
انتشار تصاویر رسمی اکسید VX C-DM

تصاویر رسمی اکسید VX C-DM منتشر شد.


فهرست مطالب
چری قصد دارد به زودی و به صورت رسمی از نسخه فیس لیفت و البته C-DM اکسید VX رونمایی کند و اکنون پیش از مراسم رونمایی، تصاویر رسمی این خودرو را منتشر کرده است.
اکسید VX C-DM


چری اعلام کرده است با نسخه پلاگین هیبرید VX که تولید انبوه آن کلید خورده است و به زودی پیش فروشش نیز به انجام می رسد، قصد دارد به رقابت با خودروهایی چون لی اتو L8 و آیتو M7 بپردازد.
در نسخه فیس لیفت، درِ صندوق تغییر کرده و مکان نصب پلاک به روی سپر منتقل شده است، اما مهمترین عامل دگرگونی طراحی اکسید VX، انشعاب چراغ ها به صورت عمودی روی بدنه است. این تغییر سبب شده است VX نسبت به قبل لوکس تر جلوه داده شود و طرح کلی نمای عقب خودرو به اس یو وی های آمریکایی بهخصوص کادیلاک اسکلید شباهت بسیار زیادی پیدا کرده است.


ابعاد این خودرو شامل ۵۰۱۰ میلیمتر طول، ۱۹۴۰ میلیمتر عرض و ۱۸۰۰ میلیمتر ارتفاع و فاصله محورهای آن ۲۹۰۰ میلیمتر است. برای این خودرو دو نوع چینش صندلی ۶ و ۷ نفره قابل سفارش خواهد بود.
نکته دیگر آنکه در بخش داخلی خودرو به جز چند مورد جزئی نظیر تغییر پنل مربوط به کلید فلاشدپر و فیزیکی شدن آن، تقریباً تغییر دیگری رخ نداده است.
مشخصات فنی
اکسید VX C-DM بر مبنای پلتفرم M3X بنا شده است.
اکسید VX C-DM یک کراس اوور چهار چرخ محرک است. این خودرو دارای یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ بنزینی و دو موتور برقی روی محور جلو و یک موتور برقی روی محور عقب است و گیربکس آن هم ۳ سرعته DHT انتخاب شده است. مجموع خروجی این پیشرانه ها ۴۵۶ اسب بخار اعلام شده است. پک باتری های این خودرو ۳۴.۴۶ کیلووات ساعت است و به این ترتیب، اکسید VX C-DM در حالت تمام برقی قادر به پیمایش ۱۴۳ کیلومتر خواهد بود. برد ترکیبی این مدل هم ۱۳۰۰ کیلومتر عنوان شده است.
بنزینیش رو سوار شدم گاز رو تخته میکنی یه تقه ریز داره سقفشم صدا میده ارزش نداره ۴ ۵ ملیارد ادم پول اینا رو بده من خودم رافور میخرم تر تمیز با ۴ ۵ تومن
رافور داشتم فروختم این و گرفتم
از لحاظ راحتی کیفیت و امکانات قابل مقایسه نیستن
اگر مشکلی داشته باشه همه نمایندگی ها بدون نوبت میبری کارش و انجام میدن
عالیه ماشینش
مطمئنید؟مدیران خودرو؟
والا اینکه تویوتا دادید اکستریم گرفتید کار ندارم ولی مدیران خودرو اونجوری هم که فک میکنید نیست
برادر عزیزم بنظر میرسه یا کمی از واقعیت دور موندی ،یا بر اساس تصورات ذهنیت که در ۲۰ سال پیش شکل گرفته داری نظر میدی
محصولات لوکس مدیران خودرو امروز در کیفیت،اپشن و مشخصه های فنی حرفهای زیادی برای گفتن دارند. من تیگو ۸ پرو دارم و هرآنچه نیاز دارم رو برآورده کرده
من تیگو ۷ داشتم زور نداشت تو برف و بارون بره کوه درصورتی که من با ساندرو استپ وی میرفتم همون مسیر رو
سلام به همه عزیزانم، اینکه چین در ساخت ماشین فوق العاده پیشرفت کرده ، هیچ شکی درش نیست. در مورد شاسی بلندهای دودیفرانسیل چری هم باید گفت قابلیت آفرودشون و تعادلشون بالنسبه خوبه. حقیر ۳۰ ساله که آفرود می کنم. اما چند نکته: هنوز میزان طاقتشون در طولانی مدت مشخص نیست. خدمات پس از فروش و بخصوص تامین قطعات خودرو در ایران افتضاح و پس از اتمام گارانتی ، قیمت قطعاشون سرسام آور.یاحق
من دارمش تصادف کردم برای خرید قطعات اصلا هیچکس پاسخگو نیست. از نمایندگی خواستم الان ۲ هفته است هنوز ارسال نکردند
من تیگو یا اکستریم نداشتم ولی x22دارم سه سال کولر مشکل داشت درست نکردن گفتن مدلش اینجوری باد سرد نمیزنه بیرون درست کردم چراغ جلو هر روز میسوخت بیرون درست کردم نمایندگی درست نکرد ماشین واشر زده بود میبردم نمایندگی میگفتن رادیاتور سوراخ رادیاتور باز میکردن میفرستادن بیرون برای تعمیر و فقط پول میگرفتن اونم بیرون درست کردم فقط ترموستات خراب شد گارانتی داشت عوض کردن که سه ماه بعد واشر زد من یزد زندگی میکنم
این ماشین زیر آفتاب مستقیم نزارین خراب میشن حتما کارشناس رنگ ببرین رکاب سمت شاگرد چک کنید غری داره داشبودش گپ داره
این هم چرخش درمیاد؟ 🙂 یه عکس که رو زمین خوابیده باشه بدون چرخ بذارید ببینیم چطوره؟ با کلاسه یا نه؟ (اگه نمی دونید سرچ کنید فیلمش رو)
دوستان تو چینی ها بنظرم فونیکس پرومکس بهتر از اکسید باشه لطفاً نظر بدید
کوچه ما شیب زیادی داره یه فونیکس اومده بود پارک کرده بود دنده عقبش کار نمیکرد 🤣
برندهای چینی لوکس ماشینهای عالی هستن اما هیچی تویوتا نمیشه حتی تویوتا ۱۰ سال قبل که کهنه شده بازم گزینه بهتر از لوکس های چینی است ولی کاش لوکس های چینی قیمت واقعی را در ایران میداشتند
اقایون خانمها سلام من فقط یه جمله بگم امسال توی عربستان بهترین ماشین شاسی vx انتخاب شدش فکر کن رقیبهای دیگه چه ماشینهایی بودش حتی توی افرود هم امتیاز بالا اوردش