پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

چندی پیش، آیین نامه اجرایی واردات خودروی سواری توسط جانبازان معزز اصلاح و ابلاغ شد. در این که باید خدمات ویژه ای به این سربلندان ارائه شود، شکی نیست، اما پرسش این است که واردات خودرو با شرایط ویژه چرا فقط برای جانبازان است؟ آیا این روش تکریم شخصیت است یا به نوعی تخریب وجه […]

براساس آیین نامه واردات خودروهای نو ورود و ترخیص خودرو بدون ثبت سفارش و بدون تخصیص ارز قاچاق محسوب شده و ممنوع است.

در حالی که، واردات خودرو می توانست علاوه بر تنوع‌بخشی به بازار به فرصتی برای ایجاد ارتباط با سایر کشورها بدل شود، جزییات جدید آیین نامه واردات نه تنها این فرصت را از بین می برد، بلکه باز هم به نفع چین و روسیه تمام شده است.

اگر وضع به همین صورت پیش برود رسماً دفتر فروش خودروسازان چین به وسعت ایران خواهد شد. این فروش ارزش افزوده ای برای خودروسازی کشور ندارد و  تنها تمرینی برای جهانی شدن تیم ذخیره خودروسازان آن ها به شمار می آید.

قرار است به زودی آیین نامه واردات خودروهای دست دوم تدوین و نهایی شود، تعرفه های خودروی صفرکیلومتر برخلاف ادعای ارزان سازی افزایش یافتند. اکنون مردم برای این خودروها یک پیام ساده دارند؛ برای راستی آزمایی و صداقت در گفتار، تعرفه خودروهای دست دوم را درست تعریف کنید.

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تعلل دولت در اجرایی کردن مصوبه واردات خودرو گفت: با پیگیری‌هایی که داشتیم اعلام کردند که وزارت صمت آیین‌نامه را آماده کرده و برای دولت فرستاده است.

نماینده مردم پاسارگاد، مرودشت و ارسنجان در خانه ملت، با اشاره به جلسه اخیر با رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: «هفته آینده، آیین نامه واردت خودروهای دست دوم مصوب می شود.»

بنا بر گفته رئیس سازمان ملی استاندارد خودروهای وارداتی برای پلاک شدن و ورود به خیابان ها دیگر با مشکل خاصی مواجه نیستند و اکنون شرایط برای ورود فوری میلیون ها خودرو فراهم شده است.

به باور بسیاری از مردم و مسئولان، واردات خودرو تنها راه نجات خودروسازی ایران است، اما آیا با شرایط اقتصادی، سیاسی و حتا وضعیت صنعت خودروسازی، این بار باید از واردات خودرو ترسید؟

رییس سازمان بورس و اوراق بهادار دلیل حذف بندی مبنی بر اینکه خودروهای وارداتی صرفاً در بورس کالا عرضه شوند، از آیین‌نامه واردات خودرو را مشخص نبودن زمان و تعداد خودروهای خارجی که به کشور وارد خواهند شد اعلام کرد.

پس از تنظیم و ابلاغ آیین نامه جدید واردات خودرو، وزیر صمت و سخن‌گوی این وزارت شروع به دادن وعده هایی کردند که تاکنون هیچ کدام‌شان محقق نشده است.

واردات خودرو که پس از حدود ۴ سال در خرداد آزاد شد، همچنان بلاتکلیف است و با وجود اینکه با اعلام مسئولین هیچ مشکلی سر راه واردات خودرو نیست اما کماکان خبری از ورود خودرو به کشور نیست.

در حالی که به نظر می رسید در دور جدید واردات شاهد بازگشت فرانسوی ها به کشور باشیم سخن‌گوی وزارت صمت می گوید: «واردات خودروهای فرانسوی ممنوع شده است، اما راه برای سایر خودروسازان اروپایی باز است.»

واردات خودرو در کنار افزایش تولید، رونمایی از محصولات جدید و کنترل بازار از مهم ترین برنامه های وزارت صمت از ابتدای وزارت فاطمی امین در دولت جدید بوده است. وارداتی که اکنون در نیمه پاییز هم اتفاقی برای آن نیافتاده است.

جبهه جدید از انتقاد علیه وزیر صمت در خصوص آیین نامه واردات شکل گرفته است و منتقدان آن را باعث بروز فساد و انحصار می دانند، اما وزیر صمت تأکید ویژه ای بر انتقال تکنولوژی دارد. آیا انتقال فناوری برای خودروسازان خارجی منطقی است؟

همان طور که پیش بینی می شد با اعلام فهرست شرکت هایی که تاکنون موفق به احراز شرایط واردات خودرو شده اند انتقادها نیز سمت و سوی جدیدی پیدا کرده اند. در این میان، برخی به طور جد از بروز انحصار و فساد در واردات خودرو خبر می دهند.