محمد جبارزاده شیاده
۲۲ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۴:۰۰
اخبار |
قیمت هیوندای در بازار 1 میلیارد ارزان تر از KTL ؛ شرایط اقساطی هم به داد کونا نرسید
اختلاف قیمت ۱ میلیاردی معکوس بازار و فروش شرکتی هیوندای کونا نشان می دهد که شرکت KTL حتا به کمک فروش اقساطی نیز موفق نشد کراس اوور وارداتی خود را در ایران به خوبی عرضه کند.
هیوندای کونا یکی از محصولات شرکت KTL است که این واردکننده تصمیم گرفت تا برخلاف الانترا، توسان و اکسنت، روند عرضه اش را در ایران ادامه دار کند. در این راستا شاهد معرفی مدل ۲۰۲۵ کراس اوور کره ای شرکت KTL در ایران بودیم و شرایط فروش های متعددی با روش های پرداخت منعطف نیز جهت فروش کونا اعلام شد.
با وجود عرضه خارج از سامانه و نحوه پرداخت قیمت خودرو به صورت اقساطی توسط مشتریان اما هیوندای کونا با اقبال خوبی در بازار ایران مواجه نشد و نتوانست جایگاه خودرو را در میان وارداتی ها، حتا چینی ها به دست بیارود.
به دنبال عدم استقبال مردم از خرید هیوندای کونا ۲۰۲۵، شاهد آن هستیم که قیمت بازار این کراس اوور بیش از ۱ میلیارد تومان نسبت به بهای تمام شده فروش آن توسط KTL ارزان تر است و به همین دلیل برای مشتری این خودرو می صرفد که کونا را در بازار آزاد خریداری کند.
در نتیجه می توان گفت که اگر شخصی قصد خرید هیوندای کونا ۲۰۲۵ را دارد لزومی نیست تا آن را از شرکت خریداری کند زیرا پرداخت حدود ۱ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان بیشتر جهت ثبت نام از KTL و دریافت آن پس از ۶۰ روز کاری صرفه اقتصادی برای مشتری ندارد.
لازم به ذکر است که قیمت فروش نقدی هیوندای کونا توسط KTL با حدود ۳۷۰ میلیون تومان تخفیف نقدی همراه است که با وجود چنین کاهش قیمتی، بهای تمام شده این محصول به حدود ۴ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان می رسد. بنابراین در روش خرید نقدی کونا از شرکت، باز هم قیمت آن در حد و اندازه بازار نخواهد بود.
با بررسی شرایط اقساطی فروش کونا نیز متوجه می شویم که برای ثبت نام آن باید ۲ میلیارد ۵۰۰ میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت به حساب KTL واریز شود و از طرفی دیگر خریدار می بایست هر ۳ ماه یکبار چکی به مبلغ ۲۶۱ میلیون تومان را به عنوان قسط در وجه شرکت صادر کند.
بیشتر بخوانید : شرایط فروش اقساطی هیوندای کونا وارداتی اعلام شد – تیر ۱۴۰۴
به این ترتیب می توان نتیجه گرفت که در هیچ کدام از دو روش پرداخت در نظر گرفته شده برای ثبت نام هیوندای کونا، خریدار ترغیب به خرید آن از شرکت واردکننده اش یعنی KTL نمی شود و سریعاً به سراغ بازار آزاد، پرداخت ۱ میلیارد تومان کمتر و تحویل آنی کراس اوور هیوندای می شود. البته بهتر است بدانید که میزان تقاضا برای خرید این خودرو به حدی نیست که هجوم مشتریان به بازار آزاد موجب شود تا قیمتش افزایش یابد، از این رو قرار نیست شاهد تشنه شدن مشتریان برای خرید هیوندای کونا از نمایشگاه ها و پلتفرم های فروش اینترنتی شویم.
