اسب بخار
۲۵ بهمن ۱۴۰۱ | ۱۸:۳۳
اخبار |
لئو MX8 به عنوان لوکس ترین SUV مونتاژی معرفی شد
لئو MX8 نام جدیدترین SUV بازار ایران است که امروز توسط شرکت ایستا موتور ارس در تبریز رونمایی شد و قرار است سال آینده به بازار بیاید.
اگر ظاهر لئو MX8 شما را یاد شاسی بلند های فول سایز ژاپنی می اندازد اصلا تعجب نکنید. چراکه این خودرو در واقع همان نیسان تِرا (Nissan Terra) است که در چین تحت همکاری مشترک دانگ فنگ و نیسان به تولید می رسد. این یعنی با شاسی بلندی طرف هستیم که اصالت و مهندسی نیسان ژاپن را دارد و با برند نیسان هم به فروش می رسد. اما در ایران شرکت ایستا موتور ارس این SUV را با نام لئو MX8 و به صورت ریبرند شده به تولید می رسد. چراکه برای ایران نسخه ای سفارشی سازی شده از این خودرو در نظر گرفته شده است و از لحاظ ظاهری و فنی تغییراتی را نسبت به آنچه در نیسان ترا چین دیده می شد در این خودرو به چشم می آید.
ابعاد و طراحی لئو MX8
قبل از هرچیز باید توجه داشته باشید که لئو MX8 یک SUV شاسی مستقل و فول سایز است. پس اصلاً ابعاد کوچکی ندارد. محصول ایستا موتور ارس ۴,۸۸۲ میلیمتر طول، ۱,۸۵۰ میلیمتر عرض، ۱,۸۳۵ میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری ۲,۸۵۰ میلیمتری دارد. این ابعاد یعنی با خودرویی طرف هستیم که ابعادی نزدیک به رکستون G4 دارد و کابین آن بسیار جادار است. در جلو طراحی کاملاً مشابه با پیکاپ پالاتزو نیسان است. جلو پنجره بزرگ و کشیده با رنگ زمینه مشکی طراحی شده و خطی کرومی را در بالای آن می بینیم. در قسمت پایین سپر هم قطعه ای نقره ای رنگ را داریم که باعث می شود تا چهره ای قدرتمند و اسپرت را در این SUV داشته باشیم. البته لازم به ذکر است که نوع طراحی به کار رفته در کلیت جلوپنجره بی شباهت به شاسی بلند افسانه ای لکسوس هم نیست.
در کنار اولین چیزی که شما را جذب می کند، رینگ های ۱۸ اینچی و در رنگی است که در این خودرو به کار رفته و همخوانی خوبی با کلیت طراحی بدنه دارد. در عقب اسپویلر نسبتاً کشیده را داریم و قطعه نقره ای رنگ (هماهنگ با طراحی جلو) در قسمت دیفیوزر به کار رفته است. در کل طراحی ای که در این SUV می بینیم طراحی نسبتاً مدرن و جذابی است. اما مهم ترین نکته در مورد چهره لئو MX8، احساس شدن DNA نیسان در این خودرو است. نکته جالب در مورد طراحی این است که ایران اولین بازاری است که نیسان ترا یا همان لئو MX8 با جدید ترین چهره اش به آن ورود می کند و قرار است در سال جاری میلادی در چین هم عرضه این خودرو با همین طراحی صورت بگیرد.
مشخصات فنی لئو MX8
مهم ترین اِلِمان در مورد مشخصات فنی لئو MX8 این است که پلتفرم F آلفا را در شاسی و بدنه به کار رفته و این یعنی عملکرد عالی مهندسی ژاپن را در این SUV می بینیم. زیر کاپوت اما خبری از پیشرانه نیسان نیست و پیشرانه ۲ لیتری میتسوبیشی قلب تپنده این خودرو را تشکیل داده است. در واقع شرکت ایستا موتور ارس پیشرانه ای قدرتمند تر از پیشرانه نیسان ترا را برای شاسی بلند خود در نظر گرفته و ایران تنها بازاری خواهد بود که این خودرو با چنین مشخصاتی در آن عرضه می شود. لئو MX8 مجهز به پیشرانه 4K31 میتسوبیشی است که ۲ لیتر توربو TGDi بوده و توان تولید نهایت قدرت ۲۲۰ اسب بخار و نهایت گشتاور 360 نیوتن متر را دارد.
