علی طجوزی
۴ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۵:۰۰
اخبار
تلاش برای افزایش تعرفه خودروهای وارداتی
آیا انتقادهای بودجهای به تعرفه واردات خودرو، منجر به بازگشت حقوق ورودی خودروهای وارداتی به مصوبه مجلس ـ یعنی همان ۱۰۰ درصد ـ خواهد شد؟ یا اینکه دولت، بدون توجه به این انتقادها، بر مصوبه و ابلاغیه فعلی خود پایبند خواهد ماند؟ آیا تلاشها برای افزایش دوباره تعرفههای واردات خودرو به نتیجه خواهد رسید؟ و آیا دولت پاسخی برای کاهش شدید تعرفهها تا ۴۰ درصد و سپس جهش ناگهانی آن تا ۱۵۱ درصد دارد؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آییننامه جدید واردات خودرو که در خلال جنگهای ۱۲ روزه اخیر ابلاغ شده است، هنوز برای بخشی از صنعت خودروسازی کشور قابلپذیرش نیست. به باور برخی فعالان این حوزه، این اقدام دولت، به تضعیف تولید داخلی منجر خواهد شد.
در این شرایط، منتقدان کاهش تعرفهها بر این باورند که باید بهصورت شفاف توضیح داده شود چرا تعرفه خودروهای زیر ۲هزار سیسی، بهیکباره از ۱۰۰ درصد به ۲۰ یا ۴۰ درصد کاهش یافته است. آیا با توجه به تعداد محدودی که برای واردات این خودروها در نظر گرفته شده، قرار است چالشی جدید در بازار خودرو شکل گیرد؟ یا هدف، وارد کردن یک شوک به بازار و ایجاد فضای رقابتی سختتر است؟
هرچند به دلیل افزایش نرخ ارز تخصیصی، تعرفههای جدید تأثیر چندانی بر قیمت تمامشده ندارند، اما این تصمیم، دستمایهی انتقاد بخش تولید شده است.
در همین رابطه، جمشید ایمانی، قائممقام ارشد مدیرعامل شرکت ایرانخودرو، در میزگرد «چالشهای اقتصاد صنعت قطعه و خودرو» با اشاره به اینکه کاهش تعرفه واردات خودرو و بهتبع آن واردات قطعات، باعث تمایل بیشتر خودروسازان به واردات میشود، گفت: «نبود ثبات در سیاستگذاری، هم واردکنندگان و تولیدکنندگان و هم قطعهسازان را دچار چالش میکند.»
او افزود: «ما معتقدیم کاهش تعرفه به ۲۰ درصد، خلاف بندها و تبصرههای بودجه ۱۴۰۴ است؛ چرا که در این بودجه، اجازه تعیین تعرفه کمتر از ۱۰۰ درصد داده نشده است. وقتی تعرفه از ۱۰۰ درصد به ۲۰ درصد کاهش مییابد، این پرسش مطرح میشود که کدامیک از پارامترهای محیط کسبوکار بهبود یافته است؟»
واردات خودروساز بهجای خودرو
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی نیز در ادامه، در مورد واردات خودروهای کارکرده و عواقب آن برای قطعهسازان گفت: «قطعات خودروهای وارداتی، بهویژه خودروهای کارکرده، در نبود نمایندگی صرفاً باعث دردسر و گرفتاری میشود. این در حالی است که در بند ۹ اصل ۴۳ قانون اساسی تأکید شده اقتصاد کشور باید بر مبنای تولید داخلی باشد؛ اما به این اصل عمل نمیشود. بهجای واردات خودرو، باید خودروساز وارد کنیم!»
