علی طجوزی
۱۵ مهر ۱۴۰۲ | ۰۹:۰۰
اخبار |
شعله‌ور شدن آتش بازار با 60 هزار خودرو وارداتی
پس از ۶ سال ممنوعیت، عرضه خودروهای وارداتی از هفته جاری آغاز می شود. تا پایان سال نیز قرار است ماهانه ۱۰ هزار دستگاه وارد شود. با توجه تقاضای انباشته، آیا شعله‌ور شدن آتش بازار با ۶۰ هزار خودرو وارداتی دور از انتظار خواهد بود؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، به نظر می رسد سرانجام حرف و حدیث ها درخصوص عرضه خودروهای وارداتی به پایان خواهد رسید. به گفته سرپرست سازمان توسعه تجارت، عرضه ۸ مدل خودروی وارداتی از هفته جاری آغاز خواهد شد. این سبد را زوتی، سی‌اس۵۵ چانگان، کیا، هیوندای، تویوتا، هونگچی، بستیون و سوزوکی تشکیل می دهند که کم تر از ۲۰ هزار یورو قیمت دارند.
مهدی ضیغمی درخصوص زمان تحویل این خودروها گفته است: «تلاش می‌کنیم این خودروها با همکاری بانک مرکزی تا پایان آذر و نهایت دی ماه تحویل مشتریان شود. همچنین قیمت این خودروها قطعی یا غیرقطعی خواهد بود تا مسیر قانونی قیمت‌گذاری آن‌ها طی شود.
وی همچنین تأکید کرده است که مشکلی در مسیر تأمین ارز واردکنندگان نخواهد بود و ارز مورد نیاز آن ها از محل صادرات خود و همچنین محصولات غیر، که الزامی به عرضه ارز در سامانه نیما نداشته باشند، تأمین می شود. به گفته مجری طرح واردات خودرو، افراد می‌توانند ارز حاصل از صادرات‌شان را به صورت توافقی و براساس پروتکل مشخص به واردکننده خودرو بفروشند و الزامی نیست که واردکننده خودرو ارز خود را از یک صادرکننده خاص خریداری کند، اما حتماً باید این معامله در صرافی تحت نظر بانک مرکزی انجام شود.
وزیر صمت نیز چندی پیش اعلام کرد تا پایان سال، ماهانه ۱۰ هزار دستگاه خودرو وارد خواهد شد که تا پایان سال به ۶۰ هزار دستگاه می رسد و همه آن ها نیز عرضه خواهند شد. با توجه به سخنان نفر اول صمت کشور و همچنین توضیحات رئیس سازمان توسعه تجارت، به نظر می رسد هر چند دیر و طولانی، بالاخره گره ای که با دست باز می شد با چنگ و دندان باز خواهد شد. به بیان دیگر، از این به بعد باید بازار شاهد نزولی شدن قیمت ها و خروج دلالان باشد. اما آیا واقعاً این خواسته محقق خواهد شد؟
عدم تعادل واردات با تقاضا
اولین مسئله‌ای که باعث تردید در تحقق اهداف واردات می شود، عدم تعادل واردات با تقاضاست؛ طی سال هایی که از ممنوعیت و تحریم می گذرد، بازار سالانه با ۵۰۰ هزار تقاضای انباشته بی پاسخ همراه شده است، تقاضایی که تولید داخل به قدر کفایت توان برطرف کردن آن را نداشت و خود را در افزایش قیمت ها نشان داد.
در این شرایط، وزارت صمت با چه ابزار و استفاده از چه مکانیزمی می خواهد با ۶۰ هزار خودروی وارداتی به تقاضای میلیونی پاسخ بدهد؟ آیا می تواند؟ آیا همین اعداد و ارقامی که وزیر صمت اعلام کرده است، زنگ هوشیار و بیدارباش دلالان را به صدا درنیاورده است؟ آیا همین عدد در قبال خیل عظیم تقاضا، باعث هجوم تقاضاهای غیر مصرفی به سامانه نخواهد شد؟ آیا تضمینی برای ادامه دار بودن این واردات وجود دارد؟ وزارت صمت و دولت چگونه می توانند شفاف سازی کنند و به مردم اطمینان خاطر بدهند؟
این در حالی است که براساس شنیده ها، تولید داخل نیز با مشکلات خاص خود، از جمله کمبود ارز، دست و پنجه نرم می کند. بنابراین آیا تمام بار بازگرداندن تعادل به دوش خودروهای دست دوم خواهد افتاد؟ آیا تأخیر در نهایی و ابلاغ کردن آیین نامه واردات خودروهای کارکرده به همین علت است؟ یعنی می خواهند واکنش ها و میزان ثبت نام را بسنجند و براساس آن اقدام کنند؟ اگر این آیین نامه تا پایان ماه جاری نهایی شود، ورود این خودروها چه زمانی خواهد بود؟ آیا باز هم قرار است داستان های آخر سال گذشته در قالب دیگری تکرار شود؟ آیا آغاز تحویل ها از اواخر آذر و دی ماه برنامه جدید جمع آوری نقدینگی نیست؟
هر چند خیل لشکر ۱۲۰ هزار نفره متقاضیان خودروهای وارداتی به یک چهارم تقلیل یافته است، اما باید در نظر داشت که از یک سو، ۵۰۰ میلیون تومان این افراد نزدیک به ۸ ماه بلوکه شده است، و از سوی دیگر، باز هم تحویل با ۳ ماه پایانی سال همزمان شده است، یعنی زمانی که دولت باید خود را برای پرداخت های سنگین تر و مهیا کردن بساط سال نو آماده کند.
