علی طجوزی
۱۳ مرداد ۱۴۰۴ | ۰۹:۱۵
اخبار
بازگشت به تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو / مخالفت دیوان عدالت اداری با کاهش تعرفه
با توجه به شکایت و ورود دیوان عدالت اداری به موضوع واردات خودرو، دستور توقف موقت واردات با تعرفه های کاهش یافته صادر شده است. آنگونه که از دستور دیوان عدالت اداری برمی آید، تا مشخص شدن نتیجه نهایی، واردات خودرو طبق لایحه بودجه فقط با تعرفه ۱۰۰ درصدی امکان پذیر است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، درست در بحبوحه جنگ ۱۲ روزه، معاون اول دولت، محمدرضا عارف، آیین نامه جدید واردات خودرو را با تعرفه های جدید ابلاغ کرد. براساس این آیین نامه دولت از تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای زیر ۱۵۰۰ سی سی و همچنین ۱۵۰۰ تا ۲ هزار سی سی، ۲۰ و ۴۰ درصد تعرفه تعیین کرده است.
این مسئله، پس از اتمام جنگ با انتقاد و اعتراض شدید قطعه سازان مواجه شد. آنها طی دو نشست رسمی و همچنین مصاحبه های متعدد این امر را تیر خلاص بر پیکر تولید اعلام کردند و آن را باعث نابودی صنعت خودروسازی و قطعه سازی خواندند.
این در حالی است که طبق آیین نامه تنها قرار است ۵۰ هزار دستگاه با تعرفه ۲۰ و ۱۵ هزاردستگاه با تعرفه ۴۰ درصدی وارد شود، اما چرا قعطه سازان به شدت نسبت به این تعرفه ها موضع گیری کرده اند؟
براساس قانون، تعرفه واردات قطعات باید کمتر از خودروی کامل باشد. به بیان ساده تر، با تعرفه ۲۰ درصدی، حقوق ورودی قطعات باید کمتر از این میزان تعریف شود.
بیشتر بخوانید:
دلیل نگرانی قطعه سازان از کاهش تعرفه واردات خودرو
این مسئله باعث می شود واردات بهصرفه تر و ارزان تر از تولید تمام شود. مسئله ای که منجر به نابودی قطعه سازان خواهد شد. ضمن اینکه همین تیراژ واردات می تواند روی قیمت های بازار هم تأثیرگذار باشد و قیمت خودروهای داخلی را دستخوش تغییر کند.
البته این مسئله یک وجه دیگر هم دارد و آن این است که از اساس قرار نبود اتفاق خاصی رخ بدهد، چراکه به رغم کاهش تعرفه ها، نرخ ارز تخصیصیافته به واردات از نیما به بازار ارز و طلا رسیده است؛ یعنی از ۲۸ هزار تومان به بیش از ۷۰ تومان افزایش یافته است.
با این حال به نظر می رسد تحت تأثیر قرار گرفتن شدید تولید داخل منجر به ورود دیوان عدالت اداری و صدور دستور موقف مبنی بر توقف تعرفه ها شده است. به بیان دیگر، تا روشن شدن تکلیف و نتیجه نهایی، واردات با همان تعرفه ۱۰۰ درصدی امکان پذیر خواهد بود. ضمن اینکه مشخص نیست که آیا تعرفه واردات خودروهای برقی هم تغییر خواهد کرد یا با همان صفر و ۴ درصد امکان ثبت سفارش وجود دارد؟
در متن این دادنامه طرف شکایت، نهاد ریاست جمهوری و هیئت وزیران هستند.
متن این دادنامه به شرح زیر است:
خواسته: درخواست صدور دستور موقت بر توقف اجرای کل ردیفهای پنج گانه جدول تعرفه موضوع تبصره یک ماده ۵ آیین نامه اجرایی بند (ر) تبصره یک ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور موضوع تصویب نامه شماره ۵۰۷۰۳ ت ۶۳۸۸۱ مورخ ۱۴۰۴/۳/۲۱ هیئت وزیران.
گردشکار: شاکی دادخواستی به خواسته تقاضای ابطال کل ردیفهای پنج گانه جدول تعرفه موضوع تبصره یک ماده ۵ آیین نامه اجرایی بند (ر) تبصره یک ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور موضع تصویب نامه شماره ۵۰۷۰۳ ت ۶۳۸۸۱ مورخ ۱۴۰۴/۳/۲۱ هیئت وزیران با اعمال ماده ۱۳ قانون دیوان عدالت اداری و از تاریخ تصویب و صدور دستور موقت بر توقف اجرای مصوبه مورد شکایت تقدیم دیوان عدالت اداری نموده است که پس از ثبت در هیئت عمومی دیوان عدالت اداری به هیئت تخصصی صنایع بازرگانی ارجاع شده است.
خلاصه جریان پرونده
به موجب بند (ر) تبصره یک ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور مقرر شده است متقاضیان واردات با رعایت قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۱۴۰۰/۸/۲۶ با اصلاحات و الحاقات بعدی می توانند نسبت به ثبت درخواست واردات خودرو از محل منابع این بند اقدام کنند. حقوق ورودی خودروهای وارداتی از محل ارز تخصیصی این بند صد در صد (۱۰۰%) تعیین می گردد. واردات خودرو موضوع این بند از محل ارز حاصل از صادرات مشمول رفع تعهد ارزی صادرکنندگان مربوط می شود. واردات خودرو توسط ایرانیان ساکن خارج از کشور دارای کارت اقامت برای هر ایرانی در سال ۱۴۰۴ یک خودرو خارج از سقف مذکور بدون انتقال ارز و از محل ارز در اختیار با نرخ ۱۰۰ درصد (۱۰۰%) حقوق ورودی مجاز است. متعاقباً تدوین آیین نامه اجرایی این بند با شرح اختیارات به هیئت وزیران واگذار شده است.
در ادامه این بند مقرر شده است: «آیین نامه اجرایی این بند مشتمل بر نحوه ثبت درخواست واردات و ساز و کار واگذاری مجوز واردات به متقاضیان و نیز ایرانیان ساکن خارج از کشور دارای کارت اقامت و نحوه تشخیص منشاء ارز خارجی و مرجع تأییدکننده آن و پیاده سازی روش رقابتی و نحوه تخصیص و تأمین ارز بابت واردات قطعات منفصله خودروی سواری متناسب با تخصیص و تأمین ارز واردات خودروی سواری نو و کارکرده حداکثر پنج سال ساخت به پیشنهاد سازمان برنامه بودجه کشور و با همکاری وزارت صنعت معدن و تجارت بانک مرکزی به تصویب هیئت وزیران می رسد.
