رضا صفرآبادی فراهانی
۲۲ شهریور ۱۴۰۲ | ۱۳:۰۰
اخبار |
بررسی متر و مقیاس شورای رقابت در تعیین قیمت تارا ۴۱۶ میلیونی و شاهین ۵۴۵ میلیونی
در این محتوا به سراغ متر و معیار شورای رقابت در تعیین قیمت خودروها و به‌خصوص اختلاف فاحش قیمت تعیین شده میان تارا اتوماتیک و شاهین اتوماتیک آمده ایم.
شب گذشته، شورای رقابت قیمت پنج محصول جدید و ارتقایافته براساس استانداردهای اجباری جدید سایپا را به صورت رسمی اعلام کرد. شایان توجه است که قیمت اعلام شده از سوی شورای رقابت برای این پنج محصول براساس بهای مصوب فروش در کارخانه است و هزینه های الزامات قانونی نظیر پلاک و عوارض و… به آن اضافه خواهد شد. در این بین، شاهین اتومات (شاهین CVT) با قیمت حدود ۵۴۵ میلیون تومانی‌اش نظرها را به خود جلب کرده است، قیمتی که با در نظر گرفتن مالیات و… احتمالاً به حدود ۶۱۰ میلیون تومان افزایش می یابد و این درحالی‌ست که رقیب این خودرو یعنی تارا اتومات، در کارخانه بهای پایه‌ای ۴۱۶ میلیون تومانی را به خود می بیند؛ به راستی متر و معیار شورای رقابت چیست؟
قیمت شاهین اتومات و مشخصات این خودرو
شورای رقابت قیمت مصوب شاهین درِ کارخانه را ۵۴۵,۹۹۲,۰۰۰ میلیون تومان اعلام کرده است. شاهین اتومات به همان پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ توربوشارژ با نام M15 TC مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت و گشتاوری به ترتیب برابر با ۱۰۹ اسب بخار و ۱۷۸ نیوتن متر است که در نسخه اتومات، قدرت تولیدی توسط پیشرانه از طریق یک جعبه دنده CVT که محصول پانچ بلژیک است، به چرخ های جلو انتقال می یابد. این جعبه دنده قابلیت اسپرت، برفی و تعویض تیپ ترونیک مصنوعی ۷ سرعته را داراست. جعبه فرمان برقی، دو کیسه هوا، سانروف، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، تهویه اتومات، دوربین و سنسور پارک عقب، تریم داخلی چرمی، آینه های تاشو برقی، استارت دکمه ای و دی لایت از امکانات استاندارد شاهین است، اما در نسخه CVT، مواردی مانند کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری و کمکی شروع حرکت در سربالایی، مانیتور بزرگ تر، تریم داخلی دورنگ، کروم کاری در جلوپنجره و دستگیره صندوق بار نیز دیده می شود.
اختلاف قیمت شاهین و تارا
اما از مشخصات و تغییرات شاهین اتومات که بگذریم، اختلاف قیمت این خودرو با تارا اتومات در کارخانه، نکته ای جالب و عجیب است؛درحالی که، تارا اتومات از پیشرانه ای ۱۶ سوپاپ و به مراتب به‌روزتر با عنوان TU5P در کنار گیربکس شش سرعته AT از کمپانی DAE بهره می گیرد و در زمینه امکانات نیز به موارد بیش تری همچون صندلی های برقی جلو مجهز است و در عین حال، متریال کابین آن هم نسبت به شاهین از همان ابتدا وضعیت بهتری داشته و دارد، قیمتش در کارخانه ۴۱۶ میلیون تومان و با احتساب هزینه های قانونی ۴۹۰ میلیون تومان است. پس شاهین ۵۴۵ میلیونی به صورت خام ۱۳۰ میلیون تومان درِ کارخانه نسبت به تارا گران تر است. این جاست که سؤال پیش می آید این اختلاف قیمت ۱۳۰میلیون تومانی از کجا پدیدار شده است. در این محتوا قصدمان این نیست که بیان کنیم قیمت تارا کم است و سؤال این است که بهانه تعیین قیمت بالا برای شاهین چیست؟ این درحالی‌ست که قیمت خودرو در ماه های گذشته در بازار کاهشی بوده و قیمت ارز نیز به هر ترتیبی که بوده، ثابت نگه داشته شده است، بنابراین درخواست خودروسازان مبنی بر افزایش قیمت ها و نیز قیمت های تعیین شده برای محصولات سایپا به خصوص شاهین و اطلس به نظر می رسد باید مورد واکاوی بیش تری قرار گیرند. نظر شما چیست؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تعیین قیمت شاهین شاهین سایپا شورای رقابت قیمت گذاری شورای رقابت
افزایش قیمت بالای ۲۰ درصدی که تارا میخوره قیمتش رو به شاهین میرسونه شک نکن.