سال گذشته، فاطمی امین به بهترین نحو، این مأموریت را به پایان رساند؛ وی با استفاده از خلأ و نیازهای بازار و با هم‌داستانی شورای رقابت و برپا کردن سامانه فروش یکپارچه، از یک سو، مانع از ورود بیش از یک میلیون تقاضا به بازار شد، و از سوی دیگر، نقدینگی خوبی را جمع آوری کرد. با این حال به نظرمی رسد که باز همان آش همان آش و کاسه همان کاسه است، منتها آشپز و آشپزخانه عوض شده اند اما دستور پخت ومحتویات همان است که بود.
البته شاید در این مقطع، برخی دیدگاه مثبتی به این گونه تحیلیل ها نداشته باشند، اما آیا واقعاً عطش میلیونی را می توان با ۶۰ هزاردستگاه خودرو خاموش کرد؟ آیا باز هم قرار است بخش زیادی از مردم را با سامانه خودرو سر کار بگذارند تا بخشی از نیاز خود را تأمین کنند؟
در هر صورت، همین که قفل واردات شکسته خواهد شد را باید به فال نیک گرفت، اما این فال زمانی فرخنده خواهد شد که وزارت صمت، دولت یا هر نهادی که به هر نحوی خود را دخیل و مرتبط می داند بتواند به مردم اطمینان خاطر بدهد. اگر این اطمینان حاصل نشود، بندهای اعتماد از هم گسسته خواهد شد و بازار باز هم با هجوم های مصرف و غیر مصرفی شعله ور خواهد شد. در این شرایط، باز هم این مردم هستند که می سوزند و در نهایت، اگر موج نارضایتی و اعتراض ها بیش از حد بلند شود، شاید با استیضاح‌بازی و پیدا کردن متهمی جدید، فقط صورت را مسئله را عوض کنند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو خودروهای وارداتی واردات خودرو
از طلا گشتن پشیمان گشته ایم ، مرحمت فرموده ما را مس کنید .
حالا که قیمتها بالای دو میلیارد تومان شده ، شما اصلا بگو واردات ۱ میلیون خودرو خارجی . ما که پول خریدش رو نداریم . هرکسی هم که توان خرید داره قبلاً هم خودروی درست حسابی زیر پاش بوده الان میخواد نونوارش کنه .
اگه مردم براشون اهمیت داشته باشه ، تولید داخلی با کیفیت رو در کنار واردات مدنظر قرار میدادن .
همه این نمایش ها اسفند تموم میشه ….
همش خبردرمانی است عرضه قطره چکانی خودرو
اینا همش بازی با مال ملت هست به نام مردم وبه کام آقازاده ها ورانت خواراودلالان دولتی
واقعا متاسفم برای اقایان مسئولی که کشور را بسمت صنایع کشورهای دیگر صوق میدهند و چقدر با اب وتاب می گویند خودروهای وارداتی!!!!اخر کسی نیست به این اقایان بگوید اخر واردات خودرو های وارداتی چه افتخاری برای کشورتان دارد هرچند اگر کشور برای شما مفهومی داشته باشد .اقایان عزیز زمانی افتخار کن که از صنعت کشور خودت حرف بزنی نه از صنعت کشوری دیگر !! بنده بالشخصه اگر مسئول بودم شرم داشتم چنین با افتخار از واردات خودروهای کشور های دیگر حرف بزنم .افتخار زمانی می کردم که از صنعت خودرو سازی کشور خودم حمایت می کردم و انها را تشویق می کردم تا خودروهایی تولید کنند که در دنیا حرف اول را بزند کاری که دولتمردان کشور ژاپن .کره .المان و… کردند وبا مدیریت درست کشور شان را بسمت خودکفایی پیش بردند .اخر کسی نیست به این اقایان بگوید مگر ما چی کم داریم از انها.؟؟؟
تا حالا مجموعا ۱۸ میلیارد دلار ارز ایران آزاد شده و قرار هست این رقم به ۲۵ میلیارد دلار برسه.. پس دیگه هیچ بهانه ای برای عدم واردات وجود نداره.. اما سوال اینجاست چرا پس از اینهمه سال ممنوعیت حالا با این تعرفه های بالا واردات انجام بشه؟ با سطح فعلی حقوق و درآمد، و قیمت های گزاف بازار ملت حتی توانایی خرید خودروهای ایرانی رو ندارند. بهتر هست بیشتر واردات خودروی دست دوم و با تعرفه معقول انجام بشه تا هم بازار خودرو کنترل شده و هم خودرو به دست مصرف کننده برسه تا واردات خودروهای میلیاردی غیر قابل دسترس ..