شاکی با تقدیم دادخواست و لایحه تکمیلی مورخ ۱۴۰۴/۳/۲۱ اجمالاً اعلام داشته هیئت وزیران با تعدی از اختیارات مندرج در قانون بودجه و در اقدام خلاف قانون مبادرت به تعیین حقوق ورودی برای واردات خودروهای خارجی برخلاف حکم بند (ز) تبصره ۱ قانون بودجه سال ۱۴۰۴ نموده و به الحاظ تعذر جبران خسارت وارده بر اثر اجرای مصوبه مورد شکایت تقاضای صدور دستور موقت نموده است. اینک پس از مطالعه پرونده و طرح موضوع در هیئت تخصصی صنایع و بازرگانی دیوان عدالت اداری و اخذ نظر مشورتی اعضای محترم هیئت تخصصی ختم رسیدگی را اعلام و به شرح زیر مبادرت به صدور دستور موقت می نماید.»
دستور موقت
نظر به اینکه استمرار اجرای مصوبه مورد شکایت و اعمال تعرفه های مقرر در جدول ذیل تبصره ۱ ماده ۵ آیین نامه اجرایی بند (ر) تبصره ۱ ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور موضوع تصویب نامه شماره ۵۰۷۰۳ ت ۶۳۸۸۱ مورخ ۱۴۰۴/۳/۲۱ هیئت وزیران می تواند منجر به ورود خساراتی گردد که جبران آن غیرممکن یا متعصر خواهد بود، بنابراین با احراز ضرورت و فوریت موضوع و مستنداً به مواد ۳۴ ۳۵ و ۳۶ قانون دیوان عدالت اداری قرار دستور موقت بر توقف اجرای مصوبه مورد شکایت صادر و اعلام میگردد. بدیهی است با توقف اجرای مصوبه مورد شکایت مبنای اخذ حقوق ورودی موضوع بند (ر) تبصره ۱ قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور حکم مقرر در قانون خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
G63 و پورشه 911 به فهرست واردات ایرانیان خارج از کشور اضافه شدند
قطر و بندر دیر جانشین جدید امارات و بندرعباس برای واردات خودرو؟
کاهش تعرفه واردات خودرو از دولت احمدینژاد تا امروز؛ وعدهای که پشت دیوار حمایت ماند
دولت بودجه کالابرگ را از درآمد واردات تأمین میکند؟
سه تیغه برای بریدن نفس واردات؛ چه کسانی از حذف خودروهای اقتصادی سود میبرند؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آیین نامه واردات خودرو دیوان عدالت اداری واردات خودرو
با سلام، جای بررسی دارد که آیا شهروند گرامی آقای اسماعیل آقائی، همان وکیل بهمن موتور است یا یک شهروند مستقل!
دولت دستش با مافیا تووی یه کاسه یه. همش دارن مارو سر کار میذارن. چطوریه که اگه ما بریم یه خودرو رو از خارج خودمون بخریم بیاریم، ارزونتر از تولید داخل برامون تموم میشه؟ این یعنی یه مافیا و فساد گسترده که خود دولت هم در اون سهیمه.
یعنی برای اینکه یک مشت بی عرضه ورشکست نشوند یک ملت باید فدا شوند چرا؟؟؟ آیا این با قانون و عدالت خدا هماهنگه؟؟ قانون خدا اینه یا ارتقا پیدا میکنی یا نابود میشوی، فراموش نکنیم این قانون با اینکه بی رحمانه به نظر می رسد ولی همین قانون بی رحمانه باعث تکامل موجودات شده است اگر غیر این بود میلیون ها سال پیش موجودات منقرض میشدند و کار به اینجا نمی رسید. دلیل اصلی عقب ماندگی ایران همین نقض قوانین خداونده با اینکه خیلی شعار خدا خدا می دهند ولی در عمل خلاف قوانین خدا عمل میکنند
مصوبه وزیران دولت باید اجرایی شود هیچ کس حق ندارد خلاف منافع ملت تصمیم بگیرد منافع مردم بر منافع چند قطعه ساز و خودروساز که سالها انحصار بازار در دستشان بوده ارجحیت دارد فضای رقابت در کشور نباید نابود شود همین الان نرخ ارز ۲.۵ برابر شده حال چرا باید تعرفه ۲۰ دردی یک شبه ۵ برابر شود و باعث تورم و گرانی بیشتر در جامعه و فشار بیشتر به مردم شود خودروسازان و قطعه ساران به جای سنگ اندازی در برابر واردات در جهت کاهش تعرفه قطعات خودشان گام بردارند تعرفه ۱۰۰ درصدی به هیچ عنوان قابل پذیرش نیست.
از اول مشخص بود مافیای خودروسازی داخلی هیچ وقت اجازه نمیده مردم ماشین درست وحسابی سوار بشند.
سال هاست که با ایجاد انحصار جیب ملت و خالی کردن ،نه خودرو با کیفیت تولید کردن و نه قیمت عادلانه ارائه دادن.
متاسفانه آمار کشته های حوادث جاده ای هم اصلا از دیدگاه این بزرگواران حق الناس حساب نشده!
کافیه یه سرچ کنه آدم تا بفهمه تعداد کشته ها چقدر وحشتناکه!!!
