروهای هیبریدی و برقی احتیاط بیشتری لازم است

در خودروهای هیبریدی و تمام‌برقی، سیستم ولتاژ بالا وجود دارد و پس از غوطه‌وری یا آب‌گرفتگی نباید راننده شخصاً سراغ باتری، کابل‌های ولتاژ بالا یا تجهیزات الکتریکی برود.

این خودروها سیستم‌های حفاظتی مختلفی دارند، اما بعد از آب‌گرفتگی باید توسط نیروی متخصص بررسی و طبق دستورالعمل سازنده جابه‌جا شوند. اگر کابل یا قطعه آسیب‌دیده‌ای مشاهده می‌شود، به‌خصوص کابل‌های نارنجی‌رنگ سیستم ولتاژ بالا، نباید به آنها دست زد.

بعد از عبور از آب ترمزها را هم فراموش نکنید

اگر خودرو خاموش نشده اما از آب نسبتاً عمیقی عبور کرده است، پس از خروج باید عملکرد ترمزها بررسی شود، زیرا خیس شدن دیسک و لنت می‌تواند در نخستین ترمزگیری‌ها عملکرد آنها را موقتاً کاهش دهد.

در یک مسیر امن می‌توان چند بار با فشار ملایم ترمز گرفت تا عملکرد سیستم ارزیابی شود و رطوبت سطح ترمزها کاهش پیدا کند.

اما اگر پدال رفتار غیرعادی دارد، خودرو هنگام ترمز به یک سمت می‌کشد یا چراغ هشدار روشن شده است، ادامه رانندگی بدون بررسی فنی مناسب نیست.

از روی ظاهر خودرو درباره سلامت موتور قضاوت نکنید

ممکن است خودرو بعد از بیرون آمدن از آب کاملاً طبیعی به نظر برسد، اما این موضوع چیزی درباره وضعیت داخل موتور یا گیربکس ثابت نمی‌کند.

آب ممکن است وارد محفظه فیلتر شده باشد، داخل بعضی سوکت‌ها باقی مانده باشد یا با روغن یک مجموعه مکانیکی مخلوط شده باشد، بدون اینکه در نگاه اول علامتی دیده شود. به همین دلیل هرچه عمق آب بیشتر و مدت حضور خودرو در آن طولانی‌تر بوده باشد، بررسی فنی باید جدی‌تر انجام شود.

چند دقیقه عجله می‌تواند یک موتور را از بین ببرد

وقتی خودرو وسط آب خاموش می‌شود، طبیعی است که راننده بخواهد هرچه سریع‌تر از موقعیت خارج شود و اولین واکنش او استارت زدن باشد، اما دقیقاً همین عجله می‌تواند خسارت اصلی را ایجاد کند.

اگر خودرو در آب نسبتاً عمیق خاموش شد، دوباره استارت نزنید، وضعیت آب و ایمنی سرنشینان را ارزیابی کنید، خودرو را در صورت امکان ایمن از آب خارج کنید و پیش از روشن کردن مجدد، اجازه دهید مسیر ورودی هوا، موتور، روانکارها و سیستم برق بررسی شوند.

اگر آب وارد موتور نشده باشد، این احتیاط فقط کمی زمان و هزینه حمل خودرو ایجاد کرده است؛ اما اگر آب وارد سیلندر شده باشد، همان تصمیم ساده برای استارت نزدن می‌تواند موتور را از یک تعمیر اساسی نجات دهد.