در بازار چین نیسان ترا با پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر نیز عرضه می شود که ۱۷۸ اسب بخار قدرت دارد. اما شرکت مشترک نیسان-دانگ فنگ در چین این امکان را فراهم کرده است تا جدیدترین پیشرانه دو لیتری توربو میتسوبیشی، یعنی 4K31، به واسطه جوینت ونچر رنو-نیسان-میتسوبیشی برای ترا صادراتی از دانگ فنگ نصب شود.
نکته مهم این است که نهایت گشتاور این موتور از ۱۳۰۰ دور در دقیقه در دسترس قرار می گیرد و این یک مزیت بسیار مهم برای این SUV است. قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ۸ سرعه AT ساخت ZF آلمان به چرخ ها منتقل می شود. قدرت در حالت معمولی به محور عقب می رود، اما تنظیمات مربوط به 4X4 یا چهار چرخ محرک هم در این خودرو به صورت سنگین و سبک قابل تنظیم است. حالت رانندگی هم قابل انتخاب است و شما می توانید حالت های نرمال، اسپرت، برف، شن، گل و لای، اقتصادی و حالت یکپارچه اتوماتیک را برای رانندگی انتخاب کنید. در جلو سیستم تعلیق دوجناقی دوبل را داریم و در عقب سیستم مولتی لینک و یا چند اتصاله (پنج مفصلی) به کار رفته است. ترمز ها در جلو و عقب از نوع دیسکی هستند. در مجموع با شاسی بلندی واقعی طرف هستیم که هم پلتفرمی با مهندسی ژاپن دارد و هم پیشرانه آن مهندسی سرزمین آفتاب را دارد. این یعنی DNA ژاپنی تنها به ظاهر خلاصه نمی شود و در مشخصات فنی هم کاملا ملموس است. بعد از مدت ها لئو MX8 شاید اولین خودرویی باشد که با اینکه مبدا چینی دارد، اما با دیگر چینی هایی که در بازار ایران دیده بودیم تفاوت هایی اساسی دارد چراکه محصول مشترک جوینت ونچر دانگ فنگ و نیسان است و در بازار چین با نشان نیسان به فروش می رسد.
کابین و امکانات لئو MX8
در داخل طراحی ساده و با رنگ زمینه مشکی است. البته باید دید در نسخه های تولیدی و نهایی چه تریم هایی در چه رنگ هایی در نظر گرفته می شوند. در وسط یک صفحه نمایش نسبتاً بزرگ سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد و کلاستر نیمه دیجیتال را پشت فرمان داریم. لئو MX8 لوکس ترین SUV مونتاژی بازار ایران خواهد بود چراکه در این خودرو امکانات کامل و خوبی نظیر فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، سیستم استارت-استاپ، اتوهلد، کروز کنترل، چراغ های روشنایی روز LED، چراغ های تمام ال ای دی عقب، سیستم تهویه اتوماتیک با دریچه تهویه عقب، صندلی ۶ حالته برقی راننده، صندلی چهار حالته برقی شاگرد، گرمکن صندلی های جلو، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، ۷ ایربگ ۱۱ نقطه ای (راننده و سرنشین، جانبی، پرده ای و ایربگ زانویی راننده)، رادار هشدار رانندگی بین خطوط، رادار نقطه کور، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پایش میزان فشار باد لاستیک (TPMS)، قابلیت Tank U-Turn و… را می بینیم. با این امکانات لئو MX8 در رده SUV بی رقیب است و بیشترین امکانات را دارد. البته در بحث امکانات اگر خودروهای آفرودی را به صورت کلی مد نظر قرار دهیم می توان گفت بهمن G9 و فوتون G7 رقیب این خودرو هستند. اما در رده SUV تنها رقیب لئو MX8، دیار BJ40 دیار خودرو خواهد بود.
قیمت و زمان عرضه لئو MX8
در حال حاضر مونتاژ نمونه های اولیه لئو MX8 آغاز شده و بر اساس آنچه مدیران ایستا موتور ارس اعلام می کنند در نیمه نخست سال ۱۴۰۲ این خودرو به بازار می آید و قیمتی در محدوده ۲ تا ۲.۵ میلیارد تومان خواهد داشت. باید دید واکنش بازار به ورود لئو MX8 که یک دورگه ژاپنی-چینی است چه خواهد بود اما آنچه مشخص است این است که بازار ایران در رده SUV تقاضای چندساله انباشته دارد و همین موضوع احتمال موفقیت این خودرو در بازار را دوچندان می کند.