شاهین باموتور فعلی پول دور ریختن هست ولس…شاهین با موتورtu5پلاس ۱۶سوپاپ ارزش خرید داره
اون هم صبر کن تا عید به قیمت شاهین می رسد. نکته دوم فارغ از مباحث فنی، شاهین حداقل ۱۵۰ کیلو از تارا وزن بیشتری دارد که بالاخره هزینه خساب میشه.
مگه هرچی وزن ماشین زیاد تر باشه باید گرون تر باشه!
وزن چیه داداس نتونسته از ورق استحکام بالا استفاده کنه رفته ضخامت ورقه رو بالا برده که باعث میشه مصرف سوخت بیشتری هم داشته باشه
قطعا قیمت تارا کم هست با این امکانات بروزتر بودنش که قیمتش حتما از شاهین بیشتر میشه در قیمت گذاری جدید
دوست عزیز… من حرف شمارو اینطوری تغییر میدم
قیمت تارا کم نیست! بلکه قیمت شاهین غیر منطقی و خیلی بالا هستش
عزیز شما راحت باش ، فقط دفعه بعدی رفتی شلوار بدی برات بدوزن بگو پاچه اش رو گشاد تر بگیرن بگو به خیاط عادت دارم خودم تو پاچه خودم میکنم ، یا شایدم از سهام دارای ایرانخودرو و به خصوص خودروی تارا هستید ؟ یا از اون قشر که تارا دارن و فکر میکنن تارا گرون میشه و بقیه خودروها همون قیمت میمونن و خوشبخت میشن ؟
یکم کلاهتون رو بالاتر بزارید ، به اندازه کافی دولا پهنلا باهامون حساب میکنن تو این مملکت شما نیاز نیست بشینی ارزش واقعی دست گل های داخلی رو برامون حساب کنی
احتمالا بخاطر تفاوت قیمت فولاد و قیمت حلبه /;
یعنی فولاد کیلویی یک میلیون حساب کرده؟
بازم خیلی گرونه
با توجه به وضعیت قیمت فعلی و تجربه سواری بالای ۲۰۰۰ کیلومتر با تارا وشاهین به نظرم پرچمدار سایپا هیچ شانسی برابر تارا نداره، چه از نظر موتور چه متریال داخلی و چه کیفیت سواری، از نظر راحتی و نرمی صندلی هم که برگ برنده با تاراست در ضمن صندوقشم بزرگتره و آپشنای بیشتریم داره
عمو جان برو شاهینت رو سوار شو با ۸ سوپاپش عشق کن فقط حواست باشه که موتور رو زیاد بهش فشار نیاری چون یهو میاد توی حلقت 🙂
هه بیا برو کفتر سوار ۸ سوپاپ
این دو خودرو تقریبا در یک حد و اندازه هستند و حدودا قیمتشان باید یکی باشد فقط بدنه شاهین هم زیباتر هم تز خارج میاد جاداره یه کمی شاهین گرونتر باشه ولی دیگه نه انقدر
یقینا سایپا سیبیلو بهتر چرب کرده وگرنه لگن و آفنابه فرق چندانی ندارن.