با این کار تیر خلاص خودتون و صادر کردید
آفرین
این جرقه اعتراضات مردمی میتونه باشه
وقتی خودرو سازی ما یک فرقون درست می کنه اونم بعد چند ماه که اینو ندارریم اگر خواستی می توی بجاش گاری ببری منظور منو خیلی ها گرفتن چرا نباید خودرو خارجی با کیفیت بهتر و قیمت مناسب تر دست مردم برسه بنده یک اطلس نوشتم بعد از سه ماه قرار بود بدن تا ۱ستل منو دودن آخرشم کویک بهم دادن کسی تعرفه می زاره که خودروی سازیش جوابگو مردم باشه
نهادهای موازی تصمیم گیر، شوراهای مختلف تاثیرگذار، قدرت های در سایه، مافیای متعدد، قوانین متغیر، تغیرات یک شبه، امضاهای طلایی، رانت های سرنوشت ساز، انحصار قدرت، سندرم پست بی قرار، فساد سیستمی و… زندگی مردم رو روز به روز تباه تر میکنه. تنها و تنها باید یک تصمیم گیر باشه و مسئولیت همه چیز هم به عهده همون یک نهاد باشه. آشپز که دوتا بشه آش شور یا بی نمک میشه دقیقاً مثل حال و روز الان ما. هر روز یکی پیدا میشه نخ این قصه رو یه طرف میکشه
سلام مافیای خودرو حتی در بالا ترین تشکیلات کشور حضور دارند . برای نا راضی کردن مردم جلوی هر اقدام خوب و مفید به اقتصاد کشور گرفته می شود. اینبار از طریق دیوان عدالت اداری. این روزها قیمت های خودرو روند تعادلی داشت و مردم احساس امنیت و آرامش می کردند. ولی نفوذی ها موفق شدند تا جلوی این دستاورد کاهش تعرفه ها را بگیرند و این نا رضایتی خواسته اسرائیل است تا مردم را به شورش بکشانند.
مافیای خودرو. مثل اختاپوس هزار سر می مونه . بازوهاش گاهی توی تشخیص مصلحت. گاهی توی مجلس. گاهی. توی دیوان عدالت اداری . گاهی از طریق بانک ها . کاهی از طریق یک وزیر . گاهی از طریق یک سخنرانی بستگی شرایط و مورد فعال میشه من هر وروز تو دیوان هستم خدا میدونه ارایی صادر میکنند که یک بچه ابتدایی به ان میخنده
وقتی منفعت عده ای بر منفعت مردم اولویت پیدا میکنه . خدا شر مسئولین منفعت طلب را از سر مردم کم کنه
خدایا کسانی که به این ملت خیانت میکنن خودت جوابشؤن رو بده اخه چقدر بی وجدانی بسه دیگه کل دنیا دارن ما رو سر ماشین مسخره میکنن یعنی افغانستان باید از نظر وسیله ازما بهتر باشه خجالت اوره تازه دوباره پراید تولید میخوان بکنن.بابا دمتون گرم گاری با اسبم ایده خوبی نه همه دنیا رو به جلو ما عقب گرد برگردیم دوره اسب و گاری
خوبه اسمش دیوان عدالت است اگه دیوان بی عدالتی بود تعرفه ها را هزار درصد میکرد
انشااله به زودی شر همه این بی شرف های مزدور کم خواهد شد
مردم باید همه اشغال های داخلی رو تحریم کنن و نخرن
حالا دلیل حمایت نکردن مردم تو جنگ از اینارو فهمیدین یا نه
خوب معلوم هست ، اگر تعرفه واردات کم باشد دیگه این تولیدات بی کیفیت خودروهای داخلی مشتری ندارد ، مردم هم که مهم نیستند سلامتی انها و اینکه ماشین استاندارد سوار شوند ، در این صنعت خودرو سازی هم به نظر بنده ما درست عمل نکردیم ، اگر به جای تولید خودروهای سواری بی کیفیت روی خودروهای سنگین مانند تراکتور ، کمباین و ادوات کشاورزی سرمایه گذاری کرده بودیم و خودرو های سواری را با بهترین کیفیت روز دنیا وارد می کردیم ، نه اینقدر تلفات و تصادفات جاده ای داشتیم و از طرفی جزو بزرگترین صادر کنندگان خودروهای سنگین و کشاورری به جهان نیز بودیم .
اصلا بزارین تعرفه یک میلیارد درصد.مردم که دیگه پول خرید خودرو ندارن.حالا شما هی درصد تعیین کنید.وااا
مملکت ما جوری شده که مسئولان خودشون تو تمام شرکتها و ارگانها سهام دار هستند و هرچیزی که بخوان به نفع مردم تصویب کنن باید از سودهای فراوانشون بگذرن و این براشون سخته .پس هرچی تصویب میشه باید منافع خودشون لحاظ بشه.
برای دوتا کارخانه ورشکسته ملت را بیچاره کردن قطعه سازان باید با دنیا رقابت داشته باشن تا ترقی کنند اصلا هرگونه تعرفه ای باعث عقب ماندگی کشور میشود ملت خودش تجارت میکنه و نیازی به ارز دولتی هم ندارن بهرحال هرکشوری باید بر اساس مزیت نسبی کالا تولید کن با رانت و تعرفه چهل ساله هیچکاری که نکردیم پسرفت هم داشتیم
لکه ننگی برای ایرانیان!
بیچاره مصرف کننده
مسئولان از سود سرشار صنعت مونتاژی خودرو سازی ایران دل کند نمی شوند و سلامتی و امنیت جانی ملت را فدای سودجویی خود می کنند.صنعت خودرو باید پویا رقابتی و مدرن باشد نه اینکه پراید را کره جنوبی یک قرن است از رده خارج کرده در کشور ما هنوز دارد استفاده می شود.برای وقت پول و سلامتی ملت مسئولان ارزش قائل نیستند
دیوان عدالت اداری برای افزایش حقوق کار گران لال مونی گرفت و گفت به ما ربطی نداره ولی برای پر کردن جیب یه عده که با رانت سرمایه دار شدن دست به کار شد
دیوان سرمایه داریه نه دیوان عدالت
درود هیچ وقت به نفع افراد واقعی نمیشه چون به
عده محدود برای خودشان و منافعشان تصمیم میگیرند
درود متاسفانه یک عده ای فقط منافع شخصی خودشان برایشان مهم است و مردم طعمه سر قلاب هم در داخل
وهم در خارج کشور نفوذ و سرمایه گذاری برای خالی کردن
جیب مردم دارن
خدایا بی عدالتی تا کی
این دیوان بی عدالت چرا قدمی برای مردم بر نمی داره فقط زور فقط زور سر ملت بدبخت
اقایان دیوان عدالت
پس عدالتتان برای مردم کجا رفته
مردی که طبق اداره کار حقوق می گیره
تا قیامت نمی تونه ماشین بخره
دیوان بی عدالت یک کم هم برای مردم زور بزن
و خودرو ارزان کن
تعرفه پایین و بنزین مفت واقعا با این مشکلات و معظلات اقتصادی جور در نمی آید ،تعرفه خودروهای هیبرید هم باید ۱۰۰درصد بشود ،وقتی بنزین از ااب ارزانتر و تعرفه هم پایین باشد کمر داخلی ها و قطعه سازان که خرد میشود ،خدابی باعث تک سرنشین بودن ۷۰درصد از خودروهای درون شهری است باعث آلودگی و ترافیک و هزار مسیله میشود
قوه قضایه بازوی قدرتمند رانتخواران و اختلاسگران هست تا این قوه دست ۴تا روحانی iQ پایین هست تحول و پیشرفت میسر نیست
یه کم تو فکر این ملت وجوونها باشید ..همین ملت بودند پشت شما دولت مردان رو خالی نکردن . به جوونها ارزش قائل بشید.یه نوجوان ایرانی به یک ماشین دلش خوشه؟اونهم شد جزء آرزوها .یا علی
آخرش که چی ، شما که رحم ندارید، مردم دیگه ندارن که بخرن، اونایی هم که میخرن که بعد بفروشن سود کنن هم روی دستشون می مونه، این خط این نشون
چرا دیوان عدالت تغییر تعرفه ارز خودرو وارداتی از ۲۸ هزار تومان به ۷۰ هزار تومان را بررسی نمی کند .؟؟؟
اگه تعرفه ها ۱۰۰ درصد بشه خودرو داخلی چقد گرون میشه؟
ما سزاوار همون پراید هم نیستیم .
