علی طجوزی
۹ فروردین ۱۴۰۴ | ۱۰:۰۰
اخبار
چری در ترکیه ؛ یک باخت دیگر برای ایران
بیش از دو دهه از حضور چری در ایران می گذرد، اما آنگونه که در رسانه اعلام شده است این شرکت قصد دارد یک کارخانه تولید خودروهای برقی در ترکیه احداث کند. پرسش این است که چرا این شرکت در ایران حاضر به سرمایه گذاری نشده است؟ آیا سرمایه گذاری و حضور چری در ترکیه یک باخت دیگر برای ایران به شمار نمی آید؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، از حضور چری در ایران حدود ۲۰ سال می گذرد. شرکتی که پایش با مدیران خودرو به ایران باز شد. در این سال ها بیش از ۳۰ محصول در مدل ها و برندهای مختلف در ایران عرضه شده است.
با توجه به این سابقه توقع می رود که شرکت مادر برای سرمایه گذاری ایران را انتخاب کند، اما مانند بسیاری از شرکت های خودروساز و قطعه ساز، سایر کشورها به ایران ترجیح داده شده است. در واقع به رغم تمام استعدادها و پتانسیل های باقی مانده از خودروسازی کشور، کسی تمایل به سرمایه گذاری جدید در خودروسازی ایران ندارد.
در مقابل، کشورهای همسایه با فراهم آوردن شرایط مساعد بر جذابیت های خود برای سرمایه گذاری افزوده اند. به نحوی که هماکنون نه تنها بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ دنیا در کشوری مانند ترکیه سایت تولیدی دارند، بسیاری از قطعه سازان بزرگ نیز در این کشور کارخانه دارند و محصولات خود را از این کشور به سایر نقاط دنیا صادر می کنند.
این وضعیت هر دو طرف را به یک بازی برد برد وارد کرده است. هر دو طرف بنا به خواست ها و ظرفیت هایی که دارند سود می برند. ترکیه به یک شکل و شرکت های حاضر در آن نیز به شکلی دیگر.
برخلاف آنها ایران دیگر جذابیتی برای سرمایه گذاری ندارد. این در حالی است که هنوز برخی پتانسیل ها مانند نیروی متخصص و نیروی کار ارزان و همچنین موقعیت جغرافیایی و حتا انرژی ارزان به قوت خود باقی مانده است. اما عدم تعامل با اقتصاد جهانی و پابرجا بودن تحریم ها کاری کرده است که شرکتی مانند چری به رغم بازار نسبتاً خوبی که در ایران دارد نیز حاضر به سرمایه گذاری در کشور نیست.
شرکت خودروسازی چینی چری (Chery) اعلام کرده است که قصد دارد یک کارخانه تولید خودروهای برقی در ترکیه احداث کند. این پروژه با سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری و ظرفیت تولید سالانه ۲۰۰ هزار خودرو، گام مهمی در گسترش حضور این شرکت در بازارهای بینالمللی، بهویژه منطقه اروپا و خاورمیانه، محسوب میشود.
دومین سرمایه گذاری بزرگ چینی ها در ترکیه
آنگونه که رسانه های داخلی گزارش داده اند: «ترکیه به دلیل موقعیت جغرافیایی و نقطه اتصال آسیا و اروپا و همچنین توافقنامه اتحادیه گمرکی با اتحادیه اروپا، بهعنوان مقصدی جذاب برای سرمایهگذاری خودروسازان چینی بدل شده است. این پروژه پس از اعلام سرمایهگذاری مشابه یک میلیارد دلاری توسط شرکت بیوایدی (BYD) در ترکیه، دومین اقدام بزرگ یک خودروساز چینی در این کشور به شمار میرود.
چری نیز یک میلیارد دلار برای احداث این کارخانه اختصاص داده است که ظرفیت تولید سالانه آن ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو برقی خواهد بود. این میزان تولید، چری را در کنار BYD به یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروهای برقی در ترکیه تبدیل میکند.
چری که برای ۲۰ سال متوالی بزرگترین صادرکننده خودروهای سواری چین بوده، در سال ۲۰۲۳ بیش از ۴۱۰ هزار دستگاه خودرو به خارج از چین صادر کرده و فروش جهانی آن از ۱۱.۱ میلیون دستگاه فراتر رفته است. احداث کارخانه در ترکیه به چری امکان میدهد تا با دور زدن تعرفههای ۴۰ درصدی ترکیه و تعرفههای مشابه در اروپا، هزینههای تولید و عرضه را کاهش دهد.
این سرمایهگذاری به چری امکان میدهد تا حضور خود را در اروپا گسترش دهد و از فشارهای تعرفهای و تحقیقات اتحادیه اروپا درباره یارانههای دولتی چین بکاهد. ترکیه بهعنوان دروازه ورود به بازار ۴۵۰ میلیون نفری اروپا، فرصتی بینظیر برای چری فراهم میکند.»