در پایان باید گفت که با توجه به توضیحات بالا، فروش و عرضه هیوندای کونا توسط شرکت KTL کاملاً با شکست مواجه شده و این محصول نیز با وجود طراحی جذابش به مانند الانترا، توسان و اکسنت وارداتی این شرکت مورد استقبال مردم ایران قرار نگرفته است.
| نام خودرو | هیوندای کونا ۲۰۲۵ |
| قیمت مصوب فروش KTL | ۴,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| تخفیف خرید نقدی از KTL | ۳۶۷,۳۶۰,۰۰۰ |
| قیمت خرید نقدی از KTL | ۴,۲۲۴,۶۴۰,۰۰۰ |
| پیش پرداخت خرید اقساطی از KTL | ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| مبلغ هر چک جهت خرید اقساطی از KTL | ۲۶۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| زمان تحویل خودرو توسط KTL | ۶۰ روز کاری |
| قیمت بازار آزاد | ۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| زمان تحویل خودرو در بازار | فوری |
مشخصات فنی و امکانات هیوندای کونا
هیوندای کونا در بخش فنی به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی از سری اسمارت استریم مجهز است. حداکثر خروجی این موتور ۱۴۷ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۱۷۹ نیوتن متر ذکر شده است. یک گیربکس IVT (همان CVT نسل سه در خودرو های هیوندای) هم وظیفه انتقال قدرت تولیدی به چرخ های جلو را در این خودرو برعهده دارد.
در بخش داخلی کونا مانیتور و کلاستر خودرو از نوع تمام دیجیتال و به هم پیوسته هستند. متریال داخلی بهتمامی خشک است و صرفاً در بخش داشبورد کیفیت مناسبی دارد، اما رودری ها به لحاظ کیفی، چنگی به دل نمی زنند. ارگونومی خودرو خوب است و کار کردن با کلیدهای فیزیکی مربوط به تهویه و مالتی مدیا هم حس خوبی دارد.
در کوناهای واردشده به ایران سطح آپشن بالایی را شاهد نیستیم. فهرست امکانات این خودرو به مواردی همچون صندلی برقی راننده با تنظیم گودی کمر، کلاستر دیجیتال، استارت و ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی، شارژر وایرلس، سیستم کنترل پایداری و کشش، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، دریچه تهویه سرنشینان عقب، پورت شارژ سرنشینان عقب، کروز کنترل، درایو مود، شیفترهای پشت فرمان، شیفتر الکترونیکی گیربکس و… خلاصه می شود.
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش هیوندای الانترا فیس لیفت با مدل 2025 در سامانه اتونوین – تیر 1405
گواهی تایید نوع بی وای دی سیلاین 06 وارداتی KTL، صادر شد
قیمت جدید هیوندای الانترا فیس لیفت 2025 در سامانه اتونوین اعلام شد – اردیبهشت 1405
معرفی هیوندای گرنجور ۲۰۲۷ با کابینی که شایسه جنسیس است!
گواهی تایید نوع هیوندای آزرا وارداتی KTL، صادر شد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
KTL شرکت KTL هیوندای هیوندای کونا
چینی مونتاژ
بعید می بینم کسی با این اسم بیاد این ماشین رو بخره
آدم خجالت میکشه اسمشو به زبون بیاره چه برسه اینکه بخره
درود درکل با احترام به همه ی دوستان اگر دو سه ماه صبر کنیم و هیچکس با هر شرایطی سراغ خرید ماشین از شرکتهای به اصطلاح واردکننده و تولیدکننده نره قیمتها شکسته میشه و با شرایط خیلی بهتری ارائه میشن
به نظرم شرکت های وارد کننده خودرو باید بیشتر به اسم محصولات وارداتی دقت کنن تا با همچین مشکلاتی رو به رو نشن.