در این میان، این پرسش جدی مطرح است: آیا واقعاً واردات ۹۰ هزار دستگاه خودرو ـ آن هم در صورت تخصیص ارز ـ تا این حد سنگین و بحرانی است که میتواند شیرازهی تولیدکنندگان داخلی را از هم بپاشد؟ آیا برخی از بازیگران این عرصه تلاش دارند با ایجاد فشار روانی و رسانهای، تعرفهها را به سطح سابق بازگردانند؟ و آیا نادیده گرفتن تأثیر افزایش نرخ ارز در همین راستا نیست؟
بیشتر بخوانید:
توطئه تولیدکننده های خودرو برای افزایش تعرفه واردات؛ دست های پشت پرده فعال شدند
واردات ۲۵ هزار خودروی دست دوم؛ وعده جدید صمت
پاکستان از بحران بنزین سکوی پرتاب ساخت؛ واردات خودروهای برقی ۱۰ برابر شد
جنگ قیمت در چین، گرانی در ایران؛ تخفیف خودروهای چینی کجا گم میشود؟
زنگ خطر برای واردات خودرو؛ بازار دیگر کشش ندارد
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تعرفه واردات خو.درو واردات خودرو
تعرفه وارداتی فلسفه اش این بوده که از تولید ملی حمایت بشه تا زمانیکه کیفیتش به کیفیت خودروهای روز دنیا برسه و تعداد تولید هم نیاز مردم رو جواب بده. وقتی تعرفه ۱۰۰ درصدی به مدت ۳۰-۴۰ سال نتونسته این اهداف رو برآورده کنه شاید با کم کردن تعرفه خودروساز تکونی به خودش بده. یعنی میخواید بگید اینارو نمیدونید ؟
کم کاری و ناتوانی خودروسازان را چرا ملت باید جبران کنندذ؟
خودرو ساز خودرو با کیفیت تولید کنه هم مردم می خرند و هم میشه حرفی برای صادرات داشت.
کسانیکه لندکروز را با ۲۰۶ یکی میکنند و رسانه ها ازش حمایت می کنند جز پس رفت و تورم نباید تبعید انتظاری داشت .
ایران خرو نارحت میشه 😁
خاطرتون هست قیمت کمری های جانبازی رو برای جانباز سه میلیارد وقیمت فروش چهارده میلیارد وحاشیه سودجانبازان رو ده میلیارد عنوان کردید ومردم به جون جانبازان انداختید نیازی به عذر خواهی نیست ولی اقای شیاده نویسنده مطلب مغرضانه وغیر مسئولانه رفتار کرد
در نهایت لطفا در مورد تعرفه های جدید لطفا گزارش تهیه نکنید چون در نهایت خیر ومنفتی برای مردمی که چهل ساله از بهترین برندهای جهانی محروم شده ومورد ظلم مافیا خودرو بودن خروجی مثبتی نداره
سلام و ارادت
اولا کمری هایی که اوایل به مشتری ها تحویل داده شدن با همون قیمت های ۱۰ تا ۱۴ میلیارد آگهی میشدن و این که یک جانباز ماشینش رو گرون اعلام کرده به بنده ربطی نداره چون عکس آگهی هایی که تشکیل شد هست.
بعدشم این که مردم دارن نظر خودشون رو نسبت به خودروهای جانبازی اعلام میکنن به بنده ربطی نداره. هر کس نظر خودش رو میده و این که بخوایم نویسنده خبر رو ببریم زیر سوال فکر نمی کنم کار درستی باشه. در ضمن باید بدونین که اوایل وقتی کمری عرضه شده بود تعدادش کم بود و به همین دلیل با قیمت فضایی آگهی میشد. رفته رفته کمری های موجود تو بازار زیاد شد و قیمتش افت کرد. این قانون عرضه و تقاضا هست و هر جای دنیا هم که باشین افزایش میزان عرضه باعث میشه قیمت افت کنه.