از این امام زاده کسی معجزه ندیده
من متاسفم، خودرو ساز و شورای رقابت و وزارت صمت دستشون تو یه کاسه است، از اونطرف خودرو ساز خودرو دپو میکنه و نمیگه تا قیمت افزایش پیدا کنه، از طرف دیگه شورای رقابت با وجود اینکه هنوز خودرویی به مردم تحویل نشده دنبال افزایش فصل به فصل خودرو هست، مثلا زمزه افزایش ۳۵ درصد چه معنایی داره؟ متاسفم مردم رو گرفتار سامانه کردند، بعد خودرو سازی مثل سایپا پیش فروش میزاره برای فروش شاهین اتوماتیک، پول بیشتر از نصف رو میگیره، هنوز خودرو ساز به قیمت قبلی ماشین نداده از شورا میخاد قیمت ها رو عوض کنه، بعد مدعی هستند وضعیت بازار رو کنترل میکنند، شورای رقابت، خودرو ساز و وزارت سمت دستشون تو یه کاسه است و میخان جیب مردم رو خالی کنند، کی گفته قیمت خودرو هر فصل باید افزایش پیدا کنه!!!؟؟؟؟ مگه زندگی و وضعیت مالی مردم هر فصل تغییر میکنه، ما همین الان در حال گذر از تورم ۲۰۰ درصد هستیم، کسی که مثلا شاهین اتوماتیک انتخاب کرده، تا یکسال آینده که ماشین در بیاد، با این فریب بزرگ باید کلی اضافه تر پرداخت کنه و اونم با کلی منت، متاسفم برای این تفکرات ضد مردم مسئولین، متاسفم که در کشور ما رانت حرف اول رو میزنه_به نظرم قیمت ها تا زمان ثبات بازار نباید تغییر کنه چون خود تغییر رانت و تورم ایجاد میکنه، لااقل باید مردم با قیمت قبلی تعیین شده توسط شورا خودرو بگیرند بعد از یکسال تغییر کنه، نه هنوز زمانی که خودرو واگذار نشده هی زمزمزه تغییر قیمت ها رو بگویند، به نظرم باید در مقابل زیاده خواهی شرکت های انحصاری خودرو ساز ایستاد و مانع از افزایش قیمت خودرو شد، اصلا وقتی قیمت کارخانه رو بازار تقریبا قابل قبوله(نسبت به گذشته) چرا باید وضعیت اقتصادی جامعه رو به تورم بیشتر سوق داد. مگه شعار برای مردم رو نداریم، اون کسی که تو سامانه اسم نوشت غلط کرد!!؟؟اشتباه کرد؟؟؟خواست برای خانواده اش تلاش کنه و یه خودرویی دست و پا کنه، وقتی قیمت ها هی فصل به فصل میخاد تغییر کنه، اون بدبخت پول باید از کجا بیاره؟!!!این افزایش ها ضد مردم و ضد انسانیت است، خواهش میکنم مثل حقوق کارمندان ، و کارگران قیمت ها تغییر نکنه و افزایش سالانه باشد، تا کسی که خودرویی را نامنویسی کرد بتونه در آخر خودرو را با همان قیمت تحویل بگیره ،
از اردیبهشت وعده دادن حالا شد دی ماه،این سیرک تا اسفند ادامه داره و بعدش یه لیوان آب خنک بخورید
از اول سال قرار واردات بشه و هیچ خبری نمیشه فقط یه انگشت شمارواسه خودشون اون پولدارهای کله گنده وارد شده نه واسه مردم عادی الکی دل خوش نکنیم دولت واسه مردم کار انجام نمیده تمام
مبلغ ۵۰۰میلیون تومان ثبت نام کنندگان بلوکه نشده وحدودا بعداز یک ماه و اندی آزادشد.
امیدی نبود ونیست ونخواهد بود
خاک تو سرتون با این کشور اداره کردنتون ،مغزهای پوسیده
دزدید دززززززززززد،تو کتاب تاریخ مفصل از شما می‌نویسن خیانتکاران
از اول هم واردات خودرو برای طبقه پایین نبوده بلکه برای میلیاردر ها وبالای شهر نشین ها بوده ،دوشرکت خودروساز هم برای قشر بیچاره وکارمند،که اون هم هراز گاهی ترکشهای حرفهای آقای منطقی به خاطر بالا رفتن قیمت وسود دلالهایی که وابسته به خودش هستن نظم بازار خودرو رو بهم میزنه،البته این حرفهاش،از روی حساب و کتاب هست،چرا آقای رئیس جمهور به این موجودات کثیف اجازه برهم زدن نظم بازار کشور را میدهد،به چه حقی میان حرف مفت میزنن،بعداز اینکه بازار رو ملتهب میکنن،نوچهاش میان تکذیب میکنن.