این سرمایه گذاری ها را باید یک باخت دیگر برای صنعت خودروسازی ایران به شمار آورد. صنعتی که هر روز به چین نیازمندتر می شود. در مقابل، کشورهای همسایه و رقبای منطقه ای با شرکت های بزرگ دنیا مانند تسلا و هیوندای همکاری خود را آغاز می کنند.
در این شرایط به نظر می رسد در سالی که به نام سرمایه گذاری برای تولید نام گذاری شده است باید در کنار ایجاد ظرفیت برای جذب سرمایه های داخلی، فضا و فرصت ویژه ای نیز برای سرمایه های خارجی فراهم کرد. در غیر این صورت تعداد باخت ها و فاصله ها هر روز بیشتر از دیروز خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اکودا E5؛ محصول جدید مکث موتور در نمایشگاه خودرو تهران
معرفی تیسان T1؛ کراس اوور مکعبی با ظاهر آفرودی
خندههای مصنوعی در نمایشگاه خودرو با صنعتی مصنوعی
تولید خودرو در سال جاری بیش از ۳۰۰ هزار دستگاه کاهش مییابد
بحران پیشبینیناپذیری در صنعت خودرو؛ وقتی قوانین، مانع تولید و رقابت میشوند
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
چری سرمایه گذاری در صنعت خودرو صنعت خودرو صنعت خودروسازی چین
چری در ایران سرمایه گذاری کرده چون مالک ۴۹ درصد سهام مدیران خودرو هست که البته طبق قانون فکر میکنم شرکت های خارجی نمیتونن بیش از ۵۰ درصد سهام داشته باشن.
حتی سال ها مدیر شرکت مدیران یک چینی بوده!
اگه این سرمایه گذاری نیست پس چیه؟!
این نیروی کار ارزانی که دارید اونو بعنوان فرصت برای کشور های خارجی معرفی میکنید همون برده داریه؟ چرا باید یک کارگر ایرانی وضعیتش اینشکلی باشه و ریالی حقوق بگیره اونم بسیار پایین تر از تورم کشور و دلاری خرج کنه؟ این وضعیت نمیتونه ادامه پیدا کنه و کارگران باید این حقوق غیر کارشناسی از طرف کار و رفاه اجتماعی را از طریق اصناف به چالش بکشند.
از این گذشته کشور برق نداره، نفتشو نمیتونه بفروشه، گازشو نمیتونه استخراج کنه، آب نداره وضعیت محیط زیست دردناکه و به جز با روسیه و چین رابطه سیاسی نداریم و هر روز قیمت ارز و طلا و فلزات گرانبها بصورت نجومی در حال افزایشه و قیمت خودرو و مسکن هم که شبیه یه کابوسه بعد شما دارید از سرمایه گذاری خارجی صحبت میکنید؟ واقعیت اینه که همین که توده مردم هنوز زندن باید خوشحال باشیم.
وب سایت عجیبی هستید ار همین سایت خودرویی در ایران زده شده بود میگفتید طوفان چین بازار خودرو ایران رابلعید حالا افسوس احداث همین سایت رو تو ترکیه میخورید
بهتر بذار برن سمت و روسیه ترکیه سرمایه گذاری کنند دست از سر بازار این مملکت بردارند.
دیگه تو ایران نه متخصص داریم نه نیروی کارگری. همه از ایران رفتن. اونایی هم که باقی موندن با این حقوق ها کار نمیکنن
خدا رو شکر که تو ایران کارخونه نزد، بقدر کافی آشغالاش تو این مملکت جولان میدن ،،، نه قطعه دارن و نه کیفیت ، ۴ روز دیگه که مناسباتشون به هر دلیلی با دولت ترکیه به هم خورد، قطعه هم نمیدن ، خصوصا” قطعات اساسی الکترونیک ، که با خرابی یه سنسور ماشین عملا” بی خاصیت میشه.