آقای قطعه ساز اگه عرضه تولید و رقابت دارید همون ۲۰درصد و ۴۰ درصد هم برای حمایت از شماست اگه با این حمایت هم نمیتونین ادامه بدین همون بهتر که دیگه نباشین بخدا مردم دیگه خسته شدن ۴۷ ساله از شما حمایت شده به کجا رسیدین ؟ چه گلی به سر این مردم زدین؟ اگه نمیتونین دیگه ول کنین برین سراغ یه کار دیگه. کشاورزی ؛دامداری یا کارهای دیگه
مملکت نیس که هرکی یه سازمیزنه ،پول بنز رومیگیرن بهت پراید میدن چرانون خودشونو اجرکنند،اینا کاسب وتاجرند سیاستمدارنیستند که به فکر منافع مردم باشند
درود بر شما که این کار رو سر مردم میارید. دیگه عمونی برای مردم گذاشتید ؟ چرا مردم باید ماشینای آشغال شما رو هم نتونن سوار بشن.غزه بدبخته ما چمونه. ظلم بغل دستمونه نمیبینیمش . تعرفه صد درصد یعنی دو ماشین میخری ولی انگار یکی خریدی!!.؟خون مردم دارید میخورید با این کاراتون
شاکی اصلی درواقع خودرو ساز های داخلی هستن . مونتاژکارا کمتر ضرر میکنن . شما خودت حساب کن با ۱.۴۰۰ پول دنا پلاس میدی یا مثلا ماشینی مثل تویوتا یاریس و هیوندای اکسنت ؟؟؟ تازه اگه دست دوم بخوای بخری که تویوتا راوفور و کرولا کراس و کمری میشه گرفت !!! من نمیدونم تویوتا چجوری با ۱۲ هزار دلار همچین خودرویی تولید میکنه درحالی که تمام مواد اولیه نظیر فولاد و ... رو وارد میکنه ؛ بعد خودروساز داخلی ما که مواد اولیه رو به قیمت مفت از منابع کشور خودمون میگیره یچیزی مثل دناپلاس و ریرا رو با قیمت ۱.۵۰۰ میرسونه دست مردم ؟! همه اش هم طبق گفته خودشون تولید داخله !! پس قضیه چیه؟!!
ضمن اینکه شما هم فرمودین با ارز ۷۰ هزارتومانی در واقع خبری از کاهش قیمت نیست این را هم باید اضافه کرد که با کاهش تعرفه به جای واردات هر خودرو ۱ اسقاط تبدیل شد ، هر خودرو ۳ اسقاط خودرو فرسوده انجام شود . عملا قیمت بیشتر شده تا کمتر . پس این بازیها اونم بعد از بلوکه کردن پول توسط مردم چیه واقعا؟؟؟
هموطنان عزیز تمام قطعه سازان،خودرو سازان و … باید به جرم خیانت به کشور،حیف و میل سرمایه،دروغ گویی به قصد سو استفاده مالی،وارد نمودن لطمات جبران ناپذیر به محیط زیست،محاکمه در مقام قتل شبه عمد صدها هزار نفر از هموطنان و قطع عضو میلیونها نفر دیگر،می توانم تا صبح برایتان خیانت ایران خودرو،سایپا و سایر شرکتها را بشمارم،خیلی زود این بساط برای همیشه جمع خواهد شد
فقط آمار تلفات این آهن پاره های ایرانخودرو و سایپا رو تو این ایام سفرهای اربعین و واقعی اعلام کنید تا ببینین مردم شما از دشمن هم خطرناک ترین برای این ملت
دیوان عدالت ! کدوم عدالت؟ عدالت به نفع چه گروهی؟ دیوار مظالم کشور
چکار کنیم ؟ قطعه سازان قطعات آشغال تولید کنند تعرفه گمرکی را ببرید بالا از جیب مردم پول تو حساب خودرو ساز داخلی بره؟ اینا نمیخوان بزارن مردم راحت زندگی کنند همش دنبال تورم هستند سفره مردم را کوچک کنند چه کسی میتونه ماشینهای وارداتی را الان بخره چه برسه به تعرفه ۱۰۰ درصدی ؟! تصویب این شکایت احمقانه وتوقف واردات واقعا شرم آوره ، نمیدونم آیا کسی هست به فکر مردم یا فقط به فکر سرمایداری هستید؟!
واقعا شرم آوراست.دیوان بی عدالتی است
چراملت ایران مثل تمام ملت دنیا نتوانند دربازاررقابتی ازخودرو باکیفیت استفاده کنند؟
۹۰میلیون مردم فدای یک گروه خاص!