به امید تعطیلی آفتابه و لگن ساز
البته ما از خدامون خودروی بروز تولید شه ولی دله دزدا نمیزارن
حرف حساب جواب نداره…با همون متر و معیاری که گفتن تحریم ها هیچ تاثیری نداره و کاغذ پاره ای بیش نیست….
شاهین قیمت اصلیش ۱۵۰میلیون ب والله نمیارزع
بیچاره ما
قیمت بازار میاد پایین کارخونه گرون میکنه
بالا میره گرون میکنه
خدا راشکر اگه هیچ کاری بلد نیستن کلاه برداری بلدن
اطلس ١٠٠ میلیون گرون تر از پارس سال
خیلی مسخره هست؛
جای بد داستان اونجاس که وقتی اینو به مسئول بگی
میگه پارس خیلی ارزونه.
داداش پارس سالم موتور ۸ سوپاپ قدیمی داره اطلسم
هردوشون حلبین ولی خب لااقل اطلس دو سه تا اپشن داره
تارا با این که پلت فرم خوبی دارد، ولی خداییش از وزنش خیلی کم‌کردند. طراحی نه چندان بروز هم که بماند. شما درب شاهین و تارا را باز و بست کنید. از تارا نسبت به شاهین سبک تر هستند.
عزیز ضایعات که نمیخرید کیلویی حساب میکنید !!!!
برادر من همه جای دنیا خودشون رو میکشن مهندسا و خودروساز های به نام که از وزن خودرو کم کنن و در نقطه مقابل استحکام بالا ببرن ، ورود فیبرکربن به صنعت خودرو به همین دلیل هست
البته اصلا بحث شاهین و تارا نیست چون یکی از یکی بی کیفیت تر هستن بحث کیلویی کارشناسی کردن شماست
بعد شما نشستی میگی شاهین سنگین تره پس باید گرون تر باشه ؟
واقعا در عجبم از همچین کارشناسانی که در کشور داریم …
یه پشتوانه قوی توی شرکت سایپاهست که همیشه قیمتاش ازایران خودروبیشتره الان قیمت سایناوپژوپارس توکارخونه یکیه قیمت اطلس بالاترازسورن پلاس تفاوت این خودروهاکاملا مشخصه ولی قیمتاشک برانگیزه حتمایه دستی پشت پرده هست
یعنی بایدرئیس شورای رقابت بگیربالگدگیج کنی آخه انترقیمت اطلس به نظرخودت۳۴۴ میلیون ارزش داره,ما به تیر۲۸۰ ثبت نام کردیم حالااز کجا بقیه پول جورکنیم.
کلا همیشه در اینجور مواقع سایپا قیمت بالاتری داشته نسبت به ایران خودرو
مثال ها
C3 و پژو ۲۰۰۸
ساینا و پارس
۲۰۶ و کوییک
و ….
نمیدونم دقیقا چرا. اما قطعا منافع عده ای توشه
به نظر من با این قیمت اصلا ارزش خرید نداره و شک نکنید با این گران فروشی بزودی این خودرو مشتری نخواهد داشت چون موتور اون هم عوض نشده شاهین دستی با این موتور شتاب نداره ، اتومات که دیگه شتابش اندازه لاک پشته
آخه gxr چی داره که هم قیمت دنا پلاس و ۲۰۷ دراومده؟ بابا یکم شرف داشته باشین عزیزان شورای رفاقت
چرا میگین قیمت تارا کمه !!!اصلا کم نیست ، این شرکت سایپا هست که قیمت ها نجومی میزنه وگرنه قیمت های ایرانخودرو کم نیست مناسب معیشت مردم هست ،، هزار نمونه از ساینا درست کردن و هرکدام یه قیمت نجومی داره ،چه خبره کسی هم نیست رسیدگی کنه
هیچکدام ارزش واقعی را ندارند بهترین خودرو ایرانی با پایین‌ترین خودرو خارجی قابل قیاس نیست این دو کارخانه خودرو سازی فقط خون مردم را میمکن
بازار گرمی برای تارا . الان همه میروند تو نخ خرید تارا که ارزونتر هست . البته تحویل نمیدونم کی و نمیدونم چه قیمتی و نمیدونم تا اون زمان همین تارا تحویل میشه یا ۲۰۷با داشبورد ۲۰۶
قیمت سمند سورن پلاس و دویست و هفت و پژو پارس از اطلس ارزان تره چه فکری کردید پیش خودمان گفتیم بالاخره یه ماشینی میخریم دم از خودروی اقتصادی زدید این خودروی اقتصادیه با این قیمت
با معیار : همینه که هست ! ناراحتید جمع کنید برید اونجایی که حساب کتاب داره !