این از اسم «کونا» که داخل خیابون و پیادهرو فقط توسط مردم مسخره میشه و اصلا وجهه ی خوبی نداره اونم از خودروی هول که دوباره همین بساط رو دارن باهاش کاش حداقل خودروهایی به این اسم ها وارد نکنند که بعد هم توی فروشش بمونن
من یه کونا دو هزار کارکرد دارم
دو نیم گذاشتم کسی برنداشت
دو هم راضی ام اگه کسی بخواد
سلام وقتتون بخیر چه رنگیه
و قیمت آخر چند
ایکاش مردم متوجه میشدن که فقط اگه اینقدر خودشون تشنه خرید ماشین ها نشون ندن،تقریبا همه ماشینها،چه تولید داخل چه مونتاژی همین داستان پیدا میکنه،حداقلش اینه که میشه با شرایط اقساطی ماشین های داخلی مزخرف خودمون خرید
سزای گران فروش نخریدن هستش
لعنت بر مافیا خودرو یعنی شرکت کروز که تمام بازار داخلی و مونتاژی زیر ۲میلیارد روی کارهای این شرکت مافیایی،قیمت میخوره و کیفیت ماشین داخلی ها بخاطر همین ها هستن که از دولت دلار ارزان ۷۰تومنی میگیرن اونم بصورت وام ارزی و از چین آشغال ترین قطعات وارد میکنن و وضعیت میشه این،ایران خودرو و بهمن و سایپا که دست کرور هستش و کرمان خودرو و زیر مجموعه هاش هم که مال پسر عموی زن رفسنجانی با اسم موسسه اعتباری نمیدونم چیچی
آدم باید دیونه باشه این مبالغ را پرداخت کنه
به نظر من کلا طراحی های هیوندای تو سالهای اخیر بیش از حد خاص شده و قطعا از دید افراد زیادی این خودرو ها فارق از برند نسبتا مطرحشون زشت دیده میشن و طراحی جذابی ندارند که به شخصه با مقایسه با برند کیا که از نظر کیفیت از هیوندای جایگاه پایین تری رو داره در دنیا ولی استقبال از کیا خیلی تو ایران خوب بوده و عمدتا تقاضا بیشتر از عرضه هستش.
وقتی فروردین امسال که داستان تعرفه و… بود اقایون کرمان طبق معمول بسیار هول شدند هیجان زده شدند و ماشین ۲/۹۰۰ سامانه در اسقند ۱۴۰۳ با سو استفاده از شرایط این قیمت اعلام کردند نفهمیدند شرایط عوض شده است تفکر مردم قدرت خرید مردم و به طبع حساب کتاب بسیار دقیق
الان هم دیر نشده برگردونید همون ۳ چون همون ماشینهاست البته گه هنوز تو زمان گیر نکردید تفکر غیر حرفه ای بخشی از سیستم ندارید ممکنه ردم رو پیدا کنند و عادت کنند
گرچه با ۳ میلیارد هم نمیخرند
واقعا اینا یا احمقن یا تجربه ندارن!!
ماشین با چنین فنی ضعیفی که این همه رقیب چینی و غیر چینی براش هست رو با چنین قیمتی کی میخره حتی یه زحمت به خودشون ندادن اسمش رو یه جوری در بازار داخل تغییرش بدن خب طرف مگه مغز خر خورده بره ۴ میلیارد پول بی زبون بده به کالایی که اسمش در فرهنگ ما نامناسب و در حد فحش هست ، واقعا آدم به عقل برخی افراد شک میکنه یا شایدم هدفشون از گرفتن رانتی ارزی چیزی بوده وگرنه با عقل سلیم جور در نمیاد کار هاشون
