ایران دهمین خودروساز دنیا و جلوتر از فرانسه، انگلیس و ایتالیا
انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا با معرفی ایران به عنوان دهمین تولیدکننده بزرگ خودروهای سواری جهان در ۹ ماهه ۲۰۲۲ اعلام کرد، ایران در این دوره بیشتر از فرانسه، انگلیس، ایتالیا خودرو سواری تولید کرده است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از تسنیم، انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا کل خودروهای سواری تولیدی در دنیا در ۹ ماهه سال جاری میلادی را ۴۹ میلیون و ۸۱۷ هزار دستگاه اعلام کرد.
تولید خودروهای سواری در دنیا در ماههای ژانویه تا سپتامبر۲۰۲۲ با رشد ۹ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل مواجه شده است. در ۹ ماهه سال قبل ۴۵ میلیون و ۶۹۶ هزار دستگاه خودرو سواری در دنیا تولید شده بود.
این انجمن تخصصی اروپایی از رشد قابل توجه تولید خودروهای سواری در ایران طی ۹ ماهه سال جاری میلادی خبر داده است.
ایران در ماههای ژانویه تا سپتامبر سال قبل ۷۲۳ هزار و ۷۲۶ دستگاه خودرو سواری تولید کرده بود، اما در مدت مشابه امسال تولید خودروهای سواری در ایران با رشد ۳۱.۲ درصدی مواجه شده و به ۹۴۹ هزار و ۸۱۷ دستگاه رسیده است.
بر اساس این گزارش، ایران سهم ۱.۹ درصدی از کل تولید خودروهای سواری دنیا در ۹ ماهه امسال داشته است و دهمین تولیدکننده بزرگ این نوع خودروها در جهان شناخته شده است.
ایران در ۹ ماهه سال قبل در رتبه سیزدهم قرار گفته بود، اما با رشد قابل توجه تولیدات خود در ۹ ماهه سال جاری میلادی توانسته است سه کشور روسیه، جمهوری چک و اسلواکی را کنار بزند.
ایران در ۹ ماهه امسال حتی بیشتر از فرانسه خودرو سواری تولید کرده است. فرانسه در ۹ ماهه سال جاری میلادی تنها ۶۹۳ هزار دستگاه خودرو سواری تولید کرده است که بسیار کمتر از تولیدات بیش از ۹۴۹ هزار دستگاهی ایران است. انگلیس، ترکیه، اندونزی، ایتالیا، جمهوری چک، اسلواکی و سوئد نیز از دیگر کشورهایی هستند که تولید خودرو سواری کمتری در مقایسه با ایران داشتهاند.
چین بزرگترین تولیدکننده خودرو سواری جهان در ماههای ژانویه تا سپتامبر امسال بوده به طوری که ۱۶ میلیون و ۳۶۱ هزار دستگاه خودرو سواری در این مدت تولید کرده و سهم ۳۲.۸ درصدی از کل تولیدات جهان را به خود اختصاص داده است. تولید خودرو چین ۱۵.۱ درصد در مقایسه با مدت مشابه سال قبل رشد داشته است.
آمریکا با تولید ۵ میلیون و ۲۹۲ هزار دستگاه خودرو سواری در رتبه دوم و ژاپن با ۴ میلیون و ۸۲۶ هزار دستگاه در رتبه سوم از این نظر قرار داشتهاند. تولید خودرو آمریکا نیز نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۲.۱ درصد رشد داشته، اما تولیدات ژاپن با افت ۲.۱ درصدی مواجه شده است.
هند با ۳ میلیون و ۲۴۰ هزار دستگاه، کره جنوبی با ۲ میلیون و ۴۸۰ هزار دستگاه، آلمان با ۲ میلیون و ۴۱۱ هزار دستگاه، مکزیک با ۱ میلیون و ۷۶۰ هزار دستگاه، برزیل با ۱ میلیون و ۳۵۶ هزار دستگاه، اسپانیا با ۱ میلیون و ۲۷۱ هزار دستگاه و ایران نیز با ۹۴۹ هزار و ۸۱۷ دستگاه به ترتیب در رتبههای چهارم تا دهم قرار گرفتهاند.