خدا لعنتشون کنه پدر مردم دراوردن
در شرلیطی که بازار تحت کنترل بود وکاهشی قیمت ها را افزایش دادن که جو روانی حاکم کنن
بنده دردور دوم عرضه خودرو شاهین اتومات برنده شده بودم ولی قبل ازقیمت گذاری اصلا فکر نمیکردم با این اوصاف شاهین قیمت ام وی ام بدم ولی شاهین کم ارزش سوار شوم بنده لغوکردم .خودرو دست دوم میگیرم به قیمتش
پشت قضیه با هم بستن
برام جالبه یکی نیومده بگه بابا اینا دیگه شورشو در آوردن خجالتم نمیکشن ماشینهای آشغال دارن با خدات تومن قیمت میفروشن به مردم،از اینجا به بعد کامنتهارو بخونین خودتون متوجه میشین
شاهین رو باید سوار شد تا فهمید چیه،متاسفانه الان تو ایران همه روی خودروهای ساخت ایرانخودرو تعصب دارن اما سایپا واقعا کاری کرده که حرف برا گفتن داره.درسته موتور شاهین هشت سوپاپه هست اما موتور پارس جدیدم هشت سوپاپه آیا کم میاره؟یا از پارس قبلی وحشی ترم شده؟شما بین پارس و تیبا کورس بزاری بی شک تیبا برنده میشه.شاهین توربو که شده تو ماشینای ایرانی شده غول.تعصب رو بزارین کنار هر دو رو سوار شین بعد مقایسه کنین و نظر بدین.
همه قیمتها کاذبه،شاهین اتومات باید۳۰۰،تارااتومات ۳۲۰ودناپلاس اتومات۳۳۰بایدباشه
با سلام به خدا اگه اینجور قیمت میخوان بدن خب یه کاری کنن ما ماشین شاهین اوتوماتو جایگزین کنیم واقعا سایپیا ظلم کارین این چه ظلمی آقای شورا رقابت
شدیداً با نظر نویسنده مقاله موافقم چراکه قیمت شاهین نسبت به کیفیت و آپشن های موجود خیلی بالاست
براساس تجربه عرض میکنم:
متاسفانه شورای رقابت هیچ نقشی در تعیین قیمت خودروها بخصوص شاهین ندارد و فقط یک تشکیلات فرمالیته جهت توجیه قیمت خودرو می‌باشد.
قبل از اعلام شورای رقابت، قیمت خودروی شاهین را در نمایشگاه مشهد از مدیران سایپا سوال کردم دقیقا گفتند حدود ۵۵۰ تومان و بعد دیدیم که متاسفانه شورای همین قیمت پیشنهادی خودرو ساز را مصوب کرده است.
بنده مستند ثابت میکنم که مدیران شورای رقابت هیچ نقشی در تعیین قیمت ندارند و متاسفانه فقط یک مهر تایید به پیشنهاد خودرو ساز میزنند.
لطفاً پیگیری و تجدید نظر شود.
