پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با ب ام و Z4 جدید آشنا شوید

کمپانی ” ب ام و “ی آلمان به تازگی از نسل جدید Z4 با شناسه G29 رونمایی کرده و قرار است این خودروی اسپرت را به زودی وارد بازار جهانی کند. بر اساس اطلاعات به دست آمده، نخستین سری ب ام و Z4 جدید نیز با مدل ۲۰۱۹ به دست خریداران خواهد رسید.

همان طور که از تصاویر مشخص است، طراحی Z4 جدید با سبک جدید طراحی کمپانی ب ام و بسیار هماهنگ بوده و حس اسپرت و عضلانی بودن بیش تری در این خودروی رودستر دیده می شود. اکنون ب ام و، اولین سری Z4 را با پیشرانه ۳ لیتری توربوی ۶ سیلندر خطی معرفی کرده است. ب ام و Z4 جدید مانند بسیاری از خودروهای این کمپانی به پیشرانه سری B58B30 مجهز است و یک جعبه دنده ۸ دنده اتوماتیک ساخت ZF، توان آن را به چرخ های عقب می رساند. ۳۳۵ اسب بخار با گشتاور ۴۵۰ نیوتن متر باعث می شود ب ام و Z4 جدید بتواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۶ ثانیه ثبت نماید. جالب است بدانید که دسترسی به گشتاور ۴۵۰ نیوتن متر از دور موتور 1380rpm آغاز می شود و تا دور 5200rpm ادامه دارد. برای همین است که این رودستر جذاب آلمانی می تواند با یک پیشرانه ۳۳۵ اسب بخار و فارغ از جعبه دنده های اتوماتیک دو کلاچه، شتاب کم تر از ۵ ثانیه را ثبت نماید.

جالب تر این که بدانید، ب ام و Z4 نسل جدید با مشارکت تویوتا پا به عرصه حیات گذاشته و از اصول پلتفرم تویوتا سوپرای نسل پنجم در آن استفاده شده است. با این که سوپرای جدید هنوز به مرحله تجاری سازی نرسیده و تنها نسخه های مسابقه ای و نمایشگاهی آن وجود دارند، اما کمپانی تویوتا به عنوان یکی از همکاران ب ام وی آلمان، این بار هم در ساخت محصولی به نام Z4 سری G29 با شریک خود همکاری کرده است. البته از نگاه مدیران ب ام و و تویوتا، نمی توان گفت که سوپرا پایه حیات Z4 است یا برعکس! زیرا این دو خودروساز شریک تجاری همدیگر هستند و برای ساخت برخی محصولات و همچنین توسعه فن آوری های مختلف با هم فعالیت می کنند و در نهایت از نتیجه نهایی این همکاری، هر کدام به روش خود استفاده لازم را می کند. اما در نهایت شاهد هستیم که این مشارکت باعث شده ب ام و Z4 جدید با مشخصاتی ویژه در مهندسی به بازار جهانی معرفی شود. به عنوان مثال ب ام و برای ساخت یک خودروی اسپرت واقعی توانسته تقسیم وزن ۵۰:۵۰ را به شکل کامل در Z4 جدید رعایت کند.


در ب ام و Z4 جدید شاهد هستیم که خلاف نسل قبلی یعنی E89، دیگر نمی توان از سطح امکانات به نسبت کم تر این رودستر جذاب نسبت به رقیب ها شکایتی داشت. امروز که Z4 جدید رقیب خودروهایی همچون پورشه ۷۱۸ است، می بینیم که امکانات رفاهی و ایمنی بالایی در صورت سفارش مشتری روی این خودروی اسپرت آلمانی نصب می شود. سنسور پارک جلو و عقب، رادار خطی و نقطه کور، شارژر بدون سیم تلفن همراه، سیستم تهویه دوگانه، گرم کن صندلی ها و فرمان، شخصی سازی تنظیمات فنی خودرو، دنده پشت فرمان، استارت دکمه ای، چراغ روشنایی روز، سنسور نور و باران، هد آپ و… در ب ام و Z4 سری G29 وجود دارد.


با این که ب ام و Z4 نسل جدید رقیب اصلی پورشه ۷۱۸ است، اما بسیاری احتمال می دهند که ب ام و بهای کم تری را نسبت به دیگر رقیب آلمانیش برای یک رودستر تعیین کند. همچنین با توجه به سیاست های کمپانی ب ام و، احتمال دارد در آینده نزدیک نسخه ای قوی تر از مدل Z4 M40i به بازار معرفی شود که بتواند شتاب کم تر از ۴ ثانیه را داشته باشد. همچنین با توجه به سابقه Z4 و همچنین فعالیت ب ام و، نصب پیشرانه ۲ لیتری توربوی ۲۴۲ تا ۲۵۲ اسب بخار روی Z4 مدل ۲۰۱۹ دور از ذهن نیست.

با این حال اگر ب ام و، پیشرانه ۲ لیتری رایج خود را روی آخرین رودسترش نصب کند و دوباره اجازه واردات خودرو در ایران صادر شود، با توجه به قانون ممنوعیت واردات خودروهای فراتر از ۴۰ هزار دلار، احتمال دیدن Z4 نسل جدید در ایران با پلاک ملی بعید است، زیرا پیش بینی ها بر آن است که حتا ب ام و Z4 مدل ۲۰۱۹ با پیشرانه ۲ لیتری توربو قیمتی فراتر از ۸۰ هزار دلار داشته باشد. به همین دلیل اگر می خواهیم ب ام و Z4 نسل جدید را در ایران ببینیم، خلاف بسیاری از طرف داران و علاقه مندان به خودروهای اسپرت در دنیا، ما ایرانیان باید سه آرزو بکنیم:
۱- هیات دولت اجازه واردات خودرو را دوباره صادر کند.
۲- با صدور مجوز مجدد واردات خودرو، بازبینی در قوانین و قواعد آن انجام شود و حداقل ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۴۰ هزار دلار منتفی شود.
۳- کمپانی ب ام و هم بیاید و نسخه ارزان تر و ضعیف تر Z4 را معرفی کند تا با کاهش قیمت آن، امکان ورود آن در تعداد قابل توجه به ایران ممکن باشد.

گروه مستند اسب بخار

Z4 اسپرت ب ام و ب ام و Z4 خودروی اسپرت