سیرک ایران،یعنی خدا خودش از صبر مردم ایران تعجب کرده از این همه شارلاتان بازی مسئولان هم تعجب کرده
سر در دیوان ب جای عدالت بنویسید دیوان ظلم ب مردم و کشور ایران یا دیوان فساد رانت یا زورتون ب مافیای خودروی داخلی نمیرسه اگر نه که صدرصد ی چیزی بهتون میرسه
لعنت حدا بر دیوان واقعا اسم با مسمایی است دیوان ..چون از عدالت خبری نیست هر نصمیمی به ضرر مردم گرفته میشه لعنت خدا بر دیوان
وقتی میگید قطعه ساز،مرغ پخته هم خندش میگیره شما یک مشت رانت خوار هستین که دلارهای زیر قیمت را میگیرید و همون قطعات چنینی را با دلار ۱۵۰ هزار تومان به مصرف کننده میدید شما فقط با اسم تولید قطعات دارید سر پوش روی دزدیهای کلان خودتون میزارید امثال شما ایران را به این روز انداخته از دیوان عدالت خواهانم به درد مردم رسیدگی کنه چه عیبی داره خودرو سازی زیان ده طعطیل شود بخدا هزینه سوخت وارداتی بیشتر از حقوق کل کارکنان این دو خودرو سازی و قطعه سازان دروغین به داد مردم برسید و پشتیبان مردم باشید نه یک مشت رانت خوار
با سلام . شریعتی می گوید در اروپا رقابت ما بین فیلسوف ها است .فلسفه سوسیال نظریه مارکس و فلسفه سرمایه داری با نظریه آدام اسمیت
در آسیا مخصوصا در منطقه خاورمیانه رقابت ما بین مذاهب است .چون سیاست . اقتصاد . فرهنگ . ملیت و هویت را تحت تاثیر شدید مذهب است
در افغانستان و پاکستان رقابت بین مذهب شیعه و سنی ها
در سوریه . بین مذهب یهود . دروزی ها . سنی
در حاشیه خلیج فارس رقابت ما بین مذهب شیعه و مذهب سنی وهابیت
الان فقه شیعه به رهبری ایران مقام برتر را دارد آمریکا اروپا تلاش می کند از طریق فشار اقتصادی با ابزار گرانی و کاهش قدرت خرید رفاه مردم و توسعه اقتصادی را به چالش بکشاند تا فقه وهابیت به رهبری عربستان امارات . قطر برترین مذهب باشد . در نتیجه تعیین کننده سیاست فقه وهابیت باشد
ما گروگان مجمع تشخیص و قطعه ساز و لگن ساز به مرگ هستیم آزادی لخت شدن نیست اینکه مردم حق انتخاب داشته باشن عدالت باشه مردم محکوم به مرگ در جاده ها نباشن
چی شد، چرا نگران هستند مگه نمی گفتن ما با ضرر داریم ماشین میسازیم، خوب ببندید هم خودتون ضرر نکنید و هم مردم به کشتن نمیدید تازه مصرف سوخت هم پایین میاد و آلودگی هوا هم از بین میره، در کل به نفع کشوره ولی این مافیا حاضرند مردم بمیرند هوا آلوده بشه بنزین بیشتر سوزانده بشه اما به اسم حمایت از تولید داخل پاشون رو خرخره مردم بمونه و چرا صدای مجلسی ها در نمیاد مگه انتخاب مردم و از مردم نیستند ؟
خودروسازان و قطعه سازان داخلی از بس پول یامفت خوردند و خلاقیت نداشتند و اتاق اینو گذاشتن رو موتور اون موتور اونو گذاشتن رو اتاق این یا خطر عقب بزرگ شد یه پلاس بهش اضافه شد سقف با انگشت کوچیک فرو میره وقتی ماشین خارجی میاد دیگه این فرغون هارو کی میخره؟ از این در میان داخل تا تعادل جمعیت ما کنترل بشه زیاد نباشیم قحطی بیاد
اگر این واقعیت داشته باشد باید بگویم که بهترین وپخته ترین و منصفانه ترین تصمیم به نفع مردم وبه نفع کیفیت وبه نفع وزارت بهداشت، وبه نفع وزارت نفت،وتنها را حل جلوگیری از یتیم شدن ده ها هزار کودک،وبیوه شدن هزاران زن
درسال است.این تنها تصویب هیئت وزیران در طول بیش از ۱۵سال اخیر
است که واقعآ به نفع مردم و دولت است.وبا دیدن این متن حس کردم که دارم خواب می بینم.من نمی خواهم بدبین باشم ولی با وجود مافیا های گوناگون در صنعت خودرو کشور برایم
خیلی و خیلی عجیب به نظر می رسد.
امیدوارم از ترس آن مافیایی ها این مصوبه باطل نشود ولی حس ششم من
می گوید ۹۹درصد این مصوبه اجرایی
نخواهد شد البته که انشاالله من اشتباه
می کنم.من این دیدگاه را روز بعداز اعلام تعرفه کردم وعلتش این است که به نفع مردم بود .
فروپاشی اقتصادی در راه است
بی شرف ها، مگر چند درصد قطعات در ایران ساخته میشه؟ کلا ۲۰ درصد هم نیست، این بهانه است، الان قطعه سازان همان صاحبان ایران خودرو و سایپا هستند و این فتنه برای اینه که خودروی ارزان به دست ملت نرسه و همچنان آشغال های خودشون رو تو پاچه ملت بکنند.
انصافا دیگه هیچ امیدی نیست
راه دیگری می بایست جست
نعوذبالله من شر المسئولین الفاسق الجابر
مملکت نیست که دیوانه خانه است بخاطرمافیای خودرو داخلی هربلای سرمردم آوردن به زعم آقایان حلالست
خودرو ساز ۲۰ درصد سودش رو، اگر سودی ثبت بکنه البته، مالیات میده. برای حمایت از خودروسازان حداکثر ۴۰ تا ۵۰ درصد تعرفه بگذارید. برای مونتاژ کاران چینی هم ده درصد زیر این عدد باشه یعنی ۳۰ الی ۴۰ درصد. ضمنا یک خودرو ساز دولتی نگه دارید بدید به سپاه، بقیه رو خصوصی کنید و بذارید رقابت شکل بگیره. البته اختصاصی سازی نکنید یعنی ندید به کروز که خودش قطعه سازه و تعارض منافع داره.ضمنا خودروسازی که شصت ساله بازار انحصاری دستشه، همه هم به اسم ملی گرایی ازش حمایت کردند و جنسش رو خریدن، وام و دلار ارزون گرفته و…. و بازهم فقط دو سه مدل داره تولید میکنه اونم در تیراژ بالا و باز هم ضرر بده باید واگذار بشه.