مردم اگه با هم اتحاد داشته باشن و خودرو خرید نکنن وضعیت بازار خودرو درست میشه مگه ما چی کم داریم از کشور های عربی اونجا ماشین ها قیمتش نصف ایران هستش تازه از دم قسطی سزای گران فروش فقط فقط نخریدن هستش بخدا ماشین های مردم غزه سوار میشن از ماشین های که ما توی ایران سوار میشیم خیلی بهتره اون هذ بنز بی ام و سوار میشن توی افقانستان هم تویوتا سوار هستن بعد یه عمریست که توی ایران حصرت این ماشین ها رو داریم بخدا اگه ایران خودرو و سایپا تعطیل بشن وضعیت آب هوا و آلودگی هوا هم حل میشه وقتی میزان گاز های گل خانه ای کمتر بشه به مراتب بارش و برف و باران در کشور هم بیشتر میشه دلیل پراکندگی ابرها بر روی ایران وجود مقدار بسیار زیاد گاز های گلخانه ای هستش که باعث میشه ابرها ارتفاع گرفته و از آسمان ایران خارج بسن این هم بهران رو میشه به راحتی لا استفاده از خودرو با کیفیت و استاندارد حل کرد میانگین مصرف سوخت کشور هم پایبن میاد بعد لا این صرف جویی میشه کلی نیروگاه و کارخانه ساخت و مشکل بیکاری و اشتغال هم حل میشه فقط فقط خودرو با کیفیت باید وارد کشور بشه بخدا لیاقت مردم کشورم خیلی بیشتر از اینهاست
چقدر شما ساده این. اگه الان هم ماشین فروش خوبی نداره بخاطر اینه که دیگه ماشین سود خوبی نداره وگرنه این مردم حاضرن برای دوزار پول بیشتر برادر کشی کنن
دیگه بازار ایران اینقدر بی درو پیکررنیست و خریدار هم میفهمد
اقایون توهم داشتندو احتمالا اون جمله معروف تو ذهنشن داشتندچنین قیت گذاشتند مردم پول دارن هر وی بگیم میخرن
مسئولان کرمان موتور هم بدون مسیر این صنعت عوض شده است وقتی چندین شاسی چینی تا ۲/۵۰۰هست که هم ظاهر هم امکانات بیشتری دارند کسی پول این نمیدهد
مثلا فولکس id4 با قیمت ۳/۳۰۰ حداقل ظاهرش و ابهتش نشون میده ای قیمت البته با توجه به ارزش پول ما
ماشین ازنزدیک ببینید حتی سوزوکی جیمنی ازین گرونتر نشون میده
مگه چقدر دارن سود میکنن که ۳۷۰ تومن تخفیف میدن ؟!؟ موز میفروشید مگه؟!؟ بعد میگن ارز نیست و تحریمیم و تعرفه و فلان !!!
این طرح فروش ها الکیه. اعلام میکنند تا قیمت ماشین هاشون یهو نریزه. الان این ماشین رو ۳ میلیارد هم بذارند برای فروش ممکنه باز هم خریدار نباشه براش
با درود وادب.
یکی از دلایل استقبال نشدن از« کونا» اسم این ماشین و دیگر گرانی آن نسبت به رقبا است.
اسم چیه،ماشین یک کراس اوور کامپکت کوچیک بسیار ضعیف نسبت به قیمتش هست و توان و شتاب ماشین از ایکس ۵۵ مدیران خودرو کمتر هستش و امکاناتش محدود،کرمان موتور فکر کرد چون اسم هیوندای باشه پولدارها میخرن فکر نمیکرد اینجوری بشه و اگه کسی خیلی تشنه هیوندا باشه با این پول سانتافه خیلی تمیز و کم کارکرد ۲۰۱۷ میگیره یا وارداتی های جدید بهترین هوندا و تویوتا میشه گرفت و البته فولکسواگن برقی و بازم با قیمت بیش از ۱.۵میلیارد کمتر میشه اشکودا کاروک صفر از بازار آزاد خرید
دمت گرم در مورد اسم به نکته ظریفی اشاره کردین که اصلا حواس ما نبود
تو بازار نسخه صفر کیلومتر روی ۳/۴۰۰ هم گیر میاد و نسخه های کم کار روی ۳/۲۰۰ گیر میاد و کسی ۳/۵۰۰ پای این ماشین با موتور معمولی ۱۴۷ اسبی و گیربکس CVT ش پول نمیده
قیمت منطقی و بارار شمول این خودرو ۲/۳۰۰
مورد انتظار بازار است