سلام
گروه محترم اسب بخار لطفاً ثابت کنید که طرف مردم هستید، در قضیه شاهین دستی که رفوزه شدید و علیرغم اینکه می‌دانستید کمیته قیمت گذاری شاهین نمونه اتومات را بجای دستی کارشناسی و قیمت گذاری کردند ، متاسفانه هیچگاه از مطالبات بحق مردم حمایت نکردید که حتی یکی از کارشناسان قیمت گذاری اعتراف کرد نمونه ای که قیمت گذاری شده با نمونه فعلی مطابقت ندارد و با این حال هیچ حمایتی نگردید
لطفاً جبران کنید و پیگیر این قیمت نامتعارف شاهین اتومات باشید.
سپاس
سلام وسپاس از طرح موضوع تون
واقعاحکایت قیمت گذاری شورای رقابت، داستان یکی به گنج و یکی به رنج است
متاسفانه خیانت و ظلم شورای رقابت درقیمت گذاری برخی خودرو های شرکت های خاص هم کاملا مشهود هست در حالی که قیمت هایما است ۸ ایران خودرو رو یک و ۲۰۰ تومان گذاشتند خودرو اف ایکس مدیران خودرو رو یک میلیارد و ۵۳۰ قیمت گذاری کردند. این در حالی هست که الان قیمت هایما است ۸در بازار بالاتر از قیمت اف ایکس مدیران خودرو هست دیگینی تی و فیدلیتی رو حدودا یک میلیارد تا یک و ۱۰۰قیمت گذاری کردند و تیگو ۷پرو رو ۱۳۷۰قیمت گذاری کردند قیمت این خودرو ها توپ بازار تقریبا مثل هم هست
البت این قیمت ها بدون احتساب مالیات و عوارض هست
شورای رقابت یک کلاه گشاد سر مصرف کننده ایرانی است ، عرضه خودرو در بورس کالا زمانی متوقف شد که خریداری برای شاهین ۴۴۰میلیونی پیدا نشد و تعداد عرضه شده خریدار نداشت ، شورای رقابت هم با هماهنگی کامل با مافیای خودرو دستور لغو عرضه خودرو در بورس کالا را صادر کرد، که با عرضه قطره چکانی خودرو قیمت را افزایش دهند ، تمام این نمایش ها نوعی عوامفریبی است
معیار شریک دزد و رفیق غافلست
شورای رفاقت بخدا خرید اطلس دنده دستی از سایپا با قیمت تمام شده ۳۹۰ میلیون تومان حرام هست
اطلس همون کوییک هست گنجشک رنگ کردن جای قناری میدن
اینجاست که میگیم ضریب هوشی مسئولان از متوسط ضریب هوشی جامعه پایین تره
توی بازار که قیمت رو مردم تعیین میکنن قیمت تارا بالاتره ولی جایی که قرار باشه مسئولین متخصص وارد عمل بشن اینچنین کند میزنن
تو خودرو سازی عیان هست و همه میفهمیم چقدر اینا سطح شعور پایینی دارند
وای به حال سیاست گذاری های دیگه شون
تو خود حدیث مفصل بخوان از این مجمل
شاهین با موتور تیبا یا( تیبا با بدنه شاهین) نصف این قیمت هم ارزش خرید نداره
سلام ..شرکت سایپا گذاشته قیمتها افزایش پیداکنه بعد گرونش کنه ولی چرا شورای رقابت به راحتی اجازه افزایش قیمت شاهین میده.؟چقدر بااین ماشینای بی کیفیتشون باز تولید می‌کنند بابا ببنیدن در کارخونه بی کیفتان .
