پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سرس M7 در شرکت ماموت شکار شد

به تازگی تصویری به دست خبرنگار اسب بخار رسیده است که نشان از حضور سرس M7 یا آیتو M7 با پلاک گذر موقت در پارکینگ دفتر ماموت خودرو دارد.

حضور خودروهای برقی و هیبریدی در ایران روزبه‌روز در حال گسترش است و بانی این امر را نیز می توان علاوه بر روند کلی جهانی، علاقه شخص علی آبادی به این سبک خودروها دانست. بر همین اساس، به تازگی تصویری به دست خبرنگار اسب بخار رسیده است که نشان از حضور سرس M7 یا آیتو M7 با پلاک گذر موقت در پارکینگ دفتر ماموت خودرو دارد.

سرس M7 یا اِرس M7

پس از رونمایی ارس M5 در نمایشگاه تحول صنعت و پس از آن، نمایش دوباره‌اش در نمایشگاه خودرو اصفهان، حالا گویا نوبت به M7 رسیده است. خودرویی که یک‌بار در آیین افتتاح ایستگاه شارژ در محوطه ماموت خودرو در هشتگرد رؤیت شده بود و حالا پایش به تهران و دفتر مرکزی ماموت باز شده است.

سرس (آیتو) M7 دومین محصولی‌ست که با نشان آیتو به بازار آمده است و به نوعی، دومین تلاش هواوی برای تولید خودرو با این نشان محسوب می شود. آیتو خودروساز چینی است که با سرمایه گذاری هواوی و سرس (Seres) شروع به کار کرد و به همین دلیل است که محصولات این برند تحت برند سرس نیز در برخی بازارها عرضه می شوند.

سرس M7 در بخش ظاهری برخلاف M5 نوآوری خاصی ندارد و یک کراس اوور کاملاً متعارف و با خط و خطوط ساده به شمار می آید.

در بخش دماغه این خودرو خبری از پکیج دوقسمتی چراغ ها نیست و سپر و جلوپنجره نیز طرحی ساده با خطوط کرومی افقی دارند. در نمای کناری، رکاب برقی و دستگیره های مخفی شونده را داریم و بالاخره نمای عقب خودرو نیز تا حدود زیادی شبیه به کراس اوورهای نسل قبل آئودی از آب درآمده است. در کل باید گفت ارس M7 یا سرس M7 از نظر ظاهری و با توجه به کراس اوورهای موجود در بازار شانس چندانی نخواهد داشت.

مشخصات فنی سرس M7

آیتو M7 یک خودروی EREV است یا به عبارتی، یک شاسی بلند با پیمایش افزایش یافته (range extender). در واقع، این خودروها هیبریدهایی هستند که عملکردی متفاوت دارند؛ در خودروهای EREV یک پیشرانه برقی قوای محرکه را تأمین می کند، اما در کنار آن یک پیشرانه بنزینی هم داریم که تنها شارژ را انجام می دهد، این باعث می شود مصرف بنزین بسیار پایین تر باشد و برد پیمایشی افزایش پیدا کند. آیتو M7 یک شاسی بلند فول‌سایز با ۶ صندلی است که کمپانی در معرفی آن، این خودرو را با محصولاتی مثل ب ام و X7 و مرسدس بنز GLS مقایسه کرده است!

آیتو (سرس) M7 در دو نسخه به بازار می آید که در هر دو نسخه پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتر توربوشارژ با نهایت قدرت ۱۲۵ اسب بخار را داریم که باتری برقی را شارژ می کند و وارد مدار حرکتی خودرو نمی شود. نسخه پایه یک پیشرانه ۲۷۲ اسب بخاری برقی را دارد که نهایت گشتاور ۲۶۰ نیوتن متر را تولید می کند و نسخه قوی تر دو پیشرانه برقی دارد که به صورت ترکیبی نهایت قدرت ۴۴۹ اسب بخار و نهایت گشتاور ۶۶۰ نیوتن متر را تولید می کنند. لازم به ذکر است که پیشرانه های برقی به کاررفته در این خودرو به صورت اختصاصی توسط هواوی طراحی و مهندسی شده اند.

سخن پایانی

در پایان باید منتظر ماند و دید در گام نخست، ارس M5 چه زمانی به بازار می آید و پس از آن هم پای نسخه M7 چه زمانی به بازار باز خواهد شد. آن‌چه مشخص است این خودروها تکنولوژی بسیار بالایی دارند و مهم تر از واردات یا حتا مونتاژشان، چگونگی خدمات رسانی و کیفیت خدمات رسانی به آن هاست. چراکه مشتریان قطعاً پس از پرداخت مبالغ میلیاردی برای خودروهای این‌چنینی، انتظار دریافت خدماتی منطبق بر ارزش محصول نیز از شرکت عرضه کننده خواهند داشت.