میزان تولید خودروهای سواری در برخی کشورهای دیگر در ۹ ماهه ۲۰۲۲ عبارت است از: جمهوری چک ۹۰۱ هزار دستگاه، اسلواکی ۷۲۴ هزار دستگاه، ایتالیا ۳۵۹ هزار دستگاه، بلژیک ۱۸۳ هزار دستگاه، سوئد ۱۷۶ هزار دستگاه، رومانی ۳۷۶ هزار دستگاه، انگلیس ۵۷۲ هزار دستگاه، ترکیه ۵۷۲ هزار دستگاه، اندونزی ۷۴۱ هزار دستگاه، و تایلند ۴۹۱ هزار دستگاه.
روسیه که به دلیل جنگ اوکراین با تحریمهای غرب روبرو شده با افت ۶۶.۴ درصدی تولید خودروهای سواری مواجه شده و در ۹ ماهه امسال تنها ۳۳۹ هزار دستگاه خودرو تولید کرده است. این کشور در مدت مشابه سال قبل یک میلیون و ۸ هزار دستگاه خودرو سواری تولید کرده بود.
تیتر اشتباهی شده ، بهتر بود می نوشتید وقتی کمیت فدای کیفیت می شود یا ایران دهمین لگن ساز دنیا بین خودرو سازان جهان
بنویسید ایران بهترین آشغال ساز دنیا
کیفیت یا کمیت، quality or quantity
از لحاظ تعداد ممکن است ولی از لحاظ کیفیت و رضایتمندی مشتری بعید است؟؟!.
نمیدونم با چه اعتماد به نفسی این مطلبو نوشتی
سلام
تولید خودرو با تکنولوژی بیست و سی سال پیش افتخار نیست آنهم با آن کیفیت پایین ،که ضررهای سنگینی از جمله جانی و مالی به مصرف کننده میزنه . حالا قیمت بالا و سرمایه ای شدن خودرو در ایران خود به یک چالش تبدیل شده .
این خودروسازی که دهه هااست هست ونیست مصرف کننده رامی بلعدتاسرپابماندبلای کشوراست نه مایه آرامش وآسایش جامعه.وافتخارنداردان کشورهای خودروسازندکه به روزترین وباکیفیت ترین خودروهاراباقیمت های نازل آنهم بااقساط طولانی وکشیدن منت مشتری باخدمات بعدازفروشی که ماها فکرشو نمی کنیم به مشتری تقدیم می کنندچه قیاس بااینجا پول پیش ونوبت وگرنه کشی و…..
این خودروسازی که دهه هااست هست ونیست مصرف کننده رامی بلعدتاسرپابماندبلای کشوراست نه مایه آرامش وآسایش جامعه.وافتخارنداردان کشورهای خودروسازندکه به روزترین وباکیفیت ترین خودروهاراباقیمت های نازل آنهم بااقساط طولانی وکشیدن منت مشتری باخدمات بعدازفروشی که ماها فکرشو نمی کنیم به مشتری تقدیم می کنندچه قیاس بااینجا پول پیش ونوبت وقرعه کشی و…..
در اکثر کشورهای دنیا ابتدا کمیت بالا میره و کم کم کیفیت به میدون میاد دقیقا مثل چین که مثلا ۱۰ سال پیش کمیتش خیلی بالا رفت ولی کیفیت و طراحی نداشتن ولی کم کم کیفیت و طراحی های بروزی هم بهش اضافه شد. امیدوارم ماهم به زودی وارد فاز کیفیت و طراحی خوب بشیم که البته کم کم داره چشمه هاش بیرون میاد مثل ریرا و اگه ادامه دار باشه میتونه صنعت خودرو مون که اصلاحات خوبی داره در اون انجام میشه رو از ذلت ملی به افتخار ملی تبدیل کنه مثل حذف قیمت گذاری دستوری و خصوصی سازی و اگر خودروهای وارداتی هم هرچه زودتر بیان بهتر میشه/ به آینده این صنعت به شخصه خیلی خوش بینم
حق
در اسباب بازی و حلبی و آفتابه لگن و قوطی و درشکه. آخه احمق اینا ماشین هستن؟
اصلاح آخرجمله پول پیش ونوبت وقرعه کشی وهزاردنگ وفنگ دیگه که می خواهی یک خودروبخری اونهم چه خودریی.