ماشین های وخدمات پس از فروش ایرانخودرو مفت گرونه. یه تارا خریدیم ۱۳ماه طول کشید بدن. سه بار افزایش قیمت بهش خورد بعد تحویل توی راه ترمز خالی کرد چون بوسترش خراب شد. بعد مراجعه یک هفته خودرو خوابید تا بوستر تعمیر بشه زدن جاهای دیگشو خراب کردن
الانم بررسی کردم سیستم کنترل فشار باد لاستیک نداره. در صورتی که جزء ابشن های فاکتور فروش هستش هیچ کس هم جواب گو نیست. الکی ماشین های ایران خودرو رو تبلیغ نکنید. چون اشغالند
دعا می کنم روزی برسه که شورای رقابت حذف بشه و واردات خودرو آزاد بشه و کسی لکنهای این فرغون سازان را نگیر تا به التماس بیافتند تا خریداری پیدا شود.
شورای رقابت که نیست شورای رذالت.وقتی هر کسی سر جای خودش نیست وروابط جای ضوابط بگیره بیش از این انتظار نیست .
همه انصراف میدن با این قیمت بالا
سلام
شاهین از نظر تست تصادف بدنه محکم‌تری داره
فقط همین و باقی موارد از تارا و دنا و حتی سورن پلاس پایین تره
مثلا رانا موتور tu5 سقف شیشه ای بهتره یا اطلس پلتفرم پراید
که هم قیمت هستن
بنظر میرسه سایپا یا لابی قویتری داره یا چون فروش کمتری نسبت به ایران خودرو داره اینجوری میخوان سودآوری شرکت رو بالا ببرن
نوبتیه دیگه…
الان سایپا، چند وقت دیگه ایران خودرو…
تارا هم افزایش قیمت میخوره . با افزایش قیمت شاهین ۵۰ میلیون گرانتر بشه . موتور شاهین خیلی از تارا گرونتر هست . فقط هم به خاطر توربو. کیفیت داشبورد شاهین از نظر سر و صدا از تارا خیلی بهتر هست.
نگران نباشید یه چند روز دیگه تارا رو هم قشنگ از خجالت قیمتش درمیان کمی صبر سحر نزدیک است
مقیاسش فقط دو کلمس = شیرینی بیشتر
این که بررسی نمیخاد . همم میدونن
اینهاقبلآاعلام کردندکه میخوان قیمت خودروهاراافزایش دهند.بعداینکه قیمتهاپایین آمدخیلی هاانصراف دادند.چون ترسیدندقیمت خودروازاینی که هست پایین تربیاد.آمدندفروش اقساطی گذاشتندکه دست مشتری برسی مثل هایما اس۷وجک اس۵حدود۱۶۰۰تا۱۶۵۰
میشی.خودروهای دست دوم اکرواردبشی تویوتابنزوبی ام ونیست خودروهای چینی زیر۱۰۰۰هست.خودروی باکیفیتواردکنندخودروهای موجوددستشان بادمی کنی.قیمت خودروبه این شکل نمی مانی
من وتوهم جای شورای رفاقت بودیم،وقتی یه ماشین بیارن دم خونه برای خانم یکی بیارن برای آقازاده ،دهنمون بسته وتسلیم بودیم.
دوستان عزیز هیچ جای دنیا قیمت دستوری نداریم، هیچ کالایی. قیمت و بازار عرضه و تقاضا مشخص میکنه، مردم باید حساب شده عمل کنند، اگر خودرویی قیمتش نسبت به رقیباش متعارف نیست نباید مردم بخرند، کارخونه مجبوره قیمت و بیاره پایین تا بتونه بفروشه. این طرح یکپارچه هم خیانت است به مردم.
همه جای دنیا التماس میکنن تا مردم ازشون خودرو بخرن
ولی اینجا!!!
واقعا از یک سایت تخصصی در زمینه خودرو انتظار بسیار بیشتری در نشر مطالب می رود!! انتظار می رود مطالب منتشرشده در این سایت قبل از انتشار توسط چند کارشناس بررسی گردد…
نوع فولاد و آلیاژ بکار رفته در بدنه خودروی شاهین بسیار متفاوت از خودروی تارا می باشد و این موضوع منجر به تفاوت قیمتی گردیده است.