گالری تصاویر لئو MX8
عکس ها: حسین دلاور
لئو MX8 چه مشخصات فنی ای دارد؟
لئو MX8 مجهز به پیشرانه 4K31 میتسوبیشی است که ۲ لیتر توربو TGDi بوده و توان تولید نهایت قدرت ۲۲۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر را دارد. نکته مهم این است که نهایت گشتاور این موتور در دور ۱,۰۰ در دسترس قرار می گیرد و این یک مزیت بسیار مهم برای این SUV است. قدرت پیشرانه از طریق جعبه دنده ۸ سرعه AT ساخت ZF آلمان به چرخ ها منتقل می شود.
لئو MX8 با چه امکاناتی به بازار می آید؟
لئو MX8 لوکس ترین SUV مونتاژی بازار ایران خواهد بود چراکه در این خودرو امکانات کامل و خوبی نظیر فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، سیستم استارت-استاپ، اتوهلد، کروز کنترل، چراغ های روشنایی روز LED، چراغ های تمام ال ای دی عقب، سیستم تهویه اتوماتیک با دریچه تهویه عقب، صندلی ۶ حالته برقی راننده، صندلی چهار حالته برقی شاگرد، گرمکن صندلی های جلو، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، ۷ ایربگ (راننده و سرنشین، جانبی، پرده ای و ایربگ زانویی راننده)، رادار هشدار رانندگی بین خطوط، رادار نقطه کور، سیستم کنترل کشش و پایداریف سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پایش میزان فشار باد لاستیک (TPMS) و… را می بینیم. با این امکانات لئو MX8 در رده SUV بی رقیب است و بیشترین امکانات را دارد.
لئو MX8 چه زمان و با چه قیمتی به بازار می آید؟
در حال حاضر مونتاژ نمونه های اولیه لئو MX8 آغاز شده و بر اساس آنچه مدیران ایستا موتور ارس اعلام می کنند در نیمه نخست سال ۱۴۰۲ این خودرو به بازار می آید و قیمتی در محدوده ۲ تا ۲.۵ میلیارد تومان خواهد داشت.
بیشتر بخوانید:
لئو MX8 پس از چند سال وقفه به بازار آمد؛ عرضهای محدود و بدون پشتوانه!
آغاز تولید لئو ام ایکس 8 در ایران
جزییات جدید تولید لئو MX8 اعلام شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایستا موتور ارس لئو MX8 معرفی لئو MX8
محصول بازنده
فروش نمیره
چرا از فوتون ساوانا عبرت نمیگیرن
بابا فهمیدن سلیقه مردم سخته؟
دانگ فنگ T5 چقدر فروش خورد T5 evo چقدر؟
ساوانا همون موقع از دایون الان حیلی جلوتر بوده مشکلش این بود که وقتی اومد واردات باز بود
اسمه نیسان روش گذاشتن ملتم دارن برای این ماشین تب می کنن
بابا از نیسان قیافه برده
کلش ماله دانگ فنگه
این چه نیسانیه که موتورش میتسوبیشی است
موتورش موتوره g9و فوتون بنزینی….پس موتورش موتوره خرید شده دانگ فنگ است بعد دو تن ماشین وزن داره دوتن می تونه بار بزنه برادر موتوره راه نمی ره که بارش بزنی
#بخرید
این کرگدن چینی ژاپنی فروش نمیره اونوقت لاماری و فونیکس فروش میرن ؟ جالبه من که از خدامه بتونم این ماشین رو بخرم فقط اسمش یجوریه بنظرم
فوتون ساوانا هنوز که هنوزه یکی از بهترین شاسی بلند های ۷ نفره شاسی مستقل دو دیفرانسیله و همانطور که دوست خوبمون هم گفت از دایون Y5 امروز خیلی بهتر و سرتره ولی مشکل اصلی ساوانا چیزی بود به اسم عظیم خودرو که کلاه بردار از آب در اومد و یه مقدار محدود ثبت نام ها رو تحویل داد و بقیه به ماشینشون نرسیدن . اگه همین ساوانا دست ایرانخودرو یا بهمن بود ورق جور دیگه ای رقم میخورد که افسوس این ماشین دست عظیم خودرو افتاد . در مورد T5 معمولی یا همون فردا T5 هم باید بگم متاسفانه سیاست های طمع کارانه فردا موتوره که نمیزاره فروش بالایی رو تجربه کنه و اگه سیاست فیدلیتی بهمن یا هایما S7+ ایرانخودرو رو پیش میگرفت قطعا موفق میشد !!!