برا چی عادت کردید برا هر خبری یه شوک منفی به کشور و ملت وارد کنید..چرا عادت کردید این همه خبر مزخرف به مردم بدید…نمیدونم چرا هیچ سر صاحبی تو ایران نیست که یه کم به شماها که ایطور برا گدایی لایک و کلیک دست به هر عنک بازی میکنید یه جریمه خوبی بده..تا دیگه دست بردارید ..بابا بسه..خحالت بکشید چقدر رو حماقت و بی سوادی بعضی دارید حساب باز میکنید…دلیل چنین سرمایه گذاری احتمالی که هنوز در حد یه حرف مفته..مطمنا موقیت جغرافیایی کشور ترکیه هست و بس..و مطمنا با توجه به شرایطی که ترکیه باهاش درگیره احتمالش خیلی پاییینه..الان کشور ترکیه بدون هیچ تحریمی و با اون همه بارندگی و شرایط توریستی و آب هوای خوبش…از نظر اقتصادی خیلی چول و داغونه…..مکه یه شرکت قراره چند کارخونه تو یه کشور دیگه بزنه…
در کشور ایران به هیچ عنوان امنیت اقتصادی و سیاسی نیست و قوانین درستی برای سرمایهگذاری گذاری وجود ندارد و عدم حمایت درست دولت از تولید کننده
تولید در ایران بسیار بسیار سخت هست
فقط دلالی در کشور ایران جوابه
چون به راحتی بازار اینجا رو بدست گرفته و نیاز به سرمایهگذاری اضافی نداره. به جز چین مگه کشوری بازار خودرو و قطعات رو در ایران در انحصار خودش گرفته..؟
اما ترکیه باید رضایت مشتری رو جلب کنه و بهشون خدمات بده تا بازار رو بدست بگیره، بازار ایران که برا خودشه بدون خدمات ، مجبوره اونجا تاسیس کنه برا فروش بیشتر
کشوری که مجلس اش در اردیبهشت ماه برای مستاجران در کشورش قانون وضع میکند جای مناسبی برای سرمایه گذاری است؟!
کشوری که هر آهن پاره ای را هر آدم پولداری وارد میکند و مردم میخرند ، لزومی برای سرمایه گذاری دارد ؟
سرمایه گذاری عملی برد برد است و دلایل خاص میطلبد ، مثلا چینی ها میدانند ، چری تولید ترکیه از اقبال بالاتری نسبت به چری کشور چین در ترکیه و دیگر کشورها برخوردار است ، و …
ایران رو به چشم یک مشتری میبینن نه بیشتر …
هیچ کمپانی تو جهان حاضر نیست تو ایران سرمایه گذاری کنه … هرچی دارن میره با قیمت بسیار پایین برمیداره میاره و ده برابر میندازن به این ملت
نگران نیستم . چون می دانم در همین سال ۲۰۲۵
تغییرات زیربنایی در خاورمیانه اتفاق خواهد افتاد و
ایران جایگاه خود را پس از ۴۶ سال در جامعه جهانی
باز پس خواهد گرفت و آنوقت چینی ها باید دم خودشان را روی کول گذاشته و گور خودشان را از خاورمیانه گم کنند .
اینهمه طراح اینهمه قطعه ساز داریم خو طراحی کنین قطعه بسازین خودکفا باشیمخو. فولاد داریم المینیوم داریمنفتداریم پووول داریم. چینی ها یکی از بازار های مهمشون ایران هستش طاقچه بالاهم میزارن واسمون. اقا خودکفا بشیم اصلابا بی کیفیتی ولی کم کم درست میشه.البته نه ی نسل ما
بخاطر اینکه ترکیه از پرداخت تعرفه گمرکی به کشورهای اروپایی معاف هست و این یه فرصت توپ برای شرکت چینی چری هست که خودرو برقی به اروپا صادر کنه.
ایران نه تنها امنیت اقتصادی نداره ،، بلکه امنیت سیاسی و قانون حمایتی نداره هیچ ،سنگ اندازی هم میگنه مگه دیوونس بیاد اینجا
اگه تو ایران کارخونه بزنه تحریم میشه تا حالا به این فکر نکردی که چرا صادرات خودرو به ایران تحریم نیست ولی صادرات قطعات خودرو به ایران تحریمه ؟!!
منظورتون واردات هستش ؟
باخت چی اشغالهاشونو تحریم کنیم ما تو تاریخ چ سودی از چین روسیه نکردم غیر غارت کشورمان تمام
با این سیاست منطقه ای و بینالمللی ایران در چه زمینه ای پیروز شده تا بخت خودرو و شرکت چری پیروز بشه کشوری که منافع ملی ندارد کشوری که برخی ها خاک را مقدس ندانسته پرچم ملی را پارچه قلمداد می کند کجا باید پیروز شود
قطع قرارداد با همه خودروهای چینی وقرارداد با خودروهای آمریکایی وگسترش روابط با آمریکا
چند سالی هست که دیگه این خودروها رو نمیخرم همیشه مشکل نبود قطعه گریبانگیر نمایندگی هاست و کلی استرس بابت داشتن خودروهای چینی وجود دارد
چرت و پرت چرا میگی.ایران اگه جذابیت نداشت چری چرا باز رفت روی یه شرکت ایرانی دیگه مثل مکث موتور سرمایه گذاری کرد؟
نیت چری فقط فروش هست.تا الان هم هرکاری تونسته تو بازار ایران کرده و باختی برای ایران حساب نمیشه.فقط میخواین یه مطلب نوشته باشین و سایت رو پرکنید