رانت و نفوذ رو کاملا و به وضوح مشاهده میکنید. تا موقعیکه مافیای قدرت در جای جای بدنه سیاسی و اقتصادی وجود داشته باشه و انحصارطلبی و منفعت طلبی انگل زاده ها جریان داره .امکان نداره صنعت خودرو سروسامان بگیره و بالانسی بین تولید و واردات به وجود بیاد و به نفع این مردم مظلوم باشه
صنعت خودروسازی خیلی وقته نابود شده فقط داره بازدم جیب مردم خودشو زنده داشته،
صنعتی که چند پلتفرم را بالای بیست سال تکراری تولید میکنه معلومه که نابودشود بهترغزبودنشه،درتولید پیکان بروز رسانی نبود فقط موتورانژکتوری شد،نیسان آبی هنوز که هنوزه همان پلتفرم تولید اولیه نیسان ژاپنه یا کمی تغییر ناچیز،پژو وپراید هم که خودتان میدانید
لعنت خدا بر میرسلیم و دارو دستش
دو تا خودروساز داریم خون مردم را توشیشه کردند. انگاری تخم طلا میذارند که برای حفظ آنها حق ۹۰ میلیون باید نادیده گرفته بشه.
و باز هم دیوان عدالت بر علیه مردم و به نفع اشراف و طبقه مرفه.
ب امید خدا دعا میکنیم بدترین بلایا به سرتان بیاید.
چرا ماشین وارد بشه وقتی چهارتا مسئول دزد میتونن از سایپا و ایرانخودرو راحت رشوه بگیرن و استاندارد تایید کنن. اگه خدا باشه خون تمام جوونای مردم ک تو تصادت میمیرن گردن همین مسئولانه ک رشوه میگیرن و نمیزارن ملت ایران راحت زندگی کنن
برای ثبت نام جدید خودروهای وارداتی هم اعمال میشه؟ یعنی این قیمتایی که تو سایتتون گذاشتین برای وارداتی ها بازم بالا میره؟
فقط افسوس و هزار افسوس.
این مملکت تنها مملکتی است که در ان منافع یک سری افراد رانتی و مافیایی به عموم مردم ترجیح داده میشود.
به امید روزی که شاهد ورود تمام خودرو های به روز و با کیفیت و با تعداد بالا و با تعرفه کم به کشور باشیم. حتی خودرو های امریکایی…
بله ازسود ضررمیکنن، چطورمیشه خودروتولدداخل وقتی پاش به صادرات میرسه قیمت ازفروش داخلی بی نهایت پایین ترمیافته اونوقت فروش داخلی واسه خودروسازوقطعه سازنمیصرفه؟؟؟؟!!!!!!
جزاینه که پای مافیای خودروتادیوان عدالتو شورای رقابت و مجلس ودولت وحاکمیت رسیده
شاکی:مونتاژکارای چینی
شاکی اصلی درواقع خودرو ساز های داخلی هستن . مونتاژکارا کمتر ضرر میکنن . شما خودت حساب کن با ۱.۴۰۰ پول دنا پلاس میدی یا مثلا ماشینی مثل تویوتا یاریس و هیوندای اکسنت ؟؟؟ تازه اگه دست دوم بخوای بخری که تویوتا راوفور و کرولا کراس و کمری میشه گرفت !!! من نمیدونم تویوتا چجوری با ۱۲ هزار دلار همچین خودرویی تولید میکنه درحالی که تمام مواد اولیه نظیر فولاد و ... رو وارد میکنه ؛ بعد خودروساز داخلی ما که مواد اولیه رو به قیمت مفت از منابع کشور خودمون میگیره یچیزی مثل دناپلاس و ریرا رو با قیمت ۱.۵۰۰ میرسونه دست مردم ؟! همه اش هم طبق گفته خودشون تولید داخله !! پس قضیه چیه؟!!
بیشرفا چقد پول گرفتین که با اعصاب مردم اینجور بازی کنین
فقط از مردم برای کمک به شناسایی جاسوسان خوب بلدید استفاده کنید دیکه این جا ملت مهم نیستند
کدام دیوان عدالت مافیای فساد در کشور عدالت برای چه کسانی دیوان عدالت اگر واقعی باشد باید برای آحاد مردم باشد نه برای عده ای سرمایه دار مافیایی خودرو در کشور این افتضاح را جمع کنید و مردم را فریب ندهید… جایگاه دیوان عدالت از نظر قانون باز تعریف شود دولت با شجاعت و رود کند…
متاسفانه مردم یک طرف قضیه را میبینند آنهم.واردات خودرو با قیمت پایین راست میگه آن قطعه ساز داخلی که تولید میکنه با هزاران مشکل تمام دنیا همینه حمایت اول از تولید داخل هر کارخانه تعطیل بشه چقدر خانواده از نان خوردن می افتند باید جوری باشه که داخلی ضرر نکنه خودرو۴۰درصد قطعه هم بکنند همان۴۰ درصد البته ناگفته نماند چون واردات ارز میبره روی نرخ ارز تورم تاثیر داره یک راه دیگه اینه از تولید کننده داخل مالیات عوارض نگیرن.واردات هم با همین تعرفه انجام بدن ولی الان آنهای که موفق شدن با این تعرفه پایین وارد کنند سود هنگفت میبرن دولت چطور فکر تولید کننده نیست
متاسفانه مردم یک طرف قضیه را میبینند آنهم.واردات خودرو با قیمت پایین راست میگه آن قطعه ساز داخلی که تولید میکنه با هزاران مشکل تمام دنیا همینه حمایت اول از تولید داخل هر کارخانه تعطیل بشه چقدر خانواده از نان خوردن می افتند باید جوری باشه که داخلی ضرر نکنه خودرو۴۰درصد قطعه هم بکنند همان۴۰ درصد البته ناگفته نماند چون واردات ارز میبره
نابود بشه کارخانه قطعه ساز داخلی
مصوبه وزیران دولت باید اجرایی شود هیچ کس حق ندارد خلاف منافع ملت تصمیم بگیرد منافع مردم بر منافع چند قطعه ساز و خودروساز که سالها انحصار بازار در دستشان بوده ارجحیت دارد فضای رقابت در کشور نباید نابود شود همین الان نرخ ارز ۲.۵ برابر شده حال چرا باید تعرفه ۲۰ درصدی یک شبه ۵ برابر شود و باعث تورم و گرانی بیشتر در جامعه و فشار بیشتر به مردم شود خودروسازان و قطعه ساران به جای سنگ اندازی در برابر واردات در جهت کاهش تعرفه قطعات خودشان گام بردارند تعرفه ۱۰۰ درصدی به هیچ عنوان قابل پذیرش نیست.