می ترکونه…
در یککلام
دقیقا الان ۴ نفر که پولش رو ندارن میگن بدرد نمیخوره . این راحت میتونه جای پرادو رو بگیره مثل رکستون g4 البته که رکستون ۴ ۵ میلیارده این رو باید ارزونتر بدن
هیچ وقت تویوتا رو با ماشین های رده ۳ چینی مقایسه نکن
خداروشکر هر روز این حکومت یک خودرو برای قشر ضعیف و متوسط رونمایی میکنه،
غیر مشخصات فنی از نظر ظاهری از نظر من زیاد جالب نیست و گرافیک قدیمی و طراحی لندکروز ها و لکسوس های قدیمی رو به ذهن میاره در صورتی که در طراحی های بروز این نوع طراحی دیگه منسوخ شده ولی اگر اون صندلی های ماشین های نیسان استفاده شده باشه واقعا فوقالعاده ست کسانی که سوار ماشین های نیسان شده باشن میدونن که صندلی های فوقالعاده ای داره به امید اینکه از این نوع ماشین ها بیشتر داخل کشورمون ببینیم و باعث بشه خودرو ساز های داخلی ما، نمیگم بسازن همون کپی کنن بخدا راضیم ولی یه چیز تولید کنن که حداقل جوون این مملکت اینقدر بابت این چیزا شرمسار نشه
فرم چراغ های عقبش برای نیسان تررا مدل ۲۰۱۸ هستش! فرم چراغ های مدل ۲۰۲۳ قشنگ تره
قیمتشم باید خیلی لوکس باشه ولی اگر تو بازار قیمتش حدود ۲ و ۵۰۰ باشه بنظرم خوبه . اونایی که دنبال خودروی اسپرت هستن میرن تیگو ۸ و چانگان یونی کی میگیرن ما هم اینو میگیریم
خیلی بی ریخته و بی تناسب. ضمنا چینی ها پلتفرم خودروسازان مشهور و با سابقه را ارزان سازی می کنند.
آرم خودرو سازی شونو خیلی تلاش کردند اتاق فکر واسه طراحیش گذاشتن خیلی مسخرس دقیقا کپی آرم بنتلی هست فقط بجای حرف Bوسطش ور داشتن I گذاشتن….این است خودروی ملی
برام عجیبه اینارو از کجا گیر میارند. لوکس؟!! لئو ام ایکس هشت مشت؟!! اینا چین آخه…!! شدیم موش آزمایشگاهی محصولات بدنام و گمنام چینی
الان قیمت ماشینا طوری شده که رسما درصد خیلی کمی از افراد جامعه رو دربرمیگیره
قیمت های نجومی برای خودرو های درجه چندم و دمدستی چینی!!
واقعا جامعه هدف رو کی تعیین میکنه؟
پس ۸۰ درصد افراد جامعه که حتی نزدیک به این ماشینا هم نمیتونن بشن کی میخواد یه ماشین خوب بخرن و برونن؟
ماشین چینی برامون شده آرزو چه برسه به ماشین های کره ای که کل مردم دنیا میخرن تا یه چیزی زیر پاشون باشه!