واقعا چه لزومی به افزایش تعرفه است ،وارد کننده های خودرو با وجود کاهش تعرفه به هرمیزان که مایلند و بسیار بیشتر از ارزش واقعی خودرو از ثبت نام کننده ها پول طلب می کنند ،همین شرکت تیگارد موتور ، برای بی وای دی سانگ پلاس که بهمن موتور پارسال ۲۶۰۰ گرفته الان داره با یک میلیارد گرانتر از ثبت نام کننده ها۳۶۰۰ می گیره کسی هم معترضش نمیشه،واقعا این کاهش تعرفه چه سودی به حال مصرف کننده داشته در حالی که نتیجه بازهم شده افزایش قیمت بدون نظارت؟؟؟!!!
در هر کجای دنیا بود امثال این مدیران تولید خودرو را به جرم حیف و میل سرمایه کشور محاکمه خواهند کرد،تنها راه حل تعطیلی و نابودی کامل شرکتهای ایران خودرو،سایپا و … است،اگر همه افراد مرتبط با بقول اینها صنعت خودرو سازی بروند در خانه استراحت کنند و ماهیانه حقوق بیکاری بگیرند باز از حیف و میل میلیاردها تومان پول کشور جلوگیری بعمل خواهد امد
بازمافیا بکارافتاده که تعرفه واردات را زیادکنند که خودرو باکیفیت خارجی صرف نکنه دوباره بی کیفیتهای داخلی رو به خودمون بدهند.
خدا به راه راست هدایت تان کند ،
وگرنه همان بهتر که ریشه کنتان کند ،چون دگه شما ها عبرت نمی گیرید
ذهنهای بسته در کشور بسته و خودروسازی بسته
مخ های زنگ زده
از ته دل امیدوارم ،خودروسازان داخلی و مونتاژ کاران، به درک و نیست و نابودی واصل بشن که خون مردم رو یک عمر کردن تو شیشه و سیرمونی هم ندارن. اینقدر لقمه حروم و نان آغشته به خون مردم بخورد زن و بچه شون دادن که دیگه هیچ لقمه حلالی، از گلوی گشادشون پایین نمیره. نیست و نابود بشید همگی
گرفتن حتی یک درصد بعنوان عوارض یا هر اسم دیگری فقط و فقط گرفتن پول زور است و توانش را مثل همیشه مردم پس میدهند . ریاست جمهوری شجاعت به خرج بدهند و کل مردم را پشتیبان خود ببینند .
اینقدر به این ملت بیچاره فشار نیاورید واردات را ازاد و بدون عوارض کنید تا ملت یک نفس راحت بکشند چه گناهی کردیم اخه که پای کشور و اعتقاداتمون وایستادیم چرا حق انتخاب را ازمون گرفتید و باعث سوءاستفاده سرمایه داران و گرانی بیش از حد میشوید
یه کار مثبت انجام میشه این مغز های زنگ زنده پیداشون میشه شما خودرو خوب تولید نمیکنید تقصیر واردات چیه ؟
مافیای خودرو ناراحت شده آخی ، اینقدر این آقازاده ها رو اذیت نکنین اینا تو پر قو بزرگ شدن گناه دارن 😂🤑😂
به نظر من باید وارادات خودرو ازاد شود تا حداقل خودرو سازان داخلی کمی استعدادشان شکوفا شود وبتوانند کپی درست وحسابی داشته باشند تا ماشینی که دست مردم میدهند با پول های که میگیرن کمی بیارزد مافیایی خودرو خود خودرو سازان داخلی وعوامل آنها هستند
هرچند دیگاه بنده را منتشر نمیکنید، ولی فکر نکنید مردم از مافیای خودرو خبر ندارند و نمیدانند که مجله ها و سایت ها و پایگاه های خبری امثال اسب بخار که را تاسیس کردند تا در نظرات مردم تاثیر بگذارند!
چطور دهانتان در زمان افزایش ۱۵ درصدی قیمت کارخانه که در وسط جنگ ۱۲ روزه اعمال شد بسته بود؟
اصلا چکار به واردات دارید؟ مگر مدعی نبودید که قیمت دستوری بد است؟ چطور تعرفه واردات بد نیست؟
👏👏👏👏