فقط برای خودروهایی هستش که مردم خودشون میخوان وارد کنند درسته ؟
اگه تعرفه اینقدر بالا بره که هیچی بازار خودرو تکون اساسی میخوره
یعنی چ ،مردم را ب مرز جنون رسوندید ،تا کی حمایت از آشغال ساز داخلی ،چرا میخواهید باعث تورم و گرونی تو جامعه بشید ،چند روز پیش سید شمس الدین حسینی رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس یه مصاحبه کرد و از کاهش تعرفه انتقاد شدیدی کرد ،این رای در امتداد همون مصاحبه است
این دیگه چه مملکت است که ما داریم بالاترین مرجع دادگاه به نفع مافیا رای بدهد
خدایا خودت قیام کن
مافیای خودرو دارن حکومت میکنن. مردم ایران باید فدای زیاده خواهی خودرو ساز وقطعه ساز بشن.برای خودرو های داخلی و خارجی چند برابر ارزش واقعی پول بدن تا مافیای خودرو ضرر نکنن. لعنت به همتون
این است قدرت مافیای خودرو حتی جلوی تبصره هیات وزیران و تشخیص مصلحت رو میگیره حالا شما فکر کن میخای توی این مملکت رشد کنی قدرت مافیای خودرو بیش از حد تصور شماست با اینکه داره از نیروی کار تقریبا رایگان ایران و از انرژی تقریبا رایگان ایران و حتی املاک تقریبا رایگان ایران و بنزین و روغن تقریبا رایگان ایران نسبت به قیمتهای جهانی استفاده میکنه و همچنین ارز مملکت رو مصرف میکنه بازم اینقدر فساد داخل ش هست که نمیتونه با قیمت خودرویی که با دستمزد دلاری تولید شده رقابت کنه
در این مملکت نباید آب خوش از گلوی مردم پایین بره .
ای بی شرف ها .ای دزدهای سرگردنه.خدا لعنت کنه همه شما حرام خوارها رو.خجالت نمیکشید بی وجدانها.این مردم حقشان این حجم از بی وجدانی و بی محبتی نیست.خدا لعنت کند مسول بی لیاقت نامرد را
دیوان عدالت اداری ..داداش چقدر بهت پول دادن ..بابا شما دیگه کی هستین
از همون اول معلوم بود اینجوری میشه دولت برای خود شیرینی و جلب رضایت مردم ساده لوح یه طرحی داد بعد به قطعه سازان گفت بابا ما همه مون از همین سفره پرواز شدیم نگران نباشید ما برای فریب مردم طرح میدیم ولی شما برید شما برید شکایت کنید دیوان یه پول قلمبه بدین اونا متوقف میکنند تو این کشور هیچ کاری برای رفاه و آسایش مردم انجام نمیدن
کدوم دیوان ؟! مثل اینه که بگیم کدوم حقوق بشر ؟ یا بگیم کدوم سازمان ملل؟
مافیا خودرو و قطعات بنجل با استفاده از نفوذ و حتما رانت کلان کلک واردات خودرو رو کند.
یه بار شده اینا کاری برای مردم انجام بدن ، اون موقع قیمت ارز بالا بردن اعتراض نکردی ، تعرفه پایین اوردن اعتراض میکنی . جالیبیش اینه که با این حالت که تعرفه ها کاهشی بود ، قیمت خود خودرو افزایشی بود ، نمونش اسپورتج کوشا خودرو ، یک میلیار افزایش قیمت داشته
مردم توان خرید پراید ندارن،زورشون به قیمت کارخونه ای ساینا و سورن و ۲۰۷ نمیرسه
حالت خوبه؟؟؟ واردات ماشین برا پولدارها و کارمندان رده بالای دولتی و شرکتی هست نه من و شما،ایندفعه تو خیابون بودی دقت کن چقدر پراید و پژو هستن که از اگزوز اونا دود آبی و بوی روغن سوزی شدید میاد،خصوصا تاکسی ها و مسافر کش ها ولی همونجوری استفاده میکنن چرا؟ چون پول ندارن ۲۰ تا ۳۰میلیون نقد برا تعمیر پراید و پژو خرج کنن،بعد واردات قرار به اینا کمک کنه؟ ارزون ترین ماشین از جین بیاد ایران با کرایه ۳هزار دلاری زیر ۱۰هزار دلار تموم نمیشه و اگه عوارض واردات صفر هم باشه بازم حداقل ۱میلیارد تومن قیمت ماشینی مثل ام وی ام X22 دنده ای میشه یا جک جی ۴
کارکرده هم از دبی بیاری خیلی ارزون باشه میشه کرولا مدل ۲۰۰۸ با کارکرد بالای ۵۰۰هزار و پوسیدگی و خرج فراوون که مثلا ۵۰۰میلیون خریدی
فکر نکنید تویوتا کمری ۲۰۱۵ مثلا ۳۰۰میلیونه یا پراید تو عراق ۵۰میلیونه،این حرفا چرت و پرت و دروغ محض ساخت کانال های اینستاگرامی هست
ماشین کارکرده خرجش اندازه همون ماشین صفر مدل ۲۰۲۵ هست،مثلا منی که خرج موتور پراید نمیتونم بدم میتونم برا کرولا گیربکس جدید بخرم یا کمک فنر عوض کنم؟ مشکل ما پول و پول و پول هستش یعنی کاهش ارزش پول ملی که ۹۰درصدش ربطی به تحریم نداره و داخلی هست و توسط بانکها خصوصی مثل بانک آینده که هنوز پرونده اش باز هست و خود دولت که کسری بودجه و خرجهای بزرگ و بخور بخور هاش با قرض کردن از بانک مرکزی جبران میکنه و بانک مرکزی که پولی نداره پس خلق پول بدون پشتوانه انجام میده
فقط میتونم بگم متاسفم
متاسفم برای خودم
برای مردم
متاسفم برای ما که فکر کردیم لااقل یکبار دولت زورش به مافیای خودرو رسید
تازه داشت تاثیر روی قیمت خودرو میذاشت
افسوس که باز هم گول خوردیم
اینا همش دعوای زرگری بود
اینا استاد زدن جیب مردم هستن
خدایا خودت بگو ما با این مسئولا چیکار کنیم ما دیگه رد دادیم …
درست انتخاب کنید
بالای ۴۰ ساله همین ها تو پست های مختلف دارند جابجا میشن تا الان تغییری دیده نشده مشکل از ساختار استاد
من بیام ۲ تا گلابی بیارم بگم یالا انتخاب کن انتخاب هم نکنی خودم میزارم دهنت این الان انتخابه!؟
هیچ دولتی نمیتواند مافیای خودرو را شکست دهد ، هیچ دولتی
ایران عالیه حتما نصبش کنید.این ملت لیاقتشون اینه کوییک gxrl با ترمز esc سوار شن
واقعا.با وجود مدیریت اینا پرایدم واسه این مردم زیادیه
چیزعجیب مملکت ما خودروها گرانترازخودرو خارجی میفروشند وبرای اینکه مردم خودروخارجی نخرندصددردرصد تعرفه میگدارند ولی حقوق ودستمز کارگرایرانی پایینترین نرخ دستمزددرجهان است واین چه سیاست غلطی است چطوردرخارج تولید کننده باسود آن وبا دستمزد بالا خودرو ارزانترازایران است .