حضور ورق های جدید برای تولید بدنه و سازه شاسی خودروی شاهین باعث شده است فرآیند پِرِس‌کاری و اتصال اجزای بدنه در شاهین نسبت به سایر محصولات تولیدی ارتقا پیدا کند.
با توجه به نوع آلیاژ استفاده شده در ورق‌های این خودرو، نقاط جوش شاهین متفاوت از سایر محصولات تولیدی در خودروسازان کشور است. همچنین زمان تولید یک بدنه و اتاق شاهین از مرحله پرس‌کاری تا اتصال اجزا توسط ربات‌ها و نیروی انسانی، به دلیل ساختار متفاوت این خودرو، بیشتر از سایر محصولات داخلی از جمله تارا است، بنابراین در امر کیفی نیز سازه شاهین بالاتر از رقبا قرار می‌گیرد.
استفاده از فناوری تولید به‌روز و آلیاژهای جدید در شاهین باعث شده است این محصول به عنوان ایمن ترین خودروی ملی شناخته شود و از سویی دیگر، بتواند از تست های تصادف ECE سربلند بیرون آید.
امروز بدنه و اتاق سایپا شاهین به واسطه استفاده از ورق‌های آلیاژی متفاوت، به باارزش‌ترین خودرو با بیشترین هزینه تولید در مرحله بدنه‌سازی تبدیل شده است.
یه سر به سایت همسیاه خودرویی بزن بدنه برش خورده شاهین هست. ورق سیاه به جای ورق با استحکام بالا استفاده کرده. تنها ماشینی که از ورق BH و دوال فاز استفاده کرده تاراست. نکته جالبش اینه که سایپا اجازه ورود و بازرسی از بدنه شاهین رو به رسانه ها نداده. سادش اینه که شاهین از تکنولوژی ۲۰ سال پیش تویوتا یاریس استفاده کرده. ماشین خیلی سنگینه. الان فیبر کربن میزارن رو ماشین اینا ورق سیاه. به چیه شاهین میگی بروز؟
شورای رفاقت و تبانی به کنار .شما یه ارگان یه نهاد یه شورا معرفی کنین که فساد و تباهی و رانت …. توش نباشه
قیمت شاهین فکر کنم با موتور me16 یا همان تیو فایو با تغییرات جزئی باشه موتور ۸ بعد از شهریور تولید نمیشود
دوستان اصلا بحث قیمت گذاری خیلی ارتباطی به کیفیت و متریال نداره. متاسفانه این فقط سیاست بازی هست که همرو درگیرش کردن. در واقع قیمت محصولات سایپا واقعی تره (اینو میتونین از حاشیه قیمت بازار تا کارخونه متوجه بشید).
اما قیمت محصولات ایران خودرو تبدیل شده دست مایه ای برای بازی با مردم و نوعی رانت دولتی. یعنی اومدن تا حد قابل توجهی قیمت رو از ارزش واقعی خودرو کمتر اعلام می کنن تا ما مردم فکر کنیم اگه مثلا بریم تارا بخریم توی بازار مثلا ۲۰۰ تومن سود می کنیم. و این یعنی ایجاد تقاضای فیک.
وقتی تقاضا بالا رفت قیمتش باز بیشتر از این هم میشه چون ماشین دلال خور تر میشه و این سیکل تا ابد ادامه داره.
گواه این صحبت ها قیمت گذاری سایر محصولات ایران خودرو هست. مثلا قیمت پارس tu5 حدود ۲۳۰ تومن هست اما در کمال تعجب ساینا ۲۷۰!! حالا پارس توی بازار با عرضه کمتر و تقاضای بیشتر چه قیمتی داره؟؟
خضعبلات زیر این مطلب زیاد خوندم از زبون دلال جماعت، ولی بالاخره یکی درست تحلیل کرد
اینجا هر چیز غیر ممکنی، ممکن میشه به لطف مسئولین
اخ اخ ۶۲۵