ژاپنی و آلمانی و … که دیگه هیچ
بازگشت شکوهمندانه سرانزا با رخ جدید
واقعا واقعا یا من تنها خیلی بدبخت و بی پولم یا دولت کلا مغز تعطیل !!!! لامسبا هر روز یه مدل و شکل و قیافه از ماشین رو معرفی میکنن و خیییییلی راحت میگن حدود ۲ تا ۳ میلیارد که من احساس تنهایی بهم دست میده ! اصلا انگار من تو یه کشور دیگه زندگی میکنم ، ما با بدبختی ۱۱۵ جور کردیم یه پراید ۸۵ خریدیم !! نمیدونم واقعا نمیدونم شاید مردم هنوز خیلی پول دارن
وااااای چشمانم با دیدن این خودرو درخشییییید
آقا چیه این ماشین چیه بجای مردم قشر ضعیف که هرجای دیگه ای بودن الان لندکروز یا دیگه حداقل کمری داشتن اینهمه برای خودتون و منفعت شخصیتون و فرزندان عزییییییییییییزتون کار میکنین مغزتون منفجر نمیشه از خوشی؟
بزرگترین مشکل این ماشین ها برای فروش در ایران اینکه شرکت های سازندشون بی نام ونشان هستن و خدمات مناسبی ندارن و ممکنه دو روز دیگه جمع کنن و گرنه ذاتن برای بازار بسته ایران گزینه مناسبی هست اگه ایرانخودرو اینو میاورد الان صف خرید بسته بودن
یه قسمت گفتید که این suv تو بازار ایران به رقیبه
واکنش lx570 :
نخوندم نشنیدم ندیدم
بله درسته واقعا در بازار ایران این خودرو بی رقیب.
لازم به ذکر هستش که رقابت به معنی برتری مطلق نیست!
شما ظاهر و امکانات فنی رفاهی این خودرو رو در نظر بگیر بزار کنار قیمتش و با توجه به صفر بودنش ارزش خریدش رو محاسبه کن.
طبیعتا خیلی به صرفه تره.
من به هیچ عنوان نمیخوام بگم این ماشین بهتر از لند یا پرادو هستش. به هیچ وجه! حتی به نظرم از رکستون جی ۴ هم سر تر نیست. ولی شما نسبت امکانات و قیمت رو در نظر بگیر.
زیر سه میلیارد تومان چی میدن به شما؟ تیگو ۸ پرو ، سانتافه کارکرده یاتاقانی! تو این قیمت بی رقیبه دیگه…
سانتافه یاتاقانی : جایزه طراحی رد کامپیونت، بالاترین درصد امتیاز و جایزه موسسه بیمه امنیت بزرگراهی ایالات متحده (IIHS)، جایزه طراحی ایدِآ، خودرو برتر به انتخاب نمایشگاه بین المللی نیویورک ۲۰۱۳، جایزه بهترین خودرو آسیایی در آمریکا ۲۰۱۷.. اینا فقط مرتبط به سانتافه ۲۰۱۴ تا ۱۷ هست. بقیه به کنار.. حال گزینه چینی شاهنشاهی شما، لئو MVX: ERORR!!!!!!!!!!!!!!!!!
بعضی دیدگاه ها واقعاً عجیبه
محصول گمنام؟
موش آزمایشگاهی ؟
موتور ضعیف؟
دوست عزیز دقت کن این محصول تو چین با برند نیسان فروش میره، میفهمی؟
قدرت موتورش از خود نیسان بیشتره، موتور مال میتسوبیشیه بش میگی راه نمیره؟
چرا یاد گرفتیم خودمونو تحقیر کنیم و بد بگیم
سگ این خودرو به لندکروزهای ۱۰سال پیش شرف داره
بخدا که من پول داشته باشم میخرم و لذتشو میبرم با اینکه اصلا آفرود باز نیستم
بدی ما ایرانی ها اینه تیبا و کوییک و پژو ۸۰تا۱۰۰ اسب بخاری داریم و در مورد نیسان ۲۲۰ اسبی نظر میدیم
بابا یا تو خیلی شوتی یا درک درستی از یک محصول نداری یا نفعی در فروش این محصول میبری. کاری به لندکروزر ده یا صد سال پیش ندارم. ولی سوال واضح من اینجاست این خودرو در کجای بازار جهان وجود داره؟! بر اساس کدام رفرنس دارای تاییده ایمنی معتبر برای تردد هست؟!! پشتیبانی قطعات؟! خود برند در چه درصد و کتگوری قرار میگیره؟!! سیستم ده سال پیش و فشل میتسوبیشی دلیل واضح و مشهودی برای صحه گذاری نیست. ما لاماری و دیگنیتی ۲۰۰ اسب بخاری هم دیدیم که همتراز همون ۱۰۰ اسب بخاری راه میرفتن. نوش جون کسی که این ارابه هارو به امثال تو با این قیمت قالب میکنه.