سلام
جالبه بیش از دو ساله در گیر تحویل یه خودرو اطلس هستیم برج دوازدهم آخرین تامین وجه انجام دادیم تحویلم ۳۰روز بعد بود هنوز خبری نیست خودرو ساز داخلی واقعا شکایت حق شماست متاسفم واسه سیستمی که حتی پرونده این چنین سازمانهایی رو بررسی میکنه. خودرو ساز میتونه از دانش داخلی واسه ارتقا کیفی استفاده کنه نه اینکه هر جوانی طرح می بره بعدش کشورهای خارج پیداش میشه آخه خودرو ساز خودرو اشغالشو تا ۲سال آینده پیش فروش کرده استقبال از ارتقا هم هزینه داره واسش.
بخاطر رانت ودزدی چیز عجیبی نیست
همین مدیران همین مسئولان همین نماینده های مجلس و شوراها،مدیران لایه ای وزارت خونه ها،رئیس ها و کارمندان ارشد ادارات دولتی،همین مردمی که میگی هستن و از کره ماه یا مریخ نیومدن
فقط بلد هستیم غر بزنیم و فحش و لعنت به مسئولان درحالی که ۵دهه از عمر نظام میگذره و الان دیگه نسل جدید و همین دوستان و آشنایان و اطرافیان خود مردم مسئولین هستن،نماینده ها هستن،وقتی میریم بانک یا اداره های دولتی یا شهرداری اینقدر آدم اذیت میکنن و کارت نمیرسن و یا زیر میزی باید بدی تا کارت راه بیفته
خب اینا کی هستن؟ صورت مسئله پاک نکنید
مشکل درک کنید
بدبختی اینه که فکر نمیکنیم
این جنگ تعرفه و قوانین که روبه روی قوانین قبلی قرار میگیرن،خصوصی شدن خودروسازان همه و همه بازی های دولت هستش و دورغی بیش نبود
و البته که یادمون نره مشکل اصلی کاهش ارزش پول و افزایش نقدینگی و تورم هستش،بخدا نهایت ۱۰درصد مردم توان خرید ماشین وارداتی دارن و اگه چینی های مونتاژی ارزون قیمت در نظر بگیریم بازم زیر ۲۰درصد مردم توان خرید اونارو دارن،بخدا حدود نصف خانواده های ایرانی توان خرید پراید مدل پایین قراضه هم ندارن،اصلا زورشون به ماشین ۱۰۰میلیونی هم نمیرسه ولی مشکل ما الان واردات ماشین خارجی برای ثروتمندان هستش؟؟؟؟
چرا ؟؟؟
با آخر حرف شما کاملاً موافق نیستم
اگه مسیر واردات خودرو باز و عادلانه باشه،همین مردم عادی هم ما بین همون ثروتمندان می تونن با همین ۵۰۰ـ۶۰۰-۷۰۰ میلیون تومن یه ماشین با امکانات خیلی بهتر و کیفیت خیلی بالاتر و امنیت بیشتر و قیمت خیلی پایین تر تهیه کنن نه اینکه سوار عرابه های «رانت ایران خودرو و سایپا و در این چند سال هم سرمایه داران چینی فروش و البته خیلی گران تر از ارزش واقعی» بشن،گناه مردم چیه که هیچ کس حاظر نیست کمی از این فشاری که روی فکر،جان و جسم مردم نجیب و خسته دل کم بشه،چرا همیشه باید افرادی که به جایگاه و منصبی تو دولت رسیدن فقط نوک بینی خودشون و عزیزان دلشون رو میبینن و فقط منافع خودشون و حزبشون رو میبینن .و هرجا کاملاً به صورت سهوی می خواستن ، قانونی رو برای مردم و به نفع مردم ثبت کنن ،زود پشیمان میشن و میگن ،کارد بخوره تو شکم مردم ،همین آشغال ها خیلی بهتره ،زیادیشونه،اینا لیاقت ندارن.
افسوس ،افسوس و هزاران افسوس…
ما مردم عادی کسی رو جز خدا نداریم که براش درد دل کنیم،و خداوند شنونده ی خیلی خوبیه ،توکل به خدا
مایه تاسف برای مردمی که اسیر این سیستم شده اند همه زندگی خودت را باید بدهید به یک مشت بی لیاقت که مثلا تولید کنند آن هم با چند برابر قیمت واقعی وبا نرخی دلار نمی دانم چرا دیوان عدالت در مسئله حقوق تعریف شده دخالت نمیکند توان خرید بنده نسبت به سال ۹۴ ده درصد شده البته باید جیب بالا شهر نشینان تهران از پول همه ملت به بهانه اشتغال پر شود این اشتغال نیست این بیگاری گرفتن از عدهای برای چپاول یک ملت است
نمیشه انجمن احمقها هم تشکیل بشه با حق وتو ۱۰۰ درصدی